Cryl-5051

:: Bienvenue à toi :: En effet tete connue d'un autre forum Sympa tes ptites bestioles !! c une supere école une 325E30 en mode piste !! Un jour faudra ke je me fasse ca avec un pote pour diminuer les frais.

C excellent ... !!!!

Je suis sûr que c'était un noir, la boule à zed avec un bouc au volant

Dommage pour la grise et les poulets ....

Merci pour ton récit Jef qui montre qu'on est pas à l'abri et que ca n'arrive pas qu'aux autres C'est pour cette raison que les forums sont bien car avec les différents échanges on arrive à cerner plus facilement une guez d'une belle ... En tout cas ce n'est peut être pas une EvoII mais c'est une M3e30 qui marche maintenant !!!

Ahhhhhhhhhhhhhh voilà pourquoi mes p****n des phares ne s'allument pas correctement ........ Merci cryl de m'avoir éclairé !! Sinon pour tes pièces, fais les casses, ça s'achète pas, ça se vole ces trucs là ... en casse près de chez moi ils en ont pas... faut ke j'en fasse d'autres mais je suis feignant pour ce genre de pièces et quand je vois le nombre de e30 dépouillées sur ces forums ej me dis que ca sera plus simple comme ca

Salut à tous, J'aurai besoin des connecteurs coté faisceau voiture pour l'optique Code/veilleuse ... Sur ma M3 j'étais en Ph1 donc ca cole pas avec mes nouveaux phares en Ph2. Donc si tu peux sacrifier ces petits bouts de faisceau histoire que je resoude proprement ça serait super cool Au total 4 connecteurs en bon état avec au moins 20mm de cablage histoire de resouder proprement si vou plé

Tu as des type 5 pour E34 ou E39 ? Si c'est E34 pas besoin de bague de centrage, si c'est pour E39 bague obligatoire.

Concernant les vitres électriques , elles étaient en série sur les modèles français. Pour le toit ouvrant, les modèles français ayant cette option ne pouvait le recevoir il me semble qu'en électique. Pour les custodes entrebaillantes, ceci n'était pas en série sur les modèles français. Une option qui étaient souvent appliquée mais une option qd mm...

Les suedois !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Respect pour cette caisse magnifique et démoniaque ... J'adore le son pschiiiiit

:: Bienvenue ! :: Vivement la ///M, le ring sera encore plus intéressant @plus sur el forum

TRès belle ! Je crois que pour les roues l'avis est général, conserve les ... ça devient dur à trouver des OZ Racing Mito de nos jours et c'est de la supere roue !

Tant mieux pour nous... Oui mais ces prix sont juste pour les modèles 100% authentiques... Rouge Ferrari, moteur EvoII etc.... = plus authentique... je t'en donne 7K€

suis pas là ce week end là... tant pis sans moi

J'avais appelé BMWFrance mais j'avai eu une autre personne qui m'avait indiqué un chiffre flou - de 50 et 20 recencées en France. Tout cette discution était très aproximative... mais je vais réessayer en appelant Mr Jung. Merci pour le tuyau

Ce qui m'a fait aussi penser à ça est le fait que le numéro inscrit sur la plaquette n'est pas indiqué 017 mais 17. Par rapport aux Cecotto/Ravaglia et aux EvoII où le numéro est exposé tout le temps avec 0 devant pour un chiffre inférieur à 100. Celui qui me trouve le nombre exact sera trop balaise et je serai trop heureux !! ( Preuve a l'appui bien sur ... )

Voilà je me sépare de ma 318iS 24H de SPA. Marque : MINICHAMPS Echelle: 1/43 Etat : toujours sous sa boîte en PVC Limitée à 2000 pièces. Prix : 35€ Tel : 06 878 918 83

Présent où ...bah dans le 91 après peu importe l'endroit je suis partant !

Sportevo3 .... EvoIIMaster !!! Tu m'épattes sérieux... tu as des précisions de ouf Tous ensemble dans une concession ont leurs fait péter les plombs....!

merci quand j aurai un peu de temps a perdre j'essayerai le truc pour alourdir la trianglerie meme si j vois pas a quoi ca peut servir Lorsque l'on monte un shortshift, la différence de longueur du bas de levier de vitesse, réduit par force de levier, le débattement du passage de vitesse mais engendre plus d'efforts sur la cinématique du système de tringlerie. Le but est d'utiliser la masse supplémentaire sur la tringlerie par inertie pour diminuer les efforts pour se positionner à la prochaine vitesse. Cela fonctionne ? Bien, oui et non. Si vous renversez entre les vitesses énergiquement alors vous obtenez grâce à l'inertie un déplacement plus rapide du levier et réduisez les efforts sur le point de pivot. Cependant si vous décalez lentement ou déplacez juste le levier du neutre à la première vitesse, il n'y a vraiment aucune différence de la tige courante de sélecteur. Quelques préparateurs vendent une tige de sélecteur plus lourde pour environ 100€, mais vous pouvez faire par vos propres soins pour seulement ~5€.

A par dépenser des tunes...il n'y a pas grand intérêt a monter les étriers et les disques du 3.2l. Les etriers sont légerement différent de par leur encombrement mais de la a dire qu'ils sont plus performant j'en doute. Pour les disques, ils sont en effet différent de par leurs traitements avec le moyeu "look flottan".

Pour moi il n'y avait que la doc EvoII + cabrio et non EvoII toute simple ...Elle ne doit pas courir les rues celle là ! Sinon concernant l'Europameister, elle a été diffusée en Allemagne et en Suisse essentiellement.

dsl...j'ai pas pu m'empecher.... mais tu sais ke c pas méchant

C pas te frapper ke je v faire Julien c'est te trucider !!!!!!!!!!!!!!!! Je ne l'ai jamais vu, je me posai d'ailleurs la question sur l'existence de cette doc ... Y'aurait-il eu des docs pour chaque série spéciale ? Si oui je veux ma doc Tour De Corse..mais a mon avis bonne chance..

y'a un truc ki me choque sur cette caisse quand même p'tetre le rouge... ou p'tetre la plaque belge... ... je sais... elle devrait être immatriculée dans le 91 avec moi comme proprio !!!