Cryl-5051
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sinon pour faire rapide, il y a trois intermédiaire Supersprint : - Acier sans pare flame - Acier avec pare flame - Inox racing Si ton but est une ligne pas trop bruyante, vaut mieux le deuxième mais c de l'acier ( prix indicatif : 450€ env. ) Sinon intermédiaire sur mesure en inox avec un bon silencieux central.. -
Vos Rapport de pont sur M3 E30
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de ikenlove dans Discussion générale
Sur le tableau de S14.net ils pensent aussi que les Evo I dispose de l'allegement des vitres et pare choc comme les EvoII mais ceci est faux et donc le poids reste le même qu'une 200ch de base et non 1188kg comme indiqué ... Dans les tableaux de mon site, il y a aussi des erreurs qui vont être corrigées prochainement mais en ce moment j'ai pas le temps... mais les rapports de pont sont ok -
Vos Rapport de pont sur M3 E30
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de ikenlove dans Discussion générale
Ce tableau je le connais mais qq erreurs apparaissent... Au pire mets toi sous ton pont et regarde le rapport devrait être noté... Mais sinon voila la source ETK : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1001&mospid=47266&btnr=33_0011&hg=33&fg=05 Le rapport en 3.15 n'a été mis que sur les EvoII et III et heureusement d'ailleurs car sinon j'imagine pas nos 200ch avec ce pont...vive le veau! -
Vos Rapport de pont sur M3 E30
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de ikenlove dans Discussion générale
Plus long ?! Bein toi aussi normalement Ben nan... les Evo I et Tour de Corse sont en 3.25 : 1. Si tu as un 3.15 sur ton EvoI c pas d'origine en théorie. -
Vos Rapport de pont sur M3 E30
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de ikenlove dans Discussion générale
EvoII ou III mais pas les Evo I qui sont en 3.25 -
Meeting //M - les 23-24-25 juin !
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de BOBO635 dans Les RDV du forum
La vache !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Meeting de ouf... Voitures ///Magnifiques !!!! Ca devait être un régal de voir autant de ///M3e30 et qq B6s en plus !!! La grise avec les Hartges E est comment dire ... trop belle ! -
Remplacer ses Coussinets de bielles sur M3E30 : FAQ
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Sous le capot
Oki Merci Jef, par contre pour le joint 4 , le mien est dead donc si obligé de le changer et pis pour le prix que ça coute autant le changer... -
tiens voilà sur ebay : http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E30-Schaltknauf-Hartge-Alpina-Schnitzer-BBS_W0QQitemZ8076797702QQihZ019QQcategoryZ53959QQrdZ1QQcmdZViewItem -
Remplacer ses Coussinets de bielles sur M3E30 : FAQ
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Sous le capot
Deterrage de topic Pour ceux qui ont déjà fait le remplacement des coussinets de bielles. Au niveau des joints de carter quelqu'un pourrait-il me dire a quoi correspond la pièce N°6 et faut-il la changer pour le remplacement des coussinets ? car sinon les joints à changer sont les pièces N°3 et 4. -
Oki gracias señor ! -
pont de 320IS sur m3 e30 qu'en pensez-vous!"il est mit&
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de thierry46 dans Discussion générale
Je te conseillerai un 3.64 car le 3.46 ca va te faire un choc par rapport a ton pont actuel... Cela dit 3.46 je trouve que c'est le bon compromis pour un usage sport du 4pattes Motorsport. Plus utilisable au quotidien qu'un 3.64 et moins gourmant en essence au final... -
Cool ça Modèle allemand avec un bleu macao c beau ! Vivement de belles photos lavée polishée dehors ... heureux pour toi de cet achat -
Bonne vente. En tout cas elles sont belles ! -
personne pour m'éclairer ??
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******** HS ******** La ligne inox tu la vends combien ? C koi ? ( artisanal , SS ou autre ) A t'elle le XPipe et peut on mettre un silencieux d'origine au c** ? -
je vais pe etre faire preparer mon moteur ? boite a air carb
Cryl-5051 a répondu à un(e) sujet de aimeledrift dans Sous le capot
Petite question a dix balles .... Le coût de cette jolie boîte à air avec ses à côtés vaut elle le cout rapport prix/gain perf ?? Niveau look et son je m'incline et je rêverai d'en mettre une mais quel est le coût global pour un gain de ? -
:: Welcome ! :: Bonne recherche pour ta future ///M3 cabrio. Attention aux 325i maquillées Sinon chouette un pti cab ///M. Pas courant!
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Bonne chance Sinon en terme d'infos son N° de chassis est en théorie : EB85020 -
je viens de regarder sur l'ETK et en effet les conduits de 325 sont en 10/10 mais pas la bonne longueur apparement ?? Regardez la durite à changer est la N°2 325iE30: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=34_0157&hg=34&fg=15 M3 E30 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1001&mospid=47266&btnr=34_0157&hg=34&fg=15
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ah non. echange echange.... -
La durite de 325i E30 est en diamètre 10mm des deux côtés ? car les orifices du maître cylindre de 750iE32 sont en 10 et 10mm. C ce que j' ai dit, non En fait c'était une question .. car je ne savai pas que les durites de 325ie30 étaient en 10 des deux cotés. Merci pour l'info ca revient moins cher que de faire une durite avia et surtout plus origine
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Qd tu as un M3E30 il faut changer la durite qui va a l' abs par une durite de 325 E30 ca vaut 4€ chez BM cette durite, sur le maitre cylindre de M3E30 il y a un diametre de 12mm sur l' orifice du bout et 10mm sur l' orifice vers le mastervac La durite de 325i E30 est en diamètre 10mm des deux côtés ? car les orifices du maître cylindre de 750iE32 sont en 10 et 10mm. Tu peux aussi en faire fabriquer une avec un embout de 10mm et de 12mm... Dans le 93 j'ai une adresse, je retrouve ça et je met ça en ligne !! 10 et 10 tu veux dire ? car d'origine c'est 10 et 12... alors que sur le maître cylindre de 750 c'est 10 au lieu de 12.
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Qd tu as un M3E30 il faut changer la durite qui va a l' abs par une durite de 325 E30 ca vaut 4€ chez BM cette durite, sur le maitre cylindre de M3E30 il y a un diametre de 12mm sur l' orifice du bout et 10mm sur l' orifice vers le mastervac La durite de 325i E30 est en diamètre 10mm des deux côtés ? car les orifices du maître cylindre de 750iE32 sont en 10 et 10mm.
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Pour les durites, durites aviation classique. Sinon avec ce montage ça peut être bien de remplacer le maître cylindre de frein par un modèle de 750iE32 ou 730iE32 de 1987. C'est le même que la M3e30 à la différence qu'il est en diamètre 25 au lieu de 23. Il faut juste prévoir une durite aviation pour remplacer un conduit qui va a l'ABS.