XR3i

voila , tu peux pas la rater

c est bien un modele MK6 ou MK7 que tu as ?? je vais essayer de prendre une photo

lool , non pas du tout tu as au niveau de la pedale d embrayage , une vis ( BTR il me semble ) qu il faut visser ou devisser selon la sensibilité que tu recherche.on la voit bien en plus ^^ voila , bonne chance

bizarre la sonde lamda sur modele 89... enfin , au pire , demonte la si y en a une et nettoie la; puis remonte la et test ensuite ca peut suffire parfois

bienvenue sur le forum

loool fabrizio bonne presentation au 2 eme poste escort GT 18 TD j ai aussi une escort 18 Td et franchement , ca marche pas mal et niveau entretien , pas de souci ^^

pas mal le contraste noir chrome j ai hate de voir le resultat une fois monté sur la cab ^^

+1 pour " cette saloperie d electronique "

bien pour le niveau tu as donc l impression que ton aiguille de temperature descend quand tu reste a l arret si j ai bien compris , mais que lorsque tu roule , l aiguille remonte !! , c est bien ca ?

aie aie aie , ca fait mal de voir ca... rien qu a voir comment le capot est massacré , j ai mal au ventre

okok , re-bienvenue alors

un vrai bijou cette cab surtout du MK3 ^^ PS: depuis le temps que tu attend , t es plus a quelques jours

bienvenue sur le forum avec ton cab efi

ben a premiere vue , d apres la photo y a l air d avoir pas mal d eau dans ton vase , voir un peu trop on voit le niveau sur le haut du bocal

jamais facile ca , soit sur de ton coup sinon il sera de travers

oui , pas mal de taff certe , mais pour les accous et acceleration tout seul , as tu changé ton filtre a gazoil ? c est un organe qui genere ce genre de probleme

bienvenue a toi , et bon courage pour tes reparations

elle est vraiment magnifique prend en bien soin PS: je savais pas qu on pouvait choisir son immatriculation , cool ca

met une photo de ton moteur , on pourra deja savoir si c est un OHV ou un CVH ^^

ca se trouve encore en neuf par exemple sur oscaro: http://www.oscaro.com/?Reset=true

prends une revue ford et remet les relais pour la pompe a l origine , et aussi , vas a la casse et demande une autre pompe pour faire un essai car meme a 110000KM , ca change rien au fait que ta pompe a 20 ans si l essai est pas concluant , rend leur la pompe

merci a tous pour votre acceuil ca fait plaisir de se trouver parmi tout ces ford escort

bonjour , j ai moi meme posseder un de ces modele , phase 2 avec le moteur VM 4 culasses 2.5l TD 125cv ( pas l indenor ) voici des photos: j ai vecu le drame avec cette voiture malheureusement... j ai l arbre de la pompe a gazoil qui a lacher , resultat , au bout de 8 mois de recherche ,( j avais pas d internet a cette epoque ) , j ai du la commander en neuf chez ford ( c etait encore en franc a l epoque ) et ca m a couté 13000 francs ... la tuile de malade koi. et quelques mois plus tard , le moteur a couler une biele . resultat , beaucoup de frais pour pas grand chose , et c est dommage car c etait super pour les long trajets , confortable etc... ) et le comble , j ai envie de me pendre , c est que je l ai donner a un ferrailleur sans savoir que les jantes etaient des cosworth aaaah. enfin , il me reste des photos et meme la carte grise

ha oui ... , vraiment dommage... car vu les prix des pneus sur internet , c est quand meme super interressant a la base j irai voir dans une casse si le prix de montage est pas trop cher , on sait jamais.

en fait , elles sont tres sales xD sorti du grenier ou elles dormaient depuis xx années. il y avait un film argenté sur les anglaises , donc un peu coup de dissolvant a ongles pour les traces de colle et ca devrait briller a moins que vous me conseiller un autre moyen. pour la gravure , tu veux dire la petite embleme en bas de la vitre tonton gus ? pour les passionner de photos , voici les vehicules qui avaient ces vitres MK3 anglaise: ( recuperer pour pieces a l epoque , interieur avec liseraie bleu ) MK4: 1.8l diesel ( que j ai toujours mais repeinte depuis 6 ans ) et pour la gravure sinon , ca donne ca :