XR3i

si tu veux vraiment etre sur que c est ton embrayage qui est HS , tu vas a ta boite vitesse , tu enleves le cable , et tu rajoute au bout ( la ou on fixe le cable )des rondelles ou ecrous pour diminuer la course du cable au maximum . comme ca , tu sera sur que c est pas ton tendeur auto qui a en dessous de la pedale ( la piece blanche que fabrizio parle ). si ca fonctionne avec les rondelles , ben ou tu changes la piece blanche , ou tu restes comme ca tiens voila une photo du mien

superbe

c est des jantes BSA en 16'' ( 205/45/16 ) qui etait sur la voiture quand je l ai acheté

la prochaine fois que tu dois faire un CT , vas dans un autre centre car il a l air bien severe ce controleur

merci pour les commentaies ben disons que c est vraiment tres flash, c est ma voiture de jeunesse et actuellement il a 10ans et demi donc il a encore tout le temps pour prendre la decision de la repeindre ou pas

ben le risque est simple , si ton moteur se met a chauffer , tu pourra pas t en rendre compte... maintenant , va a la casse pour en essayer une , si c est pas ca , ben l achete pas^^ quoi que c est une petite piece pas tres chere

comme promis , voici enfin les photos de mes escort photo de la cour ( tres recente ): on peut voir sur la gauche la RST2 du bof et au centre en cours de demontage une XR3i avec moteur RST1 ( hé oui , voiture sacrifiée qui par a la ferraille , y en faut bien ) photo des XR3i en attente restauration :les deux moteurs tournent tres bien la rouge EFI et la noire MFI la 1.8D ( habillée XR3i ): ( 400 000 KM avec filtre a huile d origine ) roule tous les jours , c est a ma femme restauration complete y a 6 ans ( avec mon frerot ) et enfin la MK7 1.8TD 90cv ( un peu rouillé certe , mais c est le defaut de ce modele ) et en bonus , la RST2 du bof ( il est inscrit sur le forum mais suite a un demenagement , il a toujours pas recuperer internet ) PS : manque celle que j ai en avatar , elle est dans mon garage depuis plus de 10 ans , elle attend que mon fils soit en age de pouvoir la repeindre et rouler avec , sinon , elle est impeccable ( MFI MK4 ) . j espere qu il y aura encore de l essence dans le monde d ici la

as tu essayer tout simplement de remplacer la sonde de temperature ? c est tres simple a changer

non rien d extraordinaire croisillon pour les roues marteau + tournevis pour enlever le cache ( ou bonne pince ) une pince pour enlever la goupille une clé de 24 pour l ecrou du tambour surtout , lorque tu vas enlever le roulement ( hé oui , y a le roulement dans le tambour ) , prends bien garde de pas le faire tomber et protege le de la poussiere ( sinon , ca durer de vie sera vite restreinte... il se peut aussi que le tambour soit difficile a sortir , donc pas de precipitation ( pour pas abimer les machoires de freinage ) pour l enlever si ca coince , met un tournevis en haut et un autre en bas , et bouge les pour enlever le tambour chacun leur tour quand le tambour est enlevé : controle l etat de tes machoires de freinage ( usure ) controle si les pistons de ton cylindre de roue bouge ( fait les rentrés a la main mais evite de les sortir completement ). si les machoires et le piston fonctionnent correctement ,controle le rattrapage auto pour voir s il est pas bloquer ( c est la piece qui relie les deux machoires ) . c est un arc de cercle avec des dents + petit pion denté , essaye de le faire bougé , si tu y arrive pas c est surement parce qu il est grippé , un bon coup de degrippant et quelques manoeuvres lui feront le plus grand bien profite en pour controler le cable de frein a main pour voir s il est pas grippé lui aussi une fois que tout ca c est bon ,remonte tout et passe a l autre roue PS: si tu veux eviter tous ces controles , tu peux , il te suffit d acheter un kit frein arriere complet qui te coutera entre 80 et 100€ a peu pres

y a du boulot effectivement hé ben dis donc , vous avez une belle collection d ancienne voiture la

preter ton escort a une femme , t as vraiment pas peur

pense a verifier la connectique des boutons , ca foire souvent , j ai le meme probleme avec ma MK7

dommage d etre refusé.... tu aurait du verifié ton klaxon avant d aller au CT ^^ donc go verification rattrapage auto ( surement grippé ) de tes deux tambours , et parallelisme pour eviter de bouffer du pneu sinon , c est vrai qu elle a pas grand chose , ca vaut le cout de la refaire ^^

oups , bonne chance a toi et ton escort

pas mal ca une rodeuse auto ^^ bon courage pour la suite

bienvenue

salut !!

bienvenue a toi

super donne nous vite de tes nouvelles

ben c est bien dommage de voir ca je sais pas si tu pourras en faire quelque chose

pas facile de voir quelque chose , il est monté sur une rembarde de securité au dirait , c est ca ? dans ce cas , il a peut etre cru mettre deux roues sur le trottoir comme en ville

oh oui , trop bon les LP ^^ et pas facile a trouver en plus

bienvenue

oui , dans l etat que c est , hallucinant bon courage pour la remise en etat

vraiment bizarre , pourtant j ai la meme que toi ( MK7 ) en 3 portes ,mais le systeme devrait etre identique , je comprends pas desolé mais bon avec la revue , tu trouvera reponse a ton probleme je pense