Lefordiste du27140

Ok merci !!

Salut Gus et merci Quand serait-ce possible que je passe ?? A plus

Bonjour, Je viens vers vous aujourd'hui car mon cab me fait des siennes. En effet, de manière assez récente et surtout soudaine, le moteur à des ratés (des gros). Pied au plancher le moteur s'etouffe et pétarade franchement, c'est seulement au dessus de 3500-3800 trs/min qu'il retrouve son comportement normal. Je précise que c'est un XR3i moteur 1.6L EFI 110cv. Il y a deux hypotheses vers lesquelles je penche actuellement: 1) probleme de bobine et/ou allumage. 2) soucis dans le circuit de carburant (dépôt dans le réservoir ou filtre bouché). Qu'en pensez-vous ?? Comme d'habitude un grand merci d'avance à ceux qui essairons de m'aider. A bientôt et longue vie aux Ford.

Bonjour, Un peu de nouvelles (désolé pour le temps passé). Bonne nouvelle, mon cousin ayant eu quelques Ford avait des relais en rab. J'ai donc changé le miens qui était defectueux et miracle ca fonctionne. Merci beaucoup pour m'avoir aidé à résoudre mon problème. A bientôt.

Bonjour à tou(te)s, tout d'abord je m'excuse si je ne poste pas dans la bonne section ^^. Je post aujourd'hui car j'aimerai faire faire une peinture complète sur une (voire deux) Escort(s). J'aurai donc aimé savoir si l'un d'entre vous avait une adresse à me communiquer. Je cherche principalement dans la région de Rouen mais peut élargir sans soucis dans le 27, 60, 75, 91, 93, 94, 95, voire même 80. De plus auriez-vous une fourchette de tarif et faut il emmener la voiture complète ou non ?? Voilà, désolé pour toutes ces questions, mais comme j'ai ouïe dire que cette opération était onéreuse je ne tiens pas à me planter ^^. Merci d'avance et bonne journée et surtout... Longue vie aux Ford.

Bonjour à tou(te)s, Bon je poste à nouveau parce que finalement mon dispositif de rattrapage se joue de moi ... Je m'explique; une fois sur trois, voire sur deux, quand j'embraye j'entends le dispositif passer un cran. Je pense que ce n'est pas normal car il me semble pas avoir vu 50 crans sur le secteur ^^. Du coup, des fois c'est la croix et la bannière pour passer la première et encore plus la marche arrière a tel point qu’après avoir "pompé" sur la pédale, je la passe en force ce qui fait bouger toute la voiture. Elle à même tendance à reculer pédale au plancher. Je me pose donc la question de savoir si l'embrayage est usé à tel point que le rattrapage n'y peut plus rien, ou si c'est juste un soucis de secteur encore. Au fait, comment fait-on pour savoir pour savoir si l'embrayage est usé puisque le dispositif a pour but de rattraper cette usure justement ?? Comme d'habitude je remercie d'avance les membres qui me répondront Longue vie aux Ford.

Bonjour à tout(te)s Aïe, c'est ce que je pensais... Bon je verrais ce que je peux faire (ou plutôt peut faire faire ^^). Sinon hier j'ai trouvé que ma pédale d'embrayage était devenue molle, je me suis donc penché sous le tableau de bord et j'ai constaté que des manches y avaient toucher lol. En fait le ressort reliant le dispositif de rattrapage n'était mais alors pas du tout à sa place... Il était bien pris dans le secteur mais l'autre bout était coincé sur une plaque derrière les pédales Résultat après être rentré du taf à 22h30, j'ai donc bataillé avec ça mais après avoir à tout remis à ça place, j'ai abandonné car j'ai pas réussi a retendre ce fichu ressort. Je voulais savoir si quelqu'un avait une solution à mon problème; j'ai cru lire sur le fofo que certains utilisaient une ficelle. De plus, j'ai eu la surprise de découvrir dans le compartiment moteur deux fils raccordés à l'arrache et même pas isolés . Je ferai une photo ce soir. A bientôt et longue vie aux Ford !!

Bonjour à tou(te)s. Merci pour vos commentaires et encouragements. Pour escobreak: Je n'y connais absolument rien en tôlerie / carrosserie, le rustol est facile à travailler ?? Pour marco xr3i: Ne t’inquiètes pas, je ferai part de l'avancée des travaux ^^. Pour st.95: Je suis dispo ce weekend si tu veux... A bientôt et longue vie aux Ford !!

Ok, merci pour le conseil escobreak

Bonjour à tou(te)s, Je crée ce post afin de vous présenter ma nouvelle protégée. Il s'agit d'une Ford Escort mk4 de 1990, un modèle xr3i série Tennis (enfin il semblerait...). Je l'ai acquise en Juin à un tarif plus que raisonnable. Elle totalise actuellement 275000 kms, je sais cela peut sembler beaucoup mais elle a l'air propre: châssis sains (y compris le bac à batterie, les tours d'amortisseur et le fond de roue de secours) et le moteur semble avoir la pêche et pas ou peu de fuite. Cela dit, des travaux sont quand même à prévoir tels que: -les pare-chocs avant et arrière qui sont fissurés/cassées -le remplacement de la malle -un remplacement de la capote -une révision moteur -le remplacement des joints de vitre conducteur et enfin un bon nettoyage ^^. Voilà, après ce bref exposé je vous laisse la découvrir en image ... et voici pour conclure quelques soucis en image ... des points de rouille sous le feu ar gauche ... ... et entre le pare-choc ar et la caisse (surement dû à un choc) et je finirai avec les soucis sur la vitre conducteur... ... du coup il pleut à l'intérieur . Voilà, ainsi s'achève la présentation de ma voiture (désolé pour la longueur mais je tenais à ce qu'elle soit la plus complète possible pour voir quelles solutions il y aurait pour régler les soucis). Comme toujours je prends toutes les critiques (bonnes/mauvaises) et idées et je remercie d'avance les personnes qui liront le post jusqu'au bout. A bientôt et longue vie aux Ford !!

Salut escobreak et merci pour ta réponse rapide je vais donc aller me renseigner dans la semaine et vous tiendrai au courant. Bonne journée à tous.

Salut marco xr3i et merci, oui en effet je suis heureux d'avoir fait cette acquisition (surtout à ce prix^^) mais du travail s'annonce, notamment sur les pare-chocs, le coffre et la capote. J'espère en effet que des membre du fofo pourront me fixer sur le modèle exact de mon cab :-) . A bientôt Cordialement.

Bonsoir à tous Je viens vers vous aujourd'hui car hier en rentrant du boulot je me suis aperçu que les feux de croisement de mon xr3i ne fonctionnais plus. Cela dit il me restait les feux de position et de route qui eux fonctionnais normalement, de même que toutes les ampoules à l'arrière. J'ai donc eu l'idée de changer l'ampoule coté conducteur et je n'ai constater aucun changement (si ce n'est plus de veilleuse sur le phare en question: je verrai ça plus tard ...), j'ai donc remis l'ancienne ^^. Aujourd'hui j'ai donc eu l'idée de vérifier les fusibles: aucun de grillé. Du coup, j'ai chercher du coté des relais et j'ai découvert que le relais des codes avait effectivement grillé... Ce soir j'ai donc pris le relais des pleins phares pour le mettre en lieu et place du relais défectueux, mais je me pose trois questions: 1) N'y a-t-il pas de risques d'inverser les deux relais ?? 2) Un relais peut-il griller comme ça ou y a-t-il un autre problème derrière ?? 3) Où pourrais-je trouver un autre relais ?? Comme toujours, je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter. A bientôt.

Bonjour à tous et toutes, je me permet de réactualiser ce post, d'abord parce que c'est MON post ^^, mais surtout parce que j'ai fait l'acquisition récente d'une nouvelle protégée. Il s'agirait, d'après ce que j'en sais et ce que j'ai lu ici ou là, d'un cabriolet EFI série Tennis. Je ne suis pas sur du modèle car rien de spécifié sur/dans la voiture et les liserés sont noirs (pas vert normalement ??) et l'antenne est manuelle (pas électrique ??). En revanche elle possède bien les sièges RECARO et les vitres, rétros et la capote sont électrique ... Sinon elle est de Juillet 1990 et possède environ 275000 kms mais elle a la forme, et entre nous ... pour 800 euros ^^ ... Le châssis à l'air sain, y compris les points sensibles tels que support batterie, contour d'amortisseur et fond du logement roue de secours. Seuls sont déplorer la male qui est super rouillée et donc à changer et de la rouille perforante à l'arrière de la voiture et au dessus du pare-choc (dû justement à un choc...). Le moteur à l'air en bonne santé mais une bonne révision est à venir ^^. Voilà j'espère qu'elle et moi allons parcourir beaucoup de chemin ensemble. Pour parfaire la présentation, voici une photo de la belle, d'autres suivront bientôt. A très vite et longue vie aux Ford ;-)

Salut à tous et en particulier à Cab Tennis. Ton cab est super beau !! Je suis de Ermont et j'ai fait l'acquisition d'un cab EFI Tennis ?? Comment le vérifier ?? ton antenne est-elle électrique ?? Pourrais-tu aussi me dire ce qu'est l'interrupteur que j'ai découvert sous la roue de secours stp ?? De plus je ne serai pas contre une rencontre ^^ a bientôt et bonne journée à tous les fordistes. PS: voici une photo de la mienne (elle n'est pas dans le même état que la tienne malheureusement...)

bonjour à tous, ca y est je suis l'heureux possesseur de ce modèle (tennis) je suis rassuré sur les problèmes énoncés précédemment car ils ont été traités ^^. pour la vitre coté passager, c'était simplement le bouton de commande qui ne fonctionnait plus. Quand à la capote, la pompe fonctionne et l'interrupteur fonctionne en fait. quoique le pompe à l'air un chouia poussive (manque de liquide ?? dé grippage ??) Sinon le châssis à l'air sain sauf la partie arrière et en particulier la malle. va falloir que je la change. Enfin le moteur fonctionne bien mais a l'air très gourmand: à priori, un plein=400 kms; cela fait peu non ?? En revanche y a-t-il un moyen de savoir si c'est bien un modèle Tennis car mais liserés sont noirs et l'antenne ne semble pas être électrique ?? Merci beaucoup de vos réponses et à bientôt. Voici une photo de la belle ;-)

Salut à toi marco xr3i. Oui en effet il semblerait que ce soit une série avec plus d'option que d'ordinaire. Tu n'ai pas le premier a me dire que l'EFI développe plus, a voir, mais j'ai cru voir en plus que du coup cette voiture était une 8 ch fiscaux. Ce ne sont pas des 7 ch fiscaux d'ordinaire ?? En tout cas je te remercie de ta réponse rapide . A bientôt ami Fordiste

Bonjour a tous, Je sollicite votre aide aujourd'hui car j'ai dans l'optique d'acheter une Ford Escort cabriolet modèle Tennis. J'aimerai savoir, notamment, s'il y a des possesseurs de ce modèle sur le fofo ?? De plus, y a t-il des points particuliers à regarder lors de la visite ?? A première vue, il y aurait quelques soucis électriques qui concerneraient la vitre électrique passager ainsi que la commande de la capote... Si c'est bien le cas, est-ce facile d'y remedier ?? Je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter et vous souhaite une bonne soirée. Cordialement

bonsoir à vous, merci a marco xr3i et escobreak pour vos réponses, je vais y jetter un coup d'oeil ce soir. il est bien entendu que je vous tiens au courant ... à bientôt amis fordistes.

Bonjour à tous, je rouvre ce post car j'ai de nouveau quelques souci dans mon électricité ... la DEL témoin de l'antibrouillard arrière s'allume lorsque je freine, et quand je freine et que j'actionne un clignotant, cette même DEL clignotte au rythme des clignotants ^^. Je trouve cela assez sympa mais j'aimerai que ça s'arrête car ce n'est pas normal ... comme d'habitude je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrez apporter. PS: Escobreak comment as-tu refais une masse ?? Combien y en a-t-il sur l'Escort, j'aimerais les vérifier ??

Amis fordistes bonjour, ca y est, cette semaine je me lance. mon moteur fume bleu et consomme pas mal d'huile, j'ai donc investi dans des joints de queue de soupape. ce tuto ainsi que tout vos conseils vont donc m'être d'une tres grandes utilités et je vous en remercie d'avance . Heureusement j'ai aussi le Haynes pour me guider ^^. Je vous tiendrai au courant pour vous annoncer le résultat ... Longue vie au forum et à bientôt. PS: j'ai le fameux outil (origine Ford) pour compresser les ressorts de soupapes et je suis tout à fait disposé à le prêter. y-aurait-il des fordistes dans le 95 ?? en IDF ?? dans le 27 ??

Bonsoir à tous. Ca y est mon problème est résolu, c'était bien le commodo des feux qui avait brulé. Quand au souci des feux de marche arrière, c'etait simplement la bille du contacteur qui était grippée. Je vous remercie tous pour votre aide, grâce à vous je me suis rapproché un peu plus du contrôle technique ^^ Je vous souhaite une bonne soirée.

Bonsoir à tous, Si je post ce soir, c'est pour vous exposer un problème survenu il y a de ça 1 semaine. En effet, suite au changement récent de la boite de vitesse, j'ai décidé qu'il était temps de repasser le contrôle technique pour pouvoir rouler de nouveau avec mon Escort. En conséquence, il y a une semaine, j'ai réalisé un check-up de la voiture et au moment de passer en revue les éclairages ... HORREUR, je n'avait plus de feux de position à l'avant comme à l'arrière, pas de feux de recul et pas d'éclairage tableau de bord. Pour information, j'ai vérifié tous les fusibles, il sont OK, et aujourd'hui, j'ai dépoussiéré les commodos ainsi que les tas de fils qui vont avec ^^ Donc là je seche. Mais il a peut etre un indice pour vous aider: quand on a essayé de la remettre en route il y a de ça 3 semaines, il a eu de la fumée qui sortait, semble-t-il, de la colonne de direction. Mais aujourd'hui en depoussierant je n'ai remarqué aucune trace de brulé et tous les fils tiennent bien sur leur support et aucun n'a l'air coupé. Voilà, si quelqun avait une idée, elle serait bienvenu. Sur ce, je vous souhaite une excellente soirée

Bonjour +1 pour Magnusson Prix très abordable, qualité remarquable, j'utilise ces outils depuis 3 ans maintenant et je suis vraiment très satisfait à tel point que j'ai offert une malette (avec deux cliquets,des tas de douilles, un tournevisse), ainsi qu'un assortiment de clés plates à cliquets à mon cousin, et que je n'hésite pas à recommander cette marque à mes amis. Pour info, je possède moi-même: une malette (la même que mon cousin, environ 75 pièces, toutes plus utiles les unes que les autres ^^) le même coffret que j'ai offert, avec les clés à cliquets un ensemble de clés plates allant du 8mm au 26 il me semble ... Seul bémol, on ne trouve ces outils que chez Brico Dépot. Voilà Bonnne soirée

bonsoir à vous amis Fordistes Tout d'abord, je vous prie de m'excuser pour ce manque de nouvelles concernant ce problème de marche arrière. A ce titre, je vous annonce donc, ca y est la boite capricieuse à été changée. (elle a été entreposée, de même qu'un moteur, car mon souhait serai, plus tard, de refaire ces deux éléments pour apprendre). La nouvelle boite, quand à elle provient d'une XR3I de 1988 et est donnée pour 110000 kms environ. En vue du passage au contrôle technique, j'ai également procédé au remplacement des amortisseurs avant (comme c'est du provisoire, j'ai pris les amortisseurs de la Ford de mon cousin, cela pose-t-il un problème?) La prochaine étape est le changement de pare-brise car le mien est fissuré. Enfin je procederai à un contrôle du bon fonctionnement des feux de la voiture. A ce propos, j'ai constaté, que les feux de position avant et arrière, ainsi que les feux de recul et l'éclairage du tableau de bord, ne fonctionnaient plus. Je précise que tous les fusibles sont OK Auriez-vous des hypothèses de diagnostique? Voilà je profite également de ce post, pour savoir s'il y avait dans la région de Vernon et Gisors dans l'Eure, ainsi qu'en région parisienne, des membres du forum afin de faire leur rencontre car j'aimerai beaucoup apprendre dans tous les domaine sur nos belles Ford. Voilà, je vous remercie pour toutes les réponses que vous pourrez m'apporter. Je vous souhaite une bonne journée. à bientôt