mikavr6
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raté c'est le systeme de dégazage des carters, ce que je t'avais dit de vérifer des le départ. -
y a pas photos, elle est quand meme magnifique et pour un 523i elle marche fort, elle est pas encrasé un sous celle-ci. -
trop fort, sa c'est du bon -
Pinaizzz bmw cholet m'a enflé encore une fois alors...80€ le passage a la valise:vénère: 80€ sa équivaut a un DIS 2, avec recherche de panne et suivi des plans de controle. ahhh je comprends mieux maintenant... enfin a PLA et a Cap ouest, apres chaque concession applique c'est tarifs dans une certaines fourchettes.Mais quand tu regardes BMW rennes, lorient,ou nantes, pratique en général les memes tarifs. Je sais maintenant rennes et nantes c'est le meme patron, mais avant le changement de proprio c'etait déja les memes tarifs. -
Pinaizzz bmw cholet m'a enflé encore une fois alors...80€ le passage a la valise:vénère: 80€ sa équivaut a un DIS 2, avec recherche de panne et suivi des plans de controle.
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c'est simple: 2 blancs: chauffage de sonde lambda 1 noir : la masse 1 gris : signal de la sonde vers le DME.
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passage aux DIS+ ou GT1 environ 45€-50€ il me semble, je demanderai pour etre sure.
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Moi j'adore c'est tout a fait dans la ligné BMW, agressif sobre et classe avec une pointe faschion comme ils disent. Le nouveau V8 a l'air pas mal, il va falloir essayé sa pour voir si la théorie s'accorde avec la pratique: V8 bi turbo essence injection directe..... -
jeux vertical sur roue arrière
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de laurent300001 dans Série Motorsport
au bout du bras de la fusée tu as un silenbloc qui vient se loger dans la caisse avec un support avec 3 vis ou l'on regle le parallèlisme du train arriere -
jeux vertical sur roue arrière
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de laurent300001 dans Série Motorsport
t'as changer le silenbloc de para arriere? -
si il est trop riche c'est que ton mélange n' as pas assez d'air, donc a vérifier dans un 1 er temps: - sonde lambda - débitmetre d'air et papillon motorisé. -sonde de température moteur -bougies et si la couleur est identique aux 6 cylindres. est ce que tu as d'autres défauts? et oui tu peux vérifier le systeme de dégazage sa coute rien, au ralenti ouvre légèrement le bouchon d'huile et si tu entends comme un sifflet de paquebot rentrant dans un port c'est que la membrane de la vanne est completemet perçée. et vérifie le tuyaux de dessus de pipe d'admission. voila tiens nous au jus.
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e36 a part le M40 que des chaines de distri. -
Sur 320D E46 M47: c'est pas a cause que du grippage du pas de vis moi sa m'est arrivé plusieurs fois c'est juste que l'electrode fonds dans le cylindres ou se calamine et quand tu enleves tu arraches tout si tu arrives a tout enlever car le pire tu as le bout de l'électrode dans le cylindre, moi je préconise ne les changes pas!! Pas besoin avec les températures que nous avons ici sur ce style d'injection cela peut fonctionné sans. enfin c'est mon avis, je préfère ne pas changer de bougies que de risquer de les changer et de me retrouver a déculasser. -
voila ce qui arrive si on change pas les coussinets
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Série Motorsport
super sympa yvon, un grand passionné d'anciennes et de belle voiture, et surtout un mordu de competition. -
bonjour, je connais une 316i compact de 1995 clim manuel, vitres elect, accoudoir central, regulateur de vitesse, BVA, airbag conducteur, PDC arriere etc... MOTEUR HS, prix de vente 800€. Si sa intéresse quelqu'un, faites moi signe. -
si voyant abs allumé, abs Hors service complet, tu prends un voltmetre tu fais un pontage sur chaque capteur et tu fais tourner la roue a la main et tu vois si tu as un changement de tension. si pas de changement capteur de roue HS. si capteur de roue ok, faut regarder faisceau isolement, alim boitier etc... -
a Pays loire auto a nantes, ils ont fait ça, un défilé de lingerie pour un lancement de gamme. Il parait que c'etait pas mal. -
soit prise d'air sur le systeme de recyclage des vapeurs d'huile( ou appelé aussi dégazage des carters), ou alors probleme de papillon ou faisceau moteur, ou bien de gestion DME, et peut etre aussi débitmetre d'air. ton résultat de défaut est assez flou, il faudrait savoir si tu as un mélange trop riche ou trop pauvre. Tu peux pas faire de diag a l'arrache sans avoir une connaissance des défauts. Mais regarde déja le systeme de dégazage, a 80% sa peut etre cela pour que tu as des défauts de ratés d'allumage sur les 6 cylindres.
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//M3 3.0L E36 Allemande Choc P.2 Verdict P.4
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de SeB4411 dans Série 3 (E36)
pas forcément la racheter et la mettre en piece faut la reprendre sans le rsv, c'est tout t a toi de te débrouiller pour la réparer. les pieces se trouvent, a voir si y a pas de marbre ou d'équerrage a faire car c'est ce qu'il y a de plus chere. -
//M3 3.0L E36 Allemande Choc P.2 Verdict P.4
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de SeB4411 dans Série 3 (E36)
le probleme est que c'est un 3.0 plus de 10 ans et que sur le marché y en a moins de 10 000€. Et que 10 000€ dans un choc sa va tres vite... On en revient toujours au meme le pognon...... Mais bon faut etre optimiste, y a toujours une solution, faut etre patient et la trouvé. bon courage. -
chouette tres sympas le look!!
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des nouvelles de la nouvelle, début de la resto M5 e34
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Série 5 (E34)
+1 nikel propre, bientot mon tour -
bien bien sa avance vivement le pc et le duplex, et au sujet de ton contacteur???
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//M3 3.0L E36 Allemande Choc P.2 Verdict P.4
mikavr6 a répondu à un(e) sujet de SeB4411 dans Série 3 (E36)
les assurances comme expert sont la pour prendre un max d'argent tout en dépensant moins. e le vis avec les eperts pratiquement tous les jous meme en prouvant par A + B qu'une piece est morte, non ils obligent a essayé avant enfin bref sa deviens du n'importe quoi. En tout vas te laisse pas berner, au pire si l'exert dit que les réparations sont supérieur a la valeur du ///M, tu prends l'argent de l'assance pour les réparations et tu la fait réparer toi meme, mais surtout ne signe pas le rsv car apres t'es foutu, carte grise bloqué en prefecture, et obligé de passage d'expert avant pendant et pares travaux + controle technique avec expert obligatoire et beaucoup de pieces doivent etre neuves(suivant les dires de l'expert). -
t'es pneus arriere ont pas l'air en super forme sur la photos, j'espere que t'as pas trop demal sur le train arriere. bon courage.