mikavr6

probleme d'air dans ton circuit. Purge de cette façon: -moteur froid -ouvre le bocal -mets le contact -chauffage température sur max -ventilation sur 1 - enleve la vis de purge du moteur (a coté du vas sur radiateur de mémoire) rempli le vas a block et vas y doucement jusqu'a temps que plus d'air qui sort de l'orifice de purge, remet la vis de purge. - pareil pour celle sur la durite de chauffage si tu en as une. - si oui revérifie apres ta purge avec celle du moteur. -remplie le bocal a razbord. - pince la durite inférieur a la main pour faire dégueulé le surplus. - laisse le bouchon toujours ouvert. -fait tourner ton moteur comme sa pendant 10 minutes a 15 minutes. -referme le bouchon. -et vas essayez ton auto. et vérifie qu'elle chauffe plus et si tu as du chauffage. et tiens nous au jus.* Et si sa marche pas faut cherche rplus loin....on verra commence par sa déja.

je te comprends aussi, et a mon avis on doit etre plusieurs dans le monde l'auto.

ton thermostat tu l'as mis dans le bon sens? comment tu fais ta purge?, ton liquide circule bien, quand tu ouvres ton bouchon de liquide si tu accélère est ce que tu as un beau jet qui sort dans le bocal? est ce que tes durites sont dures quand elle chauffe?

les recours juridiques par experience c'est pour ceux qui ont pas le choix ou alors faut avoir du temps et pas besoin d'argent? Mais il me semble qu'une analyse d'huile chez Castrol c'est gratuit, faudrait voir avec la hotline française. Mais je pense pas que yeppa's a envie d'allez jusque la, il doit avoir envie de tourner vite cette mauvaise page.

c kler que plus d'un c'est fait surprendre avec cette bosse sur l'extérieur de la trajectoire, et y a eu de gros blessé aussi. Lafitte en témoignait dans ces commentaires.

y a pas de trous c'est la sangle qui passe par dessus la banquette, il me semble.

c sur , mais bon en course c pas pareil, t'énerve pas laurent, loool, en plus il est vraie que Alonso était plus rapide que heidfeld, donc sa devait lénerver vu qu'il avait tapé le rail déja une fois, mais bon sa donne du spectacle.

bon anniversaire seb

tres beau grand prix de Monaco, avec toutes ses surprise, dommage que l'insolant Alonso fonce dans la bmw de nick heidfeld, ce qui lui fait perdre sa course, vu que Heidfled est pas super combattif( et pourtant il avait pris un super départ). Bravo a Sutil avec sa Force India, tres belle course, dommage que Raïkkonen le sorte dans les derniers tours,je comprends sa déception. Robert Kubica, tres belle bataille avec l'impétieu Massa, dommage pour la ferrari mais une erreur a monaco vous coute une place, et la une erreur de trajectoire un freinage sur le mouillé et sa part a la faute, mais faut dire que Massa a été correct et fair play. Sinon Hamilton égal a lui meme, avec une stratégie de Mc Laren qui porte encore ses fruits. belle remonté de kovalaïnen, avec une mésaventure des le tour de chauffe. En résultat ben BMW se retrouve en 3 eme position du championnat des constructeurs, perds une place face a Mc Laren, mais la différence reste a 1 points. A dans 15 jours pour la prochaine battaille, au CANADA....

de memoire si je me trompe pas, c'est une boucle avec une sangle qui vient ce loger par dessus la banquette.

a ben dit donc ça marche plutot bien

pour plus d'aise enleve aussi les deux caissons hp arriere(enlevé les grilles hp vis cruciforme a l'intérieur et un clips de chaque coté)

c'est sur on dit pas le contraire, mais faut pas qu'il compare leurs haute gamme avec une moyenne gamme de chez bmw. Et que en conception et assemblage meme si ils ce sont amélioré. Sur que renault est un motoriste, mais bmw je pense est meilleur, et pi de toutes façons je voie pas pourquoi le journaliste a comparé car bmw et renault ne joue pas dans le meme segment.

oui un 320i c'est super costaud jamais vu cassé meme a ce kilo la, as tu fait une bonne purge??? et au pire t'as un joint de culasse ce qui n'est pas dramatique en soit. c'est un joint sa use, le seul hic c'est que sa peut couter chere. En bref, je vais me faire crier dessus, mais tanpis. j'aime pas lire que tu veux faire un swap, est ce que tu te rends compte du danger du swap dans un accident??? Pour moi le swap a sa place que sur un circuit.

ne pas faire confiance au taille de pneu donner par les controleur ct car pour pas mal de foi il sont pas du tou dans les cote admise d ailleur pour ma 325 tds il me precaunisai du 265 40 18 de souvenir enfin ct une taille grotesque mdrrrrr )mieu vau aller voir un magazin comme nantes equipe auto la au moin ont est sur le constructeur reste dans les tailles admissibles par ton erreur admissible du tachymetre.et des différentes conception du chassis et trian roulant.(perso du 18 sur un tds c'est de la folie.)

félicitations a vous deux, et bienvenue a la petite camille.

pare our inférieur avant gauche ou droit, sur e46, la sonde ronde pour les gicleurs de lave galce dégivrant et l'aiguille pour l'indication temp ext.

c'est ce que l'on appelle un piston décaloté ou alors c'est sur l'axe de piston qu'il y a eu un soucis, mais vraiment bizarre car en compétition, souvent les mecs partent sur les 3.0 car plus costaud au coeur....

Salut, tu peux le faire toi meme changer le groupe hydraulique vanos, vu que tu es mécano, fau bien respecter les points de calage et la méthode cosntructeur, tu peux allez a BMW nantes en passant par ta boite pour avoir les docs. Mais qu'elle est le probleme exact du vanos? car des fois changer un groupe hydraulique sa ne sert a rien.

moche tres moche, c'est ton piston qui a pété ou l'axe car sur la tof on voit l'axe mais pas le piston...enfin bref de toutes façons c'est cassé, bon courage pour la suite et moi je tiens au jus en mp dans la semaine si j'arrive a savoir quelques choses.

didier barbelivien ah non ratés lui roule en X5 4.6 is

t'as pas trop de recours, chez BMW sa sert a rien car la parole d'un garage ne vaut rien en justice seul un expert a du poids. Meme si on peut lire les données de roulage électronique du kombi ou autres, sa n'est pas une preuve devant la justice. Il faut le prouver avec des pieces d'usure... bref en général vu ce que j'ai vu dans le milieu, c'est des affaires qui sont tres dur et tres longues a finir, sa se trouve l'ancien proprio n'était meme pas au courant. enfin bon courage a toi. Cela explique un peu le pourquoi le banc ne passe pas dessus.

oui je pense que c'est une option, sinon pour completer seb, j'ai fait quelques sondes lambda sur les premieres comme sur le facelift. C'est tout, et puis j'en ai pas eu énormément dans les mains, non plus.Donc pas souvent en panne,loool.

cela devait etre du au thermostat, car sur ce modele c'est un thermostat cartographique qui laisse normalement l'aiguille au milieu pour le conducteur alors qu'en réel si il y avait pas la cartographie l'aiguille n'arretterai pas de faire le yoyo.

moi j'ai eu un bruit de style roulement tres fort sur l'essieu arriere, impossible a diagnostiquer, tres faible vitesse et que en virage ou en rond point, j'ai vidange du pont et démontage du cardan d'arbe de transmission, nettoyage des lobros, enlever toute la graisse, j'ai remis de la nouvelle graisse, et depuis plus un bruit.