mikavr6

oula suptille, en forme José ou tres fatigué

désolé je suis comme toi, sinon que je rajouterais actuareur de débit sur la pompe( a moins que c'est la meme chose que tu appels électrovanne de dosage), boitier DDE qui medouille dans le pire des cas....etc... Dans un premier temps je vérifirais si le gazoil arrive bien a la pompe en sortie de filtre. quelle kilométrage la 325? le plus fréquent c'est l'actuateur de débit de la pompe....

les concessionnaires préfère jsute vendre programmer d'usine au cas ou si la prog plante en atelier, le boitier est foutu et sa c'est pour le concessionnaire. Donc ton info est pas fausses elle est vraie a 50% et moi j'ai les 50 autres, a deux on y arrive loool

si sa ce vends en neuf non-programmer on a le choix quand on le commande chez bmw, soit programmer d'usine soit pas, c'est juste quand ils sont programmés d'usine, qu'ils sont déja des carto programmer et le codage fait qu'ils choisi selon le numéro de chassis une cartographie type. Si ils sont pas programmer d'usine, il faut faire la prog et le codage.

sincèrement vu le cryptage des boitiers, deja que facom ou autres marques a du mal a créer des logiciels qui puissent juste lire les mémoires défauts et remettre a zéro les indicateurs de maintenance. Je pense pas qu'un centre auto puisse faire un remap d'une carto d'abs, et je ne pense pas qu'il soit judicier qu'il puisse faire sa, enfin ce n'est que mon avis.

Alors sa! c'est la premiere fois que j'entends parler de ça, je suis curieux de savoir ce qu'il fon pour reconfigurer l'abs, et en plus pour 15€. la je suis impatient de lire sa.

alors, t'as trouvé?

j'ai éssayé les deux et moi je suis tres déçu par le 335 ci, a part le bruit envoutant pour moi les sensations ne sont pas la, trop linéaire a mon gout on comprends pourquoi le M3 exciste, mais quand on voit écris Bi-turbo essence on s'attends a autre chose, attention je ne dis pas que sa marche pas au contraire, mais trop peu de sensations. Sinon pour le 335 cd, trop poussif trop envie de jouer avec les rapports, ce qui nuit au confort de conduite, je préfère en 3.0d pareil pour l'essence, et pi merde marre du mazout dans les coupés, vive l'essence. quand on entend et que l'on essaye un 645i, et qu'apres on passe au 635d on voit que le diesels y a un trucs qui cloche, le bruit envoutant du V8 essence correspond au coupé pas le diesel, mais il en faut pour tout les gouts. Ce n'est que mon avis . Mais ce sont de bonnes autos et niveau fiabilité pour le moment pas de soucis majeur si ce n'est que quelques modèles apparament en esence en injetcion direct essence quelques soucis d'injecteurs, mais je n'ai pas eu le cas, c'est ce que j'ai entendu parler.

vas chez bmw, pour voir les défauts, déja dans un premier temps.

de toutes façons la boite auto dans le fonds de ses origines ses anti-sportifs. Le SMG 1 ou2 , ce sont des boites manuelles ordinaires. comme dit birdy c'est juste toutes les commandes qui robotisés et qui essaie de passé les rapports en moins de temps possible. A ne pas confondre avec le SMGc qui est sortie sur l'e46 qui est sur une base de BVA

pourquoi vous aimez pas? qu'est que pour vous le septronic. Pour moi le septronic c'est juste une BVA, avec une gestion de l'électronique spécifique a cette génération de BVA, et elle est compléter d'un gadget qui peut passer les rapports en commande manuel séquentiel, mais qui reste completement obselette. 323ci en bva spetro---> un peu mou vu le poids en plus de la BVA et moteur trop mou en bas régime, mais sa reste une bonne auto mais préférable en boite manuel c'est sur. Mais en boite auto c'est tres confortable.

e46 modele a sa sortie avec les antibrouillards en long etc.. au bout de quelques années le facelift est sortie avec notamment de nouveau parchoc, nouveau feux, antibrouillards et de nouveau moteur ou des ameliorations...

détertrage de post, au cas ou ta clef ne fonctionne plus y a une manip pour les reprogrammer, car sa se peut qu'elle soit juste déprogrammer.

je te rassure sans lire les défauts sa peut etre coton, certes le banc ne dit pas tout, mais cela quide beaucoup dans certains cas. en tout cas bonne réparation, et bon courage pour la douloureuse.

chez bmw on parle pas de phase mais d'un modele qui a la moitié de sa vie commerciale se voit restylé, ce que bmw appel le FACELIFT, en général aux alentours de 5 ans de commercialisations.

bravo super belle, bon courage pour la suite du remontage, ça vas torcher ce week end niveau remontage

cool content pour toi, boitier papillon c'est pas simple comme panne

oula, tout dépend du moteur si les bielles sont pliés ou pas, je vais surement attaqué semaine prochaine. Au faites trouvé le probleme mécanique qu'elle a, le probleme se voit sur la derniere photos.

mp

septronic

merci, c'est vraie que la question place, ça me vas, en photos sa a l'air propre mais y a un peu de taff en carrosserie aussi. C'était une deuxieme voiture pour le propriétaire, elle servait tres peu depuis quelques mois, surtout pour emmener certaines choses a la déchetterie apparament.....

sa peut allez de 30 minutes a beaucoup plus, donne leurs une fourchette de prix de facturation pour pas que cela dépasse tes espérances. Faut savoir que la banc ne dit pas tout. Si tu veux dans un premier temps tu peux juste demander un passage aux bancs en lecture mémoire défauts. Je pense que c'est plus ce que tu recherches. apres une panne peut etre facile ou dur a trouver. Celui qui dit le contraire, je veux le voir bosser

oui je l emmene demain matin mais j ai pas tout suivi car il ont l intention de la garder quelque que jour?je vais lui preciser quand meme que avant toutes reparation je veut le diagnostique! c'est obligatoire, avant de changer une piece qu'il te facturerons, ils sont obligés de t'appelé pour avoir un accord, sur l'ordre de réparation en signalement client sa doit etre marqué, diagnostique probleme marche moteur ou manque de puissance etc...

Bonjour a tous comme promis, suite a la naissance de ma fille, le 325 TDS chere a mon coeur mais trop petit coffre, avec 2 enfants, quand on part en vacances pas assez de place. Donc je cherchais un touring sans savoir ce que je voulais série 3 E36 ou E46, serie 5 ou autres. Et puis l'occasion c'est présenter, 525 D BVA pack luxe de 2002 qui totalise 195 000 kms avec gros soucis mécanique. Donc c'est partie pour une remise en état:

je savais que c'est lié a la conception de la E46(et encore j'ai un doute car toutes ne le font pas), mais je savais pas que c'etait pour prendre un talu ou platanne au lieu d'une autre voiture en face ou autres. Et Akuna il est sympa Florient , oublie pas de lui passé le bonjour de ma part.