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mikavr6

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Tout ce qui a été posté par mikavr6

  1. mikavr6

    Au revoir Laurent

    mikavr6 a répondu à un(e) sujet de mikavr6 dans Bistrot

    Pour ceux qui veule, lui dire un dernier au-revoir: la sépulture de Laurent est mardi au cimetière de Sucé sur Erdre, à 11h00.
  2. mikavr6

    Au revoir Laurent

    mikavr6 a posté un sujet dans Bistrot

    Bonjour a tous, cela fait longtemps que je ne suis pas venu, et malheureusement, je viens vous annoncé une mauvaise nouvelle. Je viens d'apprendre, que Laurent (BM535) nous a quitté. Toutes mes pensées vont vers ces proches et sa famille. J'ai eu l'occasion de le rencontrer plusiseurs fois, c'était un passionné de la marque a l'hélice comme il y en a peu, il avait une connaissances de fou. j'ai lu le post que j'ai créer sur les "profiteurs", Laurent était quelqu'un sur qui l'on pouvait compter. Adieu Laurent tu vas me manquer, et tu manqueras au monde des passionnés BMW.
  3. mikavr6

    help my urg

    mikavr6 a répondu à un(e) sujet de bubu01 dans Bistrot

    salut, bien reçu ton mp, en ce moment je suis en arret a cause de gros probleme de dos. Mais je serais toi je regarderais déja si il n'y a pas une coupure d'alarme sur ce fil , si les coupures ne sont pas a coté des relais , elles peuvent etre dans le faisceau moteur dans la boite plastique noir qui tient au dessus du moteur sous la baie de par brise, regarde ça et tien smoi au jus.
  4. mikavr6

    help my urg

    mikavr6 a répondu à un(e) sujet de bubu01 dans Bistrot

    sa peut etre l'alarme si il y a au niveau des coupures, ou l'ews si tu en as un, ou le boitier de gestion ou son alim, regarde le relais blanc.
  5. mikavr6
    maison phenix aussi, par expérience, j'en ai une, je ne compte plus les petites mal façons etc...je n'y connaissait rien au batiment et fautes de moyens et d'aller attaquer un grands groupes comme ceci et suite a un conseil d'un avocat (qui m'a dit ça va durer longtemps, car eux ils ont les moyens de faire durer la justice meme si ils savent qu'ils vont perdre a la fin), donc j'ai ravaler ma fierté, j'ai étudié pas mal, me suis renseigné, j'ai retrousser mes manches et j'ai refait tous ce que je pouvais faire. Donc le jour ou je croise mon ancien maitre d'oeuvre et son patron dans la rue, je croit que je pèterai un gros cable, de la taille du cable de terre de la charpente métallique qui n'était pas relier dans le coffret.
  6. mikavr6
    il y a toujours des risques, car de maniere générale les boitiers sont protégés en interne sur les alimentations par des condensateurs, et chargé un condo a l'envers c'est pas forcément qu'il grille de suite, mais peut prendre un coup et grillé plus tard. c'est pas forcément une bonne affaire....
  7. mikavr6
    regarder la sonde de température de liquide de refroidissement qui donne l'info au boitier, et controler la pression d'essence et si le régulateur fait bien son travail.
  8. mikavr6
    si tout est bien branché c'est forcément ça. j'ai eu le cas sur ma compact, pour l'ordinateur de bord.
  9. mikavr6
    Salut alors as tu eu le temps d'essayer ce que je t'avais dit?
  10. mikavr6
    moi je suis d'accord avec toi ludo, c'est le meme prix que de l'occas mais sans les emmerdes et en plus c garantie et tester grace a leurs simulateur.
  11. mikavr6

    325i E36 (refroidissement)

    mikavr6 a répondu à un(e) sujet de DJER dans Mécanique

    archimède est ton ami. Nan sans blague faut réflèchir et le faire dans les règles de l'art mais le sujet a assez été discuté, faut rechercher dans des posts antérieurs.
  12. mikavr6
    ça prouveras a tous ceux qui m'ont dit qu'un KOMBI ne se répare, content pour toi. Il t'on prix combien si c'est pas indiscret?
  13. mikavr6
    Surtout ne jamais faire cela!!!!si bmw change le fusible par un 20A c'est que cela est autorisée et que le circuit électrique le permet. Sauf que tu oublis de dire qu'en dans 99% des cas c'est une serrure qui force et qui fait cramer le fusible et que cela se reproduiras meme avec un 20A, donc apres remplacement de fusible, il faut vérifier si une serrure ne force pas, et les servomoteurs tombe en panne souvent a cause de la chaleur extérieur...
  14. mikavr6

    boite automatique steptronic

    mikavr6 a répondu à un sujet dans Mécanique

    vidange+ crépine tous les 80 000 a 100 000kms et moi perso quand je m'arrete je passe en Neutre serre le frein a main relache le frein pédale et passe en Parking. Cela pour éviter qu'il reste de la charge sur les embrayage, et que lors du redémarrage il n'y a pas d'accoups et que le levier ne force pas en se déverouillant de la position P.
  15. mikavr6
    désolé je ne m'en souviens plus, je vais essayer de retrouver ça. je te tiens au courant sur ce post.
  16. mikavr6
    comme je te k'ai dit plus haut le compteur, appelé KOMBI ets une Gateway qui reli tous les boitiers, voila la conséquence du kombi en panne, plus de dialogue avec les autres boitiers. kool, y a plus qu'a soit le changer soit trouver une boite qui les répares il me semble qu'a nort sur erdre il y a une boite qui fais ça.
  17. mikavr6
    pas forcément que cela se voit en diag tout dépend de l'interprétation des défauts par la personne qui est derriere l'appareil. et non ce n'est pas le neiman mais juste le contacteur en plastique (avec un gros connecteur dessus) qui est fixé a l'opposé du neiman.
  18. mikavr6
    au vu de ta vidéo, la jauge de liquide de refroidissement qui monte dans le rouge direct est synonime d'un probleme de dme ou d'alimentation de celui-ci. Sa, combiné a tous les autres éléments qui ne fonctionne pas, je dirais que ta panne viens du contacteur d'allumage( = contacteur de "neiman"). voit avec manu ou quelqu'un qui a un e46 pour essayer.
  19. mikavr6
    faudrais tester les alim des différents boitiers qui ne fonctionne pas et voir celle qui est commune, pour savoir si oui ou non c'est un probleme d'alim. Mais sa peut etre tout simplement le kombi qui a laché ou le contacteur d'allumage...A voir, si tu ne connais pas plus que ça l'elect auto, t'es bon pour un diag.désolé
  20. mikavr6
    tu peux faire le module de test sur le kombi et un reset du kombi dans le menu caché. Trouve la manip sur le net aussi c'est la meme pour toute les bmw
  21. mikavr6
    et laisse le débrancher pendant 10 minutes
  22. mikavr6
    derriere la boite a gants, regarde sur le net en tapant zke ou GM de e46 et tu trouveras des images.
  23. mikavr6
    hors tout n'est pas tres différent, en fait le bus est une ligne qui sert aux boitiers a dialoguer entre eux, puis comme il y a plusiseurs type de bus il y a une gateway(passerelle). sans entrée dans les détails le fonctionnement c'est ça. toi t'as passerelle c'est le combiné, apres les boitiers qui sont sur le meme bus: - radio -lecteur de nav -clim -zke -module de lampe -etc... Essai de débrancher et rebrancher ton ZKE, car je suppose que MANU a du faire un reset batterie.
  24. mikavr6
    Sa peut etre plein de choses, mais comme ça au premier coup d'oeil, je dirais soit un probleme de bus, ou d'alim générale sur la borne "R", ou un point de masse commun. va falloir chercher avec les schémas. ou allez faire un diag.
  25. mikavr6
    alors tu as essayé ce que je t'ai dit?

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