behemiste44

ca va pas non, en 2heure de rigolade j'ai prit un trottoir et je me suis retourner deux fois pour finir dans la terre , gentillement bien sur mais avec la ///M ca aurait suffit a arracher la lame et eventuellement abimé les jantes le tracteur injection est plus approprié, elle craint rien bon faut pas taper un arbre ou un mur quoi tu m'étonne c'est moins risqué en effet

200000km, la fin du rodage !

ah oui, ca va marcher beaucoup moins bien comme ça! Au niveau montage y a pas de soucis, c'est exactement pareil, c'est que le rapport de pont du 325 est un peu plus long, donc tu vas y perdre un petit peu en accélération

Si tu veux j'ai un pont de 325i, il ne fuit pas une seule goutte et est en bon état de fonctionnement, par contre ce n'est pas le même rapport, le 325 est en 3.15, et ton 3.45.

ah oui effectivement ça à pas l'air terrible d'aprés ce que tu dis, surtout s'il l'as gardé 1 mois pour faire ça

c'est normal c'est noël

une chtite bm sympa

c'est bien ça, tu vas bientôt voir le bout , bon courage

joyeux anniversaire

papa papa dit tu m'enmméne fair un tour

bien vu!

c'est la fin d'une histoire " plus de 100ch/litre" j'ai toujours pensé que les moteurs atmosphériques étaient les plus nobles

je suis bien d'accord que parfois les ralentisseurs sont utiles pour la sécurité, genre sorties des écoles mais ils pourraient aux moins prendre la peine de les faire bien

pour la petite histoire à l'époque BMW à offert la 50000 M3 construite (toutes carrosseries confondues) à la police des autoroutes allemandes

ah merde, peut être que hier soir quand on allait à la concentre, ça l'as fragilisée un peu quand elle à frottée

vérifie tes ancrages d'amortisseur, tes bras qu'ils soient bien fixés ou qu'il y ai pas des silentbloc HS, vérifie aussi que c'est pas le roulement qui est complétement mort voir en morceaux, et pour le réglage de géométrie il faut le faire avec l'appareil spécifique ou dans un premier temps tu peux essayer de toucher aux bras pour améliorer un peu si ça vient de ça

ok ok, t'inket pas je t'en veux je sais bien que c'est pas facile d'arrêter de boire

sympa las voiture à papa j'avais déja vu la version de base mais la en RS elle déboite encore plus

je la trouve super jolie, habituellement je suis pas fan des baguettes peint ton caisse mais sur cette couleur ça rend super bien et les siéges M3 toujours aussi beau Tu l'as eu toute équipée ou c'est toi qui l'as fait?

tu as fait un super boulot félicitations

juste par précaution à ta place je ferais quand même une petite purge de LDR, c'est pas super sorcier

comment ça, tu veux dire que le démarreur tournait non stop?!?!

tu as trouver la solution pour purger le LDR? Et sinon c'était quoi ta panne, en tout cas c'est qu'il cool, une M de plus sur les routes

pour ton circuit de refroidissement il faudrait que tu trouves quelqu'un qui puisse te prêter l'appareil fait pour tester l'étanchéité du circuit.ça met le circuit en pression que tu contrôle à l'aide d'un manométre, si tu perds en pression c'est que tu as une fuite (pas obligatoirement au joint de culasse),par contre ça m'étonne pour un joint de culasse qu'elle chauffe pas et qu'elle monte en pression mais c'est tout à fait possible.Vérifie d'abord si t'as pas une fuite à une durite ou ailleurs et que l'eau coulerait sur des piéces chaudes qui provoquerait de la fumée pour le pont oui il faut bien que tu dévisse les 4 vis qui tienne l'arbre sur le pont, le plus simple serait peut être d'enlever carrément le train arriére, comme ça aprés tu changes le pont à l'aise au sol, dans ce cas la t'as 3 vis de chaque côté juste derriére les bas de caisse à enlever, les câbles de frein à main, les flexibles de freins les amortos,et les 4 vis qui le tiennent à la caisse, 2 devant le pont et 2 derriére