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Tout ce qui a été posté par behemiste44
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pour ton probléme de circuit de refroidissement, démonte ta pompe à eau et vérifie qu'elle ne soit pas bouchée ou cassée, démonte aussi ton carlhostat et test le, au pire tu peux essayer sans pour voir si elle chauffe toujours.Si elle chauffe ou monte aussi en pression sur la route genre périph c'est pas le visco car à cette vitesse y a assez d'air extérieur. Pour ton pont c'est beaucoup moins compliqué qu'on peut le penser, j'en ai démonté hier aprés midi avec Fap44 sur ma M3 et c'est lourd mais y a pas énormément de choses à défaire, et nous on l'a fait voiture au sol avec 4 bouts de parpaing Bon courage et si tu veux des conseil hésite pas!
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C'est les meme fixation sur le moteur , Les rapport peuvent etre etagé differemment , mais la 5ème a toujours sauf exeption un rapport de 1 . Ce qui fait que les quatres premiers rapport peuvent tirer plus ou moins long que l'origine , mais que la 5eme sera forcement identique . Ce qui peut etre different par contre c'est peu etre l'encombrement en longueur de la boite . Dans le cas ou les longueur serait differente il faut changer moteur boite , si les tulipes de pont le permetent . Peut être pas forcément, moi je dirais plutôt de chercher du côté des arbres de transmission, si jamais les longueurs des boîtes ne sont pas les mêmes
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