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ATK11

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Tout ce qui a été posté par ATK11

  1. ATK11
    Reste plus qu'a remettre le "nouveau" moteur. Il est là, il attend son tour. Puis hop, c'est parti : Je rebranche l'essentiel et hop, je teste. Impeccable, au premier coup de clé c'est parti. Avec en prime du bon rafut dans l'atelier puisque l'échappement était libre.
  2. ATK11
    Dimanche, en fin de matinée, je me remet au boulot avec l'idée de pouvoir mettre le coup de clé magique avant la fin de journée, histoire de bien dormir. En effet, j'ai encore un doute sur la compatibilité des boitiers. Le compact possède l'antidémarrage alors que le coupé n'en a pas. Les bobines d'allumage sont aussi différentes. De plus, les deux boitiers n'ont pas la même rèf. J'me dis que les deux gestions sont en bosch et que par conséquent le DME du compact doit pouvoir gérer le M42 issu du coupé. Bref, on retourne au turbin. Démontage du poumon malade : Voilà un peu de place :
  3. ATK11
    Un petit résumé du WE ! Samedi aprés midi, j'me suis penché sur le cas du compact. Au programme : - démontage de la face avant - démontage du faisceau - démontage de la ligne - désaccouplé l'arbre - démontage du récepteur de BV et des durites d'essence .... Bref, aprés un aprés midi passionnant, le moteur cancereux est prêt à être sorti
  4. ATK11
    Le compact est chaussé en 205.
  5. ATK11
    J'ai finalement trouvé le temps pour sortir la méca en fin d'aprés midi. Voilà le résultat en photos : On charge la bête que je ramène dans le sous sol des parents : Et voiçi le compact qui attend son nouveau moteur :
  6. ATK11
    J'me suis penché hier soir sur le cas du coupé. J'ai démonté : - toute la face avant - le faisceau moteur - désaccouplé l'arbre - démonté toute la ligne >>> bonne surprise pour le silencieux, un sebring tout neuf - l'arrivée et retour carburant - le récepteur de boite .... En gros, le moteur est prêt à être sorti : :youpi: Normalement, je fais ça ce soir. Deux photos pour illustrer :
  7. ATK11
    L'intérieur du compact restera en place . C'est tellement rare dans cette couleur et en finition sport. En plus je trouve que ca tranche bien avec la carrosserie : :youpi: Sinon, hier soir, j'ai pas eu le temps de toucher aux mémères. J'étais plutôt occupé à me barriquader en raison de la tempête.
  8. ATK11
    oula, josé, tu me met la pression . J'pense mettre au moins 2 semaines pour plusieurs raisons : - j'ai un métier - ça va dépendre du temps qu'il fera (démontage du coupé dehors) J'vous tiendrai au jus de l'évolution. Sinon voiçi un p'tit délire réalisé sur paint. J'aimerai avoir un résultat final qui s'en rapproche.
  9. ATK11
    Maintenant voiçi celle qui me servira de "daily". Ca sera mon premier compact. La configuration de la carrosserie semble beaucoup plus pratique que les berlines et coupés grace au hayon (je rénove une barraque et je galère dès que je veux trimballer des matériaux). Vu le prix que je l'ai payé, je pense qu'elle méritait de reprendre du service.
  10. ATK11
    Hello la compagnie ! J'avais repéré il y a quelques semaines une occasion intéressante. Il s'agissait d'une 318TI avec un moteur dans le sac (il tourne mais claque comme un vieux diesel). Trouver un moteur M42B18 en bon état n'est pas évident, j'étais donc parti dans l'idée de lui monter un M50B25. Seulement, l'idée de rouler "hors la loi" avec un "daily" ne m'enchantait guère. Et puis la semaine dernière, je tombe sur une annonce d'un 318is coupé E36 à vendre pour pièces avec une mécanique en parfait état et affichant un peu plus de 170000 kms. Du coup, plus de doute possible, réservation d'un camion porte voiture et j'ai finalement acheté les deux ce WE. Voiçi celle qui va servir de donneuse de mécanique (le reste est à vendre en section "annonce").
  11. ATK11
    On peut fermer le topic ! Finalement j'ai trouvé une 318is coupé E36 pour pièces. Elle fournira donc sa mécanique pour la 318Ti. Par conséquent, plus de soucis de compatibilité Je dois récupérer les autos (318is et 318Ti) ce WE. Je vous tiendrai au jus.
  12. ATK11
    Version origine ou au pire vorsteiner Par contre la version full ultime
  13. ATK11

    boite pont 3.2 VS 3.0 e36

    ATK11 a répondu à un(e) sujet de bmiste49 dans Série Motorsport

    Renseignes toi bien sur les conséquences que peuvent avoir la pose d'un pont court sur un moteur équipé d'un vanos. J'ai déjà lu que la gestion se mettait à délirer !
  14. ATK11
    Qui t'as donné cette infos ? Ca ne serai pas la concsession ? Ca semble un peu excesif que du LDR puisse attaquer le joint de culasse .
  15. ATK11
    Il n'y a pas de préconisation spéciale pour le choix du LDR. Tu peux prendre n'importe lequel.
  16. ATK11
    Nickel tout ça ! Vu la repression actuelle, rien ne sert de pointer, vaut mieux avoir de bonnes reprises.
  17. ATK11
    Pour le pont, ça va pas coller puisque les trains AR des compacts (et z3 d'ailleurs) est différents des trains des autres E36. Le train AR du compact est similaire à celui de la E30. Dans mon cas, j'pense qu'il y a moyen de garder le 3.45 monté d'origine sur la 318TI. En revanche ça risque de tirer court !
  18. ATK11

    bmw 325i e30 coupé

    ATK11 a répondu à un(e) sujet de bmw_44 dans Série 3 (E30)

    Mad max style ! Amuses toi bien avec, j'pense qu'il y a moyen de bien délirer avec ça. Sinon, t'as prévu quoi comme utilisation ? PS : elle n'est pas swapée, mais elle a subi un échange standard d'un M20B20 pour un M20B25
  19. ATK11
    En gros : - tu dégages le collier 3 et le soufflet 1 - tu redresses la rondelle 12 (elle est rabattue lors du montage pour faire frein) - tu dévisses, comme le dit djer, la grosse rotule du fond (liaison crémaillère/bras de direction) à l'aide d'une clé plate (trés plate même) ou d'une clé à griffe. Voilou ! PS : pour le remontage, il faudra prévoir une rondelle "d'arrêt" (n°12) neuve.
  20. ATK11

    E36 325 i Pack ///M

    ATK11 a répondu à un(e) sujet de 325IS77 dans Série 3 (E36)

    Félicitations pour toutes ces modifs ! Le look est sobre et racé comme j'aime. +1 pour des photos de l'habitacle.
  21. ATK11
  22. ATK11
    Hello à tous ! J'ai repéré pas trés loin de chez moi un 318 Ti E36 compact à vendre en l'état. Le moteur ne tournerait que sur 3 pattes. D'un autre coté, toujours pas trés loin de chez moi, j'ai la possibilité d'acheter un moteur de 325i berline sans vanos. La question qui se pose : quelles pièces dois je récupérer sur la berline ? J'ai fait une liste : - moteur complet + BV + faisceau et DME - compteur - ligne d'échappement - arbre de transmission Est ce que j'en oublie ?
  23. ATK11
    Merçi pour les commentaires. Moi aussi je la verrai bien un peu plus base, mais le soucis est que j'habite plus ou moins en campagne. Le spoiler a déjà pris alors que j'ai le chassis en config d'origine (-1.5 aux 4 coins). J'vais p'têt me laisser tenter par du -4 à l'AV et laisser comme c'est à l'AR.
  24. ATK11
  25. ATK11

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