david43

Je vais finir par croire que tu n'es pas breton d'origine, mais British pour pousser la resto aussi loin sur de telles bases aussi croustillantes, tu me diras, il vaut mieux être British que breton... tu remontes dans mon estime pascal

Rien a voir, Rakaille n'est pas assimilé a une race ou une couleur, c'est valable pour tout le monde. Rakaille: "Homme ou femme appartenant à la partie la plus vile de la populace, canaille, fripouille" synonyme: bas-fond, canaille, crapule, gredin, populace, raclure, rebut, vermine. Vrai, mais un meutrier reste un meutrier, pourquoi lui aurai le droit de prendre une vie et d'en détruire par la même occasion celle des autres autour (famille et conjoint), idem pour un violeur, si violer n'est pas détruire une vie psychologiquement et physiquement c'est quoi? Pour ma part, donner la mort par acte volontaire devrai être punie par la mort, après chacun son point de vue. Ne pas oublier que La peine de mort en France existe officieusement depuis le Moyen Âge et a été abolie en 1981 en France, Bien dommage d'ailleur.

Apparement a regarder de plus près, ce n'est pas un Binz, c'est proche mais la porte s'ouvrirai dans l'autre sens et les renfors interieur coté haut de structure sont différent. On a un spéciment en face de nous....

Si la chaise électrique, ou les injections, ça viderai les tôles des crapules en tous genre. Un délit reste un délit mettre en cage un mec qui à 5 ou 10g de beuh dans les fouilles c'est naze, mais récidivistes ou cas plus grave, qu'ils y crèvent et encore ils en ont trop des droits à mon goût, rétablir la peine de mort serai la solution, saucissonné à une chaise en bois avec un électrode dans le cul et 2000v et basta tous ses enculés de meutrier , violeurs et autres rakaïlle...

T'es vraiment une grosse Merde toi, pas capable de garder un truc plus d'un Mois...

T221f donne plus de détail croustillant, il à les attribus d'un Binz sur certains détails mais de mais de 61 ce n'est normalement pas un Binz, alors va zi lache le scoop!!!!!! binz or not binz? Mcode? et en effet, fait gaffe au godets de sable et gravier... pas plus d'1.25m3,sinon le simple T-bird frotte par treer et tu casses les lames

Si pourquoi? je n'ai pas d'autres merguez que celle là

11F OGsTyle de Mars 60, 8 places, Mcode de mémoire walkthru; préparé pour la france; verres de pharse asymétrique; catatrophe, 1200 avec limitateur de régime

Les bancs c'est vraiment aléatoire et perso, je ne sais plus quoi trop penser, j'ai passé ma merguez sur 4 bancs dans la même configue (juste un changement de silencieux final sur un passage au dernier) bilan, aucuns résultats identique ça va de 353,5 au plus bas et 384,6 au plus hauts avec entre deux du 368, 374, 378, 381 et 2 échecs avec 340@5920 et 344@6050 faute de savoir comment contourner l'electronique bmw.... Je tente un dernier essais sur un autre banc d'ici peu et on verra...

ya rien a calculer, ça marche au Maïs son truc, il a juste a compter les boites de conserve et faire l'appoint en pissant dans le vase d'expension.....

Pas tout a fait, mais c'est presque ça tu n'auras que 18/20 tXR-H=45€ mais la racine cul-bite de nem's dans le 1/2 TCT (vu ce qu'il reste de l'avant du Tct) H-45€+CSL=la fete dans ton Q donc Q= 1/2 nem's + yannckTDC dans charly avec tdi76 qui filme[/quote] conclusion pour 2008: Tous dans le Q a charly, y compris les FDO qui lui ont fait une double a sec pour 45euro...

ça j'ai en stock, j'ai 2 spots en roue de secours on fait un test en 2009 charly

pas faux, mais tu as aussi: 1 x Charlygt² + 1/2 Nem's - 1 x tdi76² x Yannicktct-dtc= sacré soirée tarlouze & gay's en vue..

et encore, selon les cylindrées, mais sur un atmo c'est difficile de gratter des watt sur des série sportive qui sont déjà relativement abouties Ma reprog au banc (pas de superships, en reprog cartographie) il a gratté 12,6cv en reprog avec Filtre ITG sur un 3.2 atmo

Non, les indices de charges sont différents et le coéf de résistance "K" est différent aussi sans même parler des différents modèles. Opération simplement a éviter et même a oublier....

Les doubles cab peuvent avoir la porte cargo a droite ou a gauche en fonction du type; soit 264/265 267, rien a voir avec une modif ou un bus anglais spécialement, "cette option" était principalement dispo sur les bus fabriqués en Afrique du sud et disponible pour le marcher d'afrique du sud même, australien, Nouvelle zélande, taillande, vietnam, mais aussi en europe Maintenant a voir avec la M-code de celui, tout est envisageable, es un import 264 modifié LHD ou es un modèle 265 modifié cargo door ou es un modèle 264 option ou 265 option ou 267...?

fraichement arrivé dans les 77, pas plus d'infos à cette heure LHD et porte cargo a gauche....

J'irai bien a Csl moi

tu verras dans 2 ou 3 ans tu arriveras a décoder ce que dit raphy76, c'est un peu plus long a décripter que les hieroglyphes sur pyramydes, mais on y arrive avec le temps

il parait pourtant que c'est toi qui "taille" le mieux les crayons et les feutres.... (enfin d'après yannick et nemessiss)

vu ta tronche, tu dois vraiment plus recevoir (avec un sac IKEA sur a tête) que donner

c'est pas un scoop, on savait bien que ses 2 là se faisait le cul chacuns leur tour

charly

ça je sais que t'es routier, ta golf avance aussi vite que ton DAF que ce soit en semaine ou le vendredi soir, tu roules aussi vite avec ton 8 cylindres turbo que ton 3 cylindres turbo

1800km en 12h c'est 150km/h de moyenne sans arrêt, sans pause, sans aucuns ralentissement. entre bordeaux et Burgos (espagne pays basques) il est impossible de rouler a plus de 100km/h de moyenne, c'est montagneux, c'est de la national plutôt que de l'autoroute Tu ravitailles comme les F16, tu plantes ton dar dans le cul de l'airbus calé a 5m juste au dessus de l'autoroute pour garder la cadence et pour les péages t'as un droit de passage ou un bon de réduction "gofast" et tu comptes aussi le décalage horaire? Trop fort...