david43

euh..... il y a un "hik", c'est pas de chez Brembo les étriers??? ou c'est juste des stickers... ça resemble plus a du Baer ou stoptech

plusieurs système s'offre a toi virtual cup, (c'est 25€ par an) et il suffit d'avoir un simple Pda pocket Pc sous windows (100€ sur ebay tout le matos) et chrono Gps (gratuit sur le net) moi j'ai un Mio P550 choppé sur ebay et ça marche super bien. le matos en marche avec le positionnement satellite paramêtre a Zéro au démarrage il reconnait tout seul les circuits et les bases de données via positionnement GPS et c'est automatique, il se lance et s'arrête seul avec les temps intermédiaire, tu peux aussi faire tous les tests en DA de 0 à 100km/h ou des relances en 80/120 ou plus, tu peux aussi faire des 200m DA ou 400 ou même 1000 (ou 565m si tu veux aussi, libre a toi) Il faut simplement penser a acheter une antenne extérieure, car la celulle gps est petite et le signe un peu faible, avec l'antenne (12€ sur ebay) c'est parfait en réception signal. pour les proprio d'Iphone, il y a laptimer qui fonctionne assez bien, mais idem le signal Gps n'est pas super top, pour des circuits dégagé ça le fait, pour les circuits planqué dans la forêt (comme le ring) c'est moin bien avec les pertes de converture des signaux. Mais ça marche et c'est 2.39€ ou 7.99€ sur Itune l'application quelques infos sur celui ci que j'ai aussi. Pour ceux qui on vraiment un billet a y mettre, il y a l'alfano, c'est vraiment le truc du moment.. A-115-3__FUN V2 ou A-155-3__AStrO LV entre 275 et 405 euro http://www.alfano.com/page1.php?Nom=Produits&ref=219&cat=auto il y a des sites pour tous via Google tape "virtualcup" "laptimer.de" ou chronoGps ou alfano et tu trouveras ton bonheur

"Jozzette49" considère cela comme du passé, tu peux mettre Bmw Csl en haut

c'est toi qui dit ça "spesss de Toccard", t'as vu la gueule de tes freins, c'est des kits que t'as prélevés sur une Ax sport ou quoi...? j'ai des truc plus grand sur ma tondeuse banane

Carrement.... moi j'ai des freins.... et pas toi

quel banane tu es , demain je peux la faire immat dans 2 départements français en 5mn et juste dernière la frontière en 2mn.. c'est toujours bon d'avoir des adresses de résidence secondaire

Je ne suis pas de ton avis Eric, ce n'est pas parce que nous faisons du circuit que nos autos sont mal entretenue. Pour ma part qui fait du circuit autant que possible selon mes dispos, dès que je fais une journée circuit au retour, c'est vidange moteur, changement de filtre à huile contrôle et nettoyage des bougies, vérifications des courroies et tension, démontage de la boite a ait et nettoyage du filtre ITG, changement de plaquettes (ou nettoyage), démontage et soufflage des disques/étriers/plaquettes et vidange boite pont, sans compter que mon auto va en checkup tous les 6mois qu'elle ait roulée ou pas sur circuit, contrôle des jeux sur les trains, vérification de la géométrie (ou modif) dès que je tape un peut trop sur les vibreurs ou trop en point de corde, suivi bmw comme dit et suivi du carnet à jour qu'il y ai ou pas eu vidange intermédiaire ou pas. la seule chose qui souffre plus et qu'il est difficile d'aller contre c'est la carrosserie qui prend des impacts de tout ce qu'il traîne sur la piste, a Dijon j'ai pété mon pare brise (c'est le 3e sur circuit) 5 impacts en une journée (dont 2 ne sont pas réparable) j'ai pris un bout de féraille sur le capot passé sous les roues d'une GT3 (2 bosses et plus de peinture et tole marquée) et un bitard sur une aile. sans compter que mon capot et mon parechoc présente autant d'impacts de moustique que de graviers. Mais ça on n'y peu rien Demain je fais reprendre la carrosserie je change le parebrise, je la fais lustrer jusqu'à la moile, je mets 4 pneus neuf et je mets en vente sous: "Voiture top nikel, jamais de circuit carnet a jour" etc etc, et "personne n'y verra que du feu"

En ligne droite, c'est intouchable, mais vu qu'il a fait à tout péter 5 tours dans la journée, pas eu l'occasion de voir ce que ça donnait, mais loin d'être un attaquant, plutôt tranquille le papy et achat apparemment super récent, import d'Italie le proprio

quelques photos glanées sur le net de Dijon et un lien du club Audi SRS pour d'autres photos http://picasaweb.google.com/braise2fe/DijonSRS09062720090627?authkey=Gv1sRgCMPC9Jy02pWnzgE&feat=directlink#

Bmw a demandé l'exclusivité de l'appelation Tws pour la 10-60 après est ce bien les 2 même huile entre la Edge et Tws, pour la viscosité oui, pour les additifs à voir.

c'est pas la carte sd a chaki, c'est des toff butorhunter ;) la catheram porte bien son nom.... bin ça rame..... il y avait une donkervoort V8 cosworth, mais pas vue tourner des masse non plus

elle sera visible le 21 juillet a Spa francorchamp sur la journée Marc Duez en catégorie expert (là ou GT3 se cachent) mais la donne ne sera pas la même Spa est très rapide, la puissance et les plages d'exploitations des GT3 vont parler, on va en chier 3 csl présente sur le plateau de spa, le reste c'est que du porschasse en gros

Blaze, c'est peu dire bon nombre de porschistes sont venu tourner autour de ma merguez et me poser des questions... du genre " c'est bien celle là que suit les porsches"...et je répondais, "non, celle là, c'est celle qui les doubles et qui leurs fait la peau" Seul Pierre et son 997GT3 clubsport en R888 m'a résisté, il a un bon coup de volant et connait bien le maniement de la 997 avec le talon pointe, autant sur les freinages et la partie technique, je pouvais le reprendre et éventuellement jouer portière à portière, mais dès qu'il mettait la godasse au plancher en sortie de courbe, impossible de revaliser, il partait gentimment et me prenait un bon 25/30m en ligne droite même en essayant de chopper l'aspi, il se décalait en droite/gauche pour me lacher, le couple et la puissance de 415cv du flat6 sont vraiment difficile a aller chercher. j'ai même vu le patron d'une concession bmw Parisienne qui roulait en M3 E46 venir me voir pour savoir a quoi je marchais...je lui ai répondu, ""elle au SP98 et moi au Redbull..."" Mais sur cette journée, j'ai déchiré toutes les GT3 et RS et autres 996, 964RS et caymans ou boxster S de la session sauf Pierre avec qui j'ai fais on dira jeu égale et de super "battle mode" vraiment un excellente journée.... de mise a mort des plaquettes, des pneus et des porsches...

j'aurai bien voulu aussi défoncer la binouzzemobile49 du Jozzzzzzzzzzé, mais je l'ai pas vu la lopette de service josé...? bin alors pt'i joueur...? aller.... vl'a le gauche.... enfin... ce qu'il en reste... à la toile par endroit....

Quelques photos de la sortie de Dijon prenois de ce samedi organisé par slick&stock quelques belles autos , pas des masses de Bmw, 3 csl, une M5 E39, 2 M3 E46, 3 E36, une M3 E30, une 323i E21, une 2002 Ti et une 325ci pour une 40e de porschasse en 993/996, Bosxter, caymans, et autres GT3 et GT2 plus 2 ou 3 crevette V8, 2 lambo et une GT40 plus toutes les merguez de 205, golf gti, honda civic et autres bouzze et voilà ce qu'il reste de mes plaquettes et des pneus après 300km de circuit, les plaquettes étaient neuve, montée la semaine dernière avant de partir et les pneus avaient 30 tours du ring et 22 tours de spa, donc même pas 1000km en gros... paix en leurs âmes... voilà a quoi ressemblaient les pneus avant 5mm de gomme..... après... euh.... je sais pas ou le mesurer vu l'état. Pour le "trappeur", il faut comprendre "freinage de trappeur" vu que j'ai fais la nike a toutes les porschasses au freinage et vu les porschiste en 996 turbo et autres pilote de GT3 et RS débarquer dans le box pour essayer de comprendre comment et pourquoi une M3 les suivaient et les doublaient sur le circuit et au freinage... meilleur temps du weekend 1.35.13 pour ma pomme

Akuku, pas de dispo avant septembre..? Si quelqu'un peu nous dépanner d'ici la prochaine livraison, qu'il me passe un MP, j'aurai besoin de 12l de 10-60 sous 15j Merci

et oui José juste un peu d'huile... .... tu ne peux pas comprendre Mec.... weekend prochain, Dijon dans la foulée Spa et aussi le Mans a venir et biensure le Nurb, plus un swap de pont 4:10 d'ici l'automne et quelques autres bricoles... ce ne sera pas de trop le peu d'huile...

hop hop hop... un peu pour moi aussi 24 L de 10w60 Castrol 6 L de MTF-LT2 Merci aKuKu... ;)

nouvelle couleur ici http://www.garaget.org/?car=87001

c'est rien, a cette heure elle est déjà peinte et en court de remontage.... José à encore un wagon en retard....... arf, merde, j'oublais...il roule en guez E36 3.2... quel boulet ce josé...... lol

C'est mort, d'ici là j'aurai transité sur le Japon pour une 15e de jours.... à moi la tune, les $$$$$ et les Asiatiques.....

hep ducon.... t'as toujours pas payé d'ailleur ta facture... je bosses pas pour des prunes...

polska93 j'ai 2 personnes dans mes connaissances montés en Ksport et D2 racing, le ksport sur Bmw E46 et l'autre sur Subaru Sti Wrx en D2 racing.... et j'ai eu quelques retour d'expérience "live" sur circuit de Ksport et D2 lors de sortie circuit... et c'est loin d'être fantastique, certe ça freine Bien, mais pas très longtemps, ce n'est pas spécialement super endurant, c'est même loin des performances d'endurance de Mov it, AP racing et Brembo. Il suffit de se pencher sur divers forums pour avoir beaucoup, voir que des posts a soucis. J-phi peu en parler, Ex revendeur distributeur Ksport, qui a jetté l'éponge sur ce matos "merde en barre", Christ revendeur/accessoiristes spécialisé a lui aussi suite a diverses ventes de kit Ksport/D2 racing, a banni ces marques de son catalogue et de ça boutique, d'ailleur les 3 ou 4 clients Bmw qui sont passés en Ksport, ont revendus leurs kit quelques semaines plutard.... sans exception... la E46 et la sub Sti dans ma région sont en galère pour avoir des plaquettes performante, Bastien a vendu son E46 et le nouveau proprio a mis les freins au frigo pour remonter les origine, Avec Jp, sur ça sub on a été obligés de modifier des plaquettes Ferodo ou Pagid arpès avoir cherché des plaquettes qui y resemblai dans les catalogues X ou Y et nous avons coupé au lapidaire les plaquettes et ressoudé au Mig des batettes d'acier pour qu'elle tienne en place dans les étriers... pour espérer avec un freinage "correct" car les plaquettes de serie sont des "semelles de pentoufle" Personne ni aucun fabricants ne fait des plaquettes pour ces "bouzes".... comme on m'a si bien dit "désolé, on ne fait pas de plaquettes pour les étriers en chocolat'' (et c'est un vrai pro qui m'a dit cela....) un kit bon marché reste un kit bon marché, il ne faut pas s'attendre a un miracle... c'est fait en chine (R.O.C) et en fouillant bien, les kits sont dispo sur ebay chine pour moin de 550/600€ pour Bmw et une très large gamme c'est des kit tuning/parking, beau a exposer et mais pas fait pour rouler... Bref, il te suffit de sonder les forums bmw ou autre, c'est pas les post qu'il manque sur les kit de freins en chocolat.... José, tu vas rire, mais j'ai vu sur le net (en mode détective) qu'il existe des kit G4 performance rose/violet et turquoise.... promis, je te forward le link dèsque je remets la main dessus...

Allez, je déterre un peu le post..... suite a une demande d'info, le détective "David" c'est mis en quête de dénicher les accessoires type "Merde en Barre" "100% qualité chiotte" Alors vous allez rire.... un pour tous, tous pour 1.... ( et dans les 2 sens du terme) XYZ AUTO PARTS CO., LTD. No.184, Changhua City, Changhua County 50447, Taiwan (R.O.C.) TEL: 886-47-683232 FAX: 886-47-683737 D2 RACING SPORT Ksport/autolin CO., LTD No.32, Changhua City Changhua County 50447, Taiwan (R.O.C.) TEL:886-47-690066 FAX:886-47-692266 G4 fait aussi parti apparement du même groupe, mais la couleur est turquoise. G4 PERFORMANCE CO., LTD No.225, Changhua City Changhua County 50447, Taiwan (R.O.C.) TEL:886-47-664444 FAX:886-47-661111 Vous connaissez tous ses marques..... vous noterez donc qu'ils ont tous la même adresse, même étage, c'est simplement "la porte en bois" qui change et le Numéro de téléphone, car c'est le bureau d'acoté. Pour les emails c'est encore plus simple.... si vous voulez contacter vannessa, emma, christine ou les autres pour la marque de votre choix... il suffit de prendre le prénom que vous préférer et de rajouter derrière soit @XYZ-racing.com ou D2-racing.com ou G4-performance.com.... Pour Infos et allant bosser moi même a Taïwan, pour que "claque plus", les Taïwannais/es ont l'habitude d'utiliser des prénoms US/Euro plutôt que leurs prénom à la con impronoçable et incompréhensible.... Allez Bon roulage avec du 100% merde en barre... choisissez juste la couleur, pour le reste c'est du pareil au même Voilà José... t'es servi...

Pas encore recensé il me semble... Mcodeman a surement des photos ou si quelqu'un en a..., Année 1960, bleu pigeon avec trappe entre cabine et benne..