bm77

depart arrété 0 a 100 8,4 Secondes.. voila les perf d'une E30 325 is..et E36 www.autoweb-france.com www.autoweb-france.com www.autoweb-france.com 5702 fiches techniques - 275 essais routiers Retour à la liste des BMW BMW E30 325is (1989-1991) Caractéristiques techniques Type du moteur : 6 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition du moteur Longitudinal avant Alimentation Gestion Bosch Motronic Suralimentation - Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 84.0 x 75.0 mm Cylindrée 2494 cc Compression 9.7 Puissance 171 chevaux à 5800 tr/min Couple 22.8 mkg à 4000 tr/min Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 14 chevaux Transmission Propulsion Antipatinage Non ESP Non Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Triangles obliques Longueur 433 cm Largeur 165 cm Hauteur 138 cm Cx - FreinsAv Disques ventilés FreinsAr Disques ABS Serie PneuAv 205/55 VR15 PneuAr 205/55 VR15 Poids 1205kg Performances Poids/Puissance 7.04 Vitesse max 217 0 à 100 km/h 8.0 0 à 160 km/h - 0 à 200 km/h - 400 mètres DA 15.3 1000 mètres DA 28.5 -------------------------------------- donc malgres le sur poid se n'est pas de l'optimisation bien de la prépa pour les septique.. ---------------------------------------- e36 323 is..170ch Caractéristiques techniques Type du moteur : 6 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition du moteur Longitudinal avant Alimentation Gestion Bosch Motronic Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête + VANOS Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 84.0 x 75.0 mm Cylindrée 2494 cc Compression 10.5 Puissance 170 chevaux à 5500 tr/min Couple 25.0 mkg à 3950 tr/min Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 12 chevaux Transmission Propulsion Antipatinage Serie ESP Non Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Pseudo Mc Pherson Suspensions Ar Multibras Longueur 443 cm Largeur 171 cm Hauteur 137 cm Cx 0.32 FreinsAv Disques ventilés (286mm) FreinsAr Disques (280mm) ABS Serie PneuAv 205/60 WR15 PneuAr 205/60 WR15 Poids 1285kg Performances Poids/Puissance 7.55 Vitesse max 231 0 à 100 km/h 8.0 0 à 160 km/h - 0 à 200 km/h - 400 mètres DA 15.4 1000 mètres DA 28.3 et j'ais certainement encore une petite marge de progression..

bravaux au fondateur et aux administrateurs de la team.. bravaux au modos... et surtout bravaux a tous les membres de la BM TEAM.. longue vie a la TEAM

oui mais sa veut dire plus d'usure (a méditer)

clair que sa vat le faire..

+1 ..... cause probable les poussoirs.....

alors ou j'en suis? ba sa vat pas mal... les problémes de clips des basculeurs son résolu,ma préssion d'huile aussi (huile rodage),il me reste a changer la sonde de Th qui m'est restée dans les mains en remplassant mes injecteurs par des plus gros de 2l5.... je pense revoir le réglage de ma distrib en hausse pour essayé de gagner encore un peut..... ce moteur est un vrais regal,coupleux et rageur..et sutout tres prométeur. je commence gentiment a l'habituer a ma conduite un peut vive..et a le monter progressivement dans les tours.. je ne consomme que 10l aux 100 en ville...et moins en conduite cool.cela est tres correct pour un moteur préparé..

sur un autre site et ici..

bonne vacance a toi et tes proches..

alors?

bonne anif,mon stef........... alors ton cadeau DDE,il est pret?

salut a l'intérieur du combiné tu as 2 pilles de sauvegarde et qui servent aussi au fonctionnement.. si hs ,plus de compte tour et dautre afichage.. elles se remplassent facilement .....juste a les souder..

pour l'instant je ne suis pas satisfait..... mais je pense etre mieux qu'une 325 stoc (e30 170 ch) ... sa s'est la rage du B23 ..........150CH en origine... mes injecteurs ne suivent pas la cadence et de plus ils claquent un peut.. je vais essayer des injecteur de 2L5....... mais le resenti est tres bon...... je suis encore loint du resulta que je voudrais......... je pense passer a un débimetre a fil chaud ou un a clapet de plus gros diametre... a voir.....

vidéo..

mise en marche.. reste a régler tout sa...et carto

+10 pense aux enmerdes que tu peus avoir a cas de choc et control en expertise... trop visible le 6 a la place du 4 pattes

nétoyage inerieur moteur ,circuit de refroidissement.. By bm77, shot with my700x at 2007-08-06 By bm77, shot with my700x at 2007-08-06 By bm77, shot with my700x at 2007-08-06

tu es sur qu'il y a un cata? et non pas un simple inter...? bizard que tu n'ais pas de sonde si elle esst catalsée..

TU PEUS AUSSI NE PAS EN REMETRE.. pour la sonde du cata ,évantuelement tu la décale si elle gene ou prise vers ton cat... tu peus aussi poser un simple inter...cela ne gen en rien la bonne marche de ton moulin en conservant la sonde... et surtout vraiment moins cher qu'un cata de chez bm.. tu auras une montée plus franche et une meilleurs réactivité de ton monlin..

voila il est en place donc demain frabrication de platine pour exantrer les suports By bm77, shot with my700x at 2007-08-04 juste a frabriquer de platine de ratrapage de trous By bm77, shot with my700x at 2007-08-04 By bm77, shot with my700x at 2007-08-04 en faite les trous du suport coté gauche son bon sur 2 seulement ,donc platine complette et exantrique position intermédaire.. sur le support coté droit platine complette car aucun trous ne conrespond... et exentrique position aussi intermédiere...(silenblocs origine gardés) voila le moteur est en place ,plus qu'a fabriquer des platines de déport,car le moteur M20B23 est un moteur spécifique au E21 et E30.... ce moteur n'a jamais servit sur les E34..de 1989,cela oblige a faire des modif au niveau des suports,mais rien de tres dificile..... merci a BMSWAP de m'avoir permis ce montage ,car ce moteur ma été offert par lui....... cela permet aussi de faire d'autre découverte sur notre 6 en ligne... il est probable que je change le carter moteur ,mais seulement quand le 20B23 sera fixé.......

[b] ba sa vat, s'est le coutage qui ne me manque pas,pas de prob sa le faire.. [/b]

sur la chevre mais avant une enmerde de derniere minute.. qui as dit que tout les m20 etait identique? ba quelques nazes sur un autre forum... : e30P**** les fixations pour support moteur ne sont pas a la méme place ..et pas du tout compatible.. E34 ET e30 completement difairant completement déportés,j'aurais du vérifié avant ,je suis un gros mais gros boulet,fait chiez... ba soit je trouve ,soit je fabrique pas compliqué.. By bm77, shot with my700x at 2007-08-04

comme ils nous restes un peut de courage.. dépose du B20 avec mon fils Yoan... By bm77, shot with W850i at 2007-08-03 By bm77, shot with W850i at 2007-08-03

je viens de commencer la dépose des périphériques sur mon E34.. quelques tof.......... By bm77, shot with my700x at 2007-08-03 sur cette photo on vois tres néttement que l'A D que j'avais préparé fonctionne on ne peut mieux..pas de trace d'impurtées.. By bm77, shot with my700x at 2007-08-03 les périphériques reposées sur le B 23.... By bm77, shot with W850i at 2007-08-03 By bm77, shot with W850i at 2007-08-03 By bm77, shot with W850i at 2007-08-03 la suite demain... ce moteur je le rapel est un M20 B23 qui devrais sortir env 180Ch

bonne anif mec,dsl du retard