Akuna1

FIN DU PROBLEME !!! Je viens de démonter mon silents bloc de bras AR il est coupé .... la suite ici.... /liaison-au-sol-f24/changeage-de-silents-blocs-m3-e46-t3725.htm#69172

Bon ben voila le verdict est tombé, suite a mes problème de géo qui ne résolvait pas une voiture au comportement flou, je viens de démonter le silents bloc du bouts de bras de mon train AR (piéce n°4) ..... il est coupé !!! Les questions sont: Y'a t'il des astuces, quelle méthode utiliser pour pas se faire ch---ier, dois-je tous les changer AV AR berceau de pont ceux des bielles de barre stable etc, faut-il obligatoirement une presse pour les sortir ???? Origine powerflex ? sachant que je ne veux pas durcir encore plus la caisse .... avez vous des filons niveau tarots ? je vais donc avoir droit a une autre géo après (que je vais négocier chez BM d'ailleurs), une pote n'a parlé de piéce d'usure en bouts d'amortisseurs AV dois -je les changer aussi !!

alors donc si jai bien comprie faut prendre kel train? le tgv ou le rer? Manu a 1h09 ca allait bien on dirait !!!

Voici un "Psychopathe" qui utilise du Méguiars. http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=31&t=2739

Salut Jimmy, ca fait plaiz de te revoir ...

quand tu voit que deja ronan bourrin comme il est n'a pas ete controlé au dessus de 36km/h alors dit toi que 38 faut se toucher Ben y'a pas que la force qui compte, regarde Emilie ou Manu le malin (qu'est taillé comme une ablette) y'a la technique !!! En faite je dis ca car j'ai déja fait mieux ....d'ailleurs je dois avoir une tof faut que je fouille !!!

Bonne anniv Thomas !!

Super soirée les gars !!! Dommage que j'étais parti pour ruiner les 38 Km/H de Manu le malin !!!

lol c'est Mika Häkkinen un ex pilot de formul 1 qui bien sur a tourné pour McLaren http://fr.wikipedia.org/wiki/Mika_H%C3%A4kkinen sacré ronan !!! j'adore la coiffure du mec!!! non en faite c'est philippe Katerine !!

Voici la méthode de remise à zéro: la réinitialisation du système interval, se fait via la touche gauche du combi (touche qui sert également à remettre à zéro le totalisateur journalier). * Contact coupé: enfoncer cette touche . * Mettre le contact en 1ère position (position "radio";) et en maintenant la touche gauche enfoncée +- 5 sec. L'affichage "oil-service" ou "inspection" s'allume avec le kilométrage restant (ou dépassé). * Réappuyer +- 5 sec. et le mot "reset" clignote si la réinitialisation est possible (Voir plus bas). *Relâcher la touche et réenfoncer +- 5sec (la clé de contact reste en position "radio" jusqu'a la fin du test). L'affichage "oil service" ou "inspection" clignote. * Relâcher la touche et la réenfoncer. Le futur entretien et son kilométrage s'affiche pendant 5 sec. La remise à zéro n'est possible que si, pour l'interval de kms, le véhicule à consommé au moins 10l de carburant depuis la précédente remise à zéro et pour l'intervalle de temps, s'il s'est écoulé au moins 20 jours depuis la dernière remise à zéro. * Couper le contact et le remettre. Normalement le nouveau kilométrage pour le prochain entretien et le type d'entretien doit s'afficher pendant 5 sec. Voilà, c'est un peu compliqué mais appliqué à la lettre ça doit fonctionner. le meme en plus officiel:

Est Yeppa !!! .... "Copins" ca s'écrit "Copains" Ben BB oblige 4 gr de lait

Sais juste pour infos ca peut-être intéressant de connaitre la prépa qu'il y a dessus !! Celle de papy c'est tout une préparation HARDGE qu'il y'a dessus pour sortir les 450 ch.... mais bon 400 ou 450 ch ca fait déja pas mal !!

D'accord avec vous les gars !!! bizarre autant qu'étrange une pipe d'admission fêlée c'est hyper chelou.... espérons que ça élucide ton blème !

Vers 16 h00 normalement .... boulot et BB oblige !! pis je traine pas car le dimanche est chargé !!

akun m3 e46 toi m3 e46 et peut etre un amis a akun m3 e46 il peut pas venir ca fera donc 2 E46 !!!

Désolé les gars j'ai 4 gr je sors de l'apéro .... VTec Dyno hamster

Peu-etre pas comme toi et moi mais plutot par les commissaires de course, on en a vu le faire durant les journées open .... mais pour eux ca veux pas dire grand chose t'en qu'ils n'ont pas le descriptif de la bete!!!! Et comme tu dis ca doit se faire durant des journées club (porche, sub ou autre....) ou alors journée roulage licencié !!! Sinon je suis pas sur que ta caisse soit loin de l'homologation, a part un extincteur !!

Ouaip, mais trop la flemme de mettre 100 € avoir selon tarots

Arff trop dur de taper le chrono en journée open..... meme pas trop conseillé trop de monde mais dés que t'aura ta license FFSA tu tournera avec des pylotes et dans des catégories alors why not ! Comment ca tu veux pas la louer ta charette !! ben quoi ca pourrait etre sympa !! pylote Akuna -- M3 3.2 l 350 ch "Warsteiner " --- 1'59"00 semi-slick !!!

Je crois qu'on peut louer des transpondeurs c'est beaucoup plus simple pour faire des chronos... sinon y'a le matos a Dave... mais je crois qu'il l'a pas acheter !! En tous cas si veut me preter ta caisse je veux bien la mettre dans le haut du tableau !!

Va falloir y mettre une ou deux ///M dans ce classement !!

Clair que ca fait du bien de mettre les choses au clair car c'est vraiment le "boxon" avec toute ces catégories et sous catégorie etc ...

bon aniversaire gros.... et vas-y molo sur le sky !!

ce que dise les autres me passent au dessus de la tete la M3 E30 a été concu pour la course et pas pour finir dans un musée je prefere voir un beau projet "race" propre et bien abouti que de la voir au fond d un garage attendre qu elle prenne de la valeur +10000

beau boulot et chouette projet.... Meme si certain te dirai "oh Sacrilège, de ne pas la laisser stock"....