andre fortin

Juste un tournage en HD aujourd'hui commande des sommes dans les 5 chiffres pour une heure de montage (48 minutes en fait). Comme çà, se télédiffuser à 5,000$(approx) comme dans le temps des années 2000 est chose du passé. Ça va commencer à monter la facture pas mal pour une série qui voudrait s'exposer mettons ....10 fois à la TV.

Bonne fête jeune homme!!!!! Comment tu feel de rajeunir d'une autre année??????

43% de 200 égal: 86, pas 83. Hé!!!!! Faut tout le temps j'te guette

Merci pour la réponse. Mettons que c'est une méthode d'opération qui fait simple mais c'est d'une franchise éclatante.

Bonjour M Diotte, je voudrais savoir pourquoi mon message annonce pour mon atelier de fabrication d'autos de courses a été retiré. C'est au même niveau que d'annoncer un chassis de Sportsman, ou un siège ou une switch, ou quoi que ce soit d'autre, et ceux ci restent. Je cherche juste une réponse plausible. Merci à l'avance, André Fortin

Fabrication d'auto de courses de tous genres, stock car asphalte, terre battue, glace, accélération, circuit routier, drift. Du Sport Compact au Late Model et toutes les classes entre les 2. Que ce soit pour fabrication(installation) de roll cage, tôlage intérieur, installation de carrosserie, suspension ou ajustement, nous offrons le service. Fabrique aussi moteur de compétition. Pour information: Demandé André au: 819 373 0065 ou bien liette.martineau@sympatico.ca

Suggestions: 1- Une distribution de carburateurs à la pige à la pré-inspection, un peu comme les restrictor plate à Daytona & 'Dega. 2- Carburateur 4 barils Holley ''Open''. Un bon Holley 4 barils ''Open'' pour les Spec 602 se vend environ 1000$ à 1500$. Est ce réellement plus cher que toutes les ''gimmicks'' que les coureurs manigancent pour trouver un léger avantage. De plus, cette option est toujours ''légale'' et offre un peu plus de ''rod''. [i]

Le Montmagny 250 est remis au 1er août.[i]

Aucune victoires en 2 saisons en oval... Andrew est un de ces pilotes qui ont été élevé en ''Kart sur les steroides'' (formule) sur circuit routier. Donc, à partir de là, l'adaptation est très difficile. On a qu'à regarder des Montoya, Hornish, Franchitti, Villeneuve, Said, Scott Speed, etc. Et en plus, il course pas beaucoup, donc pas beaucoup de seat time. Pour bien faire, ça lui prendrait 2 ou 3 rides différentes ici et là pour être toujours assis dans un bolide quelque part, ''seat time my friend, seat time''.[i]

Montmagny 250, Une autre page d’histoire. Samedi, 4 juillet à 18H pile, le premier drapeau vert sera lancé sur la soirée anniversaire du 10ème Montmagny 250. Pour ce faire, la série ACT//Castrol sera sur place pour une grande finale de 250 tours. Dès l’entrée, les spectateurs se verront remettre une passe spéciale 2 pour 1 pour la course inaugurale des champions ACT//LMS à Loudon, lors du week end Sprint Cup du mois de septembre. Au fil des années, plusieurs grands noms ont gravé leur marque sur cet évènement qu’est le Montmagny 250. Normand Cliche avait créé tout un émoi en s’emparant des grands honneurs de la première édition de cette classique en 2000. Devant une assistance record, et tous debout pour un spectacle à couper le souffle, Normand Cliche avait réussi à résister aux attaques de Alexandre Gingras dans les 10 derniers tours pour s’emparer du trophée tant convoité. Au fil des ans, les plus grands noms du stock car ont fait de même, Alexandre Gingras, Donald Theetge, Sylvain Lacombe, Mario Gosselin. Cassius Clark s’était emparé de la victoire en 2004 lors de la présentation avec des voitures de type PASS Pro Stock. Dany Ouellet, pour sa part, avait remporté l’édition 2002 alors qu’elle était présentée en trois segments de 50 tours avec des voitures Super Sportsman. Inscrirons nous un nouveau nom cette année, la liste est longue, car en plus des lauréats de l’histoire, on n’a qu’à penser aux vétérans comme Patrick Laperle, Karl Allard, Jean François Déry, Claude Leclerc, Yvon Bédard, Jacques Poulin, Michael Lavoie, Patrick Cliche, Daniel et Stépane Descoste, n’importe lequel d’entre eux détient l’expérience, talent et connaissances pour y parvenir. Ou irons nous dans la fougueuse relève dotée de talent à revendre composée des Patrick Hamel, Kevin Roberge, Jonathan Desbiens, Valérie Chiasson, Spencer Mc Pherson, Étienne Lemay, Pier Luc Ouellette, Stéphane Durand et Éric St Gelais. Est-ce qu’un voisin de pays ou de province ira d’une victoire possible? Trampas Demers a bien fait à sa première présence à Montmagny. Y verrons nous un John Donahue, Jonathan Urlin, Brandon Watson ou Justin Holtom? Tout est possible. Une chose est certaine, tout un spectacle en perspective avec un impressionnante grille de départ pour le 10ème anniversaire. Les classes locales World Challenge Série, Sport Compact et Limité seront aussi du programme, le tout accompagné de feux d’artifices pour bien clôturée la soirée. C’est donc un rendez vous à ne pas manquer, samedi, 4 juillet dès 18H, 10ème anniversaire du Montmagny 250. Du plaisir pour tous. Pour plus d’information : www.autodromemontmagnyspeedway.com André Fortin [size=18][/size

Montmagny 250 10ème anniversaire. Le samedi, 4 juillet à compter de 18 H, l’Autodrome Montmagny célèbrera son 10ème anniversaire du populaire Montmagny 250. Et oui, déjà 10 ans. Pour ce faire, le cirque de la Série ACT//Castrol sera sur place avec son groupe d’élites. Les meilleurs pilotes du Québec, Ontario et du Nord Est américains seront sur place pour se tailler une place de choix sur le podium. Tous ces champions iront tout droit à la jugulaire et ne feront pas de prisonnier. Tous les pilotes veulent un Montmagny 250 sur leur résumé. Le 4 juillet est une possibilité ouverte à tous. Une grille de départ oscillant autour de trente bolides est attendue pour ce classique anniversaire. L’action sera de la partie et les spectateurs seront servis à souhaits. Au même programme, les classes locales, World Challenge Série, Sport Compact et Limité seront de la partie, le tout arrosé d’artifices en fin de programme. Donc, samedi, 4 juillet, 18 H., la dixième édition du Montmagny 250, à l’Autodrome Montmagny, à ne pas manquer. Pour plus d’informations, : www.autodromemontmagnyspeedway.com. André Fortin -30-[i]

Pour tous ceux qui seraient intéressés à un pèlerinage d'une journée au Oxford 250 le 19 juillet, il reste quelques places de disponibles dans l'autobus de la 25 ème édition du voyage ''tradition'' organisé par M. Marius Prémont. On part le matin & on revient en soirée. L'autobus part de Québec et fait un arrêt en Beauce. Une opportunité en or de voir la plus grande classique de short track en Amérique du Nord. Plusieurs québécois ont signifié leur intention d'y participer comme Patrick Laperle, Donald Theetge, Yvon Bédard, Karl Allard, Claude Leclerc, et quelques autres. Plus de 70 coureurs d'inscrits à date. Soyez du voyage, contacter M.Marius Prémont: 418 849 8627[i]

Deuxième ronde pour ACT//Castrol, Autodrome Montmagny. Nous y sommes presque. À une semaine et demie de la présentation du Red Bear 100, deuxième manche de la populaire série ACT//Castrol, tout le monde est à finaliser les derniers préparatifs. La deuxième épreuve de la série provinciale ACT//Castrol sera présentée à l’Autodrome Montmagny, sous les réflecteurs, sur l’ultra rapide ovale de 3/8 mille samedi le 30 mai, avec le lancement du programme dès 18H. Si on se fie à la présentation de la première épreuve ACT//Castrol de la saison, le spectacle devrait être haut de couleur. On a vu les Theetge et Laperle batailler dur à 2 de large et se dépasser à multiples reprises pour finalement voir Laperle en sortir grand vainqueur. Pourra t il répéter l’exploit à Montmagny où Theetge est des plus à l’aise? Ce sera un duel à finir. Une super grille de départ est attendue pour cet évènement. En plus de Patrick Laperle et Donald Theetge, les vétérans comme les Alexandre Gingras, Claude Leclerc, Yvon Bédard, Jacques Poulin, Danny Ouellet, Jean François Déry, Karl Allard batailleront dur eux aussi pour se tailler une place sur le podium. Viendront aussi mêler les cartes quelques grands retours à la compétition comme Patrick Cliche, Michael Lavoie, Jr Collard, Bob Hudon, ainsi que la nouvelle génération de qui ne cesse d’impressionner, Patrick Hamel, Kevin Roberge, Jonathan Desbiens, Stéphane Durand, Spencer Mc Pherson et bien sur, pour épicer la sauce un peu plus… les recrues, comme Valérie Chiasson, Étienne Lemay, Pier Luc Ouellet. Il ne faudrait pas passer sous silence nos deux pilotes américains qui joindront les troupes avec Trampas Demers et John Donahue. Près d’une dizaine d’autres équipes pourraient confirmer leur présences dans les jours à venir. Donc super spectacle en perspective. Plusieurs autres catégories se partageront la vedette durant la soirée coiffée de présentation d’artifices. Pas moins de trois classes locales seront de la partie et lutteront pour leur championnat de classe annuel pour la première fois de la saison. Plusieurs d’entre eux vont sûrement y mettre la gomme afin de se distancer un peu au pointage. À voir les grands retours en classe Limité avec les Michel Moreau, Claude Albert, Guillaume Bernier, Stéphane Deschamps, ancien champion de la classe, Jean Poirier, au volant d’une ancienne voiture championne, l’action sera certainement du programme. Les classes Sport Compact et World Challenge série seront aussi des plus spectaculaires avec de bonnes grilles de départ. La série Vintage Québec viendra aussi agrémenter le spectacle. Gravitant autour de la vingtaine de bolides, cette classe présente des bolides des décennies antérieures et extirpent des souvenirs que l’on croyait disparus à tout jamais. Le son et l’allure de ce défilé de l’histoire aux couleurs commémoratives du stock car québécois n’a d’égal que les légendes qui l’entourent. C’est donc à mettre à votre agenda, samedi, 30 mai, 18H, le Red Bear 100, deuxième manche de la série ACT//Castrol , avec la crème de la crème en piste, plus trois classes locales et la série Vintage Québec, le tout arrosé d’artifices. Stationnement gratuit. Camping disponible et gratuit sur le site. Pour plus d’information : www.autodromemontmagnyspeedway.com André Fortin -30-

Autodrome Montmagny, 30 mai, Le grand retour en soirée. C’est samedi 30 mai à 18 H que sera donné le coup d’envoie sur la saison 2009 sur asphalte à l’Autodrome Montmagny, avec la première présentation de la série ACT//Castrol dans l’Est du Québec, et à la grande demande générale, sous les réflecteurs. Pour cette grande soirée d’ouverture, en plus de la série ACT/Castrol qui disputera une grande finale de 100 tours sur le vert, 4 autres classes seront aussi au programme, incluant les World Challenge Série, Sport Compact et Limité qui composent la liste des classes locales. Une invité de marque, la série Québec Vintage sera aussi sur place avec son grand nombre de participants, incluant plusieurs grandes vedettes des décennies antérieures. Une féerie de feux d’artifices saura également égayer la galerie pour cette grande première. Cette enchanteresse exhibition de sons, d’éclats et de couleurs est sans égale pour ravir autant les plus jeunes que les plus âgés. Une attraction toute spéciale dont on ne se lasse jamais. Du côté compétition, de jour en jour, on voit monter la liste des vedettes qui seront en piste pour cette grande soirée remplie d’action et divertissement pour tous. Que ce soit en LMS pour la série ACT/Castrol, en Limité, Sport Compacte, Vintage ou World Challenge Série, de nouveaux pilotes s’ajoutent de semaine en semaine et font croître les grilles de départ. La qualité du spectacle ne sera que rehaussé et les spectateurs en sortiront les grands gagnants. Ce sera donc un super rendez vous à ne pas manquer. La crème de la crème sera en piste pour cette nouvelle saison qui s’amorce et vous promettent tout un spectacle. D’autres nouvelles suivront bientôt. Restez à l’écoute. Pour plus de renseignements, vous pouvez consulter : www.autodromemontmagnyspeedway.com. André Fortin -30-

Pilotes américains à l’Autodrome Montmagny pour ACT//Castrol le 30 mai. À près d’un mois d’avis, deux pilotes américains ont déjà signifié leur participation à la course de la série ACT/Castrol, qui sera disputée sous les réflecteurs à l’Autodrome Montmagny le samedi 30 mai en soirée. Le pilote du bolide no 26, John Donahue ainsi que Trampas Demers, le pilote de la voiture no 85, un régulier de Thunder Road et de la série ACT//US se joindront au groupe de stars de chez nous pour tenter de s’emparer de la victoire, à laquelle est rattachée une possibilité d’invitation à la prestigieuse course au NHMS au mois de septembre. Quelques autres devraient afficher leur couleur suite à la course au Airborne Speedway ce week end. Près de 100 équipes de course au total sont attendues pour cette évènement à l’Autodrome Montmagny . Cette course sera la deuxième de la saison 2009 pour la série ACT//Castrol, mais la grande première à être présentée dans la région de Québec. Du côté des participants LMS, on prévoit une participation record pour cette épreuve de 100 tours sur le vert. Toutes les étoiles du match y seront comme Alexandre Gingras, Patrick Laperle, Donald Theetge, Karl Allard, Yvon Bédard, Claude Leclerc, Jean François Déry, Dany Ouellet, Jacques Poulin, et ils seront dans la mire des étoiles montantes, comme Kevin Roberge, Patrick Hamel, Jonathan Desbiens, Spencer Mc Pherson, Stéphane Durand. Tous ces pilotes devront aussi côtoyer avec les recrues ou les grands retours comme Michael Lavoie, Patrick Cliche, Valérie Chiasson, Jr Collard, Bob Hudon, Étienne Lemay, ainsi que nos deux américains à date, John Donahue et Trampas Demers. Et la liste s’allonge à tous les jours. Toute une brochette de pilotes qui sauront sûrement en mettre plein la vue aux spectateurs présents. Cette grande finale de 100 tours de la série ACT//Castrol sera entourée tout au long de la soirée par trois classes locales et une invitée toute spéciale. La nouvelle venue pour 2009 en classe locale à l’Autodrome Montmagny, Sport Compact, attire beaucoup l’attention des participants de tout âge. Près d’une vingtaine d’adeptes ont joint les rangs de cette catégorie à réglementation uniforme qui s’étend sur toute la province. Bon spectacle en perspective. Que dire des grands retours de la classe Limité? Michel Moreau, Guillaume Bernier, et Claude Albert. Trois grand pilotes de la région de l’Oie Blanche. Tous les trois des anciens réguliers et même un champion de la classe et série Super Sportsman reprendront le volant de voitures Limité au cours de la saison 2009 à l’Autodrome Montmagny. Beaucoup de fil à retordre pour les réguliers de cette classe. Plus d’une quinzaine de voiture à date sont inscrites à cette catégorie pour la nouvelle saison. Ce sera à surveiller. Les pilotes de la classe école, World Challenge Série, seront aussi de la soirée sous les réflecteurs. Tous ces nouveaux venus en compétition s’en donneront à cœur joie au plus grand plaisir des spectateurs. Toujours remplis de rebondissement assez inattendus. Et que dire de la classe invitée, Vintage Québec. L’histoire sur roues. Une vingtaine de voitures, toutes plus belles les unes que les autres. Fiez vous sur les grands du temps comme Jean Paul Cabana, Langis Caron, Renauld Blais, pour n’en nommer que trois, des noms sur lesquels l’histoire du stock car québécois fut bâtie, pour vous transporter directement vers les années 70. Le look, le son, l’allure, les pilotes, les voitures, tout y est. Dans un flash, vous y serez. On fourni tous les accessoires nécessaires à un voyage au plus profond de vos meilleurs souvenirs, à vous de choisir la destination. C’est donc un rendez vous à ne pas manquer, samedi, 30 mai, dès 18H, Autodrome Montmagny, sous les réflecteurs. Restez à l’écoute, d’autres nouvelles bientôt. Pour plus d’information : www.autodromemontmagnyspeedway.com André Fortin -30- [i]

Red Bear présente la série ACT//Castrol à Montmagny. C’est durant les derniers jours que la compagnie américaine de savon à main Red Bear, situé dans l’état de New York, a donné son accord pour leur support à la présentation du Red Bear 100 à l’Autodrome Montmagny, samedi le 30 mai à 18H. On se souvient que l’an passée, la compagnie Red Bear avait apporté son appuie à la présentation d’une compétition d’arrêts aux puits, aussi présentée à l’Autodrome Montmagny lors de la présentation d’un spectacle ACT//Castrol . C’est donc le 30 mai dès 18H que sera présenté le Red Bear 100, lors du grand retour sous les réflecteurs à l’Autodrome Montmagny. Mettant en vedette la crème de la crème des pilotes du Québec, certain d’Ontario, ainsi que quelques américains, l’action et suspense seront au rendez vous. Tous les grands et vétérans du métier seront de la partie, comme le champion défendant de la série ACT/Castrol Alexandre Gingras, le champion 2008 ACT/US Patrick Laperle, en plus des Donald Theetge, Karl Allard, Yvon Bédard, Claude Leclerc, JF Déry, Dany Ouellet. Ils devront cependant surveiller de près une très forte compétition des plus jeunes, comme les Kevin Roberge, Jonathan Desbiens, Stéphane Durand, Étienne Lemay, Patrick Hamel, Spencer Mc Pherson et la recrue féminine Valérie Chiasson, qui sera au volant d’une voiture préparée par Éric Laperle. Plusieurs autres pilotes reconnus se joindront à la liste dans les jours à venir. Au fil de la soirée, en plus des démonstrations d’artifices, les spectateurs seront aussi choyés avec une téléportation vers le passé. Le drapeau vert de la série Vintage Québec sera le commutateur qui vous transportera pour les prochaines minutes vers un passé débordant de douces mémoires. La mélodie de ces voitures est d’une douceur suave qui saura sûrement extirper le plus lointain de vos souvenirs. Et que dire des classes locales qui elles aussi seront de la partie. La classe des débutants, World Challenge Série, sera au palmarès de la soirée. Les pilotes plus expérimentés de la classe Limité viendront aussi démontrer leur savoir faire. Sera aussi présente au bénéfice des spectateurs la seule classe de développement que l’on peut classifier comme provinciale, car elle est présentée sur plusieurs circuits du Québec, la classe Sport Compact. En résumé une superbe soirée de courses en perspective, un 100 tours sur le vert, avec la série ACT //Castrol, la série Vintage Québec et sa boite à souvenirs, trois classes locales plus excitantes les unes que les autres, les artifices, et plus. Pour tous ceux qui désirent s’y rendre et passer le week end dans la région de l’Oie Blanche, étant la première présentation de la série ACT // Castrol 2009 dans l’Est du Québec, il ne faudra pas tarder à se réserver des chambres d’hôtel si on veut des places de choix. Pour les fervents du camping, de vastes espaces sont disponibles et gratuits sur le site même, vous y êtes tous les bienvenues. C’est donc un rendez vous à ne pas manquer, le 30 mai dès 18H., à l’Autodrome Montmagny, sous les réflecteurs. Restez à l’écoute, d’autres nouvelles suivront. Pour plus de renseignements : www.autodromemontmagnyspeedway.com André Fortin -30-

ACT//Castrol à Montmagny, Le 30 mai, les pilotes….. Le coup d’envoie pour les courses sur asphalte à l’Autodrome Montmagny en 2009 sera le 30 mai à 18H avec la populaire série canado américaine, ACT//Castrol. Selon les dirigeants de la série, près de 30 pilotes sont attendus, avec de possibles incursions américaines. Il est certain que la possibilité d’être invité à la célèbre course du mois de septembre au New Hampshire Motor Speedway avec une victoire en sol québécois incitera les pilotes américains à venir tenter leur chance de notre côté de la frontière. Du côté du Québec, l’équipe Penzoil//Chrysler Kamouraska no 28 de Dany Ouellet, sera présente avec sa nouvelle voiture du fabricant américain Dale Shaw. Ouellet, un régulier de Montmagny depuis ses débuts, a toujours été un grand favori de la foule. D’année en année, les amateurs peuvent constater une progression constante de l’équipe. On avait même eu droit à une victoire de leur part l’an passée à la course invitation à l’Autodrome Montmagny. Une victoire en 2009 est à leur portée. En plus de faire face à la compétition comme les Alexandre Gingras, champion défendant, Donald Theetge, Jean François Déry, Yvon Bédard, Claude Leclerc, Karl Allard, Stéphane Durand, Étienne Lemay, Mcpherson, Patrick Hamel, Jonathan Desbiens, Valérie Chiasson, tous plus talentueux les uns que les autres, il devra se mesurer entre autre à Keven Roberge, qui a bien l’intention de s’imposer encore plus cette année, lui aussi au volant d’une voiture neuve de Dale Shaw. Durant la saison hivernale, Roberge et son commanditaire principal se sont offerts un stage de perfectionnement en course automobile à l’école de pilotage de Richard Petty à Daytona Beach. Bien appuyé par Les Habitations Dany Lagacé, la voiture No 15 de Keven Roberge sera sûrement à surveiller et les podiums ne devraient pas tarder. Muni d’une très bonne voiture, d’une solide équipe et d’équipements à la fine pointe, ce jeune talent pourra se mesurer aux meilleurs de la série et tirer son épingle du jeu. Un autre pilote qui fait son chemin depuis 2007 est Stéphane Durand, au volant de la voiture no 30. Depuis sa 17ème position à sa première course LMS, il est toujours présent, il apprend les étapes du métier, programme après programme et progresse à son rythme. Au volant d’une voiture bien préparée par son équipe, il a confirmé sa présence aux deux évènements ACT//Castrol de l’Autodrome Montmagny. Du côté des classes locales, le nombre de voitures semble vouloir être de la partie et ceci dans toutes les catégories. Entre autre, un groupe d’amis de la région de St Raymond de Portneuf serait à se former afin de venir se divertir sur l’ovale inclinée de 3/8 mille en classe débutant, World Challenge Série. De cette région, il est certain que Jean Poirier, no 81, maintenant en classe Limité sera un point de mire. Il sera au volant d’une voiture qui a plusieurs championnats à son actif dans la classe Limité. La série Vintage Québec, classe invitée au premier programme, sera aussi très captivante pour les amateurs. Avec plus d’une vingtaine de pilotes inscrits à cette série encore toute jeune, le spectacle sera haut de couleur, selon Pierre Paul Champagne, qui lui sera au volant d’une magnifique Buick Skylark qui remémore bien les années 70. Cette série éveille en nous des souvenirs inoubliables. C’est donc un rendez vous à ne pas manquer, le 30 mai, dès 18H., à l’Autodrome Montmagny, sous les réflecteurs. Restez à l’écoute, d’autres nouvelles suivront. Pour ceux qui désirent pratiquer à l’Autodrome Montmagny, veuillez contacter Éric Robichaud : 418 241 6542. André Fortin -30- [i]

[bACT // Castrol à Montmagny, Sous les réflecteurs. De nouveau cette année, l’Autodrome Montmagny sera l’hôtesse à deux reprises d’évènements du calendrier de la populaire série québécoise ACT//Castrol. Les amateur seront servis à souhaits avec quelques nouveautés qui seront ajoutées pour la saison 2009 au circuit magnymontois de 3/8 mille. En premier lieu, un tout nouveau système d’éclairage a été mis en place. Ceci permettra, au grand plaisir des amateurs, de présenter les 2 évènements en soirée dès 18H, soit le samedi le 30 mai pour la première confrontation de 100 tours et samedi le 4 juillet pour la 10ième édition du populaire Montmagny 250. Aussi, à chacun des spectacles, les présentations seront égayées par des artifices géants qui sauront divertir la galerie comme savent bien le faire ces éclats féeriques. Du côté compétition, une brochette d’étoiles, tous meilleurs les uns que les autres, se livreront bataille lors de ces deux évènements des plus accourus sur les circuits asphaltés du Québec. À une quarantaine de jours du premier spectacle, plusieurs grands pilotes ont déjà signifié leur présence, comme les Gingras, champion défendant, Theetge, Déry, Bédard, Leclerc, Allard, Ouellet, Roberge, Durand, Lemay, Mcpherson, Hamel, Desbiens. D’autres équipes québécoises devraient joindrent les rangs bientôt. On parle même d’un retour de Patrick Cliche. On attend aussi la réponse de quelques équipes américaines qui voient la série québécoise comme une possibilité d’invitation au NHMS au mois de septembre. Selon le grand dirigeant de la sanction ACT, M. Tom Curley, près de trente pilotes sont attendus pour chacun de ces deux évènements. Une grand ajout de la série cette année sera sûrement la venue de la recrue Valérie Chiasson arborant le numéro 26. Bien qu’à ses début dans la série ACT//Castrol, la pilote a accumulé beaucoup d’expérience dans sa jeune carrière multi disciplinaire à date. De ses débuts en Karting, aux championnats sur glace, en passant par l’école à JP Cabana, du Québec à Vancouver, ovale ou circuit routier, elle y est allée et a gravée sa marque. Elle fera équipe avec le multiple champion Patrick Laperle, et la préparation de la voiture est sous la gouverne d’Éric Laperle, définitivement de très gros atouts. Ce sera sûrement à surveiller. Valérie Chiasson a confirmé sa présence aux 2 courses ACT//Castrol à Montmagny. De plus, à l’édition du 30 mai, la populaire série Vintage Québec sera sur place, elle qui compte maintenant plus de vingt équipes, dont quelques très grandes renommées du sport comme les Renauld Blais, Jean Paul Cabana et Langis Caron pour en nommer que quelques uns. Voir courir ce groupe éveille de très doux souvenirs. Les spectateurs auront aussi la chance de renouer avec les performances des classe Limité, Sport Compact et World Challenge Série lors des deux présentations. Ces derniers mettront les bouchées doubles afin de grimper sur les plus hautes marches du podium lors de ces deux évènements majeurs de la saison à l’Autodrome Montmagny. Ce sont donc des rendez vous à ne pas manquer, les 30 mai et 4 juillet, dès 18H., à l’Autodrome Montmagny, sous les réflecteurs. Restez à l’écoute, d’autres nouvelles suivront. Pour plus de renseignements : www.autodromemontmagnyspeedway.com André Fortin -30-[/b] [i]

Promotion shows ACT//LMS Montmagny. On y est, c’est l’heure. L’heure de la promo a sonné. C’est le temps de brasser la sauce médiatique. Pour mettre tout le monde sur la même page, il faut d’abord savoir que j’ai été mandaté par le promoteur de ces 3 évènements pour médiatiquement les promouvoir, soit les 2 shows ACT // Castrol // LMS ainsi que Drift Mania qui seront présentés à l’Autodrome Montmagny les 30 mai, 4 juillet en ce qui a trait aux LMS et les 13//14 juin pour Drift Mania. Ceci n’enlève rien au relationnistes attitrés de chaque série respective, ce n’est qu’un ajout. Pour ce faire, je vais avoir besoins de votre aide. Si vous voulez qu’on parle de vous, faut avoir quelque chose à dire. Tout ce que vous pouvez me fournir comme informations spécifiques sera utiles à la mise en place de communiqués constructifs, et non juste un mot d’ensemble. Toutes ces informations seront aussi utilisées comme attraits sur différents forums de discussion, autant ici au Québec, qu’en Ontario, Maritimes, et le Nord Est de US. Ces informations peuvent être aussi reliées aux classes de soutien qui seront aux programmes aussi lors de ces évènements, comme les Limité, Sport Compacte, Vintage, World Challenge, etc. Vous êtes allés suivre des cours de conduite ou de suspension durant l’hiver, le public veut le savoir. Vous avez un nouveau crew chief, le public veut le savoir. Vous venez de décrocher le meilleur commanditaire de votre carrière, le public veut le savoir. Si M. XYZ a un moteur Nascar de Gibbs Motorsports dans son Vintage, le public veut le savoir. Si la voiture LMS 909 est allée se faire ‘’set uppé’’ en Caroline du Sud par Jo Smith de Hendrick Motorsports, le public veut le savoir. Si vous allez être présent à 1 ou aux 2 shows LMS, le public veut le savoir. Toutes ces information peuvent m’être transmises à : liette.martineau@sympatico.ca Il y a quelques semaines, on parlait du manque de promotion pour cette classe et ces évènements, bien c’est le temps de tourner la vapeur de bord. Merci de votre support, j’attend vos informations afin de les transmettre au public qui veut le savoir. André Pour ceux qui seraient intéressés à pratiquer à l’Autodrome Montmagny, vous pouvez rejoindre Éric Robichaud : 418 241 6542 [i]

Cé qui le Sprint Car 34? Merci André[i]

Pour la course à Loudon, en plus d'avoir gagner une course, un championnat, ou être premier au championnat local à cette date, il faut aussi être invité par ACT pour participer à cette fameuse course. Beaucoup de discussions sur ce sujet sur les forums américains. À la première sortie de la nouvelle, tout le monde pensait que le fait d'avoir gagné une course ACT quelque part en 2009 te donnait automatiquement une place sur la grille de départ à Loudon...Surprise!! Surprise!!! Tu dois aussi être invité.[i]

Pour en remettre, sur le ciment, Kenny ''The Malabar Missile'' Adams de Floride a tourné 14.29 sec avec son sprint 360 en 2003 et le record de tous les temps, quand ils l'ont mise sur la terre en 2001: 2001 Pennzoil World of Outlaws Series Second Annual CHANNELLOCK Challenge Bristol Motor Speedway, Bristol, TN Friday, June 8, Preliminary Program Qualifications: 1. Sammy Swindell, Swindell 1, 13.986; 2. Daryn Pittman, Pittman 3, 14.075; 3. Danny Lasoski, Stewart 20L, 14.155; 4. Craig Dollansky, Karavan 7, 14.184; 5. Donny Schatz, Schatz 15, 14.190; 6. Steve Kinser, Kinser 11, 14.196; 7. Tim Shaffer, Helm 11H, 14.234; 8. Stevie Smith, Smith 19, 14.248; 9. James Chesson, Chesson 22, 14.258; 10. Joey Saldana, Roth 83, 14.268; 11. Jeff Shepard, Forbrook 5, 14.313; 12. Kyle Sauder, Sauder 2S, 14.315; 13. Johnny Herrera, Parsons 6, 14.349;[b][i]

En date de vendredi passé, pour le Daytona 500, il restait près de 60,000 billets de disponibles pour le ''Super Bowl'' de l'année. Normalement à cette date, c'est déjà ''sold out'' . Même Bristol, Yep! Bristol a des billets dans tous les dépots Nascar à vendre pour sa prmière course en mars. Cette piste a été ''sold out'' pour plusieurs années antérieures. Richmond a coupé de 50% une bonne partie de ses billets, et 25% pour une autre partie, pour ses courses de cette année. Et plusieurs autres pistes ont toutes sortes de deal à offrir. La piste au Texas a fait enlever 28,000 de ses sièges, etc., etc., etc. Pas chic, pas chic. Braig said Friday that Daytona has sold roughly 110,000 of the track's 168,000 seats, and that he's expecting a full house on Feb. 15. But he's a track operator, and track operators worry. "Oh, absolutely," he said. "We were sold out last year at this time."

Voilà, c'est réglé. Désolé d'avoir offusqué qui que ce soit.

Ce qui prouve encore une fois, qu'à preuve du contraire, sur une base régulière, des V8, du son pis d'la rod est encore la meilleure recette. André