pierre3

https://www.youtube.com/watch?v=RF_b8YqsQiM&feature=player_embedded#!

MARTINSVILLE SPEEDWAY Site: Martinsville, VA Grandstand capacity: 86,000 Description: 0.526-mile oval Banking: 12 degrees in turns Qualifying record: Tony Stewart, 98.084 mph, Oct 21, 2005 Race record: Jeff Gordon, 82.223 mph, Sep 22, 1996

Une autre tradition de perdue!

4 pneux d'hiver à clous Hankook 195-70-14 sur Rims GM 5 trous. Allait sur un Cavalier 2003. Pneux n'ont servi que 2 mois l'hiver dernier. Seulement 3000Km. Ils sont balancés et pret à poser. $250.00

De plus tout ce beau monde pourrait etre sous la banniere Nascar et cela ne pourrait qu'aider au developpement et promouvoir une serie avec les memes reglements. (voir les series DIRT). Nascar s'en lècherait les babines, reste à voir avec les pilotes et les spectateurs.

Pour la pole c'est Jeff Gordon. Une super course en Whelen modifieds et de beaux feux d'artifice. Hier il y avait les World of Outlaws sur la piste de dirt et Josh Richards (auto a Tony Stewart) a emporte une course endiablee.

Salut la gagne. Je suis a Charlotte NC en train de faire un overdose de nascar, World of Outlaws etc... Je posterai des photos sous peu. Meteo 82F. LOL

Ca prend un prix SVP

Ca prend un prix sur le forum Dom. Merci

On se calme. Me semble que ce sujet est déjà allé assez loin. Vous pouvez toujours utiliser des MP pour communiquer avec la personne. Merci de votre compréhension.

Nos prières sont avec la famille de Ghislain!

C'est comme si on discutait de deux choses. La course et l'après course. Pour ce qui est de la course, c'est un incident sur la piste peu importe l'opinion de chacun. Après tout, tout le monde à le droit à son opinion et son pilote favori. C'est ca qui fait des partisans. Pour ce qui est de l'après course et ce qui s'ensuit dans les puits, c'est une autre paire de manches. Il y a bien des tracks qui auraient mis les deux équipes bélligérentes dehors pour un certain temps et peut-être même de facon permanante. Alors cela devrait être un appel au calme. Il y aura toujours des incidents, de "l'injustice" (dépendant du résultat) etc... etc... mais ca fait partie des courses et on doit avaler ca ou bien tout simplement abandonner car on ne supporte pas cette pression. Cela ne change rien au spectacle qui est donné aux spectateurs et souvent la contreverse peut devenir quelque chose de positif car cela fait vendre. Mais hélas, le monde se rappelle parfois plus de quelques moments ou l'adrénaline des pilotes et des fans est à son plus haut et il se passe des scènes disgracieuses. C'est ca le pire pour moi et pour l'image si dure à vendre du stock car dans la région et non une fin de course enlevante entre deux bons pilotes qui ne reculent devant rien afin de gagner. Après tout, on course ou est-ce une parade? Je ne sais pas s'il exite un tel proverbe en Francais mais en Anglais ca dit tout: "If you can't take the heat, get out of the kitchen!" Voilà mon éditorial pour le mois d'octobre.

Très bon article qui montre qu'il y a toujours des solutions possibles et des "accomodations raisonnables" LOL De plus les mufflers aidents, pas de doute là dessus. Ben vite on fera des courses "écolo" au bio-diesel, à l'éthanol. Après ca on passera au nucléaire et on fera de petits Tchernobyls partout ou l'on course et on finira à la Fred Flinstone!

Bonne chance Max dans ton nouveau projet. Une belle série que tu vas joindre. T'étais dû pour graduer anyway.

Et des cages dans toutes les classes, avec habits de courses et de vrais casques (pas ceux de WallyMart à 29.95). Si l'on veut courser ca prend le matériel adéquat, c'est aussi simple que ca!

Tu l'as bien dit Daniel. "Qui a mal fini" Un move discutable d'un "Champion Nascar" Un incident bizarre dans les puits avec 14 versions différentes. La zizanie. Les flics dans les puits. Malgré tout un très bel affrontement de toutes les classes et de belles prestations de certains pilotes. Too bad pour ceux qui ont manqué cette course.

Je pense que c'est le fils de Ghislain, Louis #46. J'espere que tout va bien aller pour lui.

Les équipes sont-elles obligées de se procurer des radio-émetteurs ou un Raceceiver fait aussi l'affaire? Pas besoin de spotter.

Va chez Morin. Aux alentours de $75.00 pour une flambant neuve. Mieux vaut être safe que d'avoir un vieux truc à 40 batons.

Autant que ceux qui veulent avoir du plaisir, de s'amuser à courir !! Pas la bonne réponse! Il n'y a pas grand monde des LM qui en parlent, je déduis donc qu'il n'y en aura pas gros, surtout avec cette réponse vague ca laisse à réléchir..

Combien de Légendes seront là?

Ceci est un cut & paste du site ACT On a de quoi être fiers! AMERICAN CANADIAN TOUR ANNOUNCES PENALTIES FOLLOWING STE EUSTACHE 300 Following the 300 lap event at the Autodrome Ste-Eustache last Sunday, September 26, 2010, a penalty was issued to the # 3QC team of Sylvain Lacombe. The driver is responsible for the actions of his team and following an on-track incident, the team’s actions along pit road during the event and subsequently at the conclusion of the event, mandated a penalty for the # 3QC team under the following ACT Rulebook criteria. ACT rules and procedures….. Page 17, Item H, # 2 “At all events, the driver assumes responsibility for the actions of his pit crew and actions in his pit area, including any unpaid fines for violations of conduct. Unpaid fines and/or related charges may be deducted from driver purse or point fund monies. Further, driver may be fined, suspended or otherwise penalized, based on the actions of his/her pit crew”. Page 25, Item K, # 2 “Penalties for violation of series/track rules are determined by the gravity of the violation and its effect on the safety and good reputation of the series/track. Such penalties may include disqualification, suspension, fines and/or loss of points”. Page 26, Item K, # 2 “Any member who performs an act or participates in actions deemed by officials as detrimental to the sport or to the series/track, including but not limited to verbal abuse of any official, the consumption of alcoholic beverages in the pit area during an event, the use of drugs, fighting and reckless driving may be fined not less than $100 and may also have additional disciplinary measures instituted.” The Lacombe team was disqualified from the event, and will receive no points or purse. Additionally, a $500 CDN fine payable to the RPQ 2010 Point Fund was imposed, prior to any return to ACT competition. In a related matter at the event, officials from the American Canadian Tour have investigated the issue when the driver of the #4 ON team, Jonathan Urlin from London, Ontario was attacked by an angry mob of fans following the wreck in the final two laps when he and Patrick Laperle from nearby St. Denis, Quebec battled for the win. During the investigation there was no information discovered to verify that anyone other than a number of Laperle fans were responsible for attacking Urlin following the event. In fact, Daniel Laperle, brother and spotter of Patrick Laperle, informed officials that the team is very aware that they have been on probation since the first of June because of a similar incident following a Victory Lane ruckus at the Autodrome Chaudiere. “The two raced hard for the win at the 300-lap race. They wrecked each other. It is unfortunate that a group of fans decided to gang up on one driver who was climbing out of his wrecked racer and beat on him in the garage area while literally every other team and official was out on pit road dealing with other issues. If Jonathan Urlin could have identified any one of the people who assaulted him, we would have supported and assisted with whatever legal options he may have had. As an organization, we are looking into our options on how we might be able to require better security at certain events for our competitors and officials,” said Tom Curley, President of the American Canadian Tour.

Tu n'as rien manqué Dan. J'ai filmé la majorité de la course et surtout la fin et on voit bien que le 91 n'y est pas allé avec le dos de la cuillère et a monté le #4 dans le mur en sortant de la 4. Deplus par la suite dans les pits, le comportement de l'équipe du 91 était loin d'être exemplaire et je vais le laisser à ca!!! J'espere que ACT va sévir. En tout cas mon Pat 91 tu as pas mal baissé dans mon estime.

J'ai encore du mal à digérer le fait que la semaine dernière les tickets qu'on avait à donner à nos fans pour le 200 tours de Légendes n'etaient pas corrects pour les puits en rajoutant $5.00. Donc ceux qui voulaient voir leur pilote dans les pits on du débourser $25.00. "" Money grab after money grab"!!! Pardon my French! Combien de fois a-t-on discuté rien que sur ce forum que ce serait mieux de baisser les prix d'entrée, remplir les estrades et se ratrapper sur les concessions et autres choses à vendre? On connait les résultats et je ne peut pas croire que ca prend la tête à Papineau pour comprendre ca!