pierre3

Va voir Roger, il a ca.

Je pensais que le monde n'avait pas le droit d'amener leur boisson! L'alcool a pas sa place aux courses anyway et cela entraine et crée toujours des incidents stupides et disgracieux. Y a pas un type qui se ballade en 4 roues pour checker?

J'ai trouvé que c'est le torque converter (QCDC) qui fait défaut. J'en ai commandé un rebuilt de Drummondville et devrais l'avoir demain a St Jerome.

Recherche Transmission Automatique Jetta 2000 TDI

Coudonc! J'ai manqué de quoi! Je savais pas que JFD avait eu une opération et avait changé son nom pour une compagnie de comsmétiques! http://www.marykay.com

Peut-être qu'un inspecteur neutre "ANCA BestBuy" approuvé et mandaté par toutes les pistes qui participent à cette série serait la solution. Sa seule job serait de suivre cette série et de tout simplement inspecter les autos et appliquer le règlement à la lettre sans aucune zone grise. Cela éviterait ce genre de contreverses. Cela est une excellente série et c'est triste de lire le genre de rapport de ceux qui sont déplacés et n'ont pu avoir satisfaction d'un règlement qui est supposé être adopté et approuvé et de plus de se faire virer impoliment. Me semble que quand tu as des invités (ce qui n'est pas tous les jours) t'en prend soin. Laissez-vous pas abattre par les conneries de certains et continuez cette belle série. On vas-tu venir à boutte de faire marcher quelque chose au Qc?

C'est rendu grave quand tu dois commencer à charger $5.00 de parking en plus du $60.00! Qu'est ce qui arrive? Il n'y a plus de place à l'ancien aéroport ou on s'essaye à traire le public comme des vaches à lait au maximum? Pas de la bonne pub pour Icar! Ca fait cheap au boutte. Continuez comme ca, c'est la bonne voie pour amener des fans! Hélas on fait pas tous partie d'un club exclusif et on se contente en masse à l'ASE!

Belle job que de sortir son coéquipier. Il avait fait la même chose à l'ASE avec Villeneuve. Il y a agressif et impatient. C'est bizarre qu'il ne se comporte pas comme cela aux US. Tout le bon show qu'il a donné, il l'a détruit en 1 seconde. Platte pour Tag! Je suis sur que Tag est son chum maintenant!!!

A toutes les années on a le même sujet qui revient sur le forum. Marc a la bonne idée. Le monde n'a pas d'argent ou ne va pas dépenser $25.00 pour un programme régulier. Une famille pour une soirée 100 piasses ca fait cher. On a pas encore compté la bouffe qui en passant est chère également. Réviser les prix, passes de famille, éviter de faire payer la note aux pilotes quand ca va mal, faire des tirages, avoir un band pour l'intermission comme dans le temps d'Aubin. On ne peut simplement pas remplir les estrades à toutes les fin de semaines en n'offrant que des shows réguliers à ce prix. Les pilotes dépensent le même montant que ce soint pour 400 ou 4000 personnes et je peut comprendre la frustration de certains. Pour un type tout seul ca va, pour une famille ca passe pas. Je sais qu'on peut pas comparer les US avec le Qc ou le Canada, mais la semaine prochaine je vais à Charlotte NC pour le Coca Cola 600 et les tickets sont $45.00. Vendredi soir je vais voir les Sprints de la grosse Série sur le dirt $25.00 et samedi à Hickory voir des LMS pour $10.00. C'est simple $ pour $ on fait pas le poids avec ce qui est offert. Peut-être faire des courses aux 2 ou 3 semaines, charger alors $30.00 et faire venir des séries touring qui peut-être sauraient attirer l'attention du public. Voir comment les autres autodromes s'en tirent serait aussi une chose à regarder. Aux shows de drift c'est plein ainsi qu'aux drags. Pourquoi? J'ai peut-être tort, mais le monde n'a plus de fric. Solution ultime: on arrache l'asphalte et on passe à la terre battue qui semble avoir plus de succès.!

Choses que j'ai vues qui faisaient péter la fuse du ECU Pompe à gaz Système d'alarme Fil du Oxygène Sensor qui se grounde sur le moteur Alternateur défectueux

Bon progrès Scooby depuis que j'ai vu ca en pièces détachées. LOL

http://www.gizmodo.com.au/2011/05/watch-an-australian-v8-supercar-explode-in-a-massive-ball-of-fire/

http://www.wixfilters.com/filterlookup/racing.asp Un de mes chums aux US utilise le filtre suivant sur son 602 51060R

Mets un prix ca va etre plus facile!

Ca prend un prix!!!

Un site bien monté et bien structuré avec de bonnes infos.

Je vais être obligé de retourner prendre des cours à la Polytechnique pour aller courser avec ma LM ca a l'air. Chaque fois qu'il y a eu des changements aux règlements (Ex: tel et tel pneu, etc..) ou trop de discusssions sur un possible changement, cela a donné des résultats néfastes pour la classe. Il y a un règlement en place et cela devrait être simple de le suivre; ou bien on crée tout de suite une classe Légendes Prototypes avec des setups open. Une Légende va couter bien vite le prix d'un Sportsman, Pro-Stock ou d'un modifié si cela continue. Pour une classe se disant économique on repassera. Je vais rester dans les coulisses et voir comment cela va se développer ou bien juste vendre ou parker la mienne pour un boutte et aller en SC.

Personellement une classe Touring ne m'interesse tout simplement pas. C'est platte si c'est ca qui a foutu la &*($#@ dans la classe et dans le calendrier.

Quel prix?

Je pense qu'un meeting règlerait bien des choses au lieu de s'échanger des posts sur le forum qui ne mènent à rien ou à plus de questions. Les "peut-être", "si", "au cas ou", "on verra" on l'air de rendre les pilotes frustrés. Si l'ASE ne veut pas organiser de meeting (ce qui n'est pas nécessairement le cas), pourquoi les pilotes ne font pas un meeting ensemble, prennent des notes et envoient un ou deux représentants à l'ASE pour faire part de leurs questions, préférences, possibilités, etc.. etc.. De là, le ou les représentants pourrait faire un rapport à jour aux pilotes concernés sur quoi s'attendre en 2011. Juste une suggestion.

Toutes mes sympathies à la famille éprouvée.

Bon débarras!

Félicitations aux nouveaux parents!