Fritz Z24

...pour entendre mon petit communiqué audio de l'Équipe de Course STECLO de Lyna Martel le 1er Septembre dernier. Sans tarder, veuillez cliquer ICI L'Équipe de Course STECLO désire sincèrement remercier Pierre Lafrance de www.journalsport.ca pour son excellent travail de diffusion web malgré son énorme charge de travail. En conlusion, l'Équipe de course Steclo remercie chaleureusement ses commanditaires et partenaires pour la saison 2007: Oxygène Rive-Nord, Contour Détour Legardeur, Lave-Auto Bin-Bin-Net, C/B Marketing Motorsport, Atelier Mécanique de Normandie, Ciment Québec, Mini-Entrepôts Vi-Alex, Circuit Téléguidé St-Roch, Le Meilleur Ramoneur, Coffrages Maxi Inc., Caza Conseils-Caza Courses, Débossatec, Auto Flash Vitres Teintées, Laliberté Performance, Salon de coiffure Gauthier et fils. Merci à vous tous, membres du forum StockCar Québécois. L'Équipe de course Steclo Steve Beauchamp, pilote Sport Compactes #52 Lyna Martel, pilote Tigresse – Coupe des Dames #52 www.stecloracing.ca en reconstruction.

J'offre mes sincères condoléances aux noms de l'Équipe de Course STECLO & de l'équipe Pro-Truck Cummins # 52 de Daniel Bélanger. Je souhaite que la famille puisse passer à travers cette difficile épreuve .

72 heures "ouvrables", donc mardi, mercredi et jeudi..... J'ai parlé à Howard hier (mercredi) et le moteur et la transmission devaient être récupérés par Guybou hier soir. Merci des précision M. Ladouceur...Alors on peut considérer ce dossier comme classé!

Je crois qu'il faut être prudent avant de sauter aux conclusions...que le moteur/transmission soit conforme ou non...de toute façon, il a été dit 72 heures...c'est égal à 3 jours...Lundi, Mardi & Mercredi. Donc, selon moi, il faut être transparent et ne pas Tirer des langues et des propos qui ne sont peut-être même pas vrai. Je préfère attendre une version officiel avant de me porter des réflexions.

Christian, TP38 a simplemenent posté l'article 43 du règlement 2007 de l'Autodrome Saint-Eustache. Elle n'a strictement pas voulu stipuler quoique se soit (par rapport à ses écrits bien sûr).

Bonne fête en retard Ma chère Karine!

C'est une excellente idée Stéphanie...mon choix se porterait sur Stéphane Pilon. La raison est que pour sa première année, c'est une personne qui veut apprendre et qui a toujours voulu ne pas se mettre dans les jambes de personnes... le malheureux s'est retrouvé au mauvais moment & au mauvais endroit samedi soir passé...et il a écopé (pas son orgueil, mais son dos & sa fierté nationale)...si il y aurait une personne en ce moment qui mérite ton offre qui est fort fort généreuse...c'est bien Stéphane. C'est mon opinion & reste à voir ce que lui il en pense. Merci Stéphanie.

Mille fois merci également Isabelle & Martin de m'avoir fait confiance! Je remercie également la joyeuse famille Duguay de m'avoir assister également! Catherine a fait deux excellentes courses samedi soir passé...Malheureusement, le résultat final ne réflète pas la performance réelle de Mamzelle 111 mais elle a fait un travail fantastique! J'étais à deux tours près d'avoir MES deux pilotes dans le Top 5 en finale (Un record que j'ai moi-même établi en qualif pour un chef d'équipe d'une classe de soutien) mais cela reviendra... Si Catherine aura besoin de moi...je sera là! Merci énormément à Steve & Lyna...n'oubliez pas...en compagnie de Claude & Ghyslaine...se sont les piliers de l'Équipe de course STECLO! Merci encore!

J'ai eu ma leçon mon Dan! Merci! Pour ceux qui ne sont pas au courant...j'avais une Ponctiac Bonneville...un jour...j'ai perdu ma roue avant gauche (déboulonner) à m'arrêtant à une intersection...la même roue que j'avais changé une semaine plus tôt!!! Bon des erreurs peut arriver! Mais le pire dans tout cela...c'est que ma roue qui s'est détaché et qui a rouler 25 mètres plus loin a été récupéré par un cher Monsieur...et il est parti avec!!! Sous mon nez!!! Malgré tout, Aucuns pilotes n'ont eu de problèmes de roues mal vissés! Que Se soit Catherine, Daniel, Lyna & Steve...bref tous des pilotes gagnants!

...On est le 4 septembre, la saison tire à sa fin, la fatigue nous gagne tous & la tension monte énormément. Cela a été très difficile pour beaucoup d'entre nous. Je vous invite tous (m'incluant) & toutes à vous contrôlez et à limiter vos gestes qui pourraient être irréparables. Collectivement on a fait des efforts pour faire la promotion de ce sport & de ce spectacle...mais il faut l'admettre les médias d'informations sont toujours plus attirer vers les tragédies que vers les bonnes nouvelles... ...De grâce usez de votre bon sens & pensez à votre prochain. Merci.

Lache pas mon Steph, si tu chercher un bolide, le CRX #52 sera possiblement a vendre a la fin de la saison, tu auras juste a la peinturer a tes couleurs, pis tu vas avoir un char sur la coche, bon repos, lache pas. quesque tu fait la toé tu lache pas les course le malade??? Pierre, peu importe la décision finale de Steve, Lyna & de l'équipe STECLO, je la respecte. J'ai un énorme pincement au coeur à l'idée de probablement terminer cette aventure, bientôt peut être. Mais je suis fier de faire parti d'une organisation que je considère comme une famille. C'est sûr tout n'est que spéculation...la saison n'est pas fini & on bataille encore pour un double championnat!!! Selon moi, l'équipe de course STECLO a façonné à sa façon le monde de la course automobile au Québec depuis 2005...On tout cas elle a changé ma vie...

Éric à en effet raison, comme on l'a constaté depuis quelques semaines, on n'a eu que des éloges sur notre accueil venant des gens de l'extérieur de Montréal. Donc selon moi, petit à petit, cela va jouer en notre faveur et attirer encore davantages de compétiteurs, spectateurs & d'investisseurs! Ce qui avantage aussi "l'exposure!" à l'ASE ce sont les nombreux bulletins de l'ANCA/Autodrome, les communiqués de l'équipe STECLO et finalement, mes petits communiqués audios qui sont diffusés sur le site Internet www.journalsport.ca ( Pour des extraits, cliquer ICI & ICI. Simple merci à Pierre Lafrance de me donner une ouverture de diffusion aussi complète pour transmettre nos résumés & liste de commanditaires. Je n'ai pas vraiment de talents de diffuseur, de journaliste ou bien de grand communicateur comme furent Pierre-E. Trudeau et René Levesque mais je fais de mon mieux pour nous faire connaitre...en espérant recevoir le fruit de nos efforts.

Content de lire que tu vas bien...imagine qu'on avait prévu de sortir au centre-ville après la course de samedi! Ça aurait pas été évident avec ton arme secrète "Blessé". Néanmoins, je te souhaite un prompt rétablissement et j'espère que tu nous reviendras vite! Si tu t'ennuis déjà des courses & que tu ne peux pas te mettre sur une guest list dans un Clud de la rue Saint-Laurent...il y a toujours un bar sur le boul. Arthur-Sauvé à Saint-Eustache...son nom est l'Autodrome...pis il y a de très belles demoiselles & de la bonne musique (bin d'la Bass).

Bonne fête mon cher Patrick Diotte! Plein de succès pour encore longtemps!

Pour en revenir au sujet principal, l'ASE peut créer un très bon spectacle tout en ayant beaucoup d'assistance dans les estrades.

Bonne fête à vous tous!

Il y a eu cette semaine sur ce forum un vigoureux débat sur l'assistance (estrades vides) et des voitures de courses ne faisant pas d'éclats sur la piste (Show terne, bolides bons marchés & puissance anémique). Mais hier soir, à l'Autodrome Saint-Eustache...tous les sceptiques ont été confondus!!! Une très bonne foule présente en a eu pour son argent...Il y avait du "Side By Side" sur la piste, des dépassements courageux, du "Drama" dans les paddock & des victoires à l'arachées bref...Le show était présent! Tout n'était pas parfait...mais néanmoins, on a répondu avec politesse à certaines critiques...par notre présence & nos actions sur le site de l'ASE! J'ai tendu la main à notre cher Alain Tardif, qui malheureusement, a décliné mon invitation, mais je le réinvite encore d'ici la fin de saison 2007 à l'Autodrome car le show ne fera que continuer!!! Stay Tune! Je désire remercier tout le monde présent hier soir & merci d'animer le spectacle comme il se doit...n'oublier pas...on est la vitrine de l'animation de la région de Montréal, des basses Laurentides, du Québec & du Nord Est Américain..Chers animateurs & animatrices de cette arène...soyons tous fiers et continuons sur la bonne voie!! À la semaine prochaine tout le monde!

Merci beaucou Mario, j'en prends note!

Thank you My man Steve!

Il y as-tu quelqu'un de surpris? Beau geste Fritz! Merci Dany! L'une des instructions de Catherine sera de ne pas sauter le départ!

Je tiens à vous remercier tous de la confiance que vous me faites. La petite Cath sera entre bonne main entre les mains de l'équipe STECLO!

Désolé Mig. Je ne pouvais rester sous silence par rapport à certaines choses énoncées plus tôt...

La raison est simple Benôit, ton bolide ressemble à une de nos voitures qu'on préparait lorsqu'on courait dans la série Touring en 2004...La préparation semble impeccable et de haute qualité! Donc...tu pourrais faire aussi du circuit Routier!

Je suis d'accord sur les faits de comparaisons & de donner la chance aux gens concernant la visibilité de l'ANCA, NASCAR, ASE. À moins qu'une personne dans ce forum me porte à contradiction...je n'ai pas porter un manque de respect à travers mes mots reprises de Minounes-18 secondes-100 Piastres-clowns-manques de respects commanditaires. Donc vu que la discussion portait sur un manque d'assistance lors des évènements de Stock-Car les samedi soir, Alain, à travers ces 379 commentaires envoyés n'a pas semblés proposés de solutions viables pour attirer plus de gens. Au lieu de cela, j'ai cru voir un certain dénigrement envers les classes présentement actif à l'ASE. Donc, en tant qu'apôtre prêchant la bonne parole, je tends la main à Alain Tardif en l'invitant à mes frais (bière en sus, désolé) ce samedi soir pour qu'il puisse nous soumettre ses idées & impressions pour améliorer le spectacle. Je pousserai même l'audace à demander au directeur de l'ANCA un temps de Micro de 5 min lors du Pit Meeting pour qu'il puisse s'exprimer. De cette façon, notre amateur de Stock Car pourra s'impliquer de la plus belle façon que ce soit.

Alain d'un côté je comprends tes points de vues...d'un autre, je trouve que tu manques un peu de respect envers ceux que tu prétends faire des courses de clowns avec des prétendus Minounes à 100 Dollars Canadiens. Les catégories de 4 cylindres par exemple sont des classes de développments...une certaine logique doit faire en sorte que cela ne doit pas être trop dispendieux. La catégorie Pro-Truck Cummins est l'attrait principal de l'ASE, de ce que sache, il y a beaucoup de promos à cet égard. La catégorie Pro-Truck Cummins pourtant est un gros atout, mais il me semble que tu évoques à travers tes mots que les Pro-Truck Cummins sont lents, inesthétiques...jusqu'à pousser l'audace de dire qu'eux autres aussi sont des Minounes à 100 Piastres!!! En conclusion...celle là tu la met très loin: "pour ce qui est du forume y en a pas n on plus, pas besoin le speedway marche a merveille"...Donc tu veux dire que ce Forum sert d'asile à pilote-clown-de-minoune-100$ parce que l'Autodrome est un dépotoir aux temps de 18 secondes au tour?