Jean-François Descarries

Jonathan Bouvrette se démarque à l'ASE Le moins que l’on puisse dire est que Jonathan Bouvrette, le pilote de la GMC Cintas en Pro-Truck CUMMINS, veut à tout prix remporter le championnat de la division II de la Série Hebdomadaire Dodge de NASCAR. Pour un quatrième programme double consécutif, samedi lors de la soirée CGC, Bouvrette a signé une victoire lors de la finale de 20 tours et une deuxième dans le triomphe de Benoît Juteau de Ste-Sophie lors la confrontation de 50 passages. En huit occasions, Bouvrette a pris place sur le podium d’honneur dont quatre sur la première marche. Fidèle à son habitude, Bouvrette a signé le meilleur chrono lors des essais s’assurant ainsi la première place sur la grille de départ de la première finale. Pour une première fois cette saison, trois autres pilotes ont réussi des performances en deçà de la barrière de 19 secondes. Il s’agit de Benoît Juteau, Sébastien Dussault et Stéphane Drapeau. La première épreuve a été sans histoire. Bouvrette a dominé de fil en fil pour l’emporter devant Sébastien Dussault et Alain Bouvrette. Double champion dans cette catégorie Pro-Truck CUMMINS, Jean-François Bouvrette a de nouveau été forcé à l’abandon en raison d’un bris mécanique. La deuxième manche n’a pas été aussi facile. Avec des positions inversées, Jonathan s’est retrouvé 14e sur la grille. Avant que les plus rapides remontent le peloton, Jocelyn Laliberté a profité de la situation pour prendre l’initiative de la confrontation. Puis, au 8e passage, Bouvrette et Daniel Bélanger ont causé le premier des trois ralentissements de cette course. Ce dernier a été contraint à l’abandon alors que Bouvrette s’est vu indiquer l’arrière du peloton. Le règne de Laliberté s’est poursuivi jusqu’à la mi-course. C’est alors que Patrick Leporé a pris la relève suivi de Benoît Juteau qui avait accepté le départ de la septième position. Durant ce temps, le champion défendant était en pleine remontée et il était en quatrième place. Quelques tours plus tard, comme il fallait s’y attendre, Juteau a pris la mesure de Leporé tout comme Bouvrette. C’est alors que le véritable duel s’engagea. Tout en étant prudent, Bouvrette a réellement tout tenté pour surprendre Juteau qui ne s’est pas laissé intimider. Puis, à cinq tours de la fin, il y a Guy Jubinville qui est venu se joindre à la bataille. Très rapides, ces trois pilotes ont donné une fin plus que spectaculaire aux amateurs debout sur leurs sièges. Toujours premier En Pro-Série Cintas, la lutte pour le premier rang s’est poursuivie entre Régis Huet et François Bouvrette pour le titre laissé vacant pas Douglas Viber. Cette fois, en terminant deuxième derrière Paul Chagnon, Huet a réussi à augmenter quelque peu sa marge de manœuvre au premier échelon. En effet, dans cette finale de 20 tours, Bouvrette a dû retraiter dans le paddock en raison d’une fuite de liquide sur la piste. Il a perdu plusieurs tours pour terminer dixième. En raison de cette mésaventure, il est maintenant à 20 points de Huet. Fou de joie Éternel troisième en Sport Compact dans la bataille que se livrent Steve Ladouceur et Stéphane Gauvreau pour les grands honneurs, Arthur Parent Jr. a pu savourer les joies d’un premier succès de la saison en ayant le meilleur sur ces derniers. Il va sans qu’au grand plaisir de la foule, Parent n’a pas caché sa grande satisfaction dans ce cercle des vainqueurs. En terminant devant Gauvreau, Steve Ladouceur a repris le premier rang au cumulatif, mais il n’a qu’une priorité de trois points. C’est loin d’être terminé. En Challenge Force 4, Sylvain Caron de La Plaine a paradé dans le cercle des vainqueurs pour une première fois. Il a devancé Bobby Filion et Stéphane Dupuis alors que Jean-Claude Rocheleau, le champion en titre, a pris le cinquième rang. Beaucoup de discipline dans cette finale qui comptait 34 participants. Un seul ralentissement en raison d’un bris mécanique de la part de l’un des inscrits. Puis, chez les Tigresses, Jacinthe Ménard, en menant de fil en fil, a triomphé de Manon Morel et Caroline Gamache. Les invités Les pilotes ontariens de la série Ontario Legends Sunoco/Tribospec n’ont pas déçu. Ils étaient 18 pour cette première sortie à l’extérieur de leur province et ils ont donné un bon spectacle avec quatre qualifications et une finale de 25 tours. Tel que prévu, le meneur au cumulatif de cette série, Steve Navratil a dominé. Après une victoire lors de l’une des préliminaires, il en a fait autant en finale après avoir mené de bout en bout. Ses victimes ont été Jim Cuthbertson et Andy Warbutton. Samedi soir prochain, en plus d’un programme complet avec les deux catégories NASCAR ainsi que celles de l’ANCA, il y aura reprise du Desmeules Dodge 150, la 13e manche de la Série nationale Castrol LMS. En raison de l’horaire plus que chargé, veuillez prendre note que les activités débuteront à dix-huit heures.

Geste stupide de la part de je ne sais qui qui a volé les pneus neufs de Stéphane Drapeau samedi soir. Ces pneus servent qu'à la série CUMMINS et ils sont identifiés. Si par pur hazzard le ou les voleurs auraient un petit remord, il serait facile des récupérer et la fin de la saison de l'équipe 34 ne serait plus en péril! Pas fort ce geste!

Michigan International Speedway. Credit: Rusty Jarrett/Getty Images Canada, candy and Carl By Marty Smith, NASCAR.COM August 24, 2006 10:14 AM EDT (14:14 GMT) Canada, start your engines, eh? According to a high-ranking NASCAR source, the sanctioning body is close to securing a Busch Series date north of the border for the 2007 season. Though not yet fully executed, the contract is some 95 percent complete and should be done within the week, the source said. MARTY SMITH • E-mail Marty • Opinion Archive Once complete, NASCAR plans to host a points-paying event at the Circuit Gilles Villeneuve road course in Montreal, Quebec. The race's prospective date was not disclosed, but if NASCAR follows the format used in the Mexico City initiative, look for the Montreal event to fall on a Cup Series off-weekend, thereby enabling any interested Nextel Cup Series drivers to compete. Excluding Easter weekend, just one date is open: mid-July, between Chicago and Indianapolis. Again, that is merely speculation, but there's no question NASCAR wants Cup Lite in Labattland. NASCAR officials placed the Mexico City date in the season's third week, an off-weekend for the Nextel Cup Series stationed between events in Fontana, Calif., and Las Vegas, Nev. As a result, non-Busch Series-regulars Rusty Wallace, Kevin Harvick, Elliott Sadler and Jamie McMurray, among others, were enticed to compete in its inaugural running at the Autodromo Hermanos Rodriguez, a 2.518-mile road course. The Circuit Gilles Villeneuve course is 2.709 miles in length, and currently hosts the Formula One Canadian Grand Prix and the Champ Car Grand Prix of Montreal. FedEx PreviewNBC/TNT's Marty Snider previews the action at Bristol Sign up for TrackPass now BUY THE NEXTEL i836 NASCAR's Canadian initiative is many years in the making. In June 2004, NASCAR opened a corporate office in Toronto in a joint partnership with Canadian media company TSN. "This partnership, which goes far beyond televising NASCAR in Canada, will help grow the NASCAR brand in Canada, attract new fans to our sport, and bring new marketing opportunities to NASCAR sponsors and licensing partners," said then-NASCAR COO George Pyne, who has since departed the company to head-up IMG, the world's foremost athlete-representation firm. "It will be an important vehicle for NASCAR's continuing support of stock car racing in the Canadian market." Many consider NASCAR's want to construct a track in the Northwest a bid to satiate Canadian fans, as well. Canada is widely considered NASCAR's largest untapped market, which seems an accurate assessment judging by email feedback to articles. It won't be long now. Publié ce matin à la une du site www.nascar.com

NASCAR DODGE WEEKLY SERIES DIVISION II FIELD NARROWS AS JOE KOSISKI CLOSES IN ON CHAMPIONSHIP Multiple championship scenarios unfolding as racers compete for $25,000 Division II title DAYTONA BEACH, Fla. (Aug. 23, 2006) – There are only a few drivers remaining with a chance to win the $25,000 (U.S.) NASCAR Dodge Weekly Series Division II championship, but points leader Joe Kosiski isn’t celebrating quite yet. Kosiski, of Omaha, Neb., leads the NASCAR point standings at two tracks – Adams County Speedway in Corning, Iowa and I-80 Speedway in Greenwood, Neb. As the NASCAR points leader at both tracks, he’s entitled to two positions in the NDWS Division II standings. Kosiski holds the two positions in the standings, but he is facing some tough competition to keep it that way. BROTHERLY BATTLE COULD DECIDE CHAMPIONSHIP … At I-80, Kosiski is tied with his brother, Ed Kosiski, in the NASCAR point standings. Joe is designated the leader by virtue of a tiebreaker (more wins), however if Ed, a resident of Ralston, Neb., overtakes Joe in the NASCAR point standings at I-80, Ed would gain a spot on the Division II leaderboard. NASCAR points are awarded in two-point increments, so whichever driver finishes ahead of the other in the next race will be the NASCAR points leader at I-80 – and earn a spot in the top 15 of the NDWS Division II standings. Based on his best 16 finishes, Ed does not yet have enough points to assume the overall lead in the NDWS Division II standings if Joe maintains his NASCAR points lead at Adams County. For Ed, taking the NASCAR points lead at I-80 would move him one step closer to the crown, however. The situation at I-80 is unpredictable, but Adams County Speedway represents an opportunity for Joe Kosiski to keep his championship hopes alive, regardless of what happens at I-80. Keeping his NASCAR points lead intact at one of these tracks is the key to Joe Kosiski’s NDWS Division II championship bid. ST. EUSTACHE STARS ALSO IN THE RUNNING … At Autodrome St. Eustache – one of two Canadian tracks in the NASCAR Dodge Weekly Series – three drivers are currently in the running for the championship. Jonathan Bouvrette, of St. Therese, Quebec, leads the NASCAR points at St. Eustache, by a four-point margin over Sebastien Dussault, of Hudson, Quebec. Benoit Juteau, of Ste. Sophie, Quebec, is ranked third at St. Eustache, 42 points behind. The track’s Pro Truck class has eight races remaining, including twin feature races on each of the next four weeks. With that schedule, Bouvrette and Juteau are still eligible to win the NDWS Division II championship, based on their best 16 finishes. Although Dussault is currently ranked ahead of Juteau in the NASCAR point standings at St. Eustache, as of right now he does not have a mathematical chance of winning the NDWS Division II championship – unless Joe Kosiski is eliminated entirely by losing the point lead at both Adams County and I-80 Speedways. In that case, Dussault could be back in contention, as he could potentially earn enough NASCAR points to win the title if Joe Kosiski was out of the running. As long as Joe Kosiski maintains his NASCAR point lead at one or both of his home tracks, only Bouvrette and Juteau can contend for the NDWS Division II championship from St. Eustache. HOW IT WORKS … The NASCAR Dodge Weekly Series Division II championship is awarded to the points leader after Oct. 1. Drivers at each track earn NASCAR points until then, along with bonus points depending on the number of cars in each feature race (10 bonus points per driver in a field of 15-20 cars; 20 bonus points per driver in a field of 21 or more cars). In order to establish one representative from each track in the standings, The NASCAR points leaders at each track are ranked. Those drivers are ranked based on their best 16 points finishes of the year, from any tracks within the Division. The Division champion can win a $25,000 (U.S.) bonus and is eligible for the NASCAR Dodge Weekly Series national championship which includes an additional $50,000 (U.S.) prize. The national championship is awarded to the Division champion with the highest point total overall, based on their best 16 finishes. NASCAR Dodge Weekly Series Division II Leaders as of August 22 (best 16 points finishes) Driver, Hometown, Home track, NDWS points 1. Joe Kosiski, Omaha, Neb., I-80 Speedway, 1,098 points 2. Joe Kosiski, Omaha, Neb., Adams County Speedway, 1,098 3. Jonathan Bouvrette, St. Therese, Quebec, Autodrome St. Eustache, 1,012 4. Dave Byrd, Pacific Grove, Calif., Altamont Motorsports Park, 914 5. Pete Anderson Jr., Stockton, Calif., Stockton 99 Speedway, 864 6. John Blewett III, Howell, N.J., Wall Township Speedway, 862 7. Craig Von Dohren, Oley, Pa., Grandview Speedway, 832 8. Shane Riner, Guyton, Ga., Oglethorpe Speedway Park, 828 9. Stuart Ricks, Myrtle Beach, S.C., Myrtle Beach Speedway, 822 10. Shane Brafford, Concord, N.C., Concord Motorsport Park, 792 11. Joe Aramendia, Schertz, Tex., San Antonio Speedway, 632 12. Wayne Helliwell Jr., Dracut, Mass., Lee USA Speedway, 632 13. Steven Gannon, Redding, Calif., Shasta Raceway Park, 602 14. Greg Moir, Spruce Grove, Alberta, Edmonton International Raceway, 620 15. Mike Leaty, Williamson, N.Y., Spencer Speedway, 532 New to the top 15: None Dropped out of the top 15: None Important dates: Sept. 9 – Last NASCAR points race at Adams County Speedway Sept. 17 – Last NASCAR points race at I-80 Speedway Oct. 1 – End of NASCAR Dodge Weekly Series season / Last NASCAR points race at Autodrome St. Eustache Nov. 11 – NASCAR Dodge Weekly Series awards banquet in Las Vegas Prize money breakdown: The NDWS Division II champion can win a $25,000 (U.S.) bonus, in addition to any prizes they collect at their home track. The Division II champion is also eligible to win the national championship and an additional $50,000 (U.S.). Although only one driver can claim the title of champion, the rest of the Division II leaders will share in the NASCAR Dodge Weekly Series point fund awards. The following is a breakdown of the Division III prize money up for grabs this season: 1. $25,000 2. $15,000 3. $12,500 4. $12,000 5. $11,000 6. $8,500 7. $8,000 8. $7,500 9. $7,000 10. $6,500 11. $6,000 12. $5,500 13. $5,000 14. $4,500 15. $4,000 For More Information, Contact: Jeremy Davidson, NASCAR Public Relations, (386) 681-4173 or jdavidson@nascar.com

Non Wildboy, la situation est qu'il n'améliore pas ses résultats malgré qu'il coure toujours!

En passant, s'il arrivait à signer 9 autres victoires, il signerait une saison parfaite! Du jamais vu chez NASCAR !

Je ne veux pas faire de la peine mais Jo a beaucoup de pain sur la planche! Il est à 1012 points et Kosiski à 1098 donc une différence de 86 points. Jo ne peut qu'améliorer son sort. Pour faire suite à ça, il a un 46 points à améliorer, un 54, un 56, 2 x 58, 2 x 60, un 66 et un 68 avec des victoires à "full grid" de 21 et plus. Donc le rêve est possible mais pas en 2 victoires! Il a la possibilité de récolter encore 98 autres points ce qui l'amènerait à 1110 points et tout probablement au titre national avec un boni de 50,000$ US. Il a besoin de 7 victoires "full grid" pour réussir l'exploit et nous avons 12 courses encore à faire soit 5 vingt tours et 7 cinquante tours.

Faudrait savoir ce que tu cherches pour t'aider !

DESMEULES DODGE 150 LMS ÉVÉNEMENT DU 19 AOÛT REMIS AU 2 SEPTEMBRE BILLETERIE Étant donné que la course des NASCAR Pro-Truck a été effectuée, voici les prix d’admission pour samedi le 2 septembre. L.M.S. – détenteur d’un billet du 19 août $ 0. L.M.S. – pas de billet $ 25. NASCAR $ 25. ANCA – courses majorées à 50 tours - détenteur d’un billet $ 10. - pas de billet $ 25. Estrades populaires $ 25. - détenteur d’un billet $ 10. Pour les gens qui veulent se prévaloir de leur billet pour ce samedi le 26 août, devront débourser que $5. Rain date 3 septembre.

Éh bin, tu lâches les VW ?

C'est le "raindate" de la Super-Series et si tout va bien le samedi, j'irai vous voir! Check-toé Minou!

Tu as comme deviné que je niaise! Ça coûte 400$ pour le gazon par année, 50$ la femme de ménage tous les semaines mais tant qu'aux services plus personnalisés, je m'arrange encore très bien!

Minou! Ne t'engage pas là-dedans, tu vas perdre! J'en ai une qui coupe le gazon, l'autre fait mon ménage, une autre pour le lavage et ainsi de suite! Tu as raison, les femmes ne sont plus ce qu'elles étaient, ça en prend plus que une pour tout faire ça, pas comme avant!

Puis vous vous laissez mener comme ça vous autres! Et j'te dis que...

Faisant suite à ses quatre podiums lors des quatre dernières manches en Pro-Truck CUMMINS, Jonathan Bouvrette, le champion en titre à l’Autodrome St-Eustache, a atteint un nouveau sommet au classement de la division II de la Série hebdomadaire Dodge de NASCAR. En effet, le pilote de la camionnette GMC/Cintas est au troisième échelon. Jusqu’à ce jour, c’est Benoît Juteau qui partage le premier rang du cumulatif avec Bouvrette en ce qui concerne l’Autodrome St-Eustache qui s’était distingué avec une quatrième position, la semaine dernière. Fait à signaler, c’est le même pilote, Joe Kosiski qui détient les deux premières places. Ce dernier est le meneur à deux pistes faisant partie de cette division II. En extrapolant quelque peu pour montrer aux amateurs ce que signifie ce classement, mentionnons que si la saison se terminait maintenant, Bouvrette empocherait plus de 15 500 $ en devises américaines pour ce résultat au niveau de la division. Cependant, c’est loin d’être terminé et Bouvrette pourrait bien terminer premier dans la division et à un très haut niveau pour le titre national qui regroupe les meilleurs de chaque division. Pour l’instant, mentionnons qu’il est favorablement bien placé, car avec le Desmeules Dodge 150 qui sera présenté, samedi soir, il restera quatorze confrontations au calendrier. Comme seulement, les 16 meilleures performances sont retenues par NASCAR, tous auront donc la possibilité d’améliorer leur pointage final en éliminant les résultats moins bons. Pour l’instant, mentionnons que Bouvrette n’est qu’à 140 points de la première position au national. Jusqu’à maintenant, son dossier indique qu’il n’a pas terminé parmi les cinq premiers en six occasions, il pourra donc changer cela. Il va sans dire que le promoteur Claude Aubin était plus que satisfait. «En élaborant notre calendrier en début de saison en compagnie des gens de CUMMINS, nous avons établi une stratégie pour permettre à l’un des pilotes de remporter le titre de la division II et possiblement la couronne nationale. Alors que l’on parle de plus en plus de NASCAR dans nos quotidiens, je serais très heureux si l’un de mes pilotes parvenait au plus haut sommet. » Le montant accordé au monarque de la division est de 25 000 $ us et au national de 50 000 $us. Retour en piste Excellente nouvelle pour les amateurs de St-Eustache. Daniel Bergeron et Normand Lavigueur seront de retour en piste à l’occasion du Desmeules Dodge 150, la douzième manche de la série nationale Castrol LMS. On sait que ces derniers avaient abandonné la course au championnat il y a quelque temps. Lavigueur a déjà triomphé lors d’une épreuve de cette série en 2005. C’est donc dire que le nombre d’engagés pourrait bien dépasser plus de vingt participants, une situation qui ne s’est pas vue depuis le 8 juillet dernier dans cette Série nationale Castrol LMS. Parmi les pilotes que les assidus de St-Eustache voudront bien retrouver sur le podium d’honneur de ce Desmeules Dodge 150, il y a les frères Martin et Sylvain Lacombe et André Coursol. Ce dernier est au plus fort de la lutte, car il n’a que 22 points de retard sur le meneur qu’est Donald Theetge alors que Jean-François Déry occupe la deuxième place avec une priorité de quatre points sur le pilote de la Monte Carlo/CARQUEST Pièces d’autos. Au même programme, toutes les catégories de l’ANCA seront à l’horaire de cette soirée qui s’annonce très fertile en émotions de toutes sortes. C’est ainsi que les amateurs pourront voir les pilotes des catégories Légende Modifiée, Sport Compact, Challenge Force 4 et Tigresse croiser le fer dans des finales de plus de 20 tours selon la participation. Tel que mentionné antérieurement, en raison de cet horaire plus que chargé, les essais chronométrés pour les pilotes de la catégorie Pro-Truck CUMMINS débuteront à 18 h 00. En cas de mauvais temps, le tout sera repris dimanche après-midi à compter de 13 h 00.

Vous avez jamais dit aussi vrai les amis!

En passant, pour les détracteurs de Jonathan Bouvrette, il a établi une nouvelle marque de 18,756 sec. aux time-trials avec un petit moteur "crate" vérifié et "scellé" par Boisvert Pontiac-Buick-GMC.

Avec 16 courses de complèter et 958 points d'accumuler, Jonathan Bouvrette commence à améliorer son sort! Le meilleur de la division II Joe Kosiski totalise 1098 après ses 16 courses et domine le championnat national NDWS. Le pilote de la 41 a toutes les possibilités d'additionner 200 autres points ce qui l'amènerait en tête de sa division et aussi du national. 25,000$ de boni pour la division II et un autre 50,000$ pour le championnat national NASCAR!!!

Ça spécule aux alentours du numéro 19 ! Ne pas oubliez, cette voiture est directement liée à Daymler-Chrysler ou si vous préférez Mercédès....

Le seul problème, ce sera sans doute un "fin" connaisseur de NEXTEL. Sera-t-il à la hauteur de NASCAR ? Permettez-moi d'en douter! Pas dûr d'écrire sur la NEXTEL, toute le monde en parle ! Parler de NASCAR et tout ce qui en découle, ça c'est drolement différent. J'ai bien hâte de voir s'il va écrire sur les NDWS ou les GN et même sur les modifiés, histoire à suivre! Un autre qui va nous dire que Bill France est son grand chum!

Lui et son gang en font du milage pour venir courir! Bon anniversaire Benoit et je t'en souhaite plein d'autres!

Robin, Je me fais porte-parole de tous ceux que tu supportes de différentes manières pour te souhaiter un joyeux anniversaire et qu'en suivre plusieurs autres!

9 août 2006 La lutte est loin d’être terminée en ce qui concerne le titre dans la classe Pro-Truck Cummins et l’on doit s’attendre à plusieurs chambardements dans le cumulatif d’ici la fin du calendrier. En incluant la soirée Lucas Oil qui se tiendra samedi à l’Autodrome St-Eustache, huit programmes doubles demeurent sur le calendrier. C’est donc dire 16 confrontations. Actuellement, Benoît Juteau est celui qui domine le cumulatif avec 848 points, mais lors du Cummins 150 de samedi dernier, Sébastien Dussault et Jonathan Bouvrette, avec de meilleurs résultats, ont réussi à s’approcher un peu plus. L’avance de Juteau n’est que de 20 points sur Dussault qui lui, en a huit de plus que Bouvrette, le champion défendant. Samedi dernier, on a atteint un nouveau sommet dans cette catégorie Pro-Truck Cummins de la Série hebdomadaire Dodge de NASCAR avec 24 participants sur la grille de départ. Il va sans dire que l’on était fort heureux de la situation. Cette soirée a été marquée également par le retour au bercail de la camionnette Construction Louis Lefebvre conduite par le vétéran Martin Marcoux. « Les gens de Cummins, Messieurs Ron Auclair et Pierre Archambault, ont certainement choisi la meilleure soirée pour annoncer leurs couleurs pour la saison 2007. Ils seront encore impliqués dans le développement de cette catégorie qu’ils entendent rendre encore plus professionnelle à tous les niveaux » de dire le promoteur Claude Aubin. Samedi dernier, les participants ont démontré beaucoup de discipline et le résultat a été plus que satisfaisant. En deux épreuves de 75 tours, un seul des participants n’a pu se présenter pour la deuxième manche en raison d’un bris mécanique. Plus rapide Jusqu’à maintenant, les pilotes de cette classe Pro-Truck Cummins ont eu droit à cinq séances d’essais chronométrés et en chaque occasion, c’est nul autre que Jonathan Bouvrette qui s’est avéré le plus rapide. Mieux que cela, en quatre occasions, il a roulé en deçà de la barrière des 19 secondes. Le seul autre pilote à avoir réussi l’exploit est Sébastien Dussault, le 17 juin dernier. Pour les habitués de ce complexe motorisé, on sait que ces essais chronométrés déterminent la grille de départ de la finale de 20 tours, soit un sprint de vitesse où il est bien avantageux de partir parmi les premiers. On comprendra donc facilement que quatre des cinq victoires de Bouvrette sont survenues lors de ces finales de 20 tours. Il en reste encore huit à disputer. Il sera donc intéressant de surveiller le champion en titre, spécialement lors de ces confrontations. Selon le dernier rapport de la division II de la Série hebdomadaire Dodge de NASCAR, Juteau était au quatrième échelon après avoir disputé 14 courses et est devancé par des pilotes qui ont cumulé plus de 16 courses. Suite au prochain weekend, Juteau devrait se retouver au 3e rang.Cependant, avec le calendrier élaboré par les dirigeants de l’Autodrome St-Eustache, il ne serait pas surprenant que le meilleur pilote termine la saison parmi les trois premiers. On sait que chez Nascar, on retient les 16 meilleurs résultats. Les pilotes Pro-Truck Cummins en auront disputé une trentaine d’ici la fin. Le choix devrait être facile à faire. Toute une lutte Depuis le lever de rideau, François Bouvrette et Régis Huet sont engagés dans une lutte à finir pour la succession du titre laissé vacant par Douglas Viber en Pro-Série Cintas. Ces deux pilotes ne se quittent pas d’une semelle au cumulatif. Ils s’échangent régulièrement le premier et en trois occasions, il y a eu égalité. Présentement, c’est Huet qui domine avec deux petits points d’avance sur son rival. Comme à l’accoutumée, cela pourrait bien changer à l’issue de la soirée Lucas Oil. Pour sa part, Paul Chagnon qui détient le plus grand nombre de victoires avec six, est au troisième rang avec un déficit de 60 points. Il n’est donc pas trop menaçant pour l’instant. En Légende Modifiée, Maxime Pelletier a repris seul la première place au classement, mais François Bergeron qui connaît une très bonne saison même s’il n’a pas encore triomphé, n’accuse qu’un retard de neuf points alors que Dany’s Campeau est toujours troisième à 18 points du meneur. Le cumulatif est assez serré et des pilotes tels que Charles-David et Marc Dumont ainsi que Jonathan Côté et Benoît Néron sont loin d’avoir abdiqué. Délogé Absent lors du dernier programme, Steve Ladouceur a été délogé du premier rang, car son remplaçant Stéphane Dupuis a été impliqué dans un accrochage avec Luc Pomerleau. Avec une quatrième place dans la deuxième victoire du sympathique Steve Beauchamp, Stéphane Gauvreau s’est donc hissé en première dans cette catégorie Sport Compact. Cependant, sa marge de manœuvre sur le tandem Dupuis/Ladouceur n’est que de quatre points alors qu’Arthur Parent Jr. commence à devenir une menace pour eux. 2e titre Plus que sérieux dans son objectif de conserver sa couronne pour une deuxième année d’affiliée, Jean-Claude Rocheleau poursuit sa domination devant Stéphane Dupuis et Pierre Duguay, le gagnant de samedi dernier. Rocheleau a 363 points comparativement à 335 pour Dupuis et 306 pour Duguay. Comme à l’accoutumée, les activités débuteront à 18 h 30 et en matinée, samedi et dimanche, ce sont les pilotes de motos de l’ASM qui se disputeront la victoire sur le circuit routier.

C'est un travail d'équipe Wildboy additionné d'une complicité de la part de plusieurs comme les gens de CUMMINS et surtout les pilotes de cette série. Les gars sont fantastiques et travaillent dans le but d'une réussité et c'est pour cela que je crois à une dizaine de nouveaux pilotes pour la saison prochaine. Le dernier qui s'est inscrit, Martin Goulet ! Pour ceux qui doutent de la qualité des courses Pro-Trucks CUMMINS, je vous invite à regarder RDS Motorisé Carquest le 23 août à 17hrs pour la première diffusion de la coupe SNF mettant en vedette pour 60 minutes les fameux Pro-Trucks.

On m'a toujours dit que NASCAR rentrerait pas au Québec, c'est fait! En plus, nos "petits "Québequois y sont en vedette!!! Permettez-moi de rire dans ma barbe! NASCAR is the best!