Jean-François Descarries

Qu'est-ce qui fait gonflé la ratte? ...Le rat!!! Pis Wildboy, t'en fais pas ce sont les dix premières années qui sont le plus dûres!!! Puis si Yvon Larrivée et Gerard St-Germain (Gerard est celui qui commente avec moi et Yvon est le relationniste qui fait tous nos communiqués et qui allumait ses ciragettes avec le butt de la précédante soit minimum de 3 paquets par jour) ont arrêté de fumer, tout le monde peut le faire!!!

De la 13e à la première et ce contre les Bouvrette, Juteau et compagnie et quand on parle que les 17 premiers au time-trial étaient séparés par moins de 9/10 de seconde...du beau et grand pilotage! Vous pourrez admirer le talent de Daniel sur RDS Motorisé Carquest le mercredi 23 août 2006 pour la première diffusion des Pro-Trucks CUMMINS coupe SNF. BRAVO DAN!

Puis ratez pas l'émission CINTAS sur les classes de l' ANCA. Il y a de l'action à revendre! Enflez-vous pas la tête mais les gars (et fille) vous donnez un tab....... de bon show, toutes les classes! En passant, tu n'as pas besoin d'un char de 50,000$ pour être à la TV!

Tant pour les amateurs que pour ses rivaux, Guy Jubinville de St-Eustache sera le point de mire en Pro-Truck Cummins de la Série hebdomadaire Dodge de NASCAR lors de la soirée SNF qui se tiendra à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir. On se souviendra que lors du dernier programme qui a été plus que rapide et pratiquement sans ralentissement, le pilote de la Chevrolet/Le Meilleur Ramoneur avait pratiquement ridiculisé l’opposition en menant de fil en fil lors des deux finales de 50 tours. Également au cours de cette soirée fort goutée des amateurs présents, quatre pilotes en avaient profité pour décrocher leur premier succès de la saison. En dépit d’un dossier de trois gains, Jubinville n’est pas celui qui domine au cumulatif de l’Autodrome St-Eustache. Il a cependant gravi un échelon pour se retrouver en cinquième avec une fiche de 454 points, un déficit de 30 sur Benoit Juteau qui lui, devance le double champion, Jean-François Bouvrette par seulement deux points. À noter que tous deux n’ont pas encore savouré les joies d’un premier triomphe cette saison, mais cela ne saurait tarder. En troisième, on retrouve Sébastien Dusseault qui est à seulement dix points du premier rang. Fait à signaler, il n’y a que 64 points de différence entre Juteau et la septième place détenue par Mario Dupuis. C’est donc assez serré et loin d’être terminé car il y a encore neuf programmes, soit un total de 18 confrontations. Rien n’est donc joué et l’on devra s’attendre à plusieurs rebondissements d’ici la fin. Égalité Faisant suite à son premier succès de la saison, prestation qui est arrivée à point, Régis Huet a été en mesure de rejoindre François Bouvrette au premier rang en Pro-Série NASCAR. Samedi soir, on devra y retrouver qu’un seul meneur, mais reste à savoir lequel des deux pourra réussir l’exploit. Au chapitre des victoires, c’est Paul Chagnon qui domine avec trois, mais il est quatrième au classement. Son inconduite de samedi dernier l’a privé de points précieux et nul doute qu’il sera plus sage à l’avenir s’il veut rejoindre les meneurs. Reprise Samedi soir dernier, lors de la finale de 50 tours en Légende Modifiée, on a assisté à une excellente bataille entre Marc Dumont, François Bergeron, Maxime B. Pelletier, Dany’s Campeau et Charles-David Dumont. Ce quintet semblait être dans une classe à part et c’est à un train d’enfer qu’ils ont disputé cette épreuve. Finalement, Marc Dumont qui était visiblement le plus rapide sur le circuit, a été en mesure de savourer les joies d’une première visite dans le cercle des vainqueurs après avoir connu plus que sa part d’ennuis depuis le début du calendrier. Accablé par un déficit de 42 points sur le meneur avant cette prestation, ce dernier n’est seulement qu’à 32 points du premier rang détenu par les très régulier François Bergeron. Cependant, Bergeron qui n’a pas encore triomphé, est pratiquement acculé au pied du mur. En effet, Maxime Pelletier qui est de retour dans son ancienne classe, n’est qu’à un point de ce dernier. Puis, il y a Dany’s Campeau qui est à 14 points du meneur, mais avec seulement une priorité d’un mince point devant Charles-David Dumont. De ce groupe sélect, Bergeron et le jeune Dumont n’ont pas encore pris place sur la première marche du podium. Tout dépendant de la présence de ces pilotes, cette finale de 30 ou 50 tours devrait s’avérer encore plus que spectaculaire. Populaire En Sport Compact, s’il y a une équipe qui est très respectée par les vétérans, c’est bien celle de Steve Beauchamp de l’Épiphanie. Depuis ses débuts, cette formation travaille sans relâche, mais surtout professionnellement à la valorisation de cette discipline. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’elle est très bien acceptée. Samedi soir dernier, on a longuement savourée les joies d’une première victoire faisant suite à une prestation sans faille de la part de son auteur. Profitant du fait qu’il partait de la pôle, Beauchamp a su capitaliser sur le fait qu’il avait le chemin libre devant lui pour prendre une avance insurmontable. Par la suite, il s’est concentré sur sa conduite qui a été irréprochable même dans le trafic. C’est donc avec une confortable avance qu’il a terminé devant Stéphane Dupuis et Steve Lagacé. Au cumulatif, Beauchamp occupe le sixième rang avec un recul de 91 points sur Steve Ladouceur, le champion en titre. L’écart sera difficile à combler, mais maintenant qu’il a un premier gain, on devra s’attendre à ce qu’il améliore sa fiche considérablement avant la fin du calendrier. Dans cette classe, Stéphane Gauvreau qui a été longtemps le meneur a éprouvé des ennuis à ses dernières sorties, il tentera l’impossible pour s’approcher un peu plus du premier échelon. Actuellement, il accuse un déficit de 27 points. À noter que pour ce programme SNF, les pilotes de la classe Challenge Force 4 seront en congé Puis, dimanche après-midi au même endroit, se tiendra le rendez-vous annuel des jolies filles et de belles voitures alors que le promoteur Aurèle Collette présentera son fameux FULL THROTTLE CAR SHOW. Dans le passé, cette manifestation a toujours fait salle comble à l’Autodrome St-Eustache et il en sera encore ainsi cette année. Le prix d’admission est de 15 $ pour le public adulte et le coût d’inscription pour les participants de 40 $.

Même sondage sur le site NASCAR et les fans NASCAR votent qu'il va "choker"! Pour Stan, il va piloter la Charger # 42 de Chip Ganassi, son ex-patron en Champ-Car!

Une autre preuve que tu n'as pas besoin d'un bolide de 50,000$ pour faire les manchettes! BRAVO à toi encore une fois Steve et je t'en souhaite plusieurs autres. Je me permets aussi d'écrire que les Sport-Compactes ont un avenir prometteur et que nous nous devons d'être à l'écoute de tous et chacun afin d'évoler correctement!

Ouffff! Danica à travers des gorilles de NASCAR ça ferait du bien!

Normand Lavigueur aurait encore 20 courses pour scorer ses 16 meilleurs résultats en NASCAR Pro-Trucks CUMMINS!!!

En F-1, si tu n'as pas LE char, tu performeras jamais! Avec la venue des nouveaux bolides en NEXTEL, tous les pilotes partent sur un pied égal en 2007!

Amérique Centrale et du Sud! Toute une "deal" de Daimler-Chrysler! Il ne reste plus que de trouver un poste pour Patrick Carpentier et la sortie internationnale de NASCAR va être une réussite. Enfin hier à Chicagoland, le tout a eu un effet de bombe!!! Il y a un autre pilote de F-1 tenté par l'aventure, histoire à suivre....

Que pensez-vous de la venue de Juan-Pablo Montoya en NASCAR?

Ce qui me fait le plus rire dans ce topic, c'est qu'il y a rien de fonder! C'est typique des courses, les équipes ne font rien de travers et un pilote est toujours correct, le reste du monde est en défaut. De plus dans ce topic, les intervenants ne sont même pas impliqués dans les Pro-Trucks et on se permet de salir le reste. Si le mécano très reconnu de GM ne peut rien faire pour l'équipe M.A., qu'est-ce qu'on veut prouver sur un forum de discussion??? L' équipe M.A. a sa frustration que je comprends très bien mais de là à mettre des paroles dans la bouche de quelqu'un ne me plait pas du tout. L' Équipe M.A. a deux camions complets prêts à courir, si l'équipe ne veut plus participer au championnat CUMMINS, c'est son choix mais de là à vouloir règler à coup de supposition SES problèmes sur la place publique....

L' équipe RDS Motorisé Carquest sera présente à l' Autodrome St-Eustache pour le tournage de la soirée CINTAS mettant en vedette les Pro-Trucks CUMMINS. Une première émission de 60 minutes sera consacrée aux classes de l' ANCA et diffusée le mercredi 19 juillet en première à 17hrs et en rediffusions le jeudi 20 juillet minuit et samedi 22 juillet 8hrs. Une seconde émission de 60 minutes sera consacrée entièrement aux populaires Pro-Trucks CUMMINS. Ce sera un reportage complet du CINTAS 100. La première diffusion aura lieu le mercredi 26 juillet 17hrs et deux rediffusions sont prévues jeudi le 27 juillet minuit et samedi 29 juillet 9h30. La série Pro-Trucks CUMMINS attire d'importants commanditaires avec sa couverture d'événements très imposante. Beaucoup de camionnettes abordent les couleurs de compagnies multi-nationales et de plus en plus d'autres s'intéressent à supporter des équipes. J'en profite pour saluer tous les supporteurs de la série CUMMINS en débutant avec CINTAS, les gens d'uniforme, qui commandite l'épreuve de ce weekend! Merci également à tous les commanditaires des équipes qui évoluent sous la banière de l' Autodrome St-Eustache.

Hummm, petit problême! Le 41, 14, 91, 34, 13, 63 et ce sans anicroches!!! Les pépins connus par le 91, surchauffe, ont été règlé en changeant le....radiateur. Le 41 est le camion le plus rapide en piste et a déjà deux victores à son actif, 4e au championnat ! Le 13-14 et 63 ne jurent que par le "crate" tandis que le 34 revient avec le sien! Brent Kelsey a décaloté un piston après avoir utilisé une combinaison de "gear" amenant le moteur à ....6700 tours!!! Le problème que connaissent les véhicules 21 et 38 ne sont pas le reflet de la vérité sur le "crate". Que dire de deux "gros" moteurs explosés pour Martin Fauteux? De Daniel Descoste ? Ghislain Prud'homme ? André Dupont ? Nicolas Tremblay avec le moteur original du 21! La surprise va venir que plusieurs pilotes meneurs au championnat veulent se tourner vers le "crate" reconnaissant maintenant qu'avec le crédit de 100 lbs, ce dernier est beaucoup moins coûteux d'opération et que celui-ci sera probablement sous le capot du champion 2006! Paul Chagnon roule en ce moment avec le même moteur en Pro-Série et il a conne sa part d'ennuis avec le "crate", ennuis qui provenaient du.....distributeur ! La seule ombre au tableau est que ceux qui n'ont pas de préparateur de moteur ne connaissent peut-être pas les petits trucs pour bien le faire performer, je suggère à ce moment de consulter un gars comme les sympathiques Jocelyn Laliberté et Jonathan Bouvrette pour bien les partir ce qui fait toute la différences! Maintenant, il est de la responsabilité de GM de reconnaître ses produits non pas le distributeur en l'occurence Boisvert Pontiac - Buick - GMC. Je travaille sur ce dossier depuis le début et faire bouger GM...... Je m'en cache pas, je suis un ardent défenseur du "crate" et plusieurs pensent exactement comme moi, surtout ceux qui l'utilisent et gagnent avec!!! En passant, l'équipe de Wittmer a travaillé sur la camionnette # 91 et on trouvé quelques 22 hp en "fine tuning", il sera à surveiller lors des deux 50 tours du CINTAS 100 ce weekend!

C' l' fun Ti-Gaz! Tu as du respect pour les classes de dévelloppement! Tu ne les traites pas de Cr%"&?$ de classes de minounes!

-------------------------------------------------------------------------------- Soucieux de toujours mieux servir sa fidèle clientèle de sports motorisé la firme Québécoise STAT Timing est heureuse d’annoncée qu’elle fournira dorénavant les informations chronométriques via radio-modem pour les spectateurs, spotter's, équipiers, etc….Ces informations seront disponible sur les sites de courses, puits et paddock et enclos des événements auxquels nous collaborons. Nous avons depuis les (2) dernières années nous avons exploré la possibilité de transmettre ces infos via WI-FI et nous en sommes arrivés à la conclusion que la logistique impliquée, la couverture limitée, la fiabilité jumelé au coûts associés, dépassaient largement les avantages..... pour lire toute l'information; http://www.stat-timing.com/fr/modem_f.htm http://www.stat-timing.com/fr/index.htm

Classement revérifié de la division II de NASCAR. NASCAR DODGE WEEKLY SERIES FD DIVISION II 07/03/06 Pos Driver Name Home Track Starts Wins T-5 T-10 Points -------------------------------------------------------------------------------- Divisional Leaders 1 KOSISKI JOE I-80 SPEEDWAY 16 6 16 16 1,056 2 KOSISKI JOE ADAMS COUNTY 16 6 16 16 1,056 SPEEDWAY 3 BYRD DAVE ALTAMONT MOTORSPORTS 15 5 13 14 838 PARK 4 OGLESBY BOBBY OGLETHORPE SPEEDWAY 15 4 12 15 744 PARK 5 RICKS STUART MYRTLE BEACH 11 6 11 11 552 SPEEDWAY 6 ANDERSON JR PETE STOCKTON 99 SPEEDWAY 10 1 6 10 548 7 BLEWETT III JOHN WALL TOWNSHIP 8 3 7 8 498 SPEEDWAY 8 KELLNER JON GRANDVIEW SPEEDWAY 9 1 4 5 472 9 BRAFFORD SHANE CONCORD MOTORSPORT 9 2 8 9 448 PARK 10 ARAMENDIA JOE SAN ANTONIO SPEEDWAY 8 7 8 8 398 11 GANNON STEVEN SHASTA RACEWAY PARK 9 5 7 8 398 12 JUTEAU BENOIT AUTODROME ST. 6 0 6 6 386 EUSTACHE 13 WHITEMAN FRED EDMONTON INTL 8 1 5 8 354 RACEWAY 14 LEATY MIKE SPENCER SPEEDWAY 4 1 4 4 238 15 WEBER DEAN LEE USA SPEEDWAY 3 1 3 3 182 -------------------------------------------------------------------------------- Championship point standings are subject to NASCAR administrative review and are preliminary pending confirmation of a member's valid, current NASCAR membership and license. Je vous ferai remarquer que Benoit Juteau, à la moyenne de points par épreuve, serait en deuxième position au classement de la division II. Lâche pas mon beau Ben!

Présentation du Cintas NASCAR/ANCA à l’Autodrome St-Eustache Une longue séquence attend les pilotes de la classe Pro-Truck Cummins Après un congé de trois semaines, les pilotes de la catégorie Pro-Truck Cummins de la série hebdomadaire Dodge de NASCAR entreprendront à compter de la soirée Cintas NASCAR/ANCA qui sera présentée, samedi soir, une longue séquence de six confrontations consécutives, si dame nature n’intervient pas. Présentement, même s’il est toujours en quête de son premier succès de la saison, Benoît Juteau de Ste-Sophie détient le haut du pavé en ce qui concerne le cumulatif de St-Eustache avec 386 points, six de plus que Jean-François Bouvrette. Tous deux n’ont pas encore connu les joies d’une visite dans le cercle des vainqueurs en 2006, mais cela ne saurait tarder. Au niveau de la Série hebdomadaire Dodge de NASCAR, Juteau est au 12e échelon avec 386 points. Le meneur, Joe Kosiski de la piste Adams County Speedway, cumule déjà 1 008 points, mais spécifions immédiatement qu’il cumule 16 résultats comparativement à six pour le pilote de la Chevrolet/Lucas Oil. On sait que pour ce championnat de la division II, seuls les 16 meilleurs résultats sont retenus. Juteau aura donc l’opportunité d’augmenter son dossier lors des 12 prochaines courses. Il sera donc intéressant de surveiller sa progression d’ici la mi-août. Pour le programme de samedi soir, mentionnons qu’il y aura deux finales de 50 tours chacune dans cette catégorie. Alors que Juteau et Bouvrette tenteront de s’imposer, Jonathan Bouvrette et Alain Bouvrette seront en quête d’un premier truc du chapeau. Il faudra également surveiller Sébastien Dussault, Mario Dupuis, Guy Jubinville, Stéphane Drapeau ainsi que Nick Wittmer Sigi Motor qui connaît un mauvais début de saison. Son meilleur résultat a été une sixième place alors qu’il a n’a complété que deux des six finales disputées jusqu’à maintenant. En Pro-Série NASCAR, François Bouvrette, grâce à une deuxième place derrière Paul Chagnon, samedi soir dernier, a réussi à déloger Régis Huet de la première place au classement. Huet qui a suivi Bouvrette au fil d’arrivée, n’a qu’un retard de deux points alors que Chagnon, auteur de deux victoires consécutives, est troisième. Son déficit n’est que de 14 points et à la vitesse dont il cumule les succès présentement, il ne serait pas surprenant de le voir au sommet prochainement. Après avoir glissé jusqu’en quatrième position au cumulatif en Légende Modifiée faisant suite à une mauvaise soirée, Dany’s Campeau se retrouve maintenant troisième. Dimanche dernier, il a réussi à retrancher cinq points à l’avance détenue par le très régulier François Bergeron. Ce dernier n’entend pas céder sa place facilement, mais pour l’aider à atteindre son but, il lui faudrait certainement une visite dans le cercle des vainqueurs. -2- Il en est ainsi pour Charles-David Dumont. Quant à Campeau, il entend reprendre sa place au sommet, le plus rapidement possible. Il faudra donc porter une attention toute spéciale à ces trois pilotes lors de la finale de 30 tours alors que d’autres rivaux tels que Sylvain Denis et Marc Dumont tenteront à nouveau de brouiller les cartes. Pour sa part, le multiple champion Steve Ladouceur en Sport Compact s’est hissé au premier rang du classement faisant suite au programme du 17 juin dernier. Actuellement, il possède une avance de 16 points devant Arthur Parent Jr qui se retrouve régulièrement sur le podium, mais jusqu’à maintenant, la victoire lui a échappé. Quant à Stéphane Gauvreau, il tente de remonter la pente. Il n’est maintenant qu’à 19 points de Ladouceur. Son objectif lors de cette finale sera d’obtenir un meilleur résultat que Parent afin de lui souffler la deuxième position, car il n’a qu’un déficit de trois points. Meneur depuis le début du calendrier, Jean-Claude Rocheleau, le champion en titre en Challenge Force 4 poursuit sa domination. Cependant, avec deux victoires consécutives, Stéphane Dupuis commence à devenir menaçant. L’écart entre les deux n’est que de 15 points et l’on devra s’attendre à une lutte plus qu’intéressante. C’est un programme fertile en émotions qui attend les assidus de l’Autodrome St-Eustache alors que le lendemain, soit dimanche à compter de 17 h 00, ils sont conviés à un autre spectacle de « driftmania ». L’admission pour les amateurs n’est que de 5 $ et de 40 $ pour les participants. -30 — Source : Autodrome St-Eustache 450-472-6222 www.autodrome.ca

Toute l'équipe de l' Autodrome St-Eustache se joint à moi pour souhaiter un joyeux anniversaire à notre Isabelle aujourd'hui 5 juillet 2006. Elle fête son anniversaire . Des gros becs Isa et lâche pas!

L′Autodrome St-Eustache ouvre la piste ovale pour pratiques à compter de 10hrs vendredi le 7 juillet. Nous vous invitons à réserver auprès de l′Autodrome au 450-472-6222.

Non seulement Yvon était bien au courant , un des co-propriétaires de la voiture m'a appelé pour me dire lui-même que Steve piloterait ce weekend et JE lui ai appris que Marc avait acheté la voiture . Arrangez ça comme vous voulez mais c'était une rumeur qui en était pas une et qui en est devenue une suite à la vente du bolide! Et c'est bien comme ça, Marc est un gars qui donne un bon show et aime cette voiture. Bonne course à ce dernier

Bonne fête Howard! Je te souhaite un autre beau petit char de course!

DERNIER COMMUNIQUÉ SÉRIE CASTROL: C’est samedi le 1er juillet à l’Autodrome St-Eustache à 18.30 heures que sera présentée la 5ième tranche de la Série Nationale CASTROL LMS Québec, dans le cadre du « Attaches Montréal 150». Après quatre courses, Martin Lacombe occupe toujours le premier rang du classement cumulatif avec 303 points. André Coursol s’inscrit en 2ième place avec 295 points. Seront-ils en mesure de conserver leur position? Ils sont suivi de près par Jean-François Déry avec 294 points et d’Alexandre Gingras à 289 points. Quatre vainqueurs différents depuis le début de la saison! Après Martin Lacombe à St-Eustache et son frère Sylvain à Vallée-Jonction, Marc Beaudoin à Ste-Croix et Alexandre Gingras à St-Félicien, qui atteindra la plus haute marche du Podium? Verrons-nous l’un d’eux répéter l’exploit ou quelqu’un d’autre s’ajouter à la liste? Seul Déry revendique trois podiums avec trois deuxièmes. Selon la tradition il est dû. Lacombe et Gingras en ont deux et Coursol avec un. Gingras et Karl Allard sont sur une remontée et comptent sur cette course pour rejoindre les meneurs. Sylvain Lacombe, absent à St-Félicien, sera de la partie et connaissant son talent et sa dextérité, il fera tout en son pouvoir pour gravir la plus haute marche du podium. Daniel Bergeron, troisième lors de l’ouverture de la saison à St-Eustache, sera également présent. Sa voiture est à point et un autre podium est dans sa mire. À ne pas négliger la présence de Donald Theetge. Présentement 12ième au classement cumulatif et victime, soit d’accrochages en fin de course ou soit de problèmes d’alimentation en essence depuis le début de la saison, Donald mettra tout en œuvre pour faire justice à sa réputation et remonter parmi les dix premiers. Les Beaudoin, Marc et André, Leclerc, Ouellet, Roussin, Poulin, Lavigueur, Lebreux, Bédard, Beauchamps et autres, seront tous sur place et avec leur détermination, et espèrent faire belle figure comme à St-Félicien, samedi dernier. Les recrues Cummins prennent de l’expérience à chaque épreuve. Les Legault, Marcoux, Lehoux et Gratton s’intègrent graduellement à la chimie du déroulement d’une course, acceptent leur limite et c’est un plus pour la Série. Une nouvelle de dernière minute. Le pilote Marc Beaudoin, conducteur de la voiture # 88, propriété d’Yves Demers, a fait l’achat de la dite voiture il y a quelques heures. Il sera à St-Eustache avec sa voiture #56 pour conserver sa nouvelle acquisition intacte pour Sanair. Au même programme, vous verrez des compétiteurs chevronnés dans quatre classes différentes. En SPORT-COMPACT, Stéphane Gauvreau et Arthur Parent feront la lutte au meneur présentement

27 juin 2006 Les pilotes de la Série Nationale Castrol LMS effectueront une deuxième de quatre visites à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir. Puis, pour la circonstance, Donald Forté, le grand responsable de ce championnat provincial, a laissé entendre que le populaire Steve Maheu pourrait participer à cet événement. Rejoint au téléphone, Maheu n’a pas nié la nouvelle, mais il a laissé entendre qu’il devait parler avant tout avec Yvon Demers, le propriétaire de la voiture que Marc Beaudoin a conduite dans le cercle des vainqueurs au circuit Ste-Croix. Beaudoin aurait décidé de se retirer. Quant à Maheu qui a toujours compté sur de nombreux partisans à St-Eustache, sa dernière présence en piste remonte à 2004 lors du St-Eustache 500. Au niveau provincial, rappelons qu’en 2002, il avait terminé au troisième échelon dans la Série SUPREME ADL Tobacco. Bien entendu, le grand favori local sera nul autre que Sylvain Lacombe de Terrebonne, le champion en titre et celui qui a connu le plus de succès à complexe motorisé depuis la naissance de ce championnat provincial en 2005. Lacombe qui compte une victoire dans cette série en 2006, entend bien cette fois, visiter le cercle des vainqueurs.

La rumeur veut que Nick Wittmer (Nascar Pro-Truck Cummins # 91)négocie la location d'une voiture de la Super-Séries pour la course de Trois-Rivières, Montréal ChampCar et St-Eustache. À sa visite à Infinion le weekend dernier, la famille a été témoin de la course de Grand-National le samedi et tous nous savons que la Super-Series sera les Grand-National de NASCAR l'année prochaine et cette dernière est tombée en amour avec ce type de bolide.L'équipe en question sortira un communioqué de presse sous peu!