Jean-François Descarries

Désolé, vous aviez raison… Je n’avais pas bien fait mes devoirs. Juste une dernière question et après je ne vous dérange plus. Est-ce que la course de samedi à St Eustache comptait pour le double des points au classement, peut-être à cause de celle du mois de juin annulé à cause de la pluie? Merci de votre patience. Vous ne me derangez pas M. Crackshaft, il me fait et fera plaisir de repondre a toutes les questions du mieux que je peux et dans les libertes que je peux me permettre! Pour ce qui est de la derniere course, elle etait a points simples comme toutes nos epreuves!

Faites des melanges et les 4 vont disparaitre ou tomber a des grilles ridicules!!! Experience vecue plusieurs fois! Toutes des classes a plus de 22 vehicules par depart, qu'est-ce qui va pas? L'art de tuer les poules aux oeufs d'or!

2 points pour vous repondre! 1erement: Selon les points non-officiels, Maxime Pelletier serait a un point de Jimmy Cormier. Apres les bonnes infos au statisticien, il etait a 3 points!!! Tout ce qui peut se dire a un service d'adresse au public est toujours non-officiel. Tout vrai fan de course se le tient pour dit!!!! 2iemement: Tout est indique sur le site serieprocam.com !

D'accord avec toi Bud!!!

Encore une fois Mario, tu nous as fait toute une fleur en nous invitant, la Serie ProCam Best-Buy Rive-Sud de Levis, au Grand National de Ste-Catherine! Tous les gens qui passent la...WOW...quelle publicite pour nous! Et toi Mario, tu es tout un chef pour orchestrer le kiosque du sport motorise qui est probablement le plus visite! Mille mercis et felicitations!

Ca commence plus tot aux USA Ron! Je l'ai appris moi aussi! Je crois que ca fait parti des bons cotes!!!

La serie ProCam Best-Buy Rive-Sud de Levis remercie l' Autodrome St-Eustache et ses officiels pour nous avoir accueilli et aide dans cette magnifique soiree du 23 aout. Notre course a ete couronne de succes et votre aide a ete precieuse, merci a tous! __________________ Jean-François Descarries Relationniste Série ProCam / SuperTrucks PIÈCES D'AUTO RIVE-SUD Honneur-Respect-Fraternité http://www.serieprocam.com

Bien déterminé à prendre la tête du championnat, Maxime Pelletier est arrivé a l'Autodrome St-Eustache gonfle a bloc! Il savait la tâche difficile qu’il aurait contre le meneur au championnat Jimmy Cormier. Fidèle a son habitude, l'équipe Remeq avait une camionnette impeccable pour leur pilote! La table était mise pour une enlevante course de cent tours! Lors de la première qualification de dix tours, Martin Goulet au volant de sa 38 a bien démontré qu'il était maître sur le tracé plat de l' Autodrome St-Eustache en sortant vainqueur devant la 67 de Pierre Lafrenière et la 72 de Steve Lavigne. Les trois pilotes ont croisé le fil d'arrivée avec un mince écart de 0.264 seconde!!! Tant qu'a Jimmy Cormier, il a du se contenter d'une 5e position. Lors de la seconde qualification, Maxime Pelletier a effectué une remontée digne d'un champion. Partant de fond de grille, Max La Menace a piloté sa 66 dans la ligne extérieure tout au long des 10 tours pour concéder la victoire a Yannick Mathieu le 59 que par 0.002 seconde! Sans l'aide des transpondeurs, il aurait été très difficile de déterminer le vainqueur. Stéphane Doyon et sa Coke 0 a complété le podium dans cette épreuve. Lors de la finale de cent tours, Cormier a eu la chance de partir pôle-position du groupe de 21 camions avec comme compagnon François Adam la 01 sur la première ligne. Maxime Pelletier, tant qu'a lui, partait de la 8e position. Dès le premier virage, Slim Jim Cormier c'est emparé de la commande et Max La Menace est passé en mode attaque aussitôt le vert déployé. Tour après tour, nous avons été témoins d'une remontée spectaculaire de la recrue Pelletier qui après seulement 18 tours, a ravi la commande à Cormier pour ne plus la quitter de l'épreuve! En arrière-plan, Cormier en a eu plein les bras avec les Adam, Goulet, Lavigne et Lafrenière. Après moins de 47 minutes et 9 ralentissements, Maxime Pelletier a signé sa première victoire en série ProCam Best-Buy Rive-Sud de Lévis devançant Jimmy Cormier par 2.206 secondes et l'homme de fer de la série ProCam Martin Goulet a complété le podium de la soirée. A la conclusion de l'épreuve, Jimmy Cormier et sa Remeq 95 domine toujours le championnat Best-Buy Rive-Sud de Lévis par un maigre point sur la Big Bill 66 de Maxime Pelletier. Rien n'est joué pour l'obtention du titre 2008. Prochaine épreuve, le cent tours Coffrage 20/20 à l’Autodrome Chaudière le samedi soir 13 septembre Résultats 1- 66 Maxime Pelletier........................................ 100 tours 2- 95 Jimmy Cormier.......................................... 100 3- 38 Martin Goulet............................................ 100 4- 67 Pierre Lafrenière........................................ 100 5- 0 Stéphane Doyon........................................ 100 6- 20 Guy Hénault........................................... .. 100 7- 01 François Adam.......................................... 100 8- 06 Richard Campbell....................................... 100 9- 16 JP Labelle........................................... ....... 99 10- 69 Stéphane Lévesque.................................... 99 11- 59 Yannick Mathieu........................................ 99 12- 83 Martin Goulet Jr......................................... 99 13- 52 Michel Robert............................................ 99 14- 72 Steve Lavigne........................................... 94 15- 76 Martin Labonville........................................ 66...incendie 16- 43 Alain Nadeau............................................ . 46...Accident 17- 04 François Diotte.......................................... 35...Accident 18- 11 Patrick Gratton.......................................... 34. 19- 50 Ghyslain Labbée......................................... 25...Accident 20- 98 Steve Lagacé......................................... 19...Accident 21- 36 Alex Labbée............................................ .. DNS..Carburateur 61 Sylvain Talbot........................................... 99 Disqualifié art. 6, Conduite dangeureuse dans les puits. Art 37, manque de respect envers un officiel. Jean-François Descarries Relationniste SérieProCam / SuperTrucks PIÈCES D'AUTO RIVE-SUD

Bien déterminé à prendre la tête du championnat, Maxime Pelletier est arrivé a l'Autodrome St-Eustache gonfle a bloc! Il savait la tâche difficile qu’il aurait contre le meneur au championnat Jimmy Cormier. Fidèle a son habitude, l'équipe Remeq avait une camionnette impeccable pour leur pilote! La table était mise pour une enlevante course de cent tours! Lors de la première qualification de dix tours, Martin Goulet au volant de sa 38 a bien démontré qu'il était maître sur le tracé plat de l' Autodrome St-Eustache en sortant vainqueur devant la 67 de Pierre Lafrenière et la 72 de Steve Lavigne. Les trois pilotes ont croisé le fil d'arrivée avec un mince écart de 0.264 seconde!!! Tant qu'a Jimmy Cormier, il a du se contenter d'une 5e position. Lors de la seconde qualification, Maxime Pelletier a effectué une remontée digne d'un champion. Partant de fond de grille, Max La Menace a piloté sa 66 dans la ligne extérieure tout au long des 10 tours pour concéder la victoire a Yannick Mathieu le 59 que par 0.002 seconde! Sans l'aide des transpondeurs, il aurait été très difficile de déterminer le vainqueur. Stéphane Doyon et sa Coke 0 a complété le podium dans cette épreuve. Lors de la finale de cent tours, Cormier a eu la chance de partir pôle-position du groupe de 21 camions avec comme compagnon François Adam la 01 sur la première ligne. Maxime Pelletier, tant qu'a lui, partait de la 8e position. Dès le premier virage, Slim Jim Cormier c'est emparé de la commande et Max La Menace est passé en mode attaque aussitôt le vert déployé. Tour après tour, nous avons été témoins d'une remontée spectaculaire de la recrue Pelletier qui après seulement 18 tours, a ravi la commande à Cormier pour ne plus la quitter de l'épreuve! En arrière-plan, Cormier en a eu plein les bras avec les Adam, Goulet, Lavigne et Lafrenière. Après moins de 47 minutes et 9 ralentissements, Maxime Pelletier a signé sa première victoire en série ProCam Best-Buy Rive-Sud de Lévis devançant Jimmy Cormier par 2.206 secondes et l'homme de fer de la série ProCam Martin Goulet a complété le podium de la soirée. A la conclusion de l'épreuve, Jimmy Cormier et sa Remeq 95 domine toujours le championnat Best-Buy Rive-Sud de Lévis par un maigre point sur la Big Bill 66 de Maxime Pelletier. Rien n'est joué pour l'obtention du titre 2008. Prochaine épreuve, le cent tours Coffrage 20/20 à l’Autodrome Chaudière le samedi soir 13 septembre Résultats 1- 66 Maxime Pelletier........................................ 100 tours 2- 95 Jimmy Cormier.......................................... 100 3- 38 Martin Goulet............................................ 100 4- 67 Pierre Lafrenière........................................ 100 5- 0 Stéphane Doyon........................................ 100 6- 20 Guy Hénault........................................... .. 100 7- 01 François Adam.......................................... 100 8- 06 Richard Campbell....................................... 100 9- 16 JP Labelle........................................... ....... 99 10- 61 Sylvain Talbot........................................... 99 11- 69 Stéphane Lévesque.................................... 99 12- 59 Yannick Mathieu........................................ 99 13- 83 Martin Goulet Jr......................................... 99 14- 52 Michel Robert............................................ 99 15- 72 Steve Lavigne........................................... 94 16- 76 Martin Labonville........................................ 66...incendie 17- 43 Alain Nadeau............................................ . 46...Accident 18- 04 François Diotte.......................................... 35...Accident 19- 11 Patrick Gratton.......................................... 34. 20- 50 Ghyslain Labbée......................................... 25...Accident 21- 98 Steve Lagacé......................................... 19...Accident 22- 36 Alex Labbée............................................ .. DNS..Carburateur

Beaucoup d'interet autour du Coke 0 et du Big Bill a Ste-Catherine hier. Les pilotes seront en piste pour un cent tours samedi soir, depart prevu vers 20hrs. Esperons vous y rencontrer!

Ca, on appele ca un ProCam!

Tu rentres dans la classe des vieux, 55 ans mon cher Ron! Je t'en souhaite un autre 55!!! Joyeux anniversaire Ron et merci une fois de plus pour ta contribution au sport du stock-car!

Le pilote de la camionnette Remeq, Jimmy Cormier, pourra-t-il signer son troisième succès de la saison à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir, lors d’une épreuve de cent tours réservée à la catégorie ProCam Super-Truck ? Fort d’une éclatante victoire lors de l’Inotrac 200 sur le triovale Super-Speedway de Sanair, le pilote recrue de Princeville sait très bien que Maxime Pelletier sera en piste et tentera de contrecarrer ses plans. Ce dernier compte plusieurs victoires et championnats sur le tracé plat de .6 km de St-Eustache et il en connaît tous les pièges. Ceci devrait aider « Max La Menace » Pelletier à avoir le meilleur sur Cormier afin de le déloger du premier rang dans la lutte pour le championnat 2008 ProCam Best-Buy Rive-Sud de Lévis. En début de soirée, l’équipe Big Bill 66 n’accusera que six points de retard dans la course pour le titre et se dit prête pour la plus haute marche du podium. Depuis le début de 2008, les deux pilotes recrues s’échangent plusieurs honneurs et lors de la course du 18 mai à ce complexe motorisé, « Max La Menace » avait démontré son savoir-faire en doublant tous ses adversaires dans la ligne extérieure lors de sa qualification. Un moteur surchauffant avait privé Maxime Pelletier d’une place sur le podium. Cormier de Princeville et Pelletier de Terrebonne électriseront les fans par leurs prouesses dans ce duel à finir lors de cette sixième épreuve de la saison ProCam Best-Buy Rive-Sud de Lévis. Malgré leur retard au championnat, il faudra compter aussi sur les vétérans Stéphane Doyon et Martin Goulet, ces deux pilotes ont été formés à cet endroit et eux aussi comptent sur leur expérience pour se hisser sur la plus haute marche du podium. On sait que 28 pilotes ont pris le départ de l’Inotrac 200 devant plus de 2, 352 spectateurs à Sanair, le 10 août dernier et la majorité de ces as du volant participeront à ce 100 tours. Les plus rapides devront se faufiler dans la circulation dense, beaucoup d’action en perspective ! Avec encore quatre courses au calendrier ProCam Best-Buy Rive-Sud de Lévis, rien n’est joué. Samedi, à compter de 19 h 00 sous les réflecteurs, ce sera un rendez-vous important pour les fans et plusieurs bouleversements de situation sont prévisibles. L’action ne manquera pas encore en ProCam.

L'ile va caler de deux pouces!!!

A celui qui n'oublie personne, on souhaite un joyeux anniversaire! Apres nous avoir fait vivre des moments de tension, nous sommes tous tres heureux de te saluer pour tes 78 ans et nous t'en souhaitons un autre 78!!!

Patrick Carpentier Enters Truck Series Race at Bristol STATESVILLE, N.C. – Gillett Evernham Motorsports announced today that Patrick Carpentier will enter Wednesday night’s NASCAR Truck Series race at Bristol Motor Speedway. Carpentier will drive the Bobby Hamilton Racing No. 04 Tow Truck In A Box/SMS Equipment/Komatsu Dodge joining BHR teammates Dennis Setzer and Stacy Compton. Carpentier’s Sprint Cup team led by Crew Chief Mike Shiplett will service the truck. “Any racer who watches the truck series says, ‘Man, that looks like a lot of fun and I wish I could do that,’ ” Carpentier said. “This gives me a chance to log some laps at Bristol as well. I’ve never raced at Bristol so any seat time is priceless. Hopefully we can learn a lot and have some fun.” Rain washed out Sprint Cup qualifying and most of practice during Carpentier’s only visit to Bristol in March sending the No. 10 Dodge home. Carpentier and Shiplett return to Bristol on Friday to qualify the No. 10 Valvoline Dodge. Speed’s pre-truck race show begins at 7:30 p.m. and the race at 8 p.m. #30#

Il y a effectivement beaucoup plus de respect entre ces pilotes. Quand tu as 20-25 tours pour te faire valoir, tu fais l'impossible pour ne pas frapper personne et surtout meme pas de retroviseur!!!

C'est sur que cette reponse me rendra pas populaire mais faisons des courses pour les pilotes et oublions les spectateurs!!! Ca va devenir comme le circuit routier ou nous allons devoir debourser 3 a 4 fois pour courir. A oui aussi, je ne comprends pas que les sportsman a Granby partent 25 a 35 pour un 20 tours sur la terre en derapage continuel, la vision dans un nuage de poussiere et tres peu de jaunes...Imaginez-vous quand ce sont les Smac-sprints!!! 20 tours et les gradins "bin plein" a 30$...

J'ai un opinion completement a l'oppose des votres! Je le base sur les pistes aux gradins remplis a pleine capacite a chacun de leur programme exemple Granby, Plattsburgs pour nommer que ces deux la, une de terre et une pavee!!! Curieux qu'on reclame plus de tours quand ces pistes offrent que des 15-20 ou 25 tours en finales. L'action est au rendez-vous a chacun des tours. Meetez deux courses de 25 tours aux camions a positions inversees et "checker bin l'action". L' ASE etait pleine a craquer quand la grande finale etait de 35 tours avec ce que l'on appele aujourd'hui des LMS, 15 tours pour les 4 et 20 pour les Grand-Regionals. Les pilotes n'avaient pas le temps de se fouiller dans le nez! Le tout est parti sur une grosse derape avec la venue de la tele. Meme avec les CASCAR, c'etait des 50 tours. Quand on faisait un 150 tours CARQUEST, les gradins debordaient a 20$ et 33 pilotes en piste. C'etait l'EVENEMENT DE L'ANNEE. Aujourd'hui, on fait ca avec des 4!!!! Il faut en faire 500 pour faire reagir les gens qui sont maintenant sature de NASCAR a la tele. Peut-etre qu'un retour en arriere devrait etre considere? Laissez les series touring faire des 100-200 tours, c'est leur creneau. Si vous suivez les series WHELEN de NASCAR, vous allez vous apercevoir que les pilotes courent des epreuves de 15 a 25 tours pour ce championnat, pas des 60-75 tours! On etire les courses et on cherche des moyens pour que ca ne coute pas cher!!!???!!! A ma derniere viste a Plattsburg, 2 classes de 4, 2 classes de 8 et une invitation. On a ouvert les barriere des puits a 15hrs et les pilotes ont ete en piste a 16hrs. 17hrs, qualifications, 6 tours pour les 4, 8 pour les 8 et 10 pour les invites. 17h45 premiere finale des 8 (genre Pro-Serie), 18hrs 15 minutes d'intermission pour se ravitailler et toutes les familles avaient 2 hot-dogs avec frites et Coke, 18h15, finale de 50 tours Modifies 358 de 50 tours qui etait termine a 18h45!!! A suivt les 2 finales 4 cylindresde 15 tours et grande finale locale de 20 tours genre Flying Tigers (Pro-Trucks, SS). 19h30, nous etions au Ponderosa!!! 21h45, je regardais les 51 derniers tours de la coupe Sprint...et j'etais aux "States" a 75 minutes de chez moi. En passant, pas de place dans les estrades a compter de 17 hrs et les tout-petits etaient dans leur lit a 20hrs pour les locaux!!! Lorsqu'on va a Daytona, les courses a New Shmirna et Volusia sont de 30 tours meme les modifies de NASCAR, les WOO 20 tours tout comme ici les Smac-Sprints. LES GRANDINS SONT PLEINS!!! Allez visiter Vallee-Jonction avec leur programme du vendredi soir avec leurs 20-30 et 40 tours et encore une fois jetez un coup d'oeil aux gradins! J'ai fait parti de ceux qui ont allonge les courses, je l'avoue. Il y a rien de mieux que de prendre un peu de recul pour mieux sauter. Je fais parti d'une serie touring de 10 courses par annee que le creneau est celui de courses a longue haleine. C'est un choix a faire! Je ne dis pas que je detiens la voix la verite, je laisse ca a ceux qui parlent au bon dieu mais je crois qu'il y a matiere a reflexion. D'un gars de course depuis ..............

Au lieu de speculer, louez!!! Vous avez juste a inviter les Sportsman de terre battue a un ou deux spectacles, les LMS 2 ou 3 fois, meme chose pour les SS et les ProCam mais de grace, touchez pas a une classe de 22-24 vehicules par programme!

Ce sera un plaisir de vous revoir! Au point de vue performance, j'aimerais lire les commentaires et/ou conclusions de Martin!

Il va falloir vous adresser a M. Sylvain Brouillette, directeur des courses pour cette question!

Il serait fort interessant d'avoir les commentaires des pilotes qui ont construit et participe au INOTRAC 200. On parle bien sur de l'evenement et non de cas isoleset personnels par respect pour tous! Les fans sont naturellement bienvenus a emboiter le pas tout en respectant la consigne!

Vous meritez toutes nos felicitations les pilotes ProCam Best-Buy Rive Sud de Levis. Non seulement vous nous avez donne une course digne de professionnels mais en plus vous avez participe a la mise en marche de votre epreuve qui s'est traduit par des gradins remplis a pleine capacite. Excluant la grele, le INOTRAC 200 est passe a l'histoire grace a vous! De la derniere fois sur le triovale ou il y avait 13 ProCam et 63 spectateurs, vous etiez 29 camions et 28 sur le depart, quoi dire de plus??? le nombre de spectateurs etait evidemment beaucoup plus que la precedente. Certes il y a place a amelioration mais quand on lit les commentaires elogieux des multiples medias presents, l'honneur vous revient! Encore une fois BRAVO et FELICITATIONS.

Martin Marcoux a ete tres bien sur le triovale de SANAIR malgre qu'il etait au volant de son Pro-Truck. L'equipe de Martin a du se preparer durant la nuit apres avoir signe la victoire la veille a St-Eu. N'eut ete de ses problemes mecaniques, MM aurait certainement signe un top 10 sinon un top 5. Oui, surement sa qualite et experience de pilotage ont aide mais son manque de pratique a la piste lui permettant de se placer comme il se doit lui ont nui considerablement. En testing, il a fait d'une bouchee de pilotes qui ont fait le top 10. Bravo et merci MM de ta participation!