Jean-François Descarries

Y en a déjà un de trop, imagine 2 !!! Tu veux dire qu'une chance que le sport a Yves Ladouceur!

Bonne nouvelle! Maintenant ca va etre du sport pour qu'il reste tranquille ! Prompt retablissement Steve!

Merci à tous. Finalement l'intervention aura lieu à 16h00 et ils tenteront le tout pour le tout pour sauver le plus amoché des trois, celui qui était presque sectionné. On compte sur toi Yves pour un ''update'' plus tard ce soir? JFD

Au moins Maman Ladou, le moral est bon! C'est quand meme une bonne nouvelle, si l'on peut dire!

J'espere que le tout aura un denouement heureux! Steve, soigne-toi bien et revient nous en plein forme. Bon courage a toi et tous tes proches! De JF et tout le gang ProCam.

On gages-tu qui va directement au Tim Horton Francyne ?

Nouveau surnom de Mario: Smac Papa! Daniel retient toujours celui de Mini-Smac!

On dirait Gerard D. Laflaque, batard! Il est tres enjoue, marche et monte descend les escaliers!!! Il continue a se faire plaindre un peu (Veut pas manquer aucune caresse de sa Lorraine) et les infirmieres sont tellement tannees qu'elles le foutent a la porte vendredi!!! DEHORS MAJOR et tu reviendras dans 5 jours, conge de 5 jours pour le staff de l'hopital, il en a de besoin!!! Tout d'un coup qu'il serait aux courses samedi soir? En resume, il est en pleine forme et la rehabilitation va treeeeeessss bien! Lache pas mon Gerard!

La direction de la serie ProCam et tous ses membres souhaitent a Mario Shink un joyeux anniversaire et en profitent pour le remercier une fois de plus pour son tres grand support! Longue vie a vous Mario!

La pluie passe au sud de Montreal a 15h42!!! A moins d'une cellule orageuse, sec ce soir!

Selon les radars, si la tendance se maintient, 16-17 heures et la pluie s'installe! Ca me fait chier pour vous!

La serie ProCam offre ses sinceres condoleances a toute la famille Campeau. Tant qu'a moi personnellement, je ne sais pas quoi dire. 26 ans a cotoyer Johnny quasi tous les jours....je ne peux que penser a Denise son amour! Lucien, Dany's et Lucie, acceptez mes sinceres condoleances et a Denise...les mots me manquent! Tes enfants vont savoir t'aimer et te supporter! Votre ami Jean-Francois

Un autre point que je souleverais. Bon, bravo on construit un autre superspeedway mais on en a deja un!!! Il est construit, completement fonctionnel, pas cher de location meme moins cher que n'importe quel autre, le triovale de SANAIR. Il est pourtant boude par trop de pilotes. Toutes sortes de raisons sont invoques, trop loin, mal situe, pas d'hotels, loin des commodites. Pourtant dans le meme cas, MIS se rempli ainsi qu'au NHIS pour nommer les deux speedways les plus frequente par les Canadiens, avec plus de 100,000 fans. Qui de vous n'irait pas voir une Canadian Tire sur le triovale? Combien de vous y eties pour la ACT ? Pourtant ce n'etait que des heros locaux! ProCam va y presenter un 200 tours le 13 juillet, combien de vous va y participer? Tous les raisons vont etre bonnes pour le negliger, mon truck pas assez fort, course trop longue, je ne suis pas assez en forme, ect-ect!!! Dommage car reunir une trentaine de camions sur le triovale donnerait a coup sur un excellent spectacle sans mettre au batte des milliers de dollars et participerait a interesser de nouvels gens au monde du stock-car. Un autre speedway, quand? 2, 3 ans si cela se signerait la-la, qui va aller courir dessus, une Sprint Cup? La, c'est rever en couleurs. Peut-etre a la rigueur transferer la NATIONWIDE de Montreal...pas sur moi! Au Quebec, nous sommes deja tres bien nanti au point de vue circuit, tous avec des traces qui ont leur particularite tout cela dans un rayon de 300 km de Montreal incluant une piste de F-1 et le legendaire Mt-Tremblant en passant par les circuits de ville. Ca vous tenterait pas d'exploiter ce que l'on a deja et supporter les promoteurs locaux? J'espere que tous ceux qui vont lire ce topic iront a la Canadian Tire du 5 juillet apres le travail colossal d' Alan Labrosse a St-Eustache.

Ca serait vraiment "bin l'fun" si ca se concretiserait. Il y a eu une importante visite a un autre site aussi il y a quelques jours!

Et si tu es un gars honnete, dis-nous quelles modifications ont ete faites pour acommoder le fameux circuit mis-a-part quelques lignes et pylones?

En mon nom et aussi de l'administration de ProCam, nous offrons nos condoleances aux freres Mario et Stephane Dupuis qui ont la douleur de vivre le deces de leur mere survenu dimanche. Nos pensees sont pour vous.

-------------------------------------------------------------------------------- J'ai recu plusieurs E-mail concernant cette course et les résultats. JE me suis trompé de E-mail quand j'ai fait le copier/coller, je m'en excuse mille fois. le 01 de Francois Adam est bel et bien 19e et tous les autres pilotes grimpent d'une position. SVP acceptez mes excuses! JFD Rsultats officiels du 7 juin 2008 ProCam Riverside Speedway! 1- 3 Patrick Cliche 2- 95 Jimmy Cormier 3- 40 Mario Morissette -2 4- 43 Alain Nadeau -2 5- 06 Richard Campbell -3 6- 04 Francois Diotte -3 7- 66 Maxime Pelletier -5 8- 72 Steve Lavigne -19 9- 67 Pierre Lafrenière -40 10- 38 Martin Goulet Sr. -44 11- 36 Alex Labbée -45 12- 16 JP Labelle -60 13- 76 Martin Labonville -69 14- 20 Guy Hénault -69 15- 23 Danny Gagnon -77 16- 50 Ghyslain Labbée -95 17- 83 Martin Goulet Jr. -95 18- 0 Stéphane Doyon - 95 19- 01 Francois Adam 100 DNS 52 Michel Robert Moteur 59 Yannick Mathieu Moteur 11 Patrick Gratton Fusée ( spindle) Encore une fois, MILLE EXCUSES ! JFD

Resultats course ProCam 7 juin 2008 .ExternalClass .EC_hmmessage P {padding:0px;} .ExternalClass body.EC_hmmessage {font-size:10pt;font-family:Tahoma;} 1- 3 100 tours 2- 01 100 tours 3- 95 100 tours 4- 40 98 tours 5- 43 98 tours 6- 06 97 tours 7- 04 97 tours 8- 66 94 tours 9- 72 81 tours 10- 67 60 tours 11- 36 56 tours 12- 38 55 tours 13- 16 40 tours 14- 20 31 tours 15- 76 30 tours 16- 23 24 tours 17- 50 5 tours 18- 83 5 tours 19- 0 4 tours DNS 52 moteur DNS 11 spinddle DNS 59 moteur

Tous ces dossiers refond surface lors des GP et de la NASCAR a Mtl.

Course de la sanction ProCam le 7 juin 2008 Lors des inspections d’après course, les balances ont révélées que le 01 avait une répartition de poids illégale de 56.8% à deux reprises et de 56.9% au troisième et dernier essai. Le pilote du 01 a plaidé qu’il avait perdu une pesée mais n’a pas été en mesure de prouver hors de tout doute que la pesée que j’ai retrouvé lui appartenait, selon les normes de nos procédures de course, soit qu’elle doit être peinte en blanc et avoir le numéro du bolide, ce qui n’était pas le cas. De plus, le véhicule n’a pas été impliqué dans un accrochage majeur suffisant pour arracher une pesée installée selon les directives en vigueur. Références aux règlements ProCam: RÉPARTITION Maximum 56,5% à gauche, minimum 50,0% en avant. Aucune tolérance d’erreur sur le pourcentage. PESÉES Installée de façon uniforme pour tous seulement à l’endroit désigné par le constructeur. Les pesées doivent être peintes en blanc et avoir le numéro du bolide. Elles ne doivent pas dépasser le dessous du châssis. Aucune pesée derrière la fuel cell. Jugement : Afin de savoir quelle décision prendre lors d’un résultat défavorable à un pilote suite à une inspection, il convient de consulter nos procédures de course qui déterminent à l’avance qu’elles sont les sanctions à appliquer selon le point en litige. Or la procédure de course #39 stipule qu’un véhicule qui ne respecte pas la hauteur ou le poids légal recevra la position du dernier, procédure votée par les pilotes en novembre 2007. Cette procédure était déjà appliquée dans le passé mais n’était pas clairement définie. Le litige du 7 juin vient de l’interprétation de ce que doit être la position du dernier. Certains pensent qu’on doit donner la position du dernier dans le lead lap, certains pensent que cela doit être la dernière position de ceux qui ont complété la course et finalement d’autres pensent qu’il doit recevoir la dernière position de ceux qui ont pris le départ. La confusion vient du fait que cette même procédure stipule que les 3 premiers de chaque finale devront se rendre directement aux balances immédiatement après la prise de photos officielles sous peine de recevoir la position du dernier pour cette finale et de repartir à l‘arrière du peloton. Cette procédure plus vieille était appliquée de la façon suivante : celui qui omettait de se rendre aux balances recevait automatiquement la position du dernier ayant pris le départ, mais en cas de course à segment pouvait reprendre le départ du segment suivant devant les lap cars. Une autre procédure plus vieille, soit la procédure #16, dit qu’un véhicule qui subit un bris mécanique doit faire au moins un tour en finale pour recevoir la position du dernier du segment ou de la finale. Il est clair ici que l’on parle de la dernière position de ceux qui prennent le départ. Et finalement, comme l’on doit s’en tenir à se qui est écrit, le petit robert défini le mot dernier de la façon suivante : Qui vient après tous les autres, après lequel il n’y en a pas d’autre. Références aux procédures de course ProCam : 16- ADMISSIBILITÉ AUX POINTS ET BOURSES Une voiture qui aura un bris mécanique l’empêchant de participer à une partie de l’événement devra avoir complété au moins un tour en finale (à moins d’avoir été victime d’un accident grave) sur son propre pouvoir pour avoir droit aux points et à la bourse du dernier. 39- PESÉE ET INSPECTION D’APRÈS-COURSE Le gagnant de chaque qualification devra se rendre directement aux balances immédiatement après la course. Les 3 premiers de chaque finales devront se rendre directement aux balances immédiatement après la prise de photos officielles sous peine de recevoir la position du dernier pour cette finale et de repartir à l‘arrière du peloton. Lorsqu’il y a une présentation spéciale après une épreuve principale, il est interdit à tout équipier d’ouvrir le capot de la voiture ou de toucher à quoi que ce soit sur la voiture tant et aussi longtemps qu’elle n’est pas arrivée au point d’inspection, sous peine de disqualification. Le pilote doit être en position de conduite et avoir son casque sur lui pour la pesée. Il est interdit aux équipiers de soulever le véhicule avant l’inspection et la pesée. Un véhicule qui ne respecte pas la hauteur ou le poids légal recevra la position du dernier. En tout temps, les lectures des balances de l’autodrome seront les seules reconnues comme officielles. Décision : À la lumière de tous ces faits, il n’y a pas d’équivoque sur la façon d’appliquer la sanction pour répartition de poids illégale, le 01 recevra la dernière position de ceux qui ont pris le départ. Le classement officiel sera publié dans les prochaines heures. Sylvain Brouillette Directeur de course Série ProCam SuperTrucks

Pour diffusion immédiate Série ProCam Super Trucks au RIVERSIDE SPEEDWAY QUÉBEC-STE-CROIX Un autre succès pour Patrick Cliche Pour une deuxième course d’affilée, Patrick Cliche, le champion des trois dernières saisons de la série ProCam Super Trucks, a paradé dans le cercle des vainqueurs, hier soir au circuit RIVERSIDE SPEEDWAY QUÉBEC STE-CROIX. Favori en raison de ses exploits antérieurs, le pilote de St-Jean-Chrysostôme a eu le meilleur devant François Adam de St-Pie et Jimmy Cormier de Princeville, un pilote qui en avait surpris plusieurs à l’Autodrome St-Eustache en mai dernier. Cependant, faisant suite à l’inspection technique, François Adam s’est vu reléguer au dernier rang en raison d’une répartition non conforme du poids de son véhicule. C’est donc la recrue Mario Morissette de Rigaud qui s’est vu octroyer le troisième rang. C’est du 12e passage de cette première finale de 100 tours disputée d’un seul trait au circuit RIVERSIDE SPEEDWAY QUÉBEC-STE-CROIX que Cliche a soutiré le poste de commande à Adam pour ne plus jamais regarder vers l’arrière. Par la suite, Cliche a survécu à trois autres relances en raison d’incidents divers sur ce tracé de 5/8 de mille pour ainsi remporter son deuxième succès consécutif. En raison du retrait de la deuxième place à Adam, Jimmy Cormier s’est donc hissé sur la deuxième marche du podium. On se souviendra que lors de l’épreuve initiale en mai dernier, il était celui qui avait effectué la meilleure remontée, soit de la 16e à 5e place. Quant à Morissette, le pilote de la Ford Coffrage 20-20, c’est une excellente prestation qui fera couler beaucoup d’encre au cours de la semaine…. Seulement huit de 19 partants de cette finale ont été en mesure de franchir la ligne d’arrivée. Six drapeaux jaunes ont ralenti cette épreuve qui a duré 99 minutes. Un premier carambolage entre six camions est survenu au cinquième passage à la sortie du deuxième virage. Parmi les pilotes impliqués, on remarquait le tandem père et fils, Martin Goulet et junior, Guy Hénault, Pierre Lafrenière et Stéphane Doyon. Par la suite, ce fut plus calme et les ralentissements ont été occasionnés en raison de dérapage ou d’abandon. Trois de participants ont été contraints de tenir le rôle de spectateur lors de la finale. Yannick Mathieu avait connu un ennui de moteur tout comme la recrue Michel Robert alors que Patrick Gratton a dû se déclarer forfait en raison d’un bris de différentiel. En route vers une soirée parfaite. Cliche avait gagné la première préliminaire alors que l’autre a été l’affaire de Maxime Pelletier. La troisième manche de cette série ProCam Super Trucks, une présentation de BESTBUY/Rive-Sud aura lieu à l’autodrome Chaudière, le vendredi 20 juin prochain. Les engagés se disputeront une épreuve de 100 tours divisée en deux étapes et ils seront de retour au circuit RIVERSIDE SPEEDWAY QUÉBEC-STE-CROIX, le samedi 26 juillet prochain. www.circuitriversidespeedwaystecroix.com -30- Renseignements : Circuit RIVERSIDE SPEEDWAY QUÉBEC- STE-CROIX www.circuitriversidespeedwaystecroix.com 418-796-2824 Série ProCam Super Trucks www.serieprocam.com Photos : Mario Shink, photographe

Mouahaha! Howie contre Gerard, course a pied dans les corridors! Enjeu, les infirmieres!!! Juste des bonnes nouvelles, c'est le fun! On peux le sortir pour le diner ou s'il est "prisonnier" ?

Rigolo la situation, je demande a Yves comment ca "marche" les heures de visite et Howie qui repond que c'est la qui fait de la physio pour bien marcher!!!

Merci Yves! Sais-tu comment ca marche pour les heures de visite?

Une adresse plus precise Yves SVP!