Jean-François Descarries

Yves! Personne a mis ton integrite en question! Arrete Yves! Tu fais un cave de toi en repondant a cette intervention! Ta decision est rendue...vis avec...personne est d'accord...;OK...nous savons tous le fond de l'histoire et on s'en foute...j'aurais fait pareil!!!Yves , tu as fait de ton mieux avec ta gang de........ et je te supporte! SVP, ne tiens pas compte des T de C qui ecrivent sans meme pas de quoi ils(ou elles) parlent. Personnel de JF.

La série ProCam et son président M. Rhéal Carpentier retiennent Boomer Racing Enterprises comme motoriste officiel de la série ProCam saison 2009. M. Fillion a tout l`équipement nécessaire au bon fonctionnement du contrôle des moteurs aux spécifications de la série ProCam. De plus, M. Fillion s'est engagé à donner un service prioritaire à la série ProCam et aussi des avantages aux pilotes de celle-ci sous forme d'escomptes, services ou autres. Pour informations techniques: BOOMER RACING ENTREPRISES INC. Fabrication de Moteurs - Dyno à Moteur - Pièces - Fabrication Général - Filage 791 Paul Lussier, Ste-Hélène de Bagot, J0H 1M0 Sortie 152, Autoroute 20, Parc Industriel Tél: (450) 791-2323 Fax: (450) 791-2321 www.BoomerRacingEntreprises.com boomer@BoomerRacingEntreprises.com Pour toutes autres informations, contactez la série ProCam au 514-915-4235

Option offerte aux Pro-Trucks: -Championnat de 10 courses dont 6 sur le petit ovale de Sanair et 4 sur le triovale -Championnat dote d'un minimum de 8000$ verse aux pilotes. -courses de 50 tours, peut-etre presente en segments ( ex: 2 X 25) -Reglements Pro-Trucks CUMMINS 2008 sans aucune modification -Utilisation des pneus Hoosier jusqu'a usure complete, remplacement par GoodYear -1-500$ 2-400$ 3-300$ 4-200$ 5 jusqu'a la fin, 100$ en bourses. -Carte pilote 100$ incluant abonnement au magazine SMAC -Carte equipier 20$ -Courses sur le triovale avec les ProCam MAIS avec leur bourse et championnat distinct -Pour pilotes/proprietaires qui voudraient transformer leurs vehicules en ProCam, vous pouvez utiliser et vous adapter aux reglements ProCam autant moteur que chassis. Priere de nous contacter. Pour nous joindre: Rheal Carpentier, President, 514-915-4235 JF Descarries, relationniste, 514-898-2921

Ce que les temps changent Jonathan. Surtout ou du temps que tu ramassais le gros lot a Nashville et Vegas et que j'avais toute l'organisation contre moi excepte Paul Deslauriers! Comment ca s'appelait la petite compagnie qui a encore son nom sur ton char et a cause de toi je suppose! Euhhh, Cintas hein? Combien je t'ai charge?

Exact! Les options seront publies lundi le premier decembre et/ou au plus tard mardi le deux decembre!

Il est question de faire courir les Pro-Trucks ensemble et non des integrer avec les ProCam, conclusion de leur faire une classe a part entiere!

Desole pour les CASCAR-SPORTSMAN. Les Ontariens se sont regroupe et ont forme une classe avec les bolides stationnes. Leur calendrier est deja sorti et selon ce qu'ils publient, la serie est en super sante!

Merci Cassy !! pour l'information et non la désinformation !! 1- J'ai jamais dit qu'il y avait 30 CASCAR en Ontario mais bien 100 de disponible!!! 2- Un diff de CASCAR ne fait pas du tout sous le frame metric, beaucoup trop large! Et les points d'attaches sont concus pour un trois points. Le modifier coute plus cher qu'un neuf! Un CASCAR a un treadwith de 78" comme un ProCam. 3- Des gears disponibles, est-ce les bonnes pour St-Eu? 4- Pour les freins arrieres de CASCAR, l' adaptation du systeme avec les freins avant du metric coute plus cher en temps que d'installer du neuf! 5- Les jantes ne sont pas compatibles, le "bolt circle" est de 5 pouces. 6- Le "driveshaft" devient trop long, combien la modification? 7- Les bras de suspension aussi doivent etre change! Les 4 points de GM ne font pas!

Un simple rappel pour dimanche!

Tous les proprietaires/pilotes des ex-Pro-Trucks Cummins qui veulent courir avec leur camionnette tel quel en 2009, sont invite a un meeting ou il sera presente un calendrier complet pour leur classe Dimanche le 30 novembre 2008, 13hrs, au restaurant Alain situe chemin Principal a St-Joseph-du-Lac, sortie 2 de la route 640. A la fin de la boucle de la sortie, le resto est sur votre gauche aux feux de circulation voisin de la station Ultramar. TOUS etes cordiallement invites!

Une premiere annonce suite au Meeting ProCam du 23 novembre dernier. Le circuit Riverside Speedway de Ste-Croix et le president de ProCam, M. Rheal Carpentier, sont venu a une entente pour presenter 3 epreuves sur le trace de 5/8 de mille. Le calendrier 2009 sera presente dans les prochains jours. D'autres propositions sont a l'etude. Le rapport technique sera aussi publie dans les prochains jours suite aux verifications de plusieurs numeros de pieces et autres points. Suite a ces presentations, le livre de reglements ajuste a la saison 2009 sera disponible!

Un petit rappel pour les interesses! Tout le monde est bienvenue.

Felicitations pour tes 40 ans JP! JFD

La reunion pour la saison 2009 de la serie ProCam se tiendra le dimanche 23 novembre 2008 a 10hrs a son endroit habituel soit chez Ti-Pere BBQ, 2995 Boul. Laframboise a St-Hyacinthe, sortie 130 de la route 20. On y devoilera le calendrier 2009, les bourses, la reglementation. Tous etes invite et surtout les pilotes/proprietaires de Pro-Trucks qui se verront offrir une alternative pour leur camionnettes. Encore une fois, bienvenue a tous!

C'est une option que plusieurs s'interessent!

Suite a une rencontre avec des pilotes/proprietaires de Pro-Trucks Cummins samedi le 15 novembre, la serie ProCam offre a ceux-ci une option pour utiliser leur camionnettes. Cette offre a pour but de permettre a certains pilotes qui ont ni le budget ou le gout de transformer leur vehicule pour une autre classe suite a l'abandon de celle-ci! ProCam offre un championnat de 10 courses sur les 2 traces de Sanair, soit le triovale et la courte piste. Sur la piste courte, les pilotes de Pro-Trucks auraient LEUR course pure Pro-Trucks. Les 4 sur le triovale seraient mixtes mais avec des championnats distincts, un podium general et un podium Pro-Trucks. Les Pro-Trucks auraient LEUR bourse comme s'ils etaient seuls en piste. Il reste quelques details a paufiner mais dans l'ensemble c'est la proposition. Cote technique, ce serait le reglement Pro-Trucks Cummins 2008 TEL QUEL, donc vos camions garderaient leur valeur. Pour plus d'informations ou de suggestions, n'hesitez-pas a communiquer avec nous!

Afin de faire connaitre le nouvel organigramme de la série : Comité de direction de la Série Procam. La Série Procam est fière de vous présenté son nouveau comité de direction, qui tenait aujourd'hui sa première rencontre. Cette réunion en fut une des plus positive et prometteuse quant à l'avenir de la Série et permet d'entrevoir une saison 2009 remplie de belles surprises et de nombreuses nouveautées. Plusieurs points discutés aujourd'hui seront d'ailleurs présentés aux membres de la Série lors de l'assemblée de dimanche prochain (23 novembre). Organigramme de la Série Procam : Rhéal Carpentier, Président et Directeur Général Mario Morissette, Vice-Président Jean-François Descarries, Directeur des communication, secrétaire et trésorier Martin Daviau, Directeur promotionnel et planificateur des événements Howard Romanado, Directeur des courses Les autres postes d'officiels seront comblés dans les prochaines semaines, après l'évaluation des candidatures et l'analyse des compétences de chacuns, afin de maximiser le potentiel de tous

Ouy elles sont tes vedettes tant annonces Lavoie??? Pas UNE!!! Et je serai le premier aq aller applaudir Claude Leclerc en NASCAR. Sur les photos, il y a UN pilote potentiel, le reste.....

Nous vous invitons a une rencontre samedi le 15 novembre 2008 a 13hrs au restaurant Alain chemin Principal a St-Joseph-du-Lac, sortie 2 de la route 640 ouest. Le restaurant est situe sur votre gauche, voisin du Ultramar, aux feux de circulation a la fin de la boucle de la sortie. Le but de cette rencontre est de connaitre votre opinion sur l'avenir de votre investissement fait sur les Pro-Trucks Cummins. Cette reunion n'a rien d'officielle. Tous etes bienvenus!

[quote="Yves Ladouceur"] Celle que vous avez contacté cette semaine ??? ???????????????????????????? ! Qui ca vous?

Fresniere Suzanne, Fresniere!

Ne m'interpretez pas mal, loin de moi de souhaiter un fiasco de cette nouvelle classe. Je souhaite le succes de celle-ci de tout mon coeur surtout pour les pilotes qui vont investir plusieurs dollars et des precieuses heures au detriment de plusieurs autres activites.

La question que je me pose tout le temps, est-ce que des bourses faramineuses verses a la premiere position a vraiment sa valeur? Comme la reponse n'a pas ete divulgue pour les 2e-3e-ect positions, il est difficile de juger le tout.Je me souviens tres bien d'une epreuve organisee a l' ASE il y a de pres 10 ans ou les pilotes LMS avaient ete invite par ADL Tobacco pour une confrontation de 100 tours contre les Cascar avec comme premiere bourse 8000$ et la seconde 2000$. Resultat, la plus petite grille de depart de cette saison. Le seul qui avait ete vraiment heureux de cette histoire fut Richard Beauchamp qui m'a confie que ce fut une victoire plutot aise a remporter. Le premier defi a surmonter est de regrouper 18 vehicules en premier lieu et de le maintenir. Par experience, ce n'est pas une cinecure. Combien de temps pour avoir regulierement 18 Pro-Truck et plus, de Cascar, de Legendes-Modifiees, de Challenge Americaines sur un depart....? La deuxieme phase sera d'avoir plus de deux pilotes qui seront en mesure de remporter des epreuves. Comme l'a bien exprime Jocelyn Gagnon, qu'est-ce que ca foute aux pilotes qui n'ont d'espoir a la victoire sauf peut-etre une "bad luck"?

V8 4.6 litres twinCam, attendez de voir la 2 portes coupe!

Yves, Ramene aussi Marcel Latreille et jete ton drapeau noir dans les vidanges, il va y avoir du monde aux courses!!!