ThinkPink38

Bonne fête

On embarque pas dans des histoires comme ca svp!!!

Les mesures pour le banc ont été prise cette après-midi!!! Ca avance!!!!

L'équipe M.A. offre leurs sympathie à Jean-Francois et toute sa famille.... C'est une triste nouvelle qui prend tout le monde par surprise....

C'est vrai qu'avec mon magnifique bleu, le jaune ou le orange irait bien!!!

Après, il va me rester 4 mois pour décider de quels couleurs je vais faire mes chiffres

Joyeuse anniversaire M. Aubin, sans vous, le stock car ne serait propablement pas ce qu'il est aujourd'hui!!!

Je tiens à dire, pour ma défence, que c'était pas mon idée hihi!!!!!!

Il est vraiment vraiment beau!!!!!!

En plus d'être beau, il va aller vite!!!!! Et faut pas oublier, enlever les cellulaires et les apareils photos de tous les personnes qui rentre dans votre garage hihi!!!!

On a besoin de traction aid je crois hihi!!!!

Pour ceux que sa intéreste, vous pouvez voir le Whelen All-American Awards Banquet en direct sur internet présentement http://hometracks.nascar.com/LIVE/Whelen_AllAmerican_Series_Awards_Banquet

J'y serais avec le bolide #38!!

Très bonne nouvelle!! Et un gros merci au gens de Lucas Oil pour leurs implications!!!!

Vous pouvez voir l'article de journal de Montréal dans le site Canoe http://fr.canoe.ca/sports/nouvelles/courseautomobile/archives/2010/12/20101208-011007.html

Et ippersiel non plus!!!

Quelques modifications ont été fait afin d'aider les équipes à réduire leur dépense. Pour commencer, Nascar n'est plus. Cela fait donc en sorte que toutes les séries de l'autodrome seront désormait sous la banière Anca. Ce sera une économie importante de sous du côté de l'autodrome qui aura pour fin d'augementé, de beaucoup, les bourses du fond de point. De plus, les équipes pourront avoir des licenses de pilotes et mécano beaucoup moin chere (210$ et 110$ comparativement à 100$ et 50$ maintenant) Par la suite, les pneus seront limité. Lors du premier programme, par pige au sort, chaque équipe choisiront un jeu de 6 pneus pour débuter la saison et à chaque course qu'ils participeront, ils auront le droit d'en acheter un la journée même. Ces pneux seront vendu par la piste et un liste des numéros de série sera faite afin d'être certain que chaque voiture est équipé des pneus qu'ils doivent avoir. Au lieu d'avoir 2 courses par journée de course, qui compte séparément au championnat, il y aura qu'une seule course mais en deux étapes. Lors des programmes réguliers, se sera un 50 tours (possition déterminé par les 14 moyenne inversé), à la fin de celui-ci, un arrête de 6 minutes sera fait afin de travailler sur les voitures et un sprint de 25 tours s'en suivera (sous le vert) afin de couroner le gagnant. Ce sera encore des qualifications de type course selon les moyennes. Dans la premiere qualification, il n'y aura jamais de pilote qui aurra gagner une course. De plus, des points sera attribuer. Les 20 premiers au championnat qui auront fait 9 des 11 courses receveront des bourses en fin de saison (le 20ième aura 1000$) Ce sera maintenant le numéro qui rammasera des points et non le pilote, donc possibilité de se faire remplacer. Deux options sont possible, avoir la voiture attibuer à se numéro avec un pilote remplacent ou si non avoir le pilote attribuer a se numéro avec une voiture qui n'est pas la sienne. L'invitation 150 se fera à la suite d'un programme régulier, comptant pour le championnat, dans les séries sportman et Super Sportsman. Les 10 premiers de leurs courses respectives iront direcement à la finale 150 tours par la suite 6 pilotes devront se qualifier dans la consolation et 2 choix du prommoteur (un dans chaque série) pour un total de 28 voitures au départ. Du côté du reglement, il reste intact. La seule modification est que les body five star S2 sera accepté, mais pas obligatoire. Il coute 600$ de moin que celui utilisé actuellement. Les parchoc sont en plastique et disponible en deux sections. Des pratiques seront disponibles les mardi soir au coup de 100$ Je suis certaine que ce seront tous des bons éléments pour attirer de nouveau pilote!!

Déjà, c'est incroyable comment le temps passe vite!!!! Un gros bravo à toute l'équipe de maintenir ce forum en vie et de le rendre agréablee!!!

Merci tout le monde, mais avant de me voir avec un drapeau a damier, on va attendre de se retrouver en piste en avril. J'ai confiance en moi et en ce que je peux faire mais ce sera tout nouveau pour moi. On va y aller une course à la fois!!!

Mon équipe et moi avont fait l'acquesition de la voiture de que Marc-Antoine devait conduire l'été prochain. La construction de cette dernière n'est pas complètement terminé mais elle le sera d'ici quelque temps!!!! Cela veut dire que le 422 saison 2010 est toujours dans leur garage!!

19 novembre 2010 L'équipe de course M.A. en route vers 2011 Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Alors que la saison 2010 vient tout juste de se terminer de façons officiel avec la présentation du gala des champions, les membres de l'Équipe M.A. sont maintenant en mesure d'annoncer leurs plans pour 2011. "L'année dernière a été un peu ardu pour nous, alors que ma soeur et moi devions se partager le volant dans la Série Nascar Sportsman. Après quelques réflexions, nous avons tous décidé, d'un commun accord, qu'il serait beaucoup plus intéressant d'avoir chacun notre voiture, commente Mathieu Francoeur". C'est ainsi que plusieurs démarches ont débutés afin d'analyser les diverses options qui leur était offert. Mathieu Francoeur Pour la saison 2011, Mathieu Francoeur retournera donc au commande du Nascar sportsman #17. Au cours des prochains mois, des améliorations importantes seront donc effectué afin de mettre la voiture au même niveau que celles des autres concurrents. Pour débuter, ils tenteront d'acquérir le moteur Chevrolet crate 602 ainsi qu'un différentiel Ford avec frein à disque. Ces éléments améliorent de façons considérable les temps sur piste et les membres de l'équipe de course M.A tenteront de trouver, dans les prochaines semaines, le budget nécessaire afin d'ajouter ces atouts à la voiture. Cindy Francoeur Du côté de sa soeur Cindy Francoeur, un changement important sera fait de son côté. Pour la première fois en carrière, elle se retrouvera au volant d'une voiture à traction avant et pilotera ainsi le Honda Civic #38 dans la série Nascar Sport Compact. Ayant fait acquisition d'une voiture de l'équipe Jaune Orange Racing de Marc-Antoine Demers, elle aura la chance de piloter un bolide des plus performants. "Pour moi, ce sera un tout nouveau défit. Je sais que quelques personnes dans cette série désirait me voir courir avec eux et que j'aurais du soutient de leur part, affirme Cindy. Ce sera complétement différent mais je suis très fébrile de me retrouver dans cette classe des plus compétitives". En plus de courir pour la championnat Nascar de l'Autodrome St-Eustache, elle envisage compétitionner lors de la Quadruple Couronne qui se déroulera sur 4 pistes à travers le Québec (Vallée-Jonction, St-Croix, Montmagny et St-Eustache). De plus si son calendrier le permet, il ne serait pas exclu de la voir effectuer un retour, lors de quelques événements, en Légende Modifiée. Les dons d'organes Au début d'octobre dernier, les membres de l'Équipe de course M.A. avaient aussi annoncé le retour de leur campagne de financement avec la maison des greffés du Québec. Ils confirment donc maintenant qu'il sera possible de signer les deux voitures au cours de la saison 2011 et cela à travers les divers circuits du Québec. Plus de détails seront disponible prochainement sur la façon donc ils procéderont. Ce sera sans contredit une année très intéressante pour tous et c'est avec beaucoup d'énergie que Mathieu et Cindy se présenteront en piste en avril prochain. Maintenant, laissons l'hiver arriver afin qu'elle puisse faire place rapidement au printemps. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com

Bonne fête!!

Bonne fête!!!!

Wowwwww, un énorme merci!!!!

Bonjour Je tennais à vous informer que mes photos de l'enduro 250 sont maintenant en ligne sur mon site web. Au total, vous aurez la chance d'en visionner par moin de 1457. www.cingraphix.com Aussi pour ceux et celles qui seraient intéréser, j'ai présentement un spécial en ce qui attrait à l'hébergement de site web ainsi que la conception.