ThinkPink38

Si l'on se fit au site de nascar, ICAR est accrédité comme piste Nascar pour la Série Nascar Canadian Tire (Touring) Donc elle n'a pas de série local qui cours comme il c'était le cas à l'Autodrome St-Eustache à moins que les changements non pas été apporté dans le site internet. http://hometracks.nascar.com/node/5782

Bonjour, Je vous invite à visiter mon site www.cingraphix.com dans la section service -> Promotions pour connaitre les promotions actuelles sur la création et l'hébergement de site web pour les pilotes ainsi que les équipes de course. Pour un prix débutant à aussi peu que 45$ vous obtiendrait un site web à votre image et qui vous donnera une visibilitée hors du commun. De plus, ce sera une vitrine de plus qui vous permetera d'affichier vos commanditaires et partenaires. Si vous avez des questions, n'hésiter pas à me contacter au info@cingraphix.com Cindy Francoeur www.cingraphix.com

Et voila, tout les morceaux sont parties!!

9 janvier 2012 L’équipe de course M.A. en route pour une 10e saison Ste-Anne-Des-Plaines, Québec C’est avec beaucoup de fébrilité que les membres de l’équipe de course M.A. se dirigent tout doucement vers la saison de course 2012 qui en sera pour eux leur 10e année en compétition. Ils auront sans contredit le désire encore plus grand de démontrer leurs capacités ainsi que le savoir-faire. Cindy sera pour une deuxième année derrière le volant de sa Honda Civic #38 et avec deux victoires en qualification en 2011, elle visera cette année rien de moins que la victoire en finale. Profitant d’un nouveau moteur plus performant ainsi que de certaines améliorations apporté à quelques composantes, la pilote de Ste-Anne-des-plaines sera sans contre dit en mesure de se battre avec les meilleurs pilotes de Sport Compact dans la province. Alors qu’elle devrait participer à tout le championnat de l’Autodrome St-Eustache, elle affirme qu’elle se présentera aussi à l’Autodrome Chaudière à quelque reprises durant l’été. De plus, elle envisage un passage au Riverside Speedway ainsi qu’à l’Autodrome Montmagny. "Je suis vraiment très motivé, affirme Cindy. J’ai hâte de me retrouver en piste et je suis persuadé que ce sera une très belle saison de course." Du côté de son frère Mathieu, un changement important se fera voir alors qu’il troquera son sportsman pour rejoindre sa sœur en Sport Compact. Ayant vendu la voiture récemment, l’équipe de course M.A. on ainsi fait l’acquisition de la voiture #422 qui a remporté le championnat de l’Autodrome St-Eustache l’année dernière avec le pilote Marc-Antoine Demers. Mathieu sera donc aux commandes d’un bolide très compétitif et pratiquement identique en tous points à celui de Cindy. Il sera à surveiller au cours de la saison puisqu’il avait offert deux bonnes présences en piste l’année dernière dans cette série. De son côté, aucune décision n’a été pris à savoir si il participerait à un championnat complet ou simplement à quelque épreuves mais une chose est certain c’est que lorsqu’il se retrouvera sur piste il y sera pour montrer qu’il peut lui aussi se battre pour la victoire. "En passant en Sport Compact, je sais que le plaisir sera au rendez-vous et surtout que les résultats seront concluant, commente Mathieu. L’an dernier j’avais apprécié mon expérience alors que j’ai remplacé Cindy à Montmagny et lors d’une course hors championnat à St-Eustache. Ce sera une été des plus intéressante." La saison devrait débuter au début du mois de mai et d’ici là les membres de l’équipe continueront les travaux sur les deux voitures ainsi que la recherches de commanditaires et partenaires. L'équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com

Bonne fête Yves

Pour les intérésés, la voiture est maintenant en vente en pièces. Déjà plusieurs personnes se sont manifesté. Donc tout ce qui ce raporte à la voiture ainsi que les pièces de spares sont disponibles!!

Up... plus que 3 jours!!

Dernière chance, 7500$. Doit être vendu avant vendredi le 9 décembre si non il sera démonté et vendu pour les pièces!!

Bonjour, Jjuste un petit mots pour vous dire que mes photos du 30 octobre à l'Autodrome St-Eustache sont maintenant disponible sur mon site www.cingraphix.com dans la section Photos.

Merci!!!

Bonjour, Les photos du dernier programme à l'Autodrome St-Eustache sont maintenant sur mon site web. Merci encore une fois à Mathieu et Alexia pour avoir pris des photos durant la course des Sport Compact ainsi que durant le dernière moitié de l'épreuve des Légendes. www.cingraphix.com Merci!!

Bonjour Juste un petit mots pour vous dire que les photos du 18 septembre, lors du ACT 300, sont maintenant en ligne sur mon site web!! Je tiens a remercier mon frère Mathieu et ma belle-soeur Alexia qui ont pris quelque photos au cours de la journée en autre en ce qui attrait aux course des Sports Compacte ainsi que la course des ACT. www.cingraphix.com -visiter la section photos - Merci!!!

Notez que ceci n'est pas un prix spécial mais bien un prix valide à l'année!! Aussi, ceux qui le désire, il me reste encore beaucoup de collants de stockcaquebecois.com. Vous n'avez qu'à me le mentionnez et il me fera plaisir de vous en metre avec vos collants ou de vous les donner lors de week-end de course. (Juste m'avertir d'avance pour que je les ai avec moi).

Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Avec beaucoup de fébrilité, les membres de l’Équipe de course M.A se sont présenté au circuit de l’Autodrome St-Eustache pour la dernière manche du championnat de la série Sportsman ASE ainsi qu’une finale en Sport Compact. Mathieu Francoeur Suite à de nombreux changements effectué sur la voiture, Mathieu Francoeur se présente sur le circuit pour les pratiques avec une voiture totalement différente. Il se retrouve avec quelque ennuis d’adérances et lorsqu’il retourne à la remorque, l’équipe débute quelques petits changements jusqu’à ce que Mario Lajoie, un membre de l’équipe championne de Maxime Pelletier, vienne donner quelque conseils. Suite à cela, ils font d’autres ajustements sur la voiture et le pilote de Ste-Marthe-sur-le-Lac ne participe pas à la dernière séance de pratique à cause d’un manque de temps. Devant partir quatrième en qualification, il prend la sage décision de s’élance de l’arrière du peloton puisqu’il ignore complètement comment le bolide se comportera. Au cours de cette épreuve de 8 tours, il parvient à remonter de deux positions et cela le classe cinquième à l’arrivé. Continuant de faire encore quelque améliorations en vu de la course, Mathieu s’élance en milieu de groupe et lors de chaque neutralisation dans les cinquante premiers tours, il entre aux puits afin de peaufiner le tout et à son retour en piste, il effectue de beaux dépassement et remonte toujours vers la 10e position alors que 15 voitures prennent part à cette course. Au 52e tours, l’arrête habituel de course se fait voir pour donner aux équipes cinq minutes afin de travailler sur les bolides. À son retour en piste, Mathieu se bat farouchement avec les autres concourants et parvient à terminer la course en 10e place ainsi que de terminer le championnat en 8e position avec une course en moins. «Ce fût une saison d’apprentissage, nous allons revoir d’ici les prochains jours et prochaines semaines, comment nous allons entrevoir l’année 2012, affirme Mathieu. Je tiens à remercier tout les membres l’équipe qui ont travaillé très fort ainsi que tout nos commanditaires.» Cindy Francoeur Débutant la journée avec de nouveaux pneus à l’extérieur, Cindy avait bien hâte de se retrouver en piste afin de voir comment se comporterait son Honda #38. Malheureusement cela ne va pas aussi bien qu’espéré et après quatre tours, elle rentre aux puits alors que sa voiture glisse de façons anormale. Dès lors, une vérification complète s’impose et c’est ainsi que l’équipe parvient à trouver la source de leur problème. Des écroues soudé à la voiture sont un peu usé et cela cause un jeu important dans la roue arrière. L’équipe décide donc de mettre de nouvelles vis. Devant partir deuxième en qualification, comme son frère, elle prend la décision de partir de l’arrière. En six tours, elle remonte quelque positions pour terminer en septième place ce qui lui assurait une bonne place pour la course mais dès son retour dans les puits, ils s’aperçoivent que le problème est de nouveau présent et doivent trouver une autre alternative. Après quelques réflexions, il décide de faire des troues dans la châssis de la voiture afin de mettre des vis plus longues et des écroues mobiles et ils parviennent à remonter le tout seulement quelques instant avant le départ de la finale. Cindy se présent sur la fausse grille et pratiquement, dès son arrivé, les voitures avance pour le départ. C’est donc en deuxième place qu’elle s’élance et parvient à faire un bon départ. Elle conserve sa position jusqu’au 14e tours alors qu’une neutralisation survient. Au redépart, elle connaît une bonne accélération et prend, l’espace de quelques temps, les devant mais dès l’arrivé dans la courbe un, beaucoup de brasse camarade survient et Cindy se retrouve en fâcheuse position mais reprend le contrôle pour garder sa deuxième. Se rapprochant peu à peu de la première place, elle manque un peu de temps pour tenter quoi que ce soit et au dernier tour un pilote tente un dépassement sur elle de façons un peu agressive. Cindy termine ainsi troisième. «La soirée a été assez agité avec tout nos problèmes nous sommes parvenu à mettre la voiture sur la piste à temps pour la finale, confirme Cindy. Je suis très contente d’avoir pu monter sur le podium pour la première fois en Sport Compact et de plus la voiture se comportait extrêmement bien. Je tiens à remercier Stéphane Gauvreau, Isabelle Breton, Serge Harvey et Paul Jean qui nous ont conseillé et prêté des outils afin de pouvoir réparer la voiture ainsi que mon père. Sans eux, je n’aurais pas été en mesure de faire la course. Le reste de la saison sera captivante.» Malgré une journée plus qu’occupé, l’Équipe de course M.A en a tiré beaucoup d’informations et cela se présentera bien pour le reste de la saison en Sport Compact. Du côté de Mathieu en Sportsman, avec un peu de recule, ils prendront le temps d’analyser la saison 2011 et de voir ce que 2012 leur apportera. Merci à nos commanditaires et partenaires pour la saison 2011: Centre du camion Provan, CMAX Laurentide/Lanaudiere, la Maison des greffés du Québec, Peinture industriel HP et PPG, Cingraphix.com, Antiroulle Repentigny et Centre de l’auto Vallée-Jonction. Équipe de course M.A www.equipedecoursema.com

Merci beaucoup tout le monde!!!

Nous étions trois spoteurs. Un situé dans la tour de controle avec les officiels Nascar, un dans l'épeingle et moi qui était dans la un et deux. Ca s'est très bien dérouller pour moi, le seul petit hic qu'il y a eu c'est que les spoteurs n'avaient pas d'endroit où se placer dans les sections de courbes et il n'étais pas possible de monté dans les estrades. Nous avons donc du essayer de trouver le meilleure endroit possible et ce n'étais vraiment pas l'idéal. De plus, malgré que je ne suis pas parfaitement billingue, il était facille de communiquer avec l'équipe et Maryeve. Ils ont été très compréansive et prennait le temps de bien s'exprimer lorsqu'il s'adressait à moi!! Pour ce qui est des anecdotes, on entend souvent dire; tout ce qui se passe à Végas reste à Vegas et bien je dirais tout ce qui se passe en Nationwide reste en Nationwide hihi.. Dissons qu'il y a eu quelques petites jokes dans les radios dont une qui était relier au freins de la voiture Danica Patrick!! Une très belle expérience!!!

Moi!!! Je pars à midi et on change la transmission pour remettre celle de st-eustache soit cette nuit après la course ou demain matin de bonheure!!!

Cela a été toute une expérience. Maryeve est vraiment très gentille et sympatique. On pense relativement de la même façons et elle est très terre à terre. Malheureusement pour elle, les résultats n'ont pas été aussi bien que ceux qu'elle espérait mais plusieurs problèmes étaient aparents sur la voiture ( les freins, la transmission, des vibrations vennant de l'arrière, le système de refroidisement de l'abitacle et l'allimentation d'eau au pilote qui nefonctionnaient pas). Elle a dut aussi apprendre à conduire cette voiture puisque c'était ses premiers tours de roues au vollant d'un Nationwide. Malgré que le bolide ARCA qu'elle pilote habituellement a près de 800 forces de moteurs, le comportement générale était très différent selon ses dires principalement sur le transfère de poids. Durant la course, j'ai eu la chance d'être dans le coin le plus annimé, les courbes un et deux. J'ai donc parlé pratiquement tous les tours afin d'aider Maryeve dans son cheminement. De plus j'ai eu la chance de rencontrer plein de gens tous remplient de passion, en autre, dans l'équipe MacDonald Motorsports. Ce fût deux jours vraiment intérésents et je remercie énormément Maryeve d'avoir pensé à moi et de m'avoir demandé de faire partie de cette aventure me permettant ainsi de réaliser un de mes rêves!!!

Voici trois parties des procèdures de courses pour la Coupe BestBuy 2011 envoyé par email aux pilotes le 8 juin dernier!! et et Les pilotes peuvent s'inscrire le jour même de l'évenement et si vous regarder le championnat jusqu'à maintenant. Plusieurs pilotes n'étaient pas présent lors de la première manche à l'Autodrome Chaudière et l'était à Ste-Croix. La majorité de ceux-ci sont des pilotes réguliers de Ste-Croix et ne participeront à aucune autre courses de ce championnat. Ils n'ont eu qu'à payer l'inscription de 35$ la journée de la course et ils devenait alors éligible pour pariticiper à cette finale!! Cela signifie donc qu'un pilote régulier de l'ASE et qui ne coursait pas pour le championnat de la coupe BestBuy pouvait, si il le désirait, prendre part à ce 100 tours en payant le coup d'entré pour accéder au puits de l'ASE ainsi que le 35$ pour les frais d'inscription, à la course, pour la coupe BestBuy. Par la suite, si le nombre de voitures étaient plus que la limittes permissent pas la piste, il aurait fallu qu'il se qualifie alors que les pilotes qui auraient fait les 3 premières courses étaient assuré d'une place au départ du 100 tours. Pour le nombres de participants, l'Autodrome Chaudière avait décidié de prendre 30 pilotes maximum. Pour Ste-Croix, le promoteur de la piste avait spécifier qu'il prendrait toutes les voitures présentes. En ce qui attrait à Montmagny et St-Eustache, si elle aurait eu lieu, je ne peux pas vous dire si ils auraient impossé un nombre limitte.

Oui je connais l'histoire et malgré que la coupe Best Buy est été annulé, le 100 tours auraient pu être présenté quand même. On est pas oubligé d'avoir la coupe Best Buy pour faire cette course!!!

Moi j'aimerais bien!! Je trouve cela vraiment très dommage qu'on est perdu notre 100 tours prévu le 3 septembre, cela aurrait pu être très important pour la course au championnat.... une belle course en moins... Aussi, cela aurait été intérésent d'avoir au moins quelque courses plus longue cette année, même si ce ne serait que des 50 tours, ce serait déjà beaucoup plus intérésent!!

15 aout 2011 Mathieu en Sport Compact. Cindy à l'assaut des Nationwide Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Cette fin de semaine, l'Équipe de course M.A seront du côté de l'Autodrome Montmagny dans le cadre de la troisième manche de la coupe Best Buy. Pour l'occasion, Mathieu Francoeur sera au volant du Sport Compacte #38 habituellement piloté par sa soeur Cindy. Ce sera pour lui sa première présence dans cette classe et dans une division à traction avant. Mardi soir, le 16 aout, il profitera des Mardi Crinqué, à l'Autodrome St-Eustache, afin d'effectuer ses premiers tours de roues avec le Honda Civic Rose. Ayant déjà couru sur le circuit de Montmagny dans la catégorie Légendes Modifiées, il pourra pleinement se concentrer sur le pilotage du bolide qui se trouve présentement au douzième rang du championnat inter piste. Ce sera donc une finale de 100 tours qui attendra Mathieu alors qu'entre 25 et 30 pilotes devrait être sur piste pour cette épreuve. Du côté de Cindy Francoeur, elle devra s'absenter de ce programme, malgré son désir de courir sur cette piste, afin d'être au Circuit Gilles Villeneuve en vu du NAPA pièces d'autos 200, vendredi et samedi, alors qu'elle sera au sein de l'équipe MacDonald Motorsports en Nascar Nationwide. De ce fait, elle réalisera l'un de ses plus grand rêve en devenant éclaireur (spoter) pour la pilote Maryeve Dufault qui en sera à sa première expérience dans cette série au volant du Dodge #82. Ce sera pour Cindy, une belle opportunité de se faire valoir dans l'une des plus importantes séries de stock car et gageons qu'elle profitera au maximum de chaque moments. Elle sera donc, durant tout la durée de l'événement, dans les puits et les garages de l'une des plus prestigieux séries en sport automobilles et durant les sessions en piste des Nationwide, elle se retrouvera dans un secteur de la piste qui lui sera attitré, prête à porter assistance à Maryeve en lui signalant la présence des autres voitures au tour d'elle ainsi que d'autre éléments primordiales dont l'état du circuit. Un travail dès plus important. Merci à nos commanditaires et partenaires pour la saison 2011: Centre du camion Provan, CMAX Laurentide/Lanaudiere, la Maison des greffés du Québec, Peinture industriel HP et PPG, Cingraphix.com, Antiroulle Repentigny et Centre de l'auto Vallée-Jonction. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com

Donc si une équipe n'est pas présente et qu'ils sont, par exemple 5e au championnat et que suite à cette course, à la quelle ils n'ont pas participé, tombe 6e au classement, ils vont tout de même avoir leur bourses au fond de point lors du gala? Je sais que le mardi était oubligatoire(mais elle n'a pas eu lieu) pour être éligible au fond de point, donc on veut simplement savoir si celle du 3 septembre va l'être aussi ou non!! Merci

Bravo Max, super belle course!!! Je t'en souhaite tout plein!!!

13 aout 2011 Des hauts et des bas pour l'Équipe M.A. Ste-Anne-Des-Plaines, Québec C'est sur le circuit de l'Autodrome St-Eustache que les membres de l'Équipe de course M.A se retrouvait ce samedi en vu de finale pour les championnats locaux de Sportsman et Sport Compact. Mathieu Francoeur Pas moins de deux finales attendaient l'équipe et Mathieu en Sportsman alors que la finale du 6 aout dernière était reprise en début de programme. Dans les séances de pratique la voiture se comporte étrangement et le pilote de Ste-Marthe-sur-le-Lac ne parvient pas à trouver la source de ses ennuis. Suite à quelques vérifications, l'équipe essais de nouveaux ajustements sur la voiture tout juste avant la première course de la soirée. Partant en milieux de peloton, le rythme de cette course est très rapide et aucune neutralisation ne survient. Au cours de l'épreuve Mathieu constate que son bolide Centre du camion Provan/Cmax Laurentide-Lanaudière est un peu plus performant mais que certain éléments ne semble pas être adéquat au niveau de la direction et termine en huitième position. En qualification, il s'élance au deuxième rang et parvient à prendre rentrer dans la ligne de course adéquate et conserve la deuxième position jusqu'à ce qu'un pilote le passe à l'intérieur et que Mathieu se retrouve dans la ligne extérieur. Dès qu'il lui en est possible, il reprend sa ligne et termine cette séance cinquième. C'est en première place qu'il prend le départ de la finale de 75 tours. Au première départ, il connait une très bonne accélération et sort en tête de la courbe deux mais deux pilotes se pointes de chaque côté de lui et entre en contact avec Mathieu et ils se retrouvent tous en fâcheuse position alors qu'une neutralisation est déployé et que la course est reprise à zéro. Au départ suivant, le bolide glisse beaucoup alors que l'action est présente partout sur le circuit. Plus les tours avances et plus la voiture #17 semble capricieuse. Au 55e passage, la neutralisation de 6 minutes se fait voir en vue de donner aux équipes le temps d'effectuer quelques changements. Quelques modifications mineurs sont alors fait et lors du retour en piste, Mathieu affirme que son Impala ne se comporte pas bien et qu'il ne tourne pratiquement plus. Il prends alors la décision, avec 20 tours à faire, de rentrer aux puits et après une petite inspection, une défaillance de la pompe de direction assisté est remarqué et il doit abandonner. «Ce fût une journée difficile, affirme Mathieu. Nous allons maintenant nous concentrer sur le prochain programme prévu dans deux semaines et quelques pièces de la direction seront changé et nous apporterons des changements drastiques sur les ajustements du bolide afin de voir comment il se comportera.» Cindy Francoeur Durant les essais libres, Cindy démontre un plein contrôle de la voiture et du même fait réalise son meilleure temps en Sport Compacte. Devant débuter la qualification troisième, un pilote n'est pas en mesure de partir et elle s'élance ainsi deuxième. Connaissant un très bon départ, elle s'empare de la tête dans la courbe un. Avec beaucoup de pression venant de l'arrière, elle résiste et obtient ainsi sa deuxième victoire consécutive en qualification. Débutant la course deuxième, Cindy éprouve quelques ennuis au départ avec son changement de vitesses et dès lors perd plusieurs positions et se retrouve dans la ligne extérieur durant plusieurs tours. Elle parvient à se faire une place alors qu'elle se retrouve neuvième. Par la suite, elle passe un pilote par l'intérieur et s'attaque au suivant rapidement mais cette fois, elle prend la décision de le passer par l'extérieur et après quelque tours côte à côte elle prend gain de cause se trouvant ainsi septième. Malheureusement, les autres pilotes sont loin devant et aucun drapeau jaune ne survient c'est donc en cette position qu'elle termine. «Je suis vraiment heureuse de ma soirée, affirme Cindy. Avec une victoire en qualification et un top 10, c'est sans contre dit ma meilleure performance de l'année.» La prochaine course de l'Équipe de course M.A se déroulera samedi prochain à l'Autodrome Montmagny pour la troisième manche de la Coupe Best Buy en Sport Compacte. Par la fait même, nous vous invitons à venir signer l'une de nos voitures pour 5$ (ou les deux pour 10$) et tout les sous amassé iront à la Maison des Greffées du Québec. Merci à nos commanditaires et partenaires pour la saison 2011: Centre du camion Provan, CMAX Laurentide/Lanaudiere, la Maison des greffés du Québec, Peinture industriel HP et PPG, Cingraphix.com, Antiroulle Repentigny et Centre de l'auto Vallée-Jonction. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com