ThinkPink38

Merci beaucoup!!! Dissons que j'essais de pas en prendre trop. L'an passé seulement dans l'enduro (Sans pratique ni qualification) j'en ai prise plus de 3000!!! Faut je me mettre des limittes quand même, après ca c'est très long à trier et faire les albums.

C'est fait mes 1304 photos de l'enduro 200 ainsi que de la course finale pour la Chasse sont maintenant sur mon site web ainsi que quelque unes sur facebook. De plus, je tiens à vous informer que pour 40$, il vous est possible d'obtenir un montage vidéo sur DVD personnalisé avec vos photos, et résultats obtenu au cours de la saison(peut être une bonne idée pour remercier ses commanditaires) et par dessus cela, de la musique bien sur que vous pouvez choisir à votre guisse. Aussi pour 5$ de plus, vous aurez tout les photos en formats numérique haute qualité sur CD. Plusieurs autres options sont aussi offre telle que l'impression de photos et montage de fin saison!! www.cingraphix.com

Merci beaucoup Luc. Tu sais, l'important au course sa reste de s'amussé, et même quand c'est pas facile, il y a toujours moyen d'avoir le sourire et de garder espoire!!! Nous avons déjà très hâte de retourner en piste en 2011!!!

Merci beaucoup tout le monde!!!

Bonjour, Les photos que j'ai prise lors du ASE 150, à l'Autodrome St-Eustache, sont maintenant en ligne sur mon site web. Au total 2873 photos sont donc disponible dans les 3 séries présentes lors de cette journées Aussi, les photos de la saison 2006 sont publié depuis quelques jours et je travaille présentement sur les album de la saison 2007. De plus, ma page facebook est maitenant ouverte à tous. En une semaine, 42 personnes sont maintenant membre. http://www.facebook.com/pages/Cingraphixcom/157667557585121?ref=search www.cingraphix.com

Et moi je rajouterais même dans les classes Légendes Modifiées, Sports Compact et même Production!!!

3 octobre 2010 Un cri du cœur Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Ce samedi, l'Équipe de course M.A. se sont présenté au circuit de Sanair pour une course amicale dans la série Légendes Modifiées. Pour cette occasion, Cindy Francoeur s'est retrouvé au volant du bolide #38 pour une troisième fois cette saison. Dût à des ajustements inadéquats, la voiture ne performe pas très bien dans les pratiques mais au cours de la mâtiné, Cindy apporte des changements à sa voiture pour tenté de l'amélioré. Pour la qualification, elle s'élance de la première position mais dès le premier tour, une neutralisation survient et quelques secondes plus tard le drapeau rouge est déployé. Suite à une perte de contrôle dans la courbe numéro deux, le jeune pilote Louis-Phillippe Prud'homme percute le mure extérieur et se retrouve gravement blessé. Les pompiers et policiers de la communauté de St-Pie ont alors dût intervenir afin de porté assistance aux ambulanciers déjà présent au circuit. Une heure trente plus tard, les activités de la journée ont donc reprit leur cours normale mais suite à tous cela, Cindy décide de garder sa légende dans les puits et de ne pas prendre part à la qualification ainsi qu'à la finale. À l'heure d'écrire ses lignes, Louis-Phillippe est toujours plongé dans un comma à l'hôpital Générale de Montréal. Depuis leur début en stock car, l'équipe de course M.A. prône l'utilisation du Hans Device, un équipement de sécurité indispensable en course automobiles. Cela, puisqu'en 1999, le frère cadet de Mathieu et Cindy Francoeur, Marc-André, a perdu la vie dans un accident de la route alors que le cage crânienne de ce dernier à été fortement éprouvé. Ils savent alors à quel point, il est important de faire tout en leur possible pour évité des blessures dans la région de la tête et du coup. Le Hans permet donc, lors d'un impact, de retenir les mouvements de la tête et sauvant, ainsi, de nombreuses blessures. Nous espérons sérieusement que les dirigeants des diverses séries et des pistes de stock car du Québec finissent par obliger l'utilisation d'un système de retenue de la tête afin que les pilotes sont plus en sécurité au volant de leur voiture respective. Mais pour l'insant, tous les membres de l'Équipe de course M.A. envoient donc leurs énergies, leurs forces ainsi que leurs pensées à toutes la famille de Louis-Phillippe qui vivent présentement une dure épreuve. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com PS. Je tiens à précisier que je ne ferais pas l'envoie de ce communiqué dans les divers médias comme je le fais à l'habitudes, il ne sera disponible que dans les 3 forums (stokcarquebecois.com, guideauto.com et onroule.ca) ainsi que dans notre site web.

Pour ce qui est des radios, je ne suis pas certaine que ce serait une bonne idée de les abolires. Plusieurs équipes ont dépensé plus de 1500$ pour s'en procurer. Les équipes l'ont fait en croyant que c'était un investisement à long terme et non pas pour une seule saison. Je comprends parcontre parfaitement ton point de vue. Ca coute beaucoup de sous mais il y a tout de même plusieurs points possitifs avec leur utilisation autant au sein même des équipes ainsi qu'au sein de la série. Je ne crois pas non plus que cela a provoqué des situations déplorables cette année.(Pilote qui bloque inutillement en autre...de toutes façon, cela peut arrivé quand même avec l'utilisation d'un miroir central et sur le côté). Je ne voir que des points possitifs quand à leurs utilisations.

Merci beaucoup J-F!!! Et j'espere bien que pour l'an prochain il va y avoir encore plus de gens qui signeront la voiture car la maison des greffés est tellement importante pour les gens qui habitent loin de Montréal et qui attende une greffe, cela leur permet d'être logé, nourit, transporté vers les hopitaux et avoir de l'assitance pour seulement 25$ par jour, mais sans les dons, il serait impossible de faire en sorte que ce lieu existe!!!

Bonjour, Mes photos du ACT 300 sont maintenant sur mon site. Sport Compact - 47 photos Légendes Modifiées - 245 photos ACT - 138 photos Visitez mon site pour les voir www.cingraphix.com

27 septembre 2010 Une association qui se poursuivra Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Tout au long de la saison 2010, il était possible de signer le couvercle de valise du Nascar Sportsman #17 moyennant la somme de 10$. Ainsi lors de leur dernière course le 19 septembre passé, l'Équipe de course M.A. ont remit un second chèque de 200$ à la maison des greffés à qui la moitié des sous amassé allait. Cela signifie donc, qu'au total, un cumulatif de 400$ leur a été attribué. De plus, les membres de l'équipe ont fait le dons de la pièces de carrosserie de la voiture qui a signé par tout les gens qui ont participé à cette campagne de financement. Il est donc a présent possible de voir un superbe montage dans les locaux de la Maison des greffés du Québec situé à Montréal avec diverses photos suspendu au dessus du capot arrière du Impala conduit par Mathieu et Cindy Francoeur. C'est avec beaucoup de joie que l'Équipe de course M.A. sont fière, à présent, d'annoncer que leur association avec la Maison des greffés du Québec continuera en 2011. Il sera possible à nouveau, de signer les voitures de l'équipe et la moitié des profits recueilli seront versé à cette établissement qui accueillent les gens en attente ou ayant récemment subit une greffe d'organes. Pour les membres de l'Équipe, cette cause est dès plus importante et ils vous invites à visiter le site web de la Maison des greffés du Québec pour obtenir plus d'information sur celle-ci. www.maisondesgreffes.com . L'Équipe de course M.A. [url]www.equipedecoursema.com [/url]

Je ne veux pas défendre le 4 pasque il a fait de très mauvaises maneuvres mais en ACT, il est légale de passé en dedans des speed bump et des lignes blanche à l'intérieu...pour eux, ca fait parti de la piste et surtout des lignes de courses possible!!!

Très bonne nouvelle. Bonne Chance en Californie et donné nous des nouvelles et surtout prend le temps d'aprécier chaque seconde quand tu seras la bas!!!!

Bonjours tout le monde, J'aimerais avoir vos sugestions afin d'améliorer la série en 2011. Nous savons tous que les réglements sont fixse encore pour l'an prochain donc aucun changement ne devrait être fait en ce qui conserne dirrectement les voitures mais peut-etre que pour les procédures de courses et ce genre de chose, il devrait y avoir des points à améliorer. J'aimerais parcontre que ce topic ne fasse pas une guere mondiale, tout le monde à le droit à sa facon de voir les choses. Voici quelques points que j'ai entedu au cours de derniers week-end qui pourrait être intérésant de regarder. -Limitter le nombre de pneux Par exemple, 4 pneux neufs au début de la saison et par la suite un pneux par course, cela réduirait considérablement les budgets et même si 4 pneux neufs sont beaucoup plus performant, tout le monde serait quand même égale. Certain pilote ont dit que si un reglement comme cellui-ci serait apliqué il se joindrait à temps plein à la série. -Possition de départ J'aime bien les qualifications comme ils se font présentement puisque je trouvais ca très long à voir des qualifications de type chronométré mais il faudrait qu'il est quelques chose pour le départ de la première finale... peut-être retourné avec le fameux dés qui inverse de 2 à 6 possitions. Cela ferait en sorte d'augmenter le spectacle dans la première course. -Limitter les pratiques Aussi, je trouve qu'il ne devrait pas être possible de pratiquer le samedi matin avant la course..oui mon équipe et moi l'avont fait à deux reprisses cette été mais il y a certaine équipe qui sont la tout les matin avant les courses et cela leur donne un très grand avantage. De plus il devrait y avoir un nombre maximal de pratique durant la semaine pour la saison de course. Il est certain que si une voiture est gravement endomagé, je n'ai aucun problème a ce qu'il alle pratique pour être certain que tout a été refait correctement sur la voiture mais ce n'est pas tout le monde qui ont le temps (puisque la majorité des gens ont un travail qui ne leur permette pas de s'absenté sans arrêt pour aller pratiquer) et l'argent (location de piste, pneux, essence...) à investire pour pratiquer de facon très régulière. Je sais qu'il était possible de pratiquer certaine fois les mardi soir... peut-etre que cela pourrait être un solution, une seul pratique par semaine, le mardi soir... mais je suis tout de même consiente que ce ne serait pas nécessairement dans l'avantage de l'Autodrome de faire ainsi (perte de revnue lié aux pratiques) Et vous...quelles sont vos sugestions!!!

Bonjour Mes photos des courses du 19 septembre à l'Autodrome St-Eustache sont maintenant sur mon site web Cingraphix.com. En voici quelque unes...

Notre communiqué sur Fanatique.ca ainsi que sur Publicationsports.com .

Centre du camion Provan est à la recherche d'un homme à tous faire pour éffectuer des taches diverses avec permis de conduire classe 5 (regulier). Les taches sont: -Conduire des véhicules -Laver des véhicules -Entretient de battisse (passer le balais, vider les poubelles, peinturer, changer les lumières....) -Effectuer des comissions -Et autres... Pour plus d'informations vous adresser à Paul Francoeur au 450-472-7147 Poste disponible imédiantement et salaires à discuter

20 septembre 2010 De belles prestations de la part de l'Équipe M.A. Ste-Anne-Des-Plaines, Québec L'équipe de course M.A. se sont présenté, dimanche, à l'Autodrome St-Eustache, pour le dernier programme de la saison dans la série Nascar Sportsman Ippersiel. Celui-ci s'annonçait des plus intéressant avec les deux pilotes de l'équipe, Mathieu et Cindy Francoeur, qui se partageait le bolide #17 Centre du camion Provan/Maison des greffées du Québec au courant de la journée. C'est la traditionnelle pièce de vingt-cinq sous, le matin même, qui décida l'ordre de parution du duo frère-soeur sur piste. La première pratique a donc été effectué par Mathieu. Après seulement quelques tours, s'est parole son claire, il s'agit, à présent, de la meilleure voiture qu'il a eu la chance de conduire depuis le début de la saison. Après cette séance, il décide d'enlever un peu de poids diagonale pour faire en sorte que la voiture survire un peu moins en sortie de courbe. Dans la deuxième session d'essais, c'est donc au tour de Cindy de conduire l'Impala. Elle s'ajuste rapidement à ce dernier et obtient un bon rythme en quelques passages. Mathieu prend donc part à la qualification alors qu'il se retrouve troisième au départ. La voiture est un peu délicate en sortie de courbe et il termine en sixième position. Dans la première finale, il s'élance donc 11ième alors que Madame Micheline Asselin, de la maison des greffées du Québec, donne le drapeau vert. Rapidement, Mathieu s'empare d'une position mais le peloton se disperse rapidement. Il se retrouve à lutter avec quelques pilotes alors que la voiture souffre encore un peu de survirage. À quelques reprisses, ils s'échangent leurs places avec de très beaux dépassements. Les cinquante tours s'effectuent en très peu de temps sans aucune neutralisation et il termine en dixième place. Il entre alors dans les puits et au signal des officiels, le changement de pilote débute alors Cindy s'installe dans le bolide. C'est donc sur la dernière ligne qu'elle entreprend cette dernière finale de la saison. Elle connait un bon départ en s'emparant d'une position et restant souder au autre concurrent. Au cours de cette course, quelque neutralisations ont eu lieu. Cindy se retrouve en cinquième position lors d'une des relances et montre à tous qu'elle est en mesure de garder sa place tout en étant respectueuse des autres. Avec moins de dix passages à faire, un pilote arrive trop rapidement derrière elle et la percute à l'entré de la courbe un et Cindy dérape. Un jaune survient mais elle repart sans perdre de tour mais dès lors, elle se rend compte que la deuxième vitesse sur la transmission ne fonction plus. Avec deux tours à faire, elle décide de rester sur piste et de fonctionner en troisième vitesse ce qui la ralentie considérablement. Elle reste très prés du groupe à la relance et un accrochage survient entre les courbes trois et quatre, une autre neutralisation. Cindy s'élance donc cinquième avec encore deux tours à effectué tandis que Mathieu va voir l'équipe du pilote qui se trouve derrière sa soeur afin qu'il puisse l'aviser du fait que son départ ne sera pas très rapide. Elle termine cette course septième. Après cette journée, les membres de l'Équipe de course M.A. ont remit un second chèque de 200$ à la Maison des greffées du Québec ainsi que leur capot de valise signez par tout les gens qui ont participé à cette campagne de financement. Ce fût une course très forte en émotion et surtout avec des belles performances de la part des deux pilotes. Aux cours des prochaines semaines, des décisions seront pris en ce qui attrait à la saison 2011. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com

Bonne fete, passe une tres belle journée !!!!

Notre comminuqué est dans le journal Le Point d'Impact de Ste-Anne-Des-Plaine à la page 12 pour la publication du 18 septembre. Journal le Point D'Impact

Beau site web Dave. J'ai fait un lien du site de mon équipe vers le tien!!!!

Consulter aussi l'article sur Onroule.ca

16 septembre 2010 Les deux pilotes de l'Équipe M.A. en piste dimanche Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Dimanche le 19 septembre aura lieu le dernier programme de la saison pour l'Équipe de M.A. dans la série Nascar Sportsman à l'Autodrome St-Eustache alors que deux finales de 50 tours conclura le championnat 2010. Depuis le début de l'année, le duo frère-soeur Francoeur se sont échangé le volant du Impala #17 Centre du camion Provan/Maison des greffées du Québec au cours des différentes journées. Mathieu et Cindy ont donc complété chacun 4 programmes de course ce qui les menés aujourd'hui à égalité pour le dernier événement en piste de l'équipe. Après quelque discussions, il a été convenu que puisque deux finales seront présenté dimanche, les pilotes auront donc chacune présence en piste. «L'ordre dans laquelle cela se fera n'a pas été encore établie, mais celui qui prendra part à la qualification sera à bord du bolide pour la première finale. De plus, nous ne disposerons que de six minutes pour effectuer le changement de pilote et apporter les ajustements nécessaire puisque nous savons déjà qu'il y a de légère différence au niveau du pilotage entre mon frère et moi. Ce sera vraiment intéressent à suivre, commente Cindy.» «De plus, lors de cette dernière course, ce sera votre dernière opportunité pour signer le couvercle de la voiture puisque la campagne de financement 2010 se terminera, s'exprime Mathieu. Tout les sous recueillie lors de cette journée seront versé entièrement à la Maison des greffées du Québec. Une causse qui nous tient des plus à coeur.» L'Équipe de course M.A. vous invites donc à être dès leur, ce dimanche, alors qu'en plus des derniers programmes dans les deux championnats Nascar, le célèbre 200 tours des Légendes Modifiées sera également présenté. Les qualifications débuteront dès midi et les finales à 13hrs. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com

Merci beaucoup!!!

13 septembre 2010 Ce n'est que partie remise pour l'Équipe de course M.A. Ste-Anne-Des-Plaines, Québec Tous les membres de l'Équipe de course M.A. se sont présenté avec enthousiasme à l'Autodrome St-Eustache pour l'avant dernière course de la saison, alors que Cindy Francoeur se retrouvait au volant du Nascar sportsman #17. Dès leur arrivé, ils se dirigent vers l'unique distributeur de pneus afin d'en acquérir quatre nouveaux, ce qu'ils n'ont fait qu'à deux reprisses cette saison, mais ce dernier n'a aucun pneus extérieurs de disponibles. L'équipe se retrouve donc dans une mauvaise situation puisqu'il serait impossible d'effectuer les deux finales de 50 tours avec ceux qu'il possède. Ils tente donc de trouver une solution mais la première pratique débute et Cindy décide tout de même d'aller sur piste pour voir comment ce comporte l'Impala Centre du camion Provan/Maison des greffées du Québec. Après seulement quelques tours, elle décide de retourner dans la puits car la voiture glisse beaucoup trop. Entre temps, Mathieu discute avec diverses équipes et il parvient à trouver 4 pneus en bonne conditions. Sur ce fait, l'équipe de course M.A. tien à remercier Jason Labrosse puisque sans lui, il leur aurait été tout simplement impossible de prendre part aux courses de la soirée. Tout juste avant la deuxième séance d'essais, ils changent donc les pneus et retourne en piste. La voiture #17 est difficile à conduire et l'accélération est très pénible dût au survirage. Après quelque discussions, l'équipe décide de procéder à un changement drastique concernant la roue avant gauche pour la qualification. Malgré qu'ils ne sont pas certain que cela aidera la situation, il tente le tout pour le tout. Cindy décide de partir dernière alors qu'elle devait s'élancer de la 3ième position. Lors de la sortie des courbes, la voiture se mets à vibrer énormément ce qui signifie que la modification ne les aide pas. Avant la première finale, ils retournent à leurs ajustements habituelle tout en ajustant un peu la répartition du poids sur les roues ainsi que la barre de torsions. Cindy s'élance 13ième pour le premier départ alors que la voiture semble s'être améliorer un peu. De tours en tours, elle devient plus performante et vers le 5ieme passage, une neutralisation survient alors que Cindy se retrouve 10ime pour la relance. À la courbe numéro 2, elle est encore 2 de large à l'extérieur alors qu'un pilote se pointe à l'intérieur d'eux et les monte au mur. Cindy percute celui-ci légerment mais la direction en est affecter et elle doit rentrer au puits. L'équipe travaille rapidement pour la retourner sur piste. Ils doivent refaire l'alignement, puisque des pièces de directions sont endommagé. Après quelque minutes, Cindy retourne en piste mais trois tours plus tard un bruit étrange se fait entendre et elle n'avance plus, elle rentre donc immédiatement à l'intérieur du circuit pour ne pas provoquer de neutralisation et l'équipe va la rejoindre. Suite à quelques vérifications, ils s'aperçoivent qu'un bris de différentiel en est la cause. Ils n'ont donc pas pu prendre part à la seconde finale. Malgré cette situation déplaisante, le point positif dans tout cela est que l'équipe M.A. dispose d'un autre différentiel déjà prêt à être mise en place. Ce sera donc l'histoire de quelques heures et la voiture #17 sera en condition de retourner sur piste pour le dernier programme de la saison dimanche le 19 septembre. L'Équipe de course M.A. www.equipedecoursema.com