Yves Ladouceur

Comme j'avais annoncé, j'étais en vacances. demain, je m'occupe de clarifier ce dossier et le règlement 2011 sortira au cours des prochains jours, avant le week-end prochain.

Aucune faute de frappe mon cher, il y avait 34 licences de pilotes Production émises en 2010. J'ai bien pris le soin de marquer "inscrits" et non "présents". 27 pilotes ont marqué des points en 2010 7 ont fait tous les programmes 2 ont manqué 1 programme 1 a manqué 2 programmes 3 ont manqué 3 programmes ....et il y a les 14 autres "touristes". Il y a eu en 2010 1 seul programme avec 9 voitures, 1 avec 10, 1 avec 11, 2 avec 12, 1 avec 13, 1 avec 14, 1 avec 16 et 1 avec 19, pour un total de 9 départs et une moyenne de 13 (12,9) voitures par départ. Une des meilleurs moyennes pour cette classe, pour les années composées exclusivement de 8 cylindres. Voilà mon cher !

Un canadien sur le podium. Jason Bowles...#75 (celui qui avait goûté au mur lors du dernier tour au NAPA 200 Montréal) a remporté l'épreuve suivi de DL Kennington #17 en 2e position. Décevante 22e position pour Andrew Ranger dont la voiture n'était vraiment pas dans le coup.

Expliques nous ça !

[quote="stef68"] C'est parce Ben et Paul ont probablement lu le texte de Serge avant qu'il soit édité, car dans la réponse de Ben Racing qui a "cité" le texte original, il n'y a pas de K.

et voilà !!!!!...et ils devraient tous penser comme toi...mais là au lieu de m'appeler, tu diffuses une mauvaise unformation sur la place publique. Les Falkens Azénis 615 sont des pneus qui ont été payés 117$, et qui sont marqués MORIN . on est-tu en bas de 120$ ici ??? Y yé où ton problème? Très bonne idée en passant de mettre des Ziex ou des Fuzzion à gauche pour "ménager le vieux stock". Pendant ce temps-là, notre fournisseur pourra faire des recherches pour trouver le meilleur pneu en bas de 120$ sur le marché pour accomoder ses clients. Pour le règlement Enduro 2011, c'est sur que c'est pas écrit, y é pas encore sorti !!

Bravo ! 18-20 comme vous autres et on serait aux oiseaux !

Encore de la désinformation. Le règlement Challenge 4 est bien clair et le même que l'an dernier. Nous, nous avons rien changé. Prix de détail maximum pour un pneu en Challenge 4 est de 120 $. Ce n'est pas de la faute de personne si les pneus Azénis ont augmenté de 13$. On en accepte encore un à droite en avant comme "accomodation raisonnable". Ce n'est pas 10$ de plus que ça coûte, t'as juste à lire le topic que M.Morin a écrit aujourd'hui, c'est 17,09$ avec les taxes.(et ça c'est le surplus de la limite permise de 120$, car l'augmentation des Azénis est de 13$ + taxes) Plus de 625$ pour chausser une classe de débutant, si on veut aller en avant, c'est trop cher. Et pour le coupage, on oublie ça, un autre 15$ de moins.

x2 notre metting pour en discuter serrait bon a savoir Mon cher Troll, si tu as des questions ou besoin d'explications, tous ont mes coordonées et je suis disponible 7 jours sur 7. Le règlement Production est "en ligne" sur www.anca-qc.com depuis la mi-décembre et a été posté aux pilotes ce matin. Si comme demandé, j'avais les e mail de tous les pilotes, au lieu de 4-5 l'information serait diffusée beaucoup plus rapidement, comme cela se fait dans les classes qui collaborent. mr ladouceur me faire dire que l ont collabore pas jai de la misere avec ca ont est present en production depuit 2004 et je croit que l equipe que nous somme ont a soutenu cette classe et ont colabore pas c fort comme mot parle a ceux qui ont des bolide dans leur garage ou bien dans leur champs ou leur court qui dorme eu collabore pas oui ok mais nous pas toute dans le meme panier merci bien a vous Exactement mon cher, tout le monde connait ceux qui ont soutenu leur catégorie depuis les tous débuts et l'équipe #8 en fait partie. Mais tu comprendras aussi qu'il y en a plusieurs de votre division que ne suivent pas quand on regarde de car count des 34 voitures inscrites et que mon message s'adressait à eux.

Pour les intéressés, la course TOYOTA ALL STAR SHOWDOWN, à Irwindale, Californie à laquelle participera Andrew Ranger sera présentée sur Speedchannel en direct ce soir à 22h. L'ontarien D.J. Kennimgton, champion NASCAR Canadian Tire sera également de la partie.

Oublie pas d'enlever la toile pour coller les numéros !!!!

? ? ?

Après avoir passé la majorité de sa vie sur l'Ile Jésus (Laval), voilà que notre bon ami GÉRARD MAJOR, à l'aube de ses 80 printemps, vient d'aménager sur la couronne nord, plus précisément à Terrebonne dans un condo que lui et sa conjointe Lorraine viennent de se porter acquéreurs. On leur souhaite beaucoup d'autres belles années de retraite (?!) et on se souhaite qu'ils continuent de partager avec nous tous les souvenirs du stock car de l' époque de notre valeureux rassembleur et communicateur qu'est GÉRARD MAJOR. Félicitations pour votre nouvelle acquisition !

C'est aujourd'hui l'anniversaire de naissance d'une des têtes d'affiches des années 70-début 80, le pilote de la voiture Sportsman #04 PIER LACHAPELLE photographié ci-dessus en compagnie de son équipe et de la voiture. Qui ne se souvient pas des luttes entre lui (04) et Claude Aubin(83/00) au Riverside Speedway de Laval au cours de ces belles années. Bonne Fête à vous Monsieur Lachapelle !!

Les Potvin dans la game !!!

texte de Yvan provencher sur On roule.ca [b ]Le défi des Champions à Irwindale en Californie [/b] [b] Andrew Ranger coincé à Philadelphie[/b] L'équipe Wastemanagment , qui était en transit à Philadelphie pour se rendre en Californie pour disputée la course du défi des Champions, a été immobilisée à Philadelphie hier soir suite à une tempête qui s'est abattue dans l'est des États-Unis. Ils ont du dormir dans l'aéroport. "Je n'ai jamais vu rien de tel, dit Andrew lorsque nous l'avons rejoint par téléphone. Il a tombé 15 à 20 centimètres de neige en deux heures et ici les gens n'ont pas de pneus d'hiver. Tous les vols ont été annulés, on s'est trouvé un hôtel à environ 25 minutes de l'aéroport, mais l'autobus qui devait nous amener n'a pas été capable de quitter le stationnement." "On a du couché à l'aéroport comme des itinérants, ce n'est pas l'idéal pour se reposer avant une course, surtout pour une course aussi importante. Finalement, on a pu se rendre à l'hôtel ce matin à 5h30. Puis on était de retour à l'aéroport 7h30 pour prendre le prochain vol. On était en train d'acheter nos billets, lorsqu'ils ont annoncé que le vol était annulé. Le prochain part ce soir vers 6h00, mais maintenant c'est calme dehors, donc on devrait pouvoir partir sans problème." Tout le matériel et la voiture sont déjà rendus en Californie. "Il y a une équipe du Vermont qui nous ont offert leurs services pour l'inspection technique obligatoire qu'il y a aujourd'hui. C'est très gentil de leur part. Je pense qu'on devrait arriver vers 8h00 ce soir en Californie et je vais me diriger directement à l'hôtel pour me reposer le plus possible. On est tous un peu fatigué, c'est long dormir sur des bancs dans un aéroport." Andrew affirme cependant que cette mésaventure n'aura pas d'impact sur le prochain week-end de course. Il compte se reposer à son arrivée à l'hôtel et il se dit prêt pour participer à une des courses les plus importantes de l'année. On sait que toutes les grandes équipes de Nascar épient ce qui se passe sur le Toyota Speedway lors de cette confrontation des champions. Bonne chance Andrew ! Yvan Provencher pour OnRoule.ca Vendredi le 28 janvier Heures de la Californie * Action en piste 8:30 a.m. K&N Pro Series Drivers Meeting 8:30 a.m. K&N Pro Series Drawing to Determine Qualifying Order 9:35 a.m.-10:20 a.m. K&N Pro Series Practice 11:35 a.m.-12:20 p.m. K&N Pro Series Final Practice 3:30 p.m. K&N Pro Series Qualifying (2 Laps) (Impound Open Cars) 8:30 p.m. K&N Pro Series Open (50 Laps) Heures de la Californie * Action en piste 3:15 p.m. K&N Pro Series Drivers Meeting 6:45 p.m. K&N Pro Series Driver Introductions 8:30 p.m. K&N Pro Series Race (225 Laps) * décalage de 3h00 avec le Québec

www.anca-qc.com tout est là !

Une pensée spéciale de nous tous en cette journée des funérailles du fils Duguay

Félicitations et bonne saison 2011 !! ......et merci à Monsieur Descarries pour la traduction !

Tu peux quand même aller à la pêche sans partir de fausses rumeurs........

Merci d'avoir mis le lien correctement, j'arrivais pas à l'ouvrir !!!

STEF t"en a jamais vu des diff soudé en s-c mais je T"ASSURE qui en a et c pas moi,,,,,!!!!!! Tant qu'à assurer, donne les noms de ceux qui en ont, pas ceux qui qui n'en ont pas ! très drole,je vais aussi te dire tout ceux qui ont des moteur pas légal,,et aussi des shock AJUSTABLE On attend........vas-y !

Ça monte !

J'ai envoyé les règlements au 5 (?!) adresse e mail que j'ai en dossier. 5 adresses sur 34 inscriptions, cela veut dire que 29 n'ont pas compris les nombreuses demandes qui ont été faites pour ces adresses e mail. 34 copies des règlements ont également été mallées.

Bravo!