Yves Ladouceur

Monsieur Réal Potvin nous a signifié lundi matin son intention d'en appeler de la sanction qui lui a été décerné par les officiels. Comme le prévoit le règlement, il a 72 heures "ouvrables" (c'est-a-dire jusqu'à mercredi soir) pour démontrer avec les documents requis que sa voiture est légale, c'est-a-dire que les numérose de séries de son moteur correspondent à l'année de la voiture utilisée. À suivre....

...ET EN ESPÉRANT AUSSI QUE TA SÉRIE DE +120 HP voit le jour. Comme j'ai toujours dit, je n'ai rien contre les +120...mais pas ensemble avec les - 120 !!

Oui oui ... je devrais recommencer a écouter pendant les pit-meeting au lieu de faire du sociale , je sais ! Cré Sub.....un peu de vrai ce que tu dis, car J'annonce les 3 ou quatre semaines à venir à tous les pit meeting. Les tigresses ne sont pas en piste ce week-end pas plus que les F-4 et Élite....comme annoncé sur ton Bulletin de la semaine passée, tout comme les 2 courses de 25 tours annoncées également toute la semaine sur l'horaire du Bulletin et du site ANCA, au pit meeting et tel que tu en a été informé "live" lorsque tu es venu regarder les cassettes au "2e étage"la semaine passé. En passant, moi aussi je l'ai su la journée même que seriez seulement 8 Élite la semaine passée. Évidemment pas facile non plus de composer avec les multiples programmes cancellés et modifiés en raison de la belle température de cet été et de corriger les nombreuses annonces sur internet ou ailleurs. Je présume qu'au fond, tu dois comprendre cela......On t'aime quand même !!!

Un vrai Sport Compacte, c'est pour nous une Sport-Compacte conforme à notre règlement. Je tiens quand à saluer votre travail de 2008 et votre réussite quant au car count très acceptable que j'ai pu voir sur les photos, même si certaines des voitures n'était pas 100% "Sport Compactes". Un bon départ pour vous ! La balle est de votre coté maintenant,pour moi j ai fait ma part et je suis d accord que st-fé adopte votre réglement et ainsi instoré les reglement de l anca partout pour que ainsi ont est tous des vraies sports compacts Des que vous aurez 2 minute prenez le temps de jaser avec les responsable pour l an prochain...il étais bien ouvert a impliquer votre réglementation...une réunion sera bientot ..le 8 nov je pense,donc c est le bon moment C est vous l instorateur des sports compacts,vous le mieux placé pour débatre le sujet,meme venir si ca peut avancé l application.. Jsuis certain que ca peut marché,mais c est a vous a leurs parlé...de toute facon toute l équipe de l autodrome est tres amicale et compréensive,c est dans leurs intéret anyway!!! J'ai parlé avec quelqu'un de St-Félicien samedi soir et leur ai offert toute ma collaboration. Je sais aussi qu'il faudra pour partir la classe, accepter certaines différences, tout en évitant de d'accepter des différences affectant la performance. Partir de nouvelles classes, je sais que ce n'est pas toujours de tout repos, mais si on regarde Vallée Jonction qui ont su appliquer le règlement à lettre en faisant des choix pas toujours facile ni évident et qu'on regarde le résultat de leurs efforts, en seulement 2 saisons, on ne peut que constater que la recette était quand même bonne,

Ce qui a pas de sens, c'est la voiture que tu as choisi pour courir avec des 120 HO et moins !!! Se prendre en main ??? Ils l'ont fait il y a deux ans en prenant le règlement ANCA et on voit aujourd'hui le résultat.....Une vingtaine de voitures (des vraie sport compact) à Vallée et 20 à 25 à St-Eustache !!! Pour nous, ce sont simplement des voitures conformes à 100%.

Un vrai Sport Compacte, c'est pour nous une Sport-Compacte conforme à notre règlement. Je tiens quand à saluer votre travail de 2008 et votre réussite quant au car count très acceptable que j'ai pu voir sur les photos, même si certaines des voitures n'était pas 100% "Sport Compactes". Un bon départ pour vous !

Mon Cher Monsieur, l'ANCA a été à St-Félicien bien avant que vous y alliez. Sachez en passant, que je n'ai rien contre votre règlementation, ce qui j'ai toujours dis c'est qu'il ne faut pas mélanger les +120 et les moins 120. Pour ce qui est de votre piste, vous appliquez les règlements que vous voulez. J'ai simplement écrit en quelque part qu'il serait bien que tout le monde serait pareil pour favoriser les échanges inter-piste. Libre à vous d'être d'accord ou non. Bonne soirée.

Ce qui a pas de sens, c'est la voiture que tu as choisi pour courir avec des 120 HO et moins !!! Se prendre en main ??? Ils l'ont fait il y a deux ans en prenant le règlement ANCA et on voit aujourd'hui le résultat.....Une vingtaine de voitures (des vrais Sport Compacte) à Vallée et 20 à 25 à St-Eustache !!!

Et je vous en annonce un 3e avec des bonis assez importants. Je laisserai à Denis le soin de vous l'annoncer, les communications c'est sa spécialité......chacun sa JOB.

J'ai reçu tout un appel cet après-midi d'un pilote Sport Compacte de la région de Québec (que je ne nommerai pas, mais j'ai le nom) qui s'est fait dire, par je ne sais pas trop qui, qu'il fallait payer 250$ en droits de télévision pour courser à Saint-Eustache en Sport Compactes ! Une des meilleures que j'ai entendue depuis longtemps !!!! Rien de plus faux !!! __________________

...quand à moi, je regarde les règlements semi -pro de Granby, une division qui marche bien avec plus de 20 voitures et pas de 4 cylindres. Possiblement Cela permettrait donc aux pilotes 8 cylindres des autres pistes de venir nous visiter?

Donc c'est pas de l'acier si c'est un alliage !!! En passant l'acier est un alliage a base de Fer au même titre que le chrome moly La composition chimique entre les deux est quasiment identique a la différence du molybdenium qui est en plus grande quantité Tout ce que je voulais dire avec mon intervention est que l'usage du chrome moly est acessoire et pas du tout justifié puisqu'il a plus tendance a casser au lieu de plier, a moins d'avoir une cage faite par un ingénieur ou tout les poins de torsions et de tensions sont calculés. C'est mettre du cash dans le poêle pour rien. Et voilà, très bonne réponse. Avec les soudeurs improvisés qui courent les rues il y a de fortes chances que ces cages soient plus dangereuses que sécuritaires.

Bonne journée et BONNE FÊTE !!!

LICENCE DE PILOTE ANCA + prix d'admission. Les équipiers sans carte peuvent payer 5$ d'extra pour accéder aux puits. (sauf le 20 septembre St-Eustache 300: Admission 35$ + 10$ carte d'un jour) En passant, ceus qui ont acheté des cartes ou licences ANCA à cette date-ci l'an passé on leur carte 2008)

Cré Gérard, y en manque pas une !! Bonne fête Jean-Claude !!

...quand à moi, je regarde les règlements semi -pro de Granby, une division qui marche bien avec plus de 20 voitures et pas de 4 cylindres.

PAS SUR DE CELA MON SYLVAIN !!!

L'air de la Fresnière se fait sentir mon Sub

Autre chose avec ça ??

Je crois qu'il n'y a rien de quoi fouetter un chat de part et d'autres. Peut être que le "boss" pourrait peut-être, à ce stade-ci, emprunter un cadenas à Guycor et fermer ce sujet insipide....et sans saveur !!

[quote="Roger 66"][quote="spj 02"]!!!DSL si j'ai l'aire du garc qui a pas de respect mais si vous auriez lu le mp quote] Copier-coller mon Roger, fais-nous lire cela !!!

....et voilà !

............je ne vois cependant pas où elle le permet !!! ou l'interdit! t'EN A MANQUÉ UN BOUT MON PIERRE....c'est écrit que tout ce qui n'est pas écrit n'est pas permis et ce, depuis au moins....25 ans !

non , c'est mon futur élite ... debord ya pt juste le moteur qui change pcq i sont pareil Élite ???

Ce ne sont pas des topics que nous avions l'habitude de lire de la part des gens de Sport Compacte auparavant. Il y a beaucoup de situations également qu'on ne voyait pas en piste auparavant. Dommage.