Yves Ladouceur

Oui Désolé je ne t'ai pas vu....je t'ajoute à la liste dans mon livre !!

Les premières carrosseries arriveront à l'ASE le 4 novembre (mardi prochain). Il s'agit de 4 FUSIONS. (trois ont déjà pris preneurs). Des CHARGER arriveront le 10 novembre (2 sont déjà pris). On attend encore après NASCAR pour le choix des GM (Impala ou Malibu). On sait que Jonathan Bouvrette en aura 3 de trois marques différentes (lui, Alain et Jean Pierre Ouimet). Mario Dupuis roulers en FUSION. Steve Ladouceur roulera en CHARGER et Paul Jean en GM. Question quiz: Un SPORTSMAN est en construction chez ANDRÉ COURSOL, je vous laisse deviner (ou spéculer) sur qui le pilotera ???

Pour les pneus, simplement pour s'assurer que tout le monde en aura toute la saison et ne pas répéter le scénario de cette année. Pour ce qui est des règlements, ils seront disponibles dans quelques jours sur le site ANCA au www.anca-qc-com

LA PRODUCTION DE CHÂSSIS devrait débuter ces jours-ci. Lors de ma visite chez Morin Performance cette semaine, le gararit (jig) était fin prête pour fabriquer le premiier châssis, celui-ci terminer, la production pourra se faire assez rapidement.

Les premières carrosseries arriveront à l'ASE le 4 novembre (mardi prochain). Il s'agit de 4 FUSIONS. (trois ont déjà pris preneurs). Des CHARGER arriveront le 10 novembre (2 sont déjà pris). On attend encore après NASCAR pour le choix des GM (Impala ou Malibu). On sait que Jonathan Bouvrette en aura 3 de trois marques différentes (lui, Alain et Jean Pierre Ouimet). Mario Dupuis roulers en FUSION. Steve Ladouceur roulera en CHARGER et Paul Jean en GM. Question quiz: Un SPORTSMAN est en construction chez ANDRÉ COURSOL, je vous laisse deviner (ou spéculer) sur qui le pilotera ???

Merci pour le compte-rendu, tu me sauves de l'ouvrage !!! Étais-tu au meeting Pitcher ???

Merci pour tes propos, effectivement une bonne réunion d'une rare unanimité à laquelle j'ai assisté avec les pilotes de Légendes depuis toutes ces années. C'est vrai aussi que la Légende de Stéphane Aubin avait de "la gueule" avec ses nouvelles chaussures. On le remercie de nous avoir amené sa voiture pour la démonstartion....dommage que la piste ait été trempée. D'autres items ont également été réglés à la satisfaction des 23 pilotes présents. Merci également à Yvan Lavoie pour ses photos. des essais seront effectués en piste au cours de la semaine pour "fignoler" les derniers ajustements. À voir !!!

Tu n'as qu'à m'appeler au bureau. Je ne peux pas mettre les numéros de téléphone sur les forums. Mais ils peuvent répondre en MP En attandant les MP un téléphone ça prend 30 secondes. !!

Tu n'as qu'à m'appeler au bureau. Je ne peux pas mettre les numéros de téléphone sur les forums.

LÉGENDES MODIFIÉES: 10h00 SPORT COMPACTES: 14H00 Sujet: remise des règlements 2009 LES BOURSES DES TROIS DERNIERS PROGRAMMES SERONT ÉGALEMENT DISPONIBLES.

LÉGENDES MODIFIÉES: 10h00 SPORT COMPACTES: 14H00 Sujet: remise des règlements 2009 LES BOURSES DES TROIS DERNIERS PROGRAMMES SERONT ÉGALEMENT DISPONIBLES.

LÉGENDES MODIFIÉES: 10h00 SPORT COMPACTES: 14H00 Sujet: remise des règlements 2009 LES BOURSES DES TROIS DERNIERS PROGRAMMES SERONT ÉGALEMENT DISPONIBLES.

Luc ou Dominic, l'important c'est qu'il en parle..... bien plus facile d'écrire MERCI que *&#!% !!

Nous aussi, on aimerait bien que tu y sois.....

MERCREDI LE 22 à 19h00 au Bistro Bar Budweiser de l'ASE (2e étage), Réunion pour tous les pilotes 2008 des catégories Force 4, Élite et Tigresses. Sujet: Règlements 2009 de la catégorie CHALLENGE 4 Une seule catégorie CHALLENGE en 2009; VENEZ CHOISIR VOS NUMÉROS, PREMIER ARRIVÉ, PREMIER SERVI !! BIENVENUE À TOUS ET À TOUTES

MERCREDI LE 22 à 19h00 au Bistro Bar Budweiser de l'ASE (2e étage), Réunion pour tous les pilotes 2008 des catégories Force 4, Élite et Tigresses. Sujet: Règlements 2009 de la catégorie CHALLENGE 4 Une seule catégorie CHALLENGE en 2009; VENEZ CHOISIR VOS NUMÉROS, PREMIER ARRIVÉ, PREMIER SERVI !! BIENVENUE À TOUS ET À TOUTES

Malibu, très beau devant (sur la route)

J'ai parlé à Tony Novotny cet après-midi; le moule pour les Ford Fusion est complété les carrosseries sont maintenant en production. Mario Dupuis a choisi justement le modèle Ford Fusion pour son retour à Saint-Eustache Demain matin ils débutent le moule pour les CHARGER qui seront prêts à produire en fin de semaine prochaine. Tony attend la décision de NASCAR dans les prochains jours pour ce qui est le la marque qui sera utilisée pour les voitures GM (Impala ou Malibu). La voiture de Régis Huet qui a servi à ajuster les nouvelles carrosseries sera de retour vendredi prochain (week-end du 1er novembre) avec sa nouvelle carrosserie. Il restera l'intérieur et le haut de la cage à terminer. J'ai aussi rendu une petite visite à Serge Morin qui achève le set-up de sa "jig" pour les nouveaux châssis. Un châssis "régulier" est présentement sur cette Jig et c'est à partir de ce châssis que les mesures seront prises pour les points d'attache et les emplacements de toutes les composantes d'un frame régulier. Ce qui reste de la camionnette #41 de Jonathan Bouvrette est également sur place et "attend son tour" pour la transformation... Avec tous ces développements, je serai en mesure d'annoncer dans les prochain jours une date de réunion d'informations pour les pilotes de cette division.

J'ai parlé à Tony Novotny cet après-midi; le moule pour les Ford Fusion est complété les carrosseries sont maintenant en production. Mario Dupuis a choisi justement le modèle Ford Fusion pour son retour à Saint-Eustache Demain matin ils débutent le moule pour les CHARGER qui seront prêts à produire en fin de semaine prochaine. Tony attend la décision de NASCAR dans les prochains jours pour ce qui est le la marque qui sera utilisée pour les voitures GM (Impala ou Malibu). La voiture de Régis Huet qui a servi à ajuster les nouvelles carrosseries sera de retour vendredi prochain (week-end du 1er novembre) avec sa nouvelle carrosserie. Il restera l'intérieur et le haut de la cage à terminer. J'ai aussi rendu une petite visite à Serge Morin qui achève le set-up de sa "jig" pour les nouveaux châssis. Un châssis "régulier" est présentement sur cette Jig et c'est à partir de ce châssis que les mesures seront prises pour les points d'attache et les emplacements de toutes les composantes d'un frame régulier. Ce qui reste de la camionnette #41 de Jonathan Bouvrette est également sur place et "attend son tour" pour la transformation... Avec tous ces développements, je serai en mesure d'annoncer dans les prochain jours une date de réunion d'informations pour les pilotes de cette division.

Ton pilote est un des premiers à avoir manifesté son intérêt pour cette nouvelle version.

Voici les résultats complets de l'endurance 250 du 19 octobre 2008. 117 voitures ont pris le départ de la finale de 250 tours sur les 125 qui ont participé aux qualifications.

Non, pas à la dernière minute.....24 hrs avant. Nuance M. Thibodeau !!

CHANGEMENT IMPORTANT Les réunions prévues pour demain, SAMEDI LE 18 OCTOBRE sont remises aux mêmes heures SAMEDI LE 25 OCTOBRE

S'ils répondent tous, le tipic va être long....j'en ai déja 85 d'inscrits.....à 3 jours de la course !! J'ai déjà vu des années ou on en avait 25 d'inscrits la veille et qu'on a parti 120 !!!

Effectivement, Claude Beauchamp n'est pas le dernier venu dans le domaine des courses et il peut tous nous en montrer tant au niveau connaissances, que de marketing et relations publiques. Une consolation mon Cher Claude, ceux qui te dénigrent n'ont pas fait grand chose d'autre pour les courses au cours des dernières années que de casser du sucre sur le dos des autres.