Scq-keystoneracing

j'ai un pro-truck dans le garage su tu veux essayer!!! Pierre va me tuer!! bravo Champion

Salut Reseau jos,,, premièrement tu doit mettre ton nom et prenom dans ton profile avant d'écrire un message,,,c'est le règlement alors fais le ou je ban!! deuxièmement la ligue de nascar heat est dirigé par Pierre L-M 35 et il ma pas envoyer de communiquer comme quoi il abandonnais. finalement tu ne poste pas dans les bonne section,,,utilise le lounge ou jeu de simulation nasacr heat. Merci

bonne fete!!!!

bon voyage a toi et tas gang!!!oublie de publier tes photo,,,écrit toi sur le bédaine stockcarquebecois.com en bleu!!!

Salut a tous! J'ai vue sur l'autre forum une classe en construction qui ressemblerais beaucoup à la notre mais avec des règles qui rendront certains bolide ANCA illégale. Évidemment que certain pilote auront le temps ou l'argent pour modifier leurs bolide ou meme de s'en acheter un autre. Dans mon cas et vous le savez je modifirais pas mon auto, de plus, je n'en acheterez pas un autre et c'est pourquoi je publie ce message. Je lance un appel a tous afin de donner vos impressions et vos idées. Voici mon idée... Je pense à un mini championnat Touring Sport-Compacte de 6 courses dont 3 serais couru à St-Eustache et 3 serais couru à Vallé-Jonction. Les règlement ANCA seront évidemment la colonne de cette serie car il est bien fait, économique et je compte pres de 100 sport compacte de construit dans la province sous cette règlementation. Si la course touring SC ANCA se coure à St-Eustache les point compte pour le touring ET pour le local(ASE) MAIS les visiteurs de Vallé ne pourront courir pour leur fond de point local, juste pour le touring et local ASE,,,,vous me suivez,,,,Si la course SC ANCA se coure à Vallé, les point compte pour le touring ET pour le local (de Vallé) et non pour le local ASE,,,tout simplement parceque ce ne seront pas tout les pilotes de chaque piste qui participeront au Touring pour différente raisons. donc le structure est tres simple et très réalisable. Il faut trouver un sponsor pour le fond de point Touring dans les 4 a 5 chiffre et durant la saison le paye et le tow money reste comme elle le sont présentement. UNE paye par course,,,je m'explique,,,si vous courez ET pour le touring ET pour le local, vous n'aurez qu'une seule paye a la fin Mais vous aurez les point pour le local ET le touring pour la bourse de fin de saison,,,vous me suivez toujours... Dite moi donc vos impressions,,je veux pas entré en competition avec l'autre intervenenat mais je trouve que nous avons deja tout les outils pour faire le notre. le Gala de touring de dérouleras selon le choix du comité organisationel ou par tirage au sort ou autre...

enweye en haut!!

désoler c'est mon erreur!!!! je croiyais l'avoir envoyé sur le forum,,,mais ca l'air que je ne l'ai pas fais

Un autre pilote transfuge du circuit routier ANTOINE BESSETTE PILOTERA UN PRO-TRUCK CUMMINS La direction de l’Autodrome St-Eustache est fier d’annoncer l’arrivée d’un autre pilote transfuge du circuit routier dans les rangs des camionnettes Pro-Truck Cummins comptant pour le championnat Nascar Whelen All American Series. Cette décision fait suite à une récente rencontre entre Bessette et le légendaire Jean-Paul Cabana. Après des essais fructueux en compagnie du légendaire pilote, ce dernier lui a fortement conseillé de considérer un ré-orientation de carrière vers le stock-car. Et plus particulièrement avec une participation à des épreuves sous la sanction NASCAR. C’est donc à bord de la camionnette officielle de l’Autodrome St-Eustache que Bessette fera ses débuts dès dimanche après-midi. Il a pu effectuer une cinquantaine de tour sur le circuit de l’Autodrome plus tôt aujourd’hui et, même si aucun temps officiel n’a été enregistré, il semblait être tout de même en plein contrôle du bolide selon les quelques observateurs présent sur place. Quelques ajustements seront apportés d’ici à la course de dimanche et il sera donc en mesure de faire ses premiers tours de roues dans une épreuve Nascar. «Je tiens à remercier la direction de l’Autodrome St-Eustache qui me permet un premier contact avec les compétitions de stock-car et à l’intérieur d’un délai aussi court. Il faut toutefois être bien conscient que cette première présence en piste constituera un premier test pour moi et qu’il n’est aucunement de mon intention de venir brouiller les cartes parmi les actuels réguliers qui luttent pour des positions avantageuses au championnat. Par contre, suite à cette première journée, j’aurai une meilleure idée de la tournure que pourrait prendre ma carrière pour le futur.» avouait le sympathique pilote de Knowlton en Estrie. Même s’il s’agit d’un premier contact avec le stock-car Bessette est tout de même connu des amateurs de sport motorisé. Il a conduit en Formule 1600, Formule Renault, Série Barber Dodge et même en Formule Atlantique pour une saison complète en 2005. Après quelques apparitions dans cette série en 2006 il a participé à quelques épreuves de la Rolex depuis le début de l’année 2007, partageant notamment le volant avec Patrick Carpentier dans la classe Daytona Prototype. À son parcours il faut également ajouter des essais en Formule 3000 en Europe. Malgré toute l’expérience acquise ce sera seulement sa deuxième course sur ovale en carrière. La première fois, série Barber Dodge sur l’ovale de Milwaukee il avait terminé en 6e position sur une grille composée d’une vingtaine de voiture. C’est donc un rendez-vous dimanche après-midi dès 13h00 au populaire complexe motorisé de l’Autodrome St-Eustache pour l’entrée en piste de Antoine Bessette en plus des pilotes réguliers du championnat Pro-Truck Cummins. L’autre division Nascar, les Challenge Élites seront également de la partie tout comme chacune des divisions de développement de l’Association ANCA. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

bonne fete mon Dave!!!!

oh!! je ne savais pas celle là!!

bienvenue carter!!! oups cart!!

je ne savais pas que ca avait été essayer et je voulais justement savoir le résultat.

Guy Jubinville ne cesse de rééditer le livre des records Un premier programme en matinée, dimanche En attendant le plus important week-end de l’automne, les 22 et 23 septembre prochain, c’est en matinée, dimanche que se poursuivront les activités à l’Autodrome St-Eustache. Pour l’occasion toutes les catégories de ce complexe motorisé ont été inscrites à l’horaire. Comme à l’accoutumée, les amateurs auront droit à deux finales dans la catégorie maîtresse à St-Eustache, soit en Pro-Truck Cummins pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series ». Actuellement, Guy Jubinville, le pilote de la camionnette/Le Meilleur Ramoneur, ne cesse de rééditer le livre des records dans cette classe. Il est en train de mettre la barre bien haute tant pour ses rivaux actuels que ses successeurs. Il est celui qui détient le plus grand nombre de victoires avec 12, le plus de première place lors des essais chronométrés avec neuf sur une possibilité de 12, ainsi que le record pour un tour de piste, soit 18,625 secondes. En plus de cela, il est celui qui a complété le plus grand nombre de tours en piste, soit 1 089 sur une possibilité de 1 090. Il est également premier au chapitre des meilleures remontées et du nombre de tours en tête. Avec un tel dossier, il n’est donc pas surprenant qu’il soit au premier rang au cumulatif en ce qui concerne le titre à l’Autodrome St-Eustache et premier du groupe Pro-Truck Cummins au niveau du championnat national « NASCAR Whelen All American Series ». Les amateurs se demandent bien qui sera en mesure de freiner les élans de Jubinville. Pour sa part, le sympathique Jean-François Bouvrette ne parvient pas à neutraliser les efforts de meneur. Il lui manque un petit quelque chose alors que dans le cas de son homonyme et champion défendant NASCAR, Jonathan Bouvrette, la guigne s’acharne sur lui. C’est loin d’être sa saison. Depuis quelques semaines, André Dupont de St-Hyacinthe, Daniel Bélanger St-Hubert, Sébastien Dusseault de Vaudreuil-Dorion ainsi que Benoît Juteau de Ste-Sophie connaissent du succès. Il semble que ces derniers termineront la saison en beauté et il sera très rafraîchissant de voir de nouvelles figures sur le podium d’honneur. Puis, toujours pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series », mais en Challenge Élite/Traffik, cette fois, c’est bien loin d’être terminé Michel Guénette, le gagnant de samedi dernier, Réal Potvin, le meneur au cumulatif, Jean-Claude Rocheleau et Sylvain Carrier. Entre ces quatre pilotes, l’écart n’est que de 30 points. En classe Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan, Dany’s Campeau qui vise un troisième titre en carrière, n’est pas sérieusement menacé pour l’instant. En effet, il a une priorité de 41 points devant la recrue Steve Côté alors que Maxime Pelletier est troisième avec 610 points, un déficit de 70 sur le meneur. Dimanche après-midi, Côté et Pelletier tenteront l’impossible pour rétrécir l’écart. De retour Les pilotes Sport Compact/Bistro Fou du Roi seront de retour en piste pour entreprendre le dernier droit de la saison. Arthur Parent Jr., Steve Beauchamp et Steve Ladouceur se livrent un palpitant duel et il est impossible à ce moment-ci de prédire si Ladouceur pourra retenir sa couronne. Pour la division Pro-Série/Transmission CSR, François Bouvrette aimerait bien soutirer la première place à Jocelyn Gagnon. L’écart n’est que d’un point, mais avec un déficit de quatre seulement, Michel Laplante pourrait l’empêcher de réaliser l’exploit. Au même programme, il y aura également des confrontations pour les pilotes de la classe Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or. Dans la première, Jean-Philippe Duguay est en route pour le titre alors que dans la deuxième, Nancy Morais se doit de distance Lyna Martel. Pour en revenir au week-end automnal le plus important, mentionnons que le samedi 22 septembre, les amateurs de drift seront conviés à St-Eustache pour la finale du championnat québécois alors que le lendemain, on connaîtra l’éventuel champion de la série ACT-Castrol à l’issue de la présentation du St-Eustache 300 qui en sera à sa 13e édition. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Guy Jubinville ne cesse de rééditer le livre des records Un premier programme en matinée, dimanche En attendant le plus important week-end de l’automne, les 22 et 23 septembre prochain, c’est en matinée, dimanche que se poursuivront les activités à l’Autodrome St-Eustache. Pour l’occasion toutes les catégories de ce complexe motorisé ont été inscrites à l’horaire. Comme à l’accoutumée, les amateurs auront droit à deux finales dans la catégorie maîtresse à St-Eustache, soit en Pro-Truck Cummins pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series ». Actuellement, Guy Jubinville, le pilote de la camionnette/Le Meilleur Ramoneur, ne cesse de rééditer le livre des records dans cette classe. Il est en train de mettre la barre bien haute tant pour ses rivaux actuels que ses successeurs. Il est celui qui détient le plus grand nombre de victoires avec 12, le plus de première place lors des essais chronométrés avec neuf sur une possibilité de 12, ainsi que le record pour un tour de piste, soit 18,625 secondes. En plus de cela, il est celui qui a complété le plus grand nombre de tours en piste, soit 1 089 sur une possibilité de 1 090. Il est également premier au chapitre des meilleures remontées et du nombre de tours en tête. Avec un tel dossier, il n’est donc pas surprenant qu’il soit au premier rang au cumulatif en ce qui concerne le titre à l’Autodrome St-Eustache et premier du groupe Pro-Truck Cummins au niveau du championnat national « NASCAR Whelen All American Series ». Les amateurs se demandent bien qui sera en mesure de freiner les élans de Jubinville. Pour sa part, le sympathique Jean-François Bouvrette ne parvient pas à neutraliser les efforts de meneur. Il lui manque un petit quelque chose alors que dans le cas de son homonyme et champion défendant NASCAR, Jonathan Bouvrette, la guigne s’acharne sur lui. C’est loin d’être sa saison. Depuis quelques semaines, André Dupont de St-Hyacinthe, Daniel Bélanger St-Hubert, Sébastien Dusseault de Vaudreuil-Dorion ainsi que Benoît Juteau de Ste-Sophie connaissent du succès. Il semble que ces derniers termineront la saison en beauté et il sera très rafraîchissant de voir de nouvelles figures sur le podium d’honneur. Puis, toujours pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series », mais en Challenge Élite/Traffik, cette fois, c’est bien loin d’être terminé Michel Guénette, le gagnant de samedi dernier, Réal Potvin, le meneur au cumulatif, Jean-Claude Rocheleau et Sylvain Carrier. Entre ces quatre pilotes, l’écart n’est que de 30 points. En classe Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan, Dany’s Campeau qui vise un troisième titre en carrière, n’est pas sérieusement menacé pour l’instant. En effet, il a une priorité de 41 points devant la recrue Steve Côté alors que Maxime Pelletier est troisième avec 610 points, un déficit de 70 sur le meneur. Dimanche après-midi, Côté et Pelletier tenteront l’impossible pour rétrécir l’écart. De retour Les pilotes Sport Compact/Bistro Fou du Roi seront de retour en piste pour entreprendre le dernier droit de la saison. Arthur Parent Jr., Steve Beauchamp et Steve Ladouceur se livrent un palpitant duel et il est impossible à ce moment-ci de prédire si Ladouceur pourra retenir sa couronne. Pour la division Pro-Série/Transmission CSR, François Bouvrette aimerait bien soutirer la première place à Jocelyn Gagnon. L’écart n’est que d’un point, mais avec un déficit de quatre seulement, Michel Laplante pourrait l’empêcher de réaliser l’exploit. Au même programme, il y aura également des confrontations pour les pilotes de la classe Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or. Dans la première, Jean-Philippe Duguay est en route pour le titre alors que dans la deuxième, Nancy Morais se doit de distance Lyna Martel. Pour en revenir au week-end automnal le plus important, mentionnons que le samedi 22 septembre, les amateurs de drift seront conviés à St-Eustache pour la finale du championnat québécois alors que le lendemain, on connaîtra l’éventuel champion de la série ACT-Castrol à l’issue de la présentation du St-Eustache 300 qui en sera à sa 13e édition. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

ca me tente!

Bonjour a tous et bien sur a Yves! Je discutais avec Marc Lévesque la semaine passé et il m'a fait part d'une idée interessante que je vous communique de suite. Nous pensions qu'il serais une bonne chose d'avoir au sein de l'ANCA un commité de gens neutre représentant chaque classe qui se ferais le porte parole de sa classe, je m'explique. Un officiel ANCA ou une personne neutre qui ne représente pas une équipe de course pourrais etre le parrain ou tuteur de la classe. Les pilotes pourrais venir voir cette personne en cas de litige, protet, idée ce qui éviterais a notre président de s'occuper de tout les probleme dans une soirée. Ces personnes nommé tuteur ou parrain pourrais par la suite transmettre les idée a Yves lors d'une réunion periodique afin de tater le poux de chaque classe de l'intérieur. Les idée constructive pourrais nous rendre que meilleur et en accumulant ces idée et en les soumettant a un commité qui pourrais prendre les décision ,sous la présidence de Yves, ca nous rendrais toujours meilleurs. P-e cela a t-il déjà existé? Je ne sais pas mais les communications serais meilleur car yves n'aurais qu'a déléguer l'info au parrain qui lui les transmetterais a leur classe respective. Si une info importante de dernière minutes, une chaine téléphonique pourrais s'en suivre et ainsi l'info seras vite transmi. Les meeting des pilote pourrais aussi etre plus personaliser pour chaque classe. Si le parrain fais un meeting avec sa gang ,il parle surtout de ce qui concerne ca gang. Ce meme comité pourrais aussi avoir pignon sur rue à l'Autodrome Chaudière et il pourrais tous se rencontré un w-e d'hiver dans un gros chalet des laurentide afin de réunir les idées ou les nouvelles règles etc etc.... en tout cas,,,je veux pas vous ennuyer avec mon long texte mais svp donné votre opinion afin qu'on ai toujours de meilleurs idées!!

ca s'en vient!!! j'ai pleins d'idées qui nous ferais grossir mais pas le temps de les appliquer.

j'étais dans mon cours de Littérature au CEGEP,,le cours commencait,,,le prof est rentré dans la classe tout pâle et tremblotant pour nous faire part de ce qui venait d'arriver. Ya donner sont cours pareil

Bravo Dan et Bravo Team!

tu vend des peux?? désoler,,peux pas...

fier de toi mon Dan!!! ce w-e je ne pouvais pas mais c'est pas fini!!!

moi aussi j'ai écouté!!! Félicitation à Guybou et toute l'équipe!!!

Bonne fete Fred!!! tu n'est pas venu a vallé en fin de compte??