Scq-keystoneracing

M. Gagnon de l'Autodrome Chaudière m'as donner un coup de fil plus tot et me demandais qui serais de la partie,,je vous revien avec une liste de personne confirmé ou qui ont démontré de l'intéret plus tot dans la saison.

J'espère simplement que se seras la vérité qui gagneras et que justice soit rendu dans un proces équitable. Je ne crois pas que se seras ici que sa va se règler. Une réunion avec les pilote sport-compacte en entier est nécessaire afin de faire le point sur la situation depuis quelques semaine,,,,pas une réunion pour brasser de la *&@#!%,, mais surtout pour nous rappeler pourquoi nous sommes là chaque semaine avec nos bolide. Moi personellement s'est pour avoir du fun avec mes chum,,pareil comme quand je vais faire du karting de location. je ne demande pas plus que le trill d'adrénaline que ca m'offre. Si il y auras 10 000 de bourse au boute je trouverais ca normal mais la c'est un bonne tappe sur l'épaule de nos chum qu'on gagne avec une bourse très raisonable pour la hauteur de notre budget. Faut pas oublier ca les boys and girls,,,le FUN !!! Un point positif a tout cela,,,les spectateur ont eux un bon show.

Bonne fete a tous!!!!!

NOTRE forum mon Dan!!!!

Soirée TCA à l’Autodrome St-Eustache Enfin, un premier succès pour Sébastien Dusseault Tout comme l’avait fait si brillamment André Dupont, il y a deux semaines, Sébastien Dusseault de Vaudreuil-Dorion a finalement paradé dans le cercle des vainqueurs en Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series », samedi à l’occasion de la soirée TCA. Le pilote de la camionnette Dodge/Luc Théoret Transport n’avait pas gagné depuis le 17 septembre dernier. Comme à l’accoutumée, l’autre épreuve de ce programme a été l’affaire du vétéran Guy Jubinville de St-Eustache. Premier sur la grille de départ de la deuxième finale de ce programme TCA, Dusseault a tiré avantage du fait qu’il occupait cette position pour mener de fil en fil et ainsi avoir le meilleur devant Guy Jubinville et Jean-François Bouvrette dans cette course ponctuée de deux ralentissements. À noter que Jubinville avait effectué toute une remontée, car il avait pris le départ de 13e position contre une dixième pour Bouvrette. Pour sa part, Lucien Campeau qui avait terminé quatrième, a été rétrogradé au dernier rang pour ne pas avoir franchi avec succès l’étape de l’inspection technique. Dans cette épreuve, Daniel Bélanger et Jonathan Côté ont joué de malchance au 38e passage alors qu’ils sont venus en contact alors qu’ils étaient respectivement deuxième et quatrième. Au lieu de prendre place sur le podium, ils ont terminé onzième et douzième. Dusseault dont le seul podium cette saison avait été une deuxième position le 7 juillet dernier, est devenu le dixième pilote différent à triompher en 2007. Il a également mérité le boni de 100 $ offert au pilote non gagnant ainsi que les quatre autres pour un total de 100 $, gracieuseté des vêtements Auddace pour avoir été le meneur toute la course. Comme c’est son habitude, Guy Jubinville a signé le meilleur temps lors des essais chronométrés avec un chrono de 18,797 secondes devant Jonathan Bouvrette qui par la suite, a connu une autre soirée misérable. Dans l’épreuve initiale dominée par Guy Jubinville, il a été victime d’un bris de moteur tandis que dans la deuxième, il a été contraint à l’abandon à la suite d’un contact avec le muret de protection, résultat d’une crevaison. À ce moment, il était au volant de la camionnette de son père Alain. Contrairement à ce qui avait été annoncé, le vétéran Normand Lavigueur a préféré se désister de sa participation à ces deux épreuves, mais les amateurs ont eu droit au retour en piste de Patrick Leporé qui pilotait la Chevrolet des Constructions Louis Lefebvre en remplacement de Martin Marcoux. Il a terminé 11e et 13e. Toujours en NASCAR, mais en catégorie Challenge Élite/Traffik, Réal Potvin a signé un deuxième succès consécutif pour ainsi augmenter son avance devant Jean-Claude Rocheleau au cumulatif de fin de saison. Pierre Duguay a terminé en deuxième place après avoir triomphé lors de sa préliminaire et mené le bal durant la première moitié de cette finale de 25 tours. Stéphane Gendron s’est classé troisième alors que Rocheleau n’a pu faire mieux qu’une sixième. Écourtée En raison du couvre-feu, la finale en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan a dû être réduite à 35 tours. Dany ’s Campeau a soufflé le poste de commande à la jeune recrue Steve Coté au dernier passage de l’épreuve pour ainsi enregistrer son troisième succès de la saison et augmenter son avance à 48 points sur le protégé de Steve Maheu. Marc Dumont a pris place sur la troisième marche du podium. Charles-David Dumont s’est classé quatrième devant Donald Lajoie qui a été le meneur durant les premiers instants. Après avoir assisté à tout un duel entre Arthur Parent Jr. et Steve Beauchamp lors de la troisième préliminaire, les amateurs s’attendaient au même scénario en finale. Malheureusement, cela ne s’est pas produit et c’est Joseph David qui s’est distingué devant Juan Paradis et Steve Ladouceur. Stéphane Gauvreau a terminé quatrième et Arthur Parent, le meneur au classement, cinquième. Après cette épreuve, le cumulatif est plus que corsé. Parent n’a qu’une priorité de cinq points devant Beauchamp alors que Lavigueur est troisième avec seulement un déficit e 10 points. C’est loin d’être terminé entre Michel Laplante, Jocelyn Gagnon et François Bouvrette en Pro-Série/Transmission CSR. Samedi soir, Laplante a signé son deuxième succès de la saison en devançant Gagnon et Bouvrette qui est toujours au premier échelon, mais sérieusement menacé. En effet, avec un dossier de 514 points, il n’en a que trois de priorité sur Gagnon et 13 de plus que Laplante. Il y a également Michel Coulombe, septième lors de cette course qui est à 19 points du meneur. En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, les amateurs ont été témoins de la domination complète de Sébastien Caron durant cette course de 25 tours. Ses victimes ont été Peter Robichaud et Yann Hémond tandis que chez Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, Nancy Morais a signé sa quatrième victoire de la saison devant Lyna Martel et Isabelle Breton. Samedi prochain, lors de la reprise de la soirée Cintas, il s’agira du dernier programme sous les réflecteurs. Auparavant, ne pas oublier, les mardis, mercredis et jeudis, les drags de rue BF Goodrich. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Soirée TCA à l’Autodrome St-Eustache Enfin, un premier succès pour Sébastien Dusseault Tout comme l’avait fait si brillamment André Dupont, il y a deux semaines, Sébastien Dusseault de Vaudreuil-Dorion a finalement paradé dans le cercle des vainqueurs en Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series », samedi à l’occasion de la soirée TCA. Le pilote de la camionnette Dodge/Luc Théoret Transport n’avait pas gagné depuis le 17 septembre dernier. Comme à l’accoutumée, l’autre épreuve de ce programme a été l’affaire du vétéran Guy Jubinville de St-Eustache. Premier sur la grille de départ de la deuxième finale de ce programme TCA, Dusseault a tiré avantage du fait qu’il occupait cette position pour mener de fil en fil et ainsi avoir le meilleur devant Guy Jubinville et Jean-François Bouvrette dans cette course ponctuée de deux ralentissements. À noter que Jubinville avait effectué toute une remontée, car il avait pris le départ de 13e position contre une dixième pour Bouvrette. Pour sa part, Lucien Campeau qui avait terminé quatrième, a été rétrogradé au dernier rang pour ne pas avoir franchi avec succès l’étape de l’inspection technique. Dans cette épreuve, Daniel Bélanger et Jonathan Côté ont joué de malchance au 38e passage alors qu’ils sont venus en contact alors qu’ils étaient respectivement deuxième et quatrième. Au lieu de prendre place sur le podium, ils ont terminé onzième et douzième. Dusseault dont le seul podium cette saison avait été une deuxième position le 7 juillet dernier, est devenu le dixième pilote différent à triompher en 2007. Il a également mérité le boni de 100 $ offert au pilote non gagnant ainsi que les quatre autres pour un total de 100 $, gracieuseté des vêtements Auddace pour avoir été le meneur toute la course. Comme c’est son habitude, Guy Jubinville a signé le meilleur temps lors des essais chronométrés avec un chrono de 18,797 secondes devant Jonathan Bouvrette qui par la suite, a connu une autre soirée misérable. Dans l’épreuve initiale dominée par Guy Jubinville, il a été victime d’un bris de moteur tandis que dans la deuxième, il a été contraint à l’abandon à la suite d’un contact avec le muret de protection, résultat d’une crevaison. À ce moment, il était au volant de la camionnette de son père Alain. Contrairement à ce qui avait été annoncé, le vétéran Normand Lavigueur a préféré se désister de sa participation à ces deux épreuves, mais les amateurs ont eu droit au retour en piste de Patrick Leporé qui pilotait la Chevrolet des Constructions Louis Lefebvre en remplacement de Martin Marcoux. Il a terminé 11e et 13e. Toujours en NASCAR, mais en catégorie Challenge Élite/Traffik, Réal Potvin a signé un deuxième succès consécutif pour ainsi augmenter son avance devant Jean-Claude Rocheleau au cumulatif de fin de saison. Pierre Duguay a terminé en deuxième place après avoir triomphé lors de sa préliminaire et mené le bal durant la première moitié de cette finale de 25 tours. Stéphane Gendron s’est classé troisième alors que Rocheleau n’a pu faire mieux qu’une sixième. Écourtée En raison du couvre-feu, la finale en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan a dû être réduite à 35 tours. Dany ’s Campeau a soufflé le poste de commande à la jeune recrue Steve Coté au dernier passage de l’épreuve pour ainsi enregistrer son troisième succès de la saison et augmenter son avance à 48 points sur le protégé de Steve Maheu. Marc Dumont a pris place sur la troisième marche du podium. Charles-David Dumont s’est classé quatrième devant Donald Lajoie qui a été le meneur durant les premiers instants. Après avoir assisté à tout un duel entre Arthur Parent Jr. et Steve Beauchamp lors de la troisième préliminaire, les amateurs s’attendaient au même scénario en finale. Malheureusement, cela ne s’est pas produit et c’est Joseph David qui s’est distingué devant Juan Paradis et Steve Ladouceur. Stéphane Gauvreau a terminé quatrième et Arthur Parent, le meneur au classement, cinquième. Après cette épreuve, le cumulatif est plus que corsé. Parent n’a qu’une priorité de cinq points devant Beauchamp alors que Lavigueur est troisième avec seulement un déficit e 10 points. C’est loin d’être terminé entre Michel Laplante, Jocelyn Gagnon et François Bouvrette en Pro-Série/Transmission CSR. Samedi soir, Laplante a signé son deuxième succès de la saison en devançant Gagnon et Bouvrette qui est toujours au premier échelon, mais sérieusement menacé. En effet, avec un dossier de 514 points, il n’en a que trois de priorité sur Gagnon et 13 de plus que Laplante. Il y a également Michel Coulombe, septième lors de cette course qui est à 19 points du meneur. En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, les amateurs ont été témoins de la domination complète de Sébastien Caron durant cette course de 25 tours. Ses victimes ont été Peter Robichaud et Yann Hémond tandis que chez Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, Nancy Morais a signé sa quatrième victoire de la saison devant Lyna Martel et Isabelle Breton. Samedi prochain, lors de la reprise de la soirée Cintas, il s’agira du dernier programme sous les réflecteurs. Auparavant, ne pas oublier, les mardis, mercredis et jeudis, les drags de rue BF Goodrich. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Bravo Dave!!! tu as enfin un bon moteur!! lache pas!!

Joyeux anniversaire à Cindy Francoeur!!!! Passe une belle journée de course!!

Patrick Diotte SC04 ---Confirmé Danny Champagne SC83 Marc Lévesque SC85 Steve Lagacé SC98 JF Marineau SC41 Benoit Meilleur SC53 Steve Ladouceur SC31 ---Confirmé Robin Harisson SC08 ---Confirmé Paul Jean SC02 ---Confirmé David Joseph SC13 ---Confirmé Maxime Latendresse Elite47 Stéphane Dupuis Elite07 JC Rocheleau Elite9 Roger Rocheleau Elite66 ---Confirmer Sylvain Godon Elite71 Miguel Guénette Elite4 Stephane Savaria Elite42 François Latendresse Elite13 Dave Taylor Elite86 ---Confirmer Stephane Gendron Elite19 Silvain Carrier Elite1 ---Confirmer Guillaume Dinelle F4#26

pour les commandite, demande la question dans la section "marketing et relations publique"!

combien avons nous de plate forme yves?? deux je crois??

je reprend la liste que j'avais monté sur un post antérieur et ca nous donnais ceci. puis-je avoir confirmation de chaque pilote svp!!! Patrick Diotte SC04 ---Confirmé Danny Champagne SC83 Marc Lévesque SC85 Steve Beauchamp SC52 Steve Lagacé SC98 JF Marineau SC41 Benoit Meilleur SC53 Steve Ladouceur SC31 ---Confirmé Robin Harisson SC08 ---Confirmé Paul Jean SC02 ---Confirmé Maxime Latendresse Elite47 Stéphane Dupuis Elite07 JC Rocheleau Elite9 Roger Rocheleau Elite66 Sylvain Godon Elite71 Miguel Guénette Elite4 Stephane Savaria Elite42 François Latendresse Elite13 Dave Taylor Elite86 ---Confirmer Stephane Gendron Elite19 Silvain Carrier Elite1 Guillaume Dinelle F4#26 Lyna Martel Tig52

wow bravo pour ton bapteme!!! je compte bien essayer de notre coté de la terre aussi!

Bonne fete mais pas dans la bonne section,,je deplace

Moi meme Patrick Diotte #04 Sport-Compacte

Je m'en occupe tanto,,,je remet le tigre noir original et si une de vous avez l'idée du siècle alors on repart!!!

étant donné que le post est polluer de plein de texte hors sujet, je barre celui-ci,,,repartés en un nouveau si vous en sentez le besoin mais svp garder le sujet de base actuel et ne laver pas votre linge sale sur ce post. Faut quand meme pas faire 10 page de chicane!!!

De la pub!!! ca prend beaucoup de pub!!! affiche accrocheur et jeune,,,coupon rabais dans les bars de montreal et dépanneur,,annonce télé sur les poste de grande écoute,, ca prend des concours, des cadeaux, des tours de piste,,des invité spécial annoncé a l'avance,, il faut trouver un moyen d'attirer les plus jeunes,,,pas facile mais il faut y réfléchir!!! mais en attendant d'etre millionaire on peu faire du bouche a oreille et inciter toute notre famille a nous suivre dans la saison!! on va réeussir a remplir nos beau grandin orange et vert!!!! de toute facon les boss ce qu'ils veulent, c'est de ne pas voir ces couleur et de voir plein de monde à la place.

en plein dans les terrain

la fin de ste croix!!!

J'y ai déjà penser mais j'ai abandonner les volks trop vite!!

combien??? vraiment bien préparé!,,,le dash est bien modifier!! ca fais tres clean,,Bravo a toi ton Équipe et Merci à OK Pneu pour le support de tas fin de saison!!

Normand Lavigueur de retour en Pro-Truck Cummins ON AMORCE LE DERNIER DROIT À L’AUTODROME ST-EUSTACHE Lorsque le mois de septembre arrive à l’Autodrome St-Eustache, cela signifie hors de tout doute que la fin du calendrier approche à grands pas. Samedi soir, lors de la soirée TCA, on amorcera donc le dernier droit à ce complexe motorisé et le meilleur sera certainement à venir. Bien plus, il a été annoncé que Normand Lavigueur, le gagnant de la première manche de la série ACT-Castrol à St-Eustache en mai dernier et triple champion (1999-2000-2001) en Pro-Truck, sera de retour dans son ancienne catégorie, samedi soir. Pour l’occasion il pilotera la camionnette officielle de l’Autodrome St-Eustache, celle-là même qu’avait mené Sylvain Lacombe à une 2e place en début de saison. En catégorie Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR All American Series », on s’y disputera encore deux finales importantes. Guy Jubinville et Jean-François Bouvrette seront certainement gonflés à bloc. On se souviendra que lors de la dernière finale présentée, tous deux n’avaient pas été en mesure de terminer parmi les dix premiers et ce fut des efforts vains pour retrancher une course déjà comptabilisée. Pire encore, samedi dernier, ils ont été inactifs en raison des caprices de dame nature, encore deux autres opportunités de retrancher de mauvais résultats qui se sont envolées. Pour eux, le compte à rebours est commencé depuis longtemps au niveau national. Ils ont dominé durant un certain temps, mais actuellement, l’opposition profite de meilleures conditions aux États-Unis quant à la température et au nombre de voitures en piste. On sait que les points sont accordés en raison d’une grille de 25 partants. Moins que cela, les meneurs perdent des points précieux. Présentement, et ce, depuis fort longtemps, ces deux pilotes chevronnés se suivent de très près. Encore après 23 courses, l’écart n’est que de quelques points entre les deux. Le titre c’est très important, mais pour les autres qui sont un peu plus loin au cumulatif, il est primordial d’obtenir des succès afin de terminer parmi les dix premiers, car ce sont les positions de fin de saison qui déterminent le montant du fonds de points auquel, ils auront droit. C’est donc dire que l’on doit s’attendre également à d’excellentes prestations de la part de pilotes tels que Jonathan Côté, Daniel Bélanger qui a été victime d’un premier abandon lors du dernier programme, Jonathan Bouvrette qui espère toujours terminer parmi les trois premiers au cumulatif, Lucien Campeau, Sébastien Dusseault, Benoît Juteau et Alain Bouvrette. Même s’il est plus loin que cela au classement, André Dupont de St-Hyacinthe a causé toute une surprise en remportant son premier succès de la saison après avoir mené de fil en fil. Il ne serait pas surprenant que d’autres puissent en faire autant. Bien mieux, les assidus de l’Autodrome St-Eustache seront heureux d’apprendre que les frères Daniel et Stéphane Descoste ont ajouté une finale de 50 tours dans la classe Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan à cette soirée TCA. C’est donc dire que toutes les catégories ANCA et Nascar seront de la partie et qu’en plus, de nombreux prix de présence seront tirés au sort parmi la clientèle présente. Dans cette catégorie plus que spectaculaire en raison des vitesses enregistrées et du nombre de participants, Dany’s Campeau domine le cumulatif avec 591 points, 49 de mieux que la recrue Steve Côté et 56 de plus que le champion en titre Maxime B. Pelletier. Cette classe n’a plus de secret pour Campeau qui est à l’assaut d’un troisième titre. Il a été champion lors des saisons 2003 et 2004. Présentement, ce sont les trois pilotes qui peuvent aspirer à la couronne alors que le duo père et fils, Marc et Charles-David Dumont a un peu plus de retard. Sept fois champion de cette catégorie Sport Compact/Bistro Fou du Roi, Steve Ladouceur qui détient se titre consécutivement depuis la saison 2001, occupe actuellement le troisième rang au cumulatif. Il accuse 27 points de retard sur Arthur Parent Jr. et affiche un déficit de 17 points sur Steve Beauchamp. Quant Stéphane Gauvreau, le gagnant du dernier programme, il occupe le cinquième rang avec 531, soit un recul de 65 sur Parent. Avant son accident sur une autre piste du Québec, Gauvreau dominait au cumulatif. Puis, ayant complètement démoli son bolide, il a été absent quelques semaines et a perdu de nombreux points. Heureusement, et à la grande joie de ses admirateurs, il est de retour et est déjà installé au plus fort de la lutte. Chose certaine, on peut être assuré qu’il tentera l’impossible pour reprendre sa place au sommet. Juan Paradis sera également de cette lutte à cinq d’ici la fin. Très serrée En Pro-Série/Transmission CSR, c’est bien loin d’être terminé pour la succession de Régis Huet. François Bouvrette est au premier rang, mais Jocelyn Gagnon, Michel Coulombe et Michel Laplante sont loin d’avoir lancé la serviette. Le déficit de Laplante du Bouvrette n’est que de 21 points alors la lutte ne fait que débuter. Au même programme, il y aura également une confrontation en Challenge Élite/Traffik où Réal Potvin, auteur de quatre succès, est installé au premier rang devant Miguel Guénette. L’écart entre ces deux fiers compétiteurs n’est que de 16 points alors que Jean-Claude Rocheleau, ex-champion en Challenge Force 4, n’attend que l’occasion propice pour déloger Guénette et s’attaquer à Potvin. En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, on sent que la relève est omniprésente, car il n’est pas rare d’avoir des grilles de départ de plus de 30 voitures et très souvent, ces « recrues » sont plus que disciplinées. On assiste à des épreuves sans trop de ralentissements. Jean-Philippe Duguay est celui qui est installé au premier rang. Son avance sur Tommy Pizzardi et Guillaume Dinelle est plus que précaire. Il a donc beaucoup de pression tout comme Nancy Morais qui domine au cumulatif chez Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or. En effet, elle n’a qu’une priorité de deux points devant Lyna Martel qui tentera l impossible pour lui ravir le premier rang, samedi soir. En troisième place, on retrouve Isabelle Breton. Sa position est menacée par Johanne Ledoux qui n’a qu’un retard de trois points. Pour ce programme plus que chargé où toutes les catégories sont présentes, il est à souligner que les activités débuteront à 17 h 30. Puis, pour en revenir à la soirée Cintas, il a été décidé qu’elle sera reprise le samedi 8 septembre à l’occasion de la dernière présentation de la saison sous les réflecteurs. À compter de la semaine suivante, le 16 septembre les épreuves seront présentées à tous les dimanches. Des activités sont d’ailleurs prévues jusqu’au 21 octobre prochain. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Normand Lavigueur de retour en Pro-Truck Cummins ON AMORCE LE DERNIER DROIT À L’AUTODROME ST-EUSTACHE Lorsque le mois de septembre arrive à l’Autodrome St-Eustache, cela signifie hors de tout doute que la fin du calendrier approche à grands pas. Samedi soir, lors de la soirée TCA, on amorcera donc le dernier droit à ce complexe motorisé et le meilleur sera certainement à venir. Bien plus, il a été annoncé que Normand Lavigueur, le gagnant de la première manche de la série ACT-Castrol à St-Eustache en mai dernier et triple champion (1999-2000-2001) en Pro-Truck, sera de retour dans son ancienne catégorie, samedi soir. Pour l’occasion il pilotera la camionnette officielle de l’Autodrome St-Eustache, celle-là même qu’avait mené Sylvain Lacombe à une 2e place en début de saison. En catégorie Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR All American Series », on s’y disputera encore deux finales importantes. Guy Jubinville et Jean-François Bouvrette seront certainement gonflés à bloc. On se souviendra que lors de la dernière finale présentée, tous deux n’avaient pas été en mesure de terminer parmi les dix premiers et ce fut des efforts vains pour retrancher une course déjà comptabilisée. Pire encore, samedi dernier, ils ont été inactifs en raison des caprices de dame nature, encore deux autres opportunités de retrancher de mauvais résultats qui se sont envolées. Pour eux, le compte à rebours est commencé depuis longtemps au niveau national. Ils ont dominé durant un certain temps, mais actuellement, l’opposition profite de meilleures conditions aux États-Unis quant à la température et au nombre de voitures en piste. On sait que les points sont accordés en raison d’une grille de 25 partants. Moins que cela, les meneurs perdent des points précieux. Présentement, et ce, depuis fort longtemps, ces deux pilotes chevronnés se suivent de très près. Encore après 23 courses, l’écart n’est que de quelques points entre les deux. Le titre c’est très important, mais pour les autres qui sont un peu plus loin au cumulatif, il est primordial d’obtenir des succès afin de terminer parmi les dix premiers, car ce sont les positions de fin de saison qui déterminent le montant du fonds de points auquel, ils auront droit. C’est donc dire que l’on doit s’attendre également à d’excellentes prestations de la part de pilotes tels que Jonathan Côté, Daniel Bélanger qui a été victime d’un premier abandon lors du dernier programme, Jonathan Bouvrette qui espère toujours terminer parmi les trois premiers au cumulatif, Lucien Campeau, Sébastien Dusseault, Benoît Juteau et Alain Bouvrette. Même s’il est plus loin que cela au classement, André Dupont de St-Hyacinthe a causé toute une surprise en remportant son premier succès de la saison après avoir mené de fil en fil. Il ne serait pas surprenant que d’autres puissent en faire autant. Bien mieux, les assidus de l’Autodrome St-Eustache seront heureux d’apprendre que les frères Daniel et Stéphane Descoste ont ajouté une finale de 50 tours dans la classe Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan à cette soirée TCA. C’est donc dire que toutes les catégories ANCA et Nascar seront de la partie et qu’en plus, de nombreux prix de présence seront tirés au sort parmi la clientèle présente. Dans cette catégorie plus que spectaculaire en raison des vitesses enregistrées et du nombre de participants, Dany’s Campeau domine le cumulatif avec 591 points, 49 de mieux que la recrue Steve Côté et 56 de plus que le champion en titre Maxime B. Pelletier. Cette classe n’a plus de secret pour Campeau qui est à l’assaut d’un troisième titre. Il a été champion lors des saisons 2003 et 2004. Présentement, ce sont les trois pilotes qui peuvent aspirer à la couronne alors que le duo père et fils, Marc et Charles-David Dumont a un peu plus de retard. Sept fois champion de cette catégorie Sport Compact/Bistro Fou du Roi, Steve Ladouceur qui détient se titre consécutivement depuis la saison 2001, occupe actuellement le troisième rang au cumulatif. Il accuse 27 points de retard sur Arthur Parent Jr. et affiche un déficit de 17 points sur Steve Beauchamp. Quant Stéphane Gauvreau, le gagnant du dernier programme, il occupe le cinquième rang avec 531, soit un recul de 65 sur Parent. Avant son accident sur une autre piste du Québec, Gauvreau dominait au cumulatif. Puis, ayant complètement démoli son bolide, il a été absent quelques semaines et a perdu de nombreux points. Heureusement, et à la grande joie de ses admirateurs, il est de retour et est déjà installé au plus fort de la lutte. Chose certaine, on peut être assuré qu’il tentera l’impossible pour reprendre sa place au sommet. Juan Paradis sera également de cette lutte à cinq d’ici la fin. Très serrée En Pro-Série/Transmission CSR, c’est bien loin d’être terminé pour la succession de Régis Huet. François Bouvrette est au premier rang, mais Jocelyn Gagnon, Michel Coulombe et Michel Laplante sont loin d’avoir lancé la serviette. Le déficit de Laplante du Bouvrette n’est que de 21 points alors la lutte ne fait que débuter. Au même programme, il y aura également une confrontation en Challenge Élite/Traffik où Réal Potvin, auteur de quatre succès, est installé au premier rang devant Miguel Guénette. L’écart entre ces deux fiers compétiteurs n’est que de 16 points alors que Jean-Claude Rocheleau, ex-champion en Challenge Force 4, n’attend que l’occasion propice pour déloger Guénette et s’attaquer à Potvin. En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, on sent que la relève est omniprésente, car il n’est pas rare d’avoir des grilles de départ de plus de 30 voitures et très souvent, ces « recrues » sont plus que disciplinées. On assiste à des épreuves sans trop de ralentissements. Jean-Philippe Duguay est celui qui est installé au premier rang. Son avance sur Tommy Pizzardi et Guillaume Dinelle est plus que précaire. Il a donc beaucoup de pression tout comme Nancy Morais qui domine au cumulatif chez Les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or. En effet, elle n’a qu’une priorité de deux points devant Lyna Martel qui tentera l impossible pour lui ravir le premier rang, samedi soir. En troisième place, on retrouve Isabelle Breton. Sa position est menacée par Johanne Ledoux qui n’a qu’un retard de trois points. Pour ce programme plus que chargé où toutes les catégories sont présentes, il est à souligner que les activités débuteront à 17 h 30. Puis, pour en revenir à la soirée Cintas, il a été décidé qu’elle sera reprise le samedi 8 septembre à l’occasion de la dernière présentation de la saison sous les réflecteurs. À compter de la semaine suivante, le 16 septembre les épreuves seront présentées à tous les dimanches. Des activités sont d’ailleurs prévues jusqu’au 21 octobre prochain. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca