GaMeR_MD

, Alors là je dis bravo, y en a pleins qui auraient été découragés à vie. Mais vous non. A peine tombé du cheval que déjà le pieds à l'étrier Plein de courage pour ce nouveau projet.

Vous croyez qu'on peux utiliser ce système pour des jante alu ??

C'est vrai que le nono c'est une truffe en plus son chien lui renifle les fesses ... pas classe du tout !! Riri t 'es nul mais marrant j 'en conviens d' abord Jeeper parle d ' un transporteur c' est pas moi , et pour le con de clébard qui me renifle l ' oignon je ne le connais pas non plus. pour la petite histoire c ' était en fin de traque et c' était le clébard d ' un des gardes j' ai trouvé la tof marrante .j' y aurai bien mis un coup de pompe mais son pépere de 1.85 m de haut avec son fusil était pas loin

et attends avec ce que je prépare ........

Un pompier MAso ou jaloux de Rosi PS, ils ont p'te pô internet les autres Amis

Il est pas mal ton def stock!! on dirait le miens sauf que moi les sièges sont d'origines

serieu le mec c est un sauvage!!!

faut reconnaitre que c'est quand mème pas mal

29 jours et je pourrai enfin essaye de salir mon land !!

je l'ai en action elle prend 290 en pointe je vous met le lien des que j'ai retrouvé

perso j'ai été mecanicien assistant en auto cross au championnat de France et les trois quart mettait de l'ITG et le reste du K&N sachant qu'en auto cross il sont mis a l'epreuve, nous on avait ITG au début pour un Golf GTI 16s en monoplace 2RM puis apres on est passez en K&N pour un clio williams prepare a 220cv atmo bien sur 4 papillons donc filtre specialement cher car il fait office de boite a air, et donc avec le K&N il nous ait arriver une fois de couller une bielle mais on était pas sur que ca vienne du filtre a air. Apres moi j'ai toujours roulé avec un K&N sur mes hondas et jamais eu aucun probleme de filtration pourtant mon filtre il a au moins 8 ans et il sert encore pour civicinside sur sa civic et sa marche. apres le reste comme HKS, Blitz ou Apexi je sais pas ce que ca vaut car j'ai jamais essayer au autre de le dire.:manga 3:

c'est quand qu'on vous voit tous le vendredi soir?

je vais répéter ce que tout le monde: pour le collecteur, avec le capot ouvert, si c'est pas visible parce que la fissure est dessous, tu va l'entendre. pour la sonde lambda, après en avoir griller une sur ma polo, je peux te dire qu'en essayant la voiture, tu vas vite voir qu'il y a un problème.

loki a dit: cest clair quil en a qui savent pas quoi faire , surtout avec une base pareil ... je vais vous montrer justement qu'une base pareil peut avoir du charme d'ailleurs ca me chatouille de + en + et je suis en ce moment a la recherche de la twingo receveuse genre les 1ieres series et 200 000kms vu que jvire le mouls donc........... regardez ça!! edit fabrallye:j'ai viré la gamine ca le fait pas ce truc!!

Bonne journée, beau soleil, belle caisse....

un pti up pour que Dadou balance les tof de la nouvelle EK4!!!

si moi je pense qu il y a moyen de pouvoir le faire mais c du boulo a faire :shaking2:

Même avec les fixations officielles, vu que c'est accroché que par un endroit, c'est obligé que ça vibre... Pour la hauteur, je ne te réponds pas "ben faut les régler !", j'imagine que tu t'en doutes ! :smile2: Si ils vibrent monte des biellettes de retenues, elles sont utilisées en tuning pour tenir les lames mais a la base c'est fait pour éviter les vibrations des feux, j'en ai acheté mais pas encore monter.....

...comme ça...ça peut le faire?

oh l'autre comment il retourne sa veste ! nop

salut, c'est pas toi qui fait vroum vroum dans Targon ce matin ?

Le Hummer ou le reste?? ou peut étre les deux qui sait?

Un joint de culasse je ne pense pas. Le moteur a chauffé ? Il met quoi comme liquide de refroidissement ? Sur VR c'est soit G11 (qui n'existe plus que chez certaines concessions Seat) ou G12+ Controle toutes les durites et la pompe à eau electrique (à droite du bloc moteur)