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si on est bricoleur et débrouillard, ce n'est pas un probleme en soi, pour 80 euros frais de port compris (marque Mahle, ils ont un site internet, c'est allemand et ca a l'air d'etre du très bon..emballage nikel..)... c'est si tu vas chez Ford, ca doit etre 120 euros le triangle + 200 euros de main d'oeuvre = 450 euros environ avec les conneries comme lea visserie, etc... Et un tout petit peu moins chez un autre garage, genre 400 c'est comme pour tout, si tu sais te démerder, tu peux avoir une voiture économique

alors, tu en es ou de cette histoire?

une autre chose a faire gaffe sur cette voiture les traingles de suspension, aussi appelés bras de suspension. j'ai du changer les miens, ils étaient completement morts au niveau des silent bloc, ma voiture avait 183000 qd je l'ai acheté, et elle flottait qd j'était sur l'autoroute (meme sur route normale d'ailleur) j'en ai eu pour 80euros en les achetant en Allemagne sur Internet, mais chez Feu vert, c'est 90/100 euros pour 1 triangle (donc 200 euros de pièce) + 200 euros de main d'oeuvre... je l'ai fait moin meme avec mon pere(faut etre 2), et on a mis toute une aprem, soit environ 5h. mais c'est pcq on devait comprendre comment ca marchait, une fois que t'as compris ca va vite

dans ts les cas, meme si la voiture te revient a 1500 avec les réparations a faire (distri + les bricoles), pour un td fiable et confortable, je ne sais pas si tu trouveras mieu

salut, justement, la mienne est au garage depuis une semaine pour ca (entre autres choses). je m'étais renseigné sur les tarifs : - 350/400 chez Pieces Auto - 600/650 chez Ford (chez 2 différents) ces tarifs comptent le kit de distri complet, la courroie d'accessoires, la pompe a eau et la main d'oeuvre bienfur... J'ai mon oncle qui a bossé quelques années en tant que chef d'atelier chez Ford dans les années 90. il connait donc parfaitement nos voitures, ainsi que les mondeo td, etc... Il m'a très fortement déconseillé d'aller chez Pièces Auto ou un petit garage ou un truc comme Norauto.... En effet il faut un outil spécial pour caler la distri au poil de cul... et cet outil coute bonbon , donc forcément tu ne peut pas etre sur que ton petit garage l'aura Biensur la distri peut se faire sans cet outil, de manière traditionnelle, mais il y a des risques. la voiture peut ne plus avoir la meme patate et galérer a démarrer (il avait régulièrement des gens qui venait refaire leur distri chez eux après etre passer chez un petit garage qui ne s'en sortait pas Personnellement, j'ai trouvé LA solution j'ai filé ma caisse a un ami de cet oncle qui est prof de mécanique auto dans un lycée professionnel! Il me le fait, c'est garantie... et je ne paye que les pièces il ne m'a pas pris en Motorcraft, mais dans la marque qui équipe les Renault d'origine(pour lui c'est le meilleur rapport qualité/prix). kit distri + access + pompe a eau = 214 euros et en prime il me refait le démarreur (charbons) = 15 euros , et des bricoles comme une visse manquante au collecteur, la prise des compressions(j'espere qu'il aura eu le temps!), etc... donc mon conseil : appelle ou va directement demander dans les lycées pro, il leur faut des voitures pour apprendre leur boulot, et c'est garantit! en + ils sont super bien équipés, ils ont les outils qu'il faut, ils ont meme les valises Renault, VW, etc... ( je vais peut etre payer 1heure de main d'oeuvre pour qu'il puisse me faire la garantie, je ne sais pas, mais par rapport au temps que ca prend!) sinon va chez un petit garagiste et demande s'il a le bon outil... si oui, demande qu'il te le montre pour etre sur

justement, le proprio disait qu'il était deg pcq depuis qq années, les étés sont bien pourris, et il faut pas qu'il y ait trop de vent en plus allé, il arrivera surement a faire 10000 km en 30ans s'il reste dans le Nord

le probleme dans ces rassemblements, c'est que tu ressorts frustré! 1 - tu te dis qu'on pourrait faire des putains de runs entre les mustang, corvettes, camaro (oui il y en avait une qui est partie en meme temps que les 2 Taunus ), la spyder , toutes les porsches (au moins 6 ou 7 sur la journée!), la capri (c'est pas la meme catégorie mais bon ).... 2 - Tu rentres chez toi avec ta pauvre Laguna 2L2 D (ma Ford est au garage pour la distri)

merci! j'avais direct lancée une recherche sur google quand tu m'as donné le nom et j'étais tombé sur ce site . ca doit coller a la route !

pourtant la corvette noire, c'était a une blonde! , c'est son mec qui la sortait du parking (surement pour pas que tous les autres proprio aient la peur de leur vie ) cette tarée elle la démarrait, et direct au rupteur pour montrer le bruit , et on entendait bien le moteur claquer (bah oué a froid c'est pas bon, mais ca elle doit pas le savoir

oui, la spyder... j'avais jamais vu ni entendu parler! l'intérieur est rudimentaire! il n'y a meme pas de moquette, pas de compteur de vitesse, juste un compte tour,lol. ma préférée c'est l'Opel Comodore, avec les bords des jantes polis, la peinture et l'intérieur cuir... la grande grande classe sinon la mustang Cobra elle puait l'huile des qu'il la démarrait! il a prévu de changer la boite et le moteur ou du moins de le remettre a neuf --> 15000 euros le devis

j'ai fait un topic avec mes photos : /photos-f9/exposition-vehicules-mai-2008-mustang-capri-taunus-t4374.htm#77783

Salut à tous! Hier j'ai passé la journée à une petite expo de véhicules anciens dans la campagne nordiste (Warlaing pour ceux qui connaissent). Il y avait également des véhicules d'exception! Voici le lien vers le site des organisateurs pour des photos : http://les.vieilles.bielles.free.fr/ Je vous ai pris quelques photos avec mon téléphone, et je pense que ca va vous interesser, meme s'il n'y a pas d'Escort (à mon grand regret ) Je vous propose de régler ce probleme l'année prochaine en participant a cette réunion pour montrer nos escort! (peut etre que d'ici la j'aurai trouvé une petite RST de 87, mon année de naissance, en bon état, pour 2000e!) il y avait plein d'autres voitures, de 1920 à nos jours... j'ai pris celles qui m'ont le + impressionné Allé, place aux photos!! les Mustang : les Taunus : il y en avait 2 autres qui sont parties trop tot les Capri 1 (1300) et 3 (2.3 V6): Buyck Opel Comodore(2.5 en ligne de 125cv) 3 Corvettes une Renault Sport que je ne connais pas... et une petite bombe style anglais

salut, on aurait pu se réunir hier à Warlaing, entre Lille, Douai et Valenciennes... c'est un rassemblement de voitures anciennes organisé par un petit club de passionnés (dont mon père) j'y étais toute la journée hier, et il y a de tout comme véhicules : voitures, tracteurs, mob, motos... l'année derniere il y avait eu 200 véhicules, et cette année je n'ai pas les chiffres mais on doit avoir dépassé de pas mal... Finalement ca regroupe les passionnés de tous les horizons : - américaines : 3 corvettes, 4 mustang, 4 taunus, 1 capri1 , 1 capri3 , 1 buyk coupée, et 2/3 autres énormes paquebots - anglaises - francaises (de 1920 jusqu'au 70's) - bcp de Porsches, de Matra, quelques voitures d'exception... il y en a pour ts les gouts dans une très bonne ambiance. toute la journée j'ai regretté qu'il n'y ai aucune escort... ce n'est pas réservé aux voitures de collection, vous pouvez venir avec 1 RS2000 ou une RST sans probleme mais si elles n'ont pas encore 30 ans! Donc pourquoi ne pas se faire un petit rassemblement lors d'une journée comme celle-ci, et pour les voitures qui n'ont rien d'exceptionnel comme la mienne (MK7 GT TD), on peut se rassembler a l'extérieur... Ca vaut vraiment le détour

ca a l'air d'avancer pas mal! tu pourras nous mettre quelques photos de l'avancement? sinon mon pere avait une orion 1.8d qu'on a vendu une bouchée de pain(pour ne pas la mettre a la casse) à cause de la rouille des longerons (le crik passait a travers ) elle avait 280000 km, et vraiment plus rien dans le sac , sur autoroute, on atteignait difficilement 110... surement qu'elle avait de nombreux problemes qui la pénalisaient, mais bien que les moteurs ford soit robustes, tu penses que la compression du moteur de 260000km sera encore suffisante ou tu devras retrouver ou refaire le moteur

salut, très belle escort, meme si j'ai une large préférence pour la 3 portes, mais la couleur est très belle, elle est propre, ... les jantes sont parfaites et suivent à merveille (elles me font penser aux jantes ford 17 pouces qu'on voit assez régulièrement) et les angel... c'est la petite touche qui rajeunit completement j'suis fan de ce genre de modif une tite photo du compartiment moteur? (puique tu as un green) une video du bruit du moteur avec le green?

il n'y a pas de bougies d'allumage sur un diesel mais je comprends ce que tu voulais dire par allumage --> démarrage! donc les bougies de préchauffage! compte entre 10 et 15 euros la bougie, X 4 = 40 à 60 euros. pour la peinture, c'est ford... sinon tu peux nous dire le prix pour les freins? tu les as fait monter sur place??

moi j'en ai une... que du bonheur pour l'instant (7 mois et 8000 km) tu peux le voir dans ma présentation. niveau électrique, c'est une maladie pour ce modele, c'est le comodo qui meurt .... pour 10 euros en casse tu en trouves... mais souvent dans le meme état ou un peu moins. sinon il y a souvent des probleme de dégivrage , de ventilation, etc.... et la il faut refaire 1 ou 2 soudures dans la boite a fusibles ( voir dans la rubrique "bricolage") pour les performances, moi les 90cv me suffisent amplement! et je consomme 6L en moyenne en roulant pépère... les rapports me semblent court a moi... de plus, c'est le meme moteur que la mondéo ou la boite est + longue pour faire baisser la puissance fiscale, notamment a l'étranger. peut etre qu'elle a une boite de mondéo!lol pour les parchocs, c'est la merde de ford! ils sont vraiment hyper fragiles, ils cassent facilement et ils se griffent et perdent leur peinture a la moindre éraflure... éssai d'en trouver en casse... mais apparemment tu t'en foues! fais gaffe a la rouille au niveau des longerons et des ailes arriere, et autour du bouchon de réservoir. elle a combien de km?pour l'embreillage, faut peut etre vérifier la passage du cable et la graissage du cable( s'il en faut)

salut, pour les soudures du milieu, tu ne peux malheureusement pas les controler et les refaire, a moins de désouder une a une toutes les barrettes de métal, ce qui serait très fastidieux et surtout quasi impossible a ressouder correctement! personnelement je n'ai fais que sur les soudures visibles, je m'étais posé la question de l'ouvrir ou non, mais finalement je pense que c'est vraiment impossible! testes deja en refaisant celles visibles, sinon tu devras racheter en neuf

tu penses que tu vas te lancer Polochon? j'aimerai bien avoir tes impressions, moi j'ai pas le temps pour l'instant, mais je devrai bientot acheter un mano turbo (pour le fun et voir a combien est ma pression et si je peux la remonter légèrement... le gars que t'as contacté t'a filé des photos? il a mis un mano? j'aimerai voir son installation

j'suis curieux

non cette vis n'a rien a voir avec la coupure a 4800tr. c'est une autre vis qui gere cela... la vis dont on parle permet un débit + important avant le turbo, en théorie ca ne fait donc pas consommer + puisque pour une meme conduite, il faudra appuyer moins... je ne sais pas si je vais essayer ces méthodes, visiblement bcp les ont testées (surtout la pompe à injection) et les résultats sont la, sans jamais aucune plainte de personne (les postes sur forum-auto remonte parfois a 2004 et sur une durée de plusieures années) Sinon ce soir j'ai mis mon filtre Green et j'ai fait un petit tour pour tester... j'ai cru ressentir un petit mieux à bas régime et dans les cotes en sous régime (par exemple une acceleration en montée en 4eme à 50 ou en 5eme à 70) je donnerai mes vraies sensations ce week-end après une longue route (100 km de nationale + ville avec montées, etc...) je ne l'ai pas vraiment mis pour les gains en performances (surement assez faibles) mais plutot pour voir les résultats que ca peut donner sur la consommation

salut! j'ai trouvé ces tutos qui sont souvent bien faits sur un forum bien connu. http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet150533.htm descendez pour aller jusqu'aux Ford voici les sujets qu'ils traitent : FORD ESCORT Remplacement du volant sur Escort XR3 Remplacement du maître cylindre sur Escort XR3 Remplacement de la courroie de distribution sur 1.4L 8S Remplacement de la sonde de température Dépose du moteur Remplacement des roulements AR Remplacement du roulement AV Remplacement des joints, axes et capots de pompe Lucas 22/02/2006 Remplacement du joint de culasse 2/12/2006 Remplacement du support moteur 2/12/2006 Remplacement de la pompe à eau 3/12/2006 Vidange de la direction assistée 3/12/2006 Lecture des défauts 24/2/2007 Désactivation de l'anti-démarrage 26/06/2007 Remplacement de l'embrayage 26/06/2007 FIESTA Remplacement de l'embrayage Le topic de l'entretien de la Fiesta 1.8D Démontage d'une fiesta 1.8 D 26/02/2006 Réparation de la carosserie, découpage, sablage 3/12/2006 Réparation de la commande de chauffage 3/12/2006 Réglage des culbuteurs FOCUS Remplacement de la courroie de distribution + accessoires 1.8 TDI 26/06/2007[ SCORPIO Vidange moteur TRANSIT Remplacement de la pompe à injection sur 2.5d ZETA Remplacement de la distribution sur 1.8 RDA 31/03/2006

je pense que ca devrait t'aider... comment désactiver l'antidémarrage c'est sur diesel mais ca te donne une idée http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet419339.htm

5 euros les 20cv! allez y, c'est la grande braderie des poneys! c'est nikel pour les vendeurs! 5 euros, donc pas cher, donc plein de monde se dit "ca coute rien d'essayer!" ... et pourtant ca leur met 5 euros dans la poche a chaque fois!!!

c'est pas un gars avec une escort blanche tuning? il dit 110 cv, mais ensuite il dit qu'il n'a rien mesuré et qu'il a fait des runs avec un pote avec une Ibiza TDI110 qu'il avait bouffé... mais finalement ca ne vaut rien... ca n'a rien a voir, il y a plein de paramètres. rapport poids/puissance, étagement de la boite de vitesse, pilotage(peut etre que son pote est une brele comme moi! ) ne cherche pas à faire des miracles de ton moteur...c'est pas une subaru perso, si ca peut améliorer un peu l'agrément de conduite sans toucher à la conso ni à la fiabilité (en étant raisonnable et en remettant aux cotes originelles voire à 1 bar pour le turbo) Personnellement je commence par mettre un filtre de remplacement Green dans la boite a air d'origine pour voir ce que ca donne avant de toucher a tout cela