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salut, il y a plusieurs topics sur forum-auto qui traitent de cela. je pense m'y affairer quand j'aurai un peu de temps en fait il s'agit de faire un petit réglage de la pompe a injection (si c'est une Lucas) tu trouveras des photos de la vis sur les topics de Forum-auto. ca agit sur le débit de gazole avant le turbo (sous 2000 tr en gros) pour te donner un peu + de couple. de plus, il est également possible de faire un réglage de la pression de turbo. pour cela, il faut impérativement se munir d'un mano de pression de turbo(de35 à 100 euros environ pour un mano de base) d'origine tu as 0.9 bars, et il ne faut pas monter bcp +! perso je pense essayer à 1bar pour voir la différence. le réglage de pression de turbo est une tige filetée avec 2 écrous (écrou/contre écrou). tu trouveras toutes les infos sur Forum_auto(une fois de plus ) ces 2 commandes sont de simples vis qui jouent avec des ressorts, et avec l'usure des kilomètres, les ressorts deviennent + mous, ce qui dérègle légèrement... en dévissant légèrement la vis de pompe a injection(par 1/4 de tour en vérifiant que la voiture ne fume pas à chaque 1/4 de tour), tu redonne a peu près les réglages d'origine finalement... de meme pour la pression de turbo, qui doit certainement etre descendue a 0.8 bar après 190000km et 10 ans d'utilisation... rien que la remise aux valeurs d'origine doivent etre ressenties comme une renaissance!

salut et bienvenu! c'est le 1.8 16v? 1.8d? 1.8 TD (70 ou 90?)? 270000 ca fait deja pas mal, meme pour les mazout qui perdent pas mal de compression a ces kilométrages...normal,lol mais pour le prix que tu l'a payée! on attends les photos bon courage

salut, il ne le voit pas au CT ca? en meme temps, mon CT était vierge qd j'ai acheté la voiture, alors que j'avais 2 roulements de roue et les 2 triangles completement morts!!! ma voiture faisait un bruit terrible de roulement qui claquait mais je ne savait pas lequel! et la tenue de route était aléatoire du coups, en novembre j'ai fait faire un "diagnostique tenue de route" gratuit chez Norauto en me disant qu'ils sauraient me dire ce qui ne va pas puisqu'ils voudraient me vendre des réparations a faire! lol en effet, ils ont trouvé les triangles et les roulements mais rien concernant la barre stab ou les bielettes. j'ai fait ca moi meme et les bruits de roulement ont disparus et la tenue de route est maintenant nikel! mais sur ma caisse, qd je prends n'importe quel trou ou bosse, j'entends un "cloc" aux amorto avant. sur la vieille Orion qu'avait monpère ca faisait pareil mais elle avait 280000km! le mienne en a 190000...

en parlant de pot prévu pour ca, il y a le meme que le mien a vendre sur ebay... l'enchere doit se terminer très bientot donc vite! http://cgi.ebay.fr/echappement-remus-de-ford-escort-98_W0QQitemZ230232560417QQihZ013QQcategoryZ123953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

lorsque tu donne une réponse ou créé un poste, en haut, dans la barre d'outils sous le titre du sujet tu as "héberger une image". tu cliques dessus, et une page vers un site hébergeur s'ouvre. ensuite tu t'inscris a ce site et tu peux rentrer tes images par "ajouter une image" une fois ton image enregistrée, tu obtiens des liens qui te serviront à les afficher sur le forum. sur la page de réponse du forum, tu cliques sur "image", puis tu insert le dernier lien(celui tout en bas) du site hébergeur, et du referme le lien à nouveau en cliquant sur "image".

en fait, derriere le chrome, il y a un prolongement. je ferai des photos pcq c'est impossible a expliquer

sinon ya des magasins qui sont spécialisés dans l'echappement (c'est vite dit, ils sont nuls mais ils ne font que ca quoi!) je ne sais plus lesquels j'suis certain qu'au black tu trouveras qq1

non, j'aime vraiment pas les autres calandre d'origine, et je n'ai jamais vu une calandre qui me plaise sur internet (pourtant j'ai cherché!) la seule qui me plaise, c'est la calandre chromée, qui lui ferme la bouche je vais peut etre essayer de la préparer! lol en laissant juste la partie chromée et en virant tout ce qui empeche l'air de passer. ensuite je verrai si l'air passe mieu ou non ... mais j'ai peu d'espoir!

t'as demané chez Feu Vert, Norauto, et compagnie?? pcq ils doivent avoir l'habitude de ce genre de question et peut etre meme qu'ils pourraient te le faire pour pas trop cher!

ok ok, merci pour la réponse mais tu aurais pu repondre sur ton poste de présentation sinon, tu peux mettre des photos de ton admission pour donner une idée du montage personnellement je connais, ca se fait bcp sur les fiat bravo et c'est de cette voiture que je suis issu,lol mais c'est étonnant, tu dois appuyer un peu plus sur le champignon pcq avec une admi dynamique comme tu as fait, si c'est bien fait, bien étanche, logiquement ca diminue la conso . après ca dépend des moteurs bien évidemment, mais sur ts les moteurs de bravo, c'était en diminution, lol (moi j'aurai un filtre de remplacement)

quelques news de la belle - tout d'abord j'ai du virer la calandre chromée qui est montée depuis que j'ai acheté la voiture puisque je sentais un trou à l'accélération et qu'en la virant ce trou a quasi disparu! en effet, elle empeche bcp trop l'air de passer vers l'intercooler et le filtre a air! - j'ai commandé mon filtre de remplacement Green (d'occaz pour 20 euros, il faut que j'achete le kit de nettoyage pr le mm prix ) - ma distribution est programmée pour les vacances de Pacques (pour les chanceux, pas pour moi ). j'ai aussi une petite fuite d'huile au niveau du radiateur pour laquelle je demanderai de jeter un oeil par la meme occaz - j'avais changé mon calorstat en novembre, la température montait jusqu'au "r" de "normal" et depuis la température moteur ne fait que baisser et est revenue comme avec l'ancien calorstat, en la zone noire et le "n" .... j'avais acheté cette pièce a "Pièces auto", mais la je crois que je vais aller la chercher chez Ford! sans calandre --> si vous avez des idées pour combler le trou, pcq la...

bienvenu! encore un TD! ca fait plaisir! tu penses quoi de ce moteur, qualités, défauts, conso, puissance? viens donner tes impressions sur la consommation sur la rubrique dédiée a cela dans la partie "MK5,6,7"

a priori je ne pense pas, il ne doit pas y avoir de dificulté particulière. dans le RTA ca doit etre "détaillé" (si on peut dire qu'il y a des détails dans la RTA )

le + important ce sont les longerons... l'orion de mon père a fini sa carrière car il était devenu impossible de la lever --> le krik passait a travers

elles devraient bien ronronner vos zetec avec ces pots inox je regrette ma bravo 1.4 12v rien que pour le bruit envoutant des moteurs italiens (meme d'origine, en montant dans les tours c'est , j'imagine le bruit d'un HGT!) celui de cdc s'intérera + discrètement au pc d'origine que celui de Dave, mais si le travail est propre ca sera nikel (surtout que dave compte changer le pc par la suite si j'ai bien compris )

Salut Erik! bienvenu sur le forum! tu as ressenti une différence avec le filtre green(c'est un filtre de remplacement dans la bite d'origine je suppose) niveau conso? niveau conduite? je vais recevoir le mien donc j'aimerai savoir a quoi m'attendre tu peux mettre des photos de ta voiture stp? n'hésite pas a donner tes infos sur ta consommation de gasoil sur le poste en rubrique "MK7" pour qu'on ait un panel bien étendu pour que ca soit parlant pour comparer

sympa ton pot inox cdc. le mieu c'est qu'il sorte juste a l'emplacement d'origine, bien comme il faut par rapport au parechoc, comme d'origine quoi... parfois ils sont trop bas ou décalés sur le coté et ca fait vraiment rajouté et + moche que d'origine! je ferai des photos ou l'on voit mieu si ca peut vous aider.

ce n'est qu'un bout de taule! lol mais avec la calandre que j'ai virer (obligé, la calandre chromée que j'ai ne laisse pas assez passer d'air pour le TD ), ca fait comme si j'avais eu un accident et que j'avais paumé ma calandre je vais arréter de squater le topic de Cedric, j'attends la suite de la résurrection de son MK7 (comme ca tu pourras poster dans mon topic sur la conso ) encore merci pour les tuyaux, je ferai ca qd je démontrai mes phares (de la buée y est souvent présente quand il fait humide...)

salut! j'ai deja vu ta présentation qqpart sur un forum ms je ne sais plus ou tu aurais qq photos? avec des pièces d'occaz tu devrais t'en tirer pour pas trop cher pour ta portière et les roues sinon pour un projet circuit, ca fait peut etre un peu court les 100 cv (et pour le prix de la reprog...) je ne c pas si ca vaut vraiment le coup sinon vivement le début des travaux

24, tu trouves peut etre ca énorme... mais non... j'ai du envoyer 80 cv en 1mois 1/2 avant de trouver un poste (apprentissage bac+5). deja l'interim te permettrait de découvrir de nouveaux métiers (et oui, on ne fait pas que des boulot en rapport avec sa formation...), de nouvelles entreprises, des noivelles personnes.... tout cela pour mieu te connaitre toi-meme et savoir un peu mieu ce que tu veux! en ne bossant pas, tu ne rencontres plus personne, tu t'enfermes, c'est un cercle vicieux! tu es jeune et + tu attends avant de rechercher du taf, + tu vas galérer a trouver! deja 8/9 mois d'inactivité ca ne plait pas bcp sur un CV, donc bouge toi un point très important aussi, fait un bon cv!! si tu veux on peux peut etre te conseiller sur celui-ci! j'ai eu plusieurs cours sur ca et il y a plein de petits truc a savoir et qui changent tout !!! allez mec, COURAGE et MOTIVATION!!!!

vous avez des photos de vos échappements? moi j'ai de la chance, j'ai un Remus déja monté depuis l'achat! comme c'est un TD, le bruit est ... celui d'un TD... CDC l'a déja vu, mais je poste le pti cul de ma voiture pour le fun

c'est exactement ce a quoi je pensais lorsque je disais "saquer"! et mes pneus aussi! je pense que ca doit etre relativement souple vu l'épaisseur, ca dvrait pas résister tant que ca si ca résiste trop, elle reste comme elle est

tout dépend sur quelle voiture est atteinte... dsl je ne sais pas quelle voiture tu as si c'est sur une 1.8d de 280000km ou une petite essence qui a déja bien vécu, ca ne sert a rien... sur l'ancienne orion de mon père ca devenait comme ca (ca commencait mais ca allait vite! en 1 an ca avait bouffé pas mal ) mais si tu estimes que la voiture en vaut la peine, visiblement c'est réparable d'après les réponses, donc ne t'inquiete pas! que ce soit comme ca ou 2 fois + petit, au final c'est bouffé... j'ai un pote qui refait un combi VW de 65 je crois (ok, ca coute hyper cher comme véhicule donc ca vaut le coups!) et il a du refaire peut etre 30 % de la tolerie tellement la caisse était pourrie!

pour le prix je ne trouve pas abusé si il n'y a que ce que tu as énuméré (disque = 100/150 euros et pneus, 130 les 2 avec montage environ pour du basic) vérifies bien les points critiques de cette voiture! corrosion des longerons et des ailes, triangles de suspension(jeu dans les silentbloc), bruits de roulements (surtout a ce kilométrage).... l'entretien comme la distri très fragile (60000km!), .... sinon ce moteur est bien performant, juste ce qu'il faut. en + il est sobre! perso je fait du 6L environ en mode pépère. compte 6,5 voire 7 L en normal et en t'amusant un peu. vérifie aussi qu'elle ne fume pas trop et la couleur du liquide de refroiddisement

vraiment magnifique! elle est trop belle d'origine avec cette peinture et ce kit carrosserie... quelle belle voiture