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escort 81

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Tout ce qui a été posté par escort 81

  1. escort 81
    Déja, merci pour vos réponses. En faite, la 'petite fumée de temps en temps' ne sent pas l'huile, mais comme je dit plus haut, elle sent la bougie chaude, quand tu les démontes bien sur. Mais effectivement mes joints de queues de soupapes ne sont plus en grande forme, par contre, le moteur va super bien pour un petit 1100. Niveau conso d'huile, elle bouffe 1 litres tous les 3000-3500 killometres. La voiture tourne a la 10w40
  2. escort 81
    ha bon Ha tiens hier j'ai été faire un peux d'autoroute avec la voiture, car elle a tres peux roulé l'hiver, je roulai sur l'autoroute a 100-110, et la y'avai une voiture foncée qui me collai un peux au cul, et je voyai dans mon rétroviseur du pare brise que je fumai un peux par moment des petits nuages un peux brun, j'avai la fenetre entre ouverte et sa sentai un peux comme quand tu démontes les bougies moteur chaud tu vois? 9a proviendrai de quoi? C'est de la calamine ça? Merci
  3. escort 81
    je donne des petites news de mon allumeur, ça vas tres bien, il ne perd presque plus a l'huile, il est vrai que dans l'huile j'ai mis un wyn's super charge, ça colmatte peut etre un peux la fuite si non, l'escort vas toujours super bien, elle respire la santé
  4. escort 81
    triste nouvelle, j'ai appris sur un autre forum que escort jo est décédé dans un accident de la route fin février
  5. escort 81
    essaye de la dégrippé avec un sert joint, petit morceau de bois bien plat et tu essayes de rentrer le piston
  6. escort 81
    punaise, dommage que t'es pas de belgique, j'aurrai été interessé par le carbu de la rouge
  7. escort 81
    moi aussi, dans mon mk3 1100, je met de la 10w40 depuis 10 ans et la voiture roule
  8. escort 81
    sans indiscrétion, tu as payé combien le new pare chocs?
  9. escort 81
    j'espere que cette foi pour le carbu, c'est la bonne...
  10. escort 81
    en faite, j'ai pas du démonter tous le carbu, juste la partie starter (c'est un boitier) avec la lame qui se leve, j'avai certainement du jeu dans les contre poids
  11. escort 81
    Bonsoir les gars, y'a du nouveaux. Toujours pas convaincu de se probleme de ralenti, je demonte toute la partire satarter automatique, qui tiend par 3 vis, je me decide a mettre un autre boitier. Berf, je met la voiture en marche.. Elle demarre de suite mais ne tiend plus son ralenti... Je rapelle que la vis de ralenti etai désérée a fond, et le ralenti tenait, ce qui n'étai déja pas normal... Bref, y'avai les contres poids qui avaient du jeu partout, prise d'air donc... J'ai réglé alors ma voiture (nouveau boitier monté) plus de probleme, ralenti impeccable et plus de variences...
  12. escort 81
    bon bein je vais voir ce que je peux faire, elle tourne comme une horloge, c'est déja pas si mal, j'ai resseré les deux vis de 13, mais aucuns changement, par contre la vis de CO pas de probleme, elle reagit
  13. escort 81
    et tu crois que c'est a cause de ce joint que ma voiture ne cale pas au ralenti, alors que ma vis de ralenti est completement dévisée?
  14. escort 81
    oui c'est un venturi variable, maintenant, j'avais controlé le carbu visuellement, j'avais rien vu d'anormal, maintenant, y'a peux etre une entrée d'air au joint que tu dis, ou un probleme a l'aiguille de dosage si non, elle va super bien, sauf le petit probleme decrit plus haut
  15. escort 81
  16. escort 81
    en fait, j'ai démonté deux fois le carbu et remis le meme joint, c'est peu etre ça alors....par contre aucune pete au joint du bas
  17. escort 81
    plus personne pour mon petit probleme
  18. escort 81
    dommage pour moi, j'laurrai bien démontée aussi
  19. escort 81
    non, car j'ai pas de compressiometres, mais la voiture roule parfaitement bien, meme dans les montées c'est etonnant pour un petit 1100, elle ne peine pas, donc je peux supposer qu'elles sont bonnes, quand le ralenti est stabilisé a 900 tours, c'est une horloge, aucuns ballotements au moteur, tu mettrai un verre rempli d'eau sur le cache soupapes, l'eau ne viendrai pas hors du verre
  20. escort 81
    en fait, maintenant elle va super bien mais y'a un truc qui me tracasse quand meme, le ralenti est au minimum au niveau de la vis de reglage et le ralenti est quand meme a 900 tours logiquement, elle devrai caler, un autre truc aussi, moteur bien chaud je roule avec, je m'arrete, la, elle tourne a 1200 tours pendant 20-25 secondes puis elle redecend tres progressivement a 900 tours. Je pense a une prise d'air ou a de l'usure dans le carbu. Et vous?
  21. escort 81
    une vrai merde, comme tu dis en fait moteur bien chaud, sans cette soupape, pas moyen de régler le ralenti plus bas que 1200 tours, a l'oreille, j'ai du me débrouillier pour trouver une coiffe d'occasion, heureusement, la soupape est en parfait etat, ma voiture tourne enfin correctement +- 800 tours a l'oreille, apparement sans cette fameuse soupape, elle prend trop d'air un vrai casse tete
  22. escort 81
    a vrai dire, je sais pas si c'est une soupape pour le starter automatique a cette soupape vien un tyau d'air qui va se relier sur la pipe d'admission, non, j'ai pas remplacé cette soupepe, je l'ai supprimé tout en gardant la base pour pouvoir rebrancher ce tyuau d'air, la voiture va nickel et tourne comme une horloge, en fait, elle n'a jamais tourné comme ca, mais ce carbu est une vrai galere, a type venturi variable, starter automatique fonctionnant avec la temperature moteur, deux durite d'eau sont racordée a la cloche de starter, ce carbu fonctionne avec un tiroir d'air et une aiguille de dosage tu connais se carbu
  23. escort 81
    voila, j'ai enfin trouvé, dans la coife juste a coté du filtre a air, tu as une soupape thermostatique de forme oval, c'etai cette soupape qui etai hors service, la, elle tourne comme une horloge maintenant, titou, merci pour ta participation
  24. escort 81
    je me demmande si la soupape (thermostat) qui se trouve sur le boitier du filtre a air n'est pas défectueuse, car quand je débranche mon tuyau de cette soupape, la voiture tourne bien, la soupape serrait elle défectueuse
  25. escort 81
    tous les filtres sont bons (essence et air), j'ai démonté le carbu, soufflé tous les orifices, remonté le carbu, le moteur tourne enfin sur son ralenti, mais tourne tres mal, (fumée noir) comme si il y'avai trop d'essence, elle pue tres fort, en roulant avec la voiture, elle va super bien, mais au ralenti ca va pas, moi, je pence a une prise d'air dans le carbu, ou, je sais pas ou alors y'a un jeu important dans la vis de co ou autre part dans le carbu, donc carbu out, vous en pensez quoi

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