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escort 81

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Tout ce qui a été posté par escort 81

  1. coucou a tous, j'ai un probleme de ralenti avec mon escort mk3 1100 a moteur cvh, c'est un carbu avec starter automatique. Voila, en dessous de 2500 tours le moteurs ratatouille et fume assé fort et sent tres fort. Au dessus de 2500 tours, pas de problemes, j'ai constaté un truc, en dessous de la coiffe du filtre a air y'a un tuyau a dépression qui viens ce relier a la pipe d'admission, quand je débranche le tuyau de la coiffe la voiture tourne beaucoup mieux, je bouche se tuyau avec mon pouce, la voiture retourne tres mal et est alors au bord de caler, pourriez vous m'orienter sur ce probleme. Merci
  2. escort fan, j'ai eu le meme modele que ta grise, mais en 1300 63 cheveaux, elle datai de janvier 1990, elle roullai super bien cette voiture
  3. salut ford fan tu n'as plus l'escort mk3 couleur rouille
  4. https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12718358 voici mon escort de fin 80, peinture d'origine, 1570000 killometres, c'est une escort custom, de base avec un moteur 1100 CVH
  5. une simple question... Pourquoi rirn que les 5 portes?
  6. je viens de changer mon allumeur ce matin, par un que javais dans ma cave, sec au départ, je me dit que ca va aller, he bein non, a peine 30 killometres effectué, j'ai de nouveau de l'huile qui viens en dessous des vis platinée, si un specialiste du cvh a une idée, car moi, je donne ma langue au chat merci
  7. toujours personne pour mon probleme de distributeur
  8. En fait, l'huile passe dans le distributeur, et va se loger en petite partie dans la tete de delco (tres peux) ce qui fait que l'huile coule un peux entre le corps du distributeur et la tete de delco, ce qui fait alors que l'huile tombe un peux sur la boite. Ce serai possible que le distributeur soit mort?
  9. Je me suis rejoui trop vite, car ca perd encore, qu'elle qu'un saurrai d'ou cela peux venir, merci beaucoup
  10. punaise, 350000-500000 tant que ca... Avec mes 156000 killometres, j'ai de la marge...
  11. tu as deja vu des cvh avec de gros killometrage toi?
  12. Heu... Encore une petite question, des CVH, ca va loint en killometrage super bien entretenu??
  13. il avai le joint de stock chez ford, 0,85eur. Plus de pertes d'huile, genial merci
  14. merci bruno77, je vais de ce pas voir si il est de stock chez ford, si il ne l'on pas, je le commande
  15. j'ai une petite perte d'huile en dessous du distributeur, cette huile tombe donc sur le dessus de la boite a vitesse, quand j'enleve le distributeur on voi l'arbre a came, la y'a un peux d'huile aussi entre le distributeur et l'arbre a cames, ca pourrait etre quoi a votre avis, car j'ai vu qu'il y'avai un joint rond noir au bout du distributeur, ca pourrait etre ce joint qui est mort? Merci pour vos differents avis
  16. http://pix.nofrag.com/6/a/5/0d15480da516c512b1634324ddc16.html
  17. Je vais poser ma question autrement. Comment verifier l'etat du distributeur par vis platinée d'un moteur 1100 CVH? Merci
  18. Les gars, j'ai une petite question pour les calés en mecanique... sur mon escort 1100 cvh c'est toujours un allumeur par vis platinée, je m'apercoi et ce depuis longtemps que de l'huile sort par le distributeur, tombe sue le clips inferieure, puis sur la durite et finalement sur le dessus de la boite, j'ai y'a un ans ou 2 changer le joint ron noir a la fin du distributeur, mais y'a pas de changement, et je me suis appercu aujourd'hui que sa fuite un peux plus... Mon distributeur serai foutu?? merci pour vos differentes reponces
  19. ecoute, enleve toujours la batterie et regarde tout autour, fait nous des photos si tu veux, regarde aussi l'etat derriere la boite a gants, y'a peux etre pas besoin de souder
  20. en fait on voi pas bien sur la photo, tu dois surement avoir des trous derriere le bac de baterie....
  21. ou.Pour revenir au joint de culasse, ca tien, mon camarade mecano c'etai completement planté on aurrai demonté pour rien je vais essayé de nettoyé tous le coin ou il y'a la batterie, antiroulle et peinture beige
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