dave421701

9l au 100 c'est la conso de mon zetec quasiment !!!

Le bloc TD est à la base plus économique c'est pour faire de long trajet !!!

Si tu as une conduite sportive, achète une 1.8 16v ou une RS2000 !!! sa serait peut être plus rentable pour toi !!! surtout que si tu tape dedans vraiment beaucoup ton turbo tu vas le pêter !!!

Sparda a écrit:

c'est une 1,6 16V de 1996 et c'est bon j'ai trouvé mon bonheur, en cherchant bien j'ai réussi à trouvé la référence d'une barre anti-rapprochement chez Sparco.nl et vu qu'un magasin Autobacs à ouvert près de chez moi, et bien j'ai commander chez eux. Normalement je la reçois fin août.

Super !!!! Sa doit être la même motorisation que la mienne alors !!!

Intéressant pour moi de savoir que Sparco fait des barres anti rappro si un jour je décide d'en mettre une

Si tu peux me dire après le prix que tu va payer la barre sa serait super

CedricRS59 a écrit:

vraiment sympa alors...

Je disais ce prix si c'est fait au black

CedricRS59 a écrit:

dave42170 a écrit:

CedricRS59 a écrit:

c est reparable mais le plus cher sera la portiere et sa peinture...

Le neiman coutera également cher ! surtout s'il faut changer les serrures de portes pour tout ouvrir avec une seule clé !!!

tu peut toujours le recuperer a la casse,avec les deux serrures de portes
la portiere aussi a la casse ,mais pour la peinture, elle seras neuve et c est ca le plus cher...

A moins d'avoir un pur bol et de trouver une porte à la casse de la même couleur que celle de notre ami !!! La peinture de la porte doit couter dans les 100 à 150€ max si le carrossier est sympa !

Salut à toi

Regarde sur ce lien peut être tu trouvera ton bonheur ! C'est quoi la motorisation de ton escort ? Car la barre anti rappro change selon la version de ta voiture !

http://www.promo-tuning.com/shop/Jantes-alu-tuning/liaison-au-sol/barres-anti-rapprochement/ford/index.php/cPath/130_3_515/sort/1a/page/1

CedricRS59 a écrit:

c est reparable mais le plus cher sera la portiere et sa peinture...

Le neiman coutera également cher ! surtout s'il faut changer les serrures de portes pour tout ouvrir avec une seule clé !!!

over004 a écrit:

alors, des nouvelles?
des photos?

Désolé de répondre avec du retard !!! J'étais parti en vacances

Donc pour le collecteur il faut que j'appelle le transporteur qui a un souci pour l'envoi !!!
Donc je vais faire ça Lundi je pense car là ils sont fermés

Donc je tiens au courant y'a pas de souci !!!

tong a écrit:

CoSm!Ck a écrit:

je crois que c'est un peu la maladi des escort ce soucis de ralenti,

ca, puis la rouille, puis le rattrapage automatique de l'embrayage, puis les triangles, puis...

Finalement c'est quand meme limite de la daube cette bagnole

Moi je chope toutes les maladies de l'Escort les une après les autres !!!!

Pour le ralenti, je viens de changer mon débimêtre cette aprème et je crois que sa venait de ça car pour le moment ça n'a plus l'air de faire le yoyo donc la je vais rouler avec quelques jours pour voir si ça recommence. Demain normalement j'ai un trajet de 160 Km à faire donc je verrais !!!

Kobold60 a écrit:

Ton collecteur il est de quel marque?

Mon collecteur je l'ai pris au stand Hot Tuning je crois !!!

Je confirmerai la marque quand je recevrai le collecteur dans la semaine car j'en ai aucune idée !!!

hc1987 a écrit:

On peut dire une chose c'est que notre ami allume avec son Escort !!!!

Salut à toi je ne crois pas que tu sois passé par la case présentation avant de poster !!!

jm_94 a écrit:

tu la voudrais de quelle couleur?
moi je le trouve pas mal ton gris metal
a ta place je ferai juste peindre les poignées et les rétros

Salut à tous !!! Je reviens de Magny Cours !!!

Donc pour répondre à ta question je ne sais pas trop quelle couleur je vais la faire peindre !!!

Et à Magny Cours j'ai acheté un collecteur d'échappement inox qui va arriver chez moi dans la semaine !!!

Puis je vais bientôt avoir mon kit carrosserie par un ami qui va ouvrir un magasin de tuning vers chez moi (PC avant + PC arrière + paire de bas de caisse = 460€ ). Il va se fournir chez Cap Discount !!! donc pour le kit carrosserie c'est également en attente.

jm_94 a écrit:

c'est dingue sur la photo ça donne vraiment l'impression que ça a été peint
bonne continuation dans tes modif

Merci beaucoup !!!

J'espère qu'en allant en Magny Cours je reviendrais avec un kit carrosserie !!!

Il manquera plus que la peinture complète !!! Au niveau de l'esthétique extérieur !!!

Puis des ressorts courts pour la rabaisser ou un kit d'amortos sport complet !!!

Et après je passerais à l'intérieur

Ford.Fan a écrit:

Elle est sympa, je pense qu'elle a était repeinte en gris métalliser ou bien chrome

Non pas du tout !!!

Elle n'a pas été repeinte. En lissant le logo Ford et en ponçant y'a de la poussière de mastic qui s'est incrusté dans la barette au dessus de la plaque et sa l'a un peu blanchie !!!

Elle est juste très sale !!!

Alors après avoir été absent quelques temps sur le topic de ma voiture, je le met à jour.

Depuis il n'y a pas eu beaucoup d'évolution (suppression des monogrammes sur le hayon, lissage du logo Ford et rajout de feux lexus).

Cette année je serais au meeting de tuning de Magny Cours et j'espère ramener quelques pièces pour ma voiture et pour la faire évoluer un peu !!!

Voici quelques photo de la voiture telle qu'elle est aujourd'hui :

Salut Ghia

Pour répondre ce n'est pas un mazout mais un 1.6 16v Zetec.

NB : Bravo à toi ! d'être vice champion d'Europe de pêche !!!! Je respecte la passion de tout le monde et la pêche est une passion où il faut avoir énormément de patience. Tu as beaucoup de courage !!!

Encore bravo !!!

Salut à tous !!!

Je vous appelle à l'aide pour un autre souci, qui m'inquiète un peu plus !!!

Depuis quelques jours j'ai un petit souci !!!

Je m'explique :

1 fois sur 2 ou sur 3 quand je prends mon véhicule, lorsque je débraye (appuie sur la pédale d'embrayage) pour passer la vitesse, le régime du moteur monte tout seul (vers les 3500 trs/min). Je ne sais pas trop d'où sa vient !!!

Une fois que la vitesse est passé la voiture a donc tendance à s'emballer un peu. En effet, une fois la vitesse passée le régime du moteur est toujours placé haut et du coup la voiture avance toute seule sans que je touche la pédale d'accélérateur (comme si le ralenti moteur était placé à 3000 - 3500 tours minute).

En plus j'ai un ti problème au niveau du ralenti lorsque je démarre le moteur il fait le yoyo entre 500 et 1500 tours minute. Il n'est pas stable puis au bout de 1 à 2 min il l'est !!!

Jusqu'à présent ça ne m'inquiétait pas, je pensais que la voiture était un peu froide et que c'était normal, mais le truc c'est que ça le fait de plus en plus même moteur chaud.

Aidez moi SVP. Merci beaucoup !!!

Très très belle voiture que tu as là !!!! Et bien conservée pour son age !!!

Je suis également impatient de découvrir la suite !!!!

lapinlov a écrit:

Moi j'aime bien les voitures jaunes

Mais bon c'est vrai que sur une Mk7

+1 Je suis d'accord avec toi Lapinlov !!!

Le Jaune passe beaucoup mieux sur les Seat Ibiza Cupra ou les Fiat Stilo Sport !!!

Encore c'est pas tout à fait le même jaune que sur cette MK7 !!!

Red Eyes28 a écrit:

la parti fixation et optique on l'air en bon état, tu peux essayer de reparer le carenage avec de la fibre et du mastique, un coup de peinture et reajustage, ca pourrait etre une solution a moindre coup....

Les Angels Eyes peuvent être une solution moins couteuse déjà !!!! Mais après il faut aimer !!! bien sûr !!!!

Kobold60 a écrit:

dave42170 a écrit:

Petite surprise ce week end !!!

Après avoir remonté mon porte fusible d'origine les vitesses de chauffage remarchent à nouveau.

Donc pour l'instant le problème est résolu et je vous referais signe si la panne revient !!!

J'ai fait beaucoup de casses près de chez moi et j'ai rien trouver pour ma voiture. Les platines portes fusibles sont toutes différentes entre chaque génération d'escort, finition et motorisation !!! C'est le gros bordel !!!

Je me suis donc renseigné chez Ford par téléphone et une platine porte fusible coute 173€ H.T sur commande. Sa fait cher le circuit imprimé !!!

Ce que tu appelle platine porte fusible, c'est se qui se trouve en dessous du volant ?

Si c'est ça j'en est une chez moi, faut voir après si cela tiré.

C'est le gros bloc avec les fusibles sous le volant avec pleins de cosses brancher dessus !!!

Sa pourrait m'intéresser ! Aurais-tu des photos de ta platine pour que je puisse voir si la tienne est identique à la mienne ? J'aimerais savoir aussi combien tu vends ta platine ?

Petite surprise ce week end !!!

Après avoir remonté mon porte fusible d'origine les vitesses de chauffage remarchent à nouveau.

Donc pour l'instant le problème est résolu et je vous referais signe si la panne revient !!!

J'ai fait beaucoup de casses près de chez moi et j'ai rien trouver pour ma voiture. Les platines portes fusibles sont toutes différentes entre chaque génération d'escort, finition et motorisation !!! C'est le gros bordel !!!

Je me suis donc renseigné chez Ford par téléphone et une platine porte fusible coute 173€ H.T sur commande. Sa fait cher le circuit imprimé !!!

MK5RS2000 a écrit:

je ne suis pas un fan de tuning mais pourquoi pas; comme c' est a coté de chez moi

Tu seras le bienvenue !!!

tomallck a écrit:

hey !
moi j'ai ce probleme là mais que avec la position 2 . La 1 et la 3 marchent tres bien mais la 2 est plus qu'intermittente . une idée?

Salut. Toi tu dois certainement avoir des résistances grillées au niveau du moteur de ventilation.

Pour en revenir à se que tu dis RSCOS2000 j'ai testé le moteur de la ventilation cette après midi. Je l'ai branché en direct sur la batterie et il tourne très bien.

Pour l'arrivée du courant au niveau du bouton de la commande il faut que je vois ça !!! (s'il n'arrive pas c'est qu'il y a un souci au niveau de la platine de fusible normalement ).

Mais je pense plus à un souci au niveau de la boîte à fusible !!! Aujourd'hui je suis allé en cherché un à la casse et j'ai essayé de le brancher à la place de celui d'origine et là gros hic !!!

En effet lorsque je mettais le contact on entendait le bip lorsque l'on laisse les feux allumés , le balai essui glace arrière marchait tout seul sans actionner le commodo , le voyant de feux de route apparaisait sur le compteur enfin j'ai pas trop compris pourquoi sa fesait ça !!!

Mais après je me suis aperçu sur la nouvelle boite a fusible que je voulais monter à la place de celle d'origine qu'il n'y avait pas le même nombre de fourche qui rentrait dans les cosses de partout comparé à l'autre boîte, et que la position des relais sur la platine n'était pas toujours pareille.

J'ai donc rebrancher ma boite d'origine et j'ai même plus de souci qu'avant ! non seulement mes vitesses de ventilation ne marchent plus mais en plus, le ventilateur près du radiateur tourne dès que je mets le contact (comme s'il était branché en direct sur la batterie) et j'ai un voyant d'ABS qui s'affiche constament sur le compteur !!!

Voici l'affiche officielle de notre meeting !!!

Venez nombreux !!!