dave421701

Oui ces gens là font de mal à personne à part leurs voitures bien évidemment !!!

Mais y'a une chose que je voudrais dire !!!

Bien sur les gouts et couleurs ne se discutent pas !!!!

J'accepte bien évidemment tout avis même des avis de gens qui n'aime pas forcément se que je fais ! Mais y'a des limites !!! Moi par exemple y'a des choses que je n'aime pas sur la voiture de "cabrio west coast" (mais je m'abstiens de le dire car je respecte le projet et la travail est propre se que tout le monde devrait faire pour tout le monde !)

Car ici des personnes qui dans les messages que se sois bien dit clairement ou sous entendu, me traite de Jacky c'est pas se qui manque !!!

Ici c'est comme f****-auto.com ! (pour ne pas citer). On trouve de tous les specimens de gens qui aiment critiquer et foutre la merde !!! (c'est bien facile derrière son écran et son clavier chez soi de le faire).

Venez sur notre forum et vous ne serez pas accueillit de la même manière ! Sa je vous le garantit ! Même si le projet tuning est en cours de réalisation ou part sur une mauvaise base, nous sommes prêt à donner conseils et idées pour que la personne fasse un truc vraiment bien !

Seul "Beberius" et "Djè-71_FR" (que vous n'avez pas hésité à descendre comme pas possible dans un sujet en particulier) sont venus se présenter sur notre forum et qui viennent d'ici à la base ! Et je pense qu'ils vous le diront (je n'es jamais eu leurs avis personnels) mais ils ont été très bien accueillis parmi nous !

Ici c'est le foutoir général ! Je pense qu'il vaut mieux être une petite communauté et être tous soudés, tous bien s'entendre et surtout tout ça dans une bonne ambiance !

Sorrow19 a écrit:

En tout cas faudrait faire un sujet sur les jacky en ford! Y a du massacre.

Oui tu vas voir déjà les Ford Escort à vendre sur le bon coin en tuning ! Y'a beaucoup de massacre !!! Par moment !!!

Comme des choses vraiment sympa !!!!

Mais le jacky tu sais c'est avant tout un état d'esprit (celui qui à mauvaise réputation qui fait du tuning et que le con sur la route, qui prend pas soin de sa voiture et qui pendant les concentrations n'hésite pas à faire cramer ces pneus, des dérapages dans tous les sens...).

C'est avant tout ça un jacky !!!!

Après y'a le jacky qui met des grigris inutiles sur ça voiture et c'est la qu'il y'a le plus de massacres !!!

Sorrow19 a écrit:

Ah sleeper c est un style un peu particulier. Aucun signe de jacky a l exterieur. Tu met des jantes toles elargies et tu prepare ta voiture de a a z. Et croit moi qu un type se faisant doubler par une voiture quasi d origine a l exterieur seras bien plus efficace. En gros sa ressemble a une voiture de rallye sans autocolant et sanr jantes alu...

D'accord je me coucherais moins bête ce soir

Sorrow19 a écrit:

De toute maniere sur les escort les seuls styles qui passent c est course et sleeper. Le reste c est naze. Et puis la jacky touch y en as tellement qu il pourrait creer un régiment.

Qu'est se que tu appelle "Sleeper" Sarrow19 ?!

Moi de toute façon je ne veux pas faire non plus une grosse transformation de la voiture !

Je veux garder avant tout la superbe ligne qu'a la voiture à l'origine !

Un kit large Goldorak ou Batmobile ne sert absolument à rien, à part balancer des tunes pour des prunes !!! En plus d'avoir un résultat des plus horribles !!!

D'autant plus que j'ai envie d'aller chercher le petit becquet de coffre qu'il y avait sur une Ford Escort Ghia à la casse ! Et de la même couleur que la voiture ! Il faut que je saute sur l'occaz !

Tout ça pour dire que je veux tout de même rester proche de l'origine ! Et pas faire un tuning contraignant comme pour la plupart des tuners !

titou a écrit:

de rien l intérieure j aime pas (sa veut pas dire que c est pas beau ) question de goût par contre extérieure je la trouve super jolie , trouve toi la mémé en xr3i , ou en 18 cc , bon courage a plus

Je pense que je me suis pas mal attaché à cette voiture et sa me ferais chié de la revendre !!!

En plus je pense que pour les puristes de ce forum sa serait encore plus mal vu de faire du tuning sur une XR3i ou une 1.8 !!!! Je pense que j'ai pas tort !

Je pense me faire suffisament secoué par les gens sur ce forum !

J'ai pas besoin de plus

Mais c'est vrai que par respect aux gens qui aiment mon projet et qui le suivent, je continue à poster des photos de temps en temps de l'évolution !!!

Non après tout se que j'ai fait déjà dessus j'ai décidé de continuer le travail !!!

Pour les paupières elles ne resteront pas blanche bien sur !!! Elles auront la même couleur que le reste de la carrosserie ! (mais avant de faire une peinture j'attends d'avoir le kit carrosserie mais il viendra bien plu tard)

Et merci pour ton message Titou !

Voici quelques news de ma voiture !

- J'ai mis des paupières de phares
- J'ai poursuivis mon intérieur avec le panneau de porte conducteur

Donc voici quelques photos :









Ma voiture au milieu de celle des collègues à un meeting de tuning ce week end à St Agrève (07)



Donc après prochaines modifs :

- Montants de portes, pavillon, garnitures de portes arrières en skaï
- J'attends mon kit de ressorts courts ( la voiture sera rabaissée de -40mm avant et arrière).

+1

Un bon nettoyage de l'actuateur de ralenti au nettoyant carburateur et au WD40 fera un grand bien à ta voiture !

MAIS

J'ai toujours le souci de ralenti qui yoyotte sur la mienne ! (cela vient en partie de la sono lors des plus grosses basses et des appareils).

Et je sais que sa viens de la batterie !!!! Les batteries d'origine Ford ont un ampérage trop faible surtout si tu demandes l'éclairage la nuit plus la clim.

Je pense qu'il faut mettre une batterie de 70 à 80Ah ! Je pense que c'est une bonne piste à explorer. (en sachant qu'il ne faut pas dépasser 30% de plus en ampérage que l'origine théoriquement).

Car d'après mon frère qui est dans la mécanique, le calculateur a besoin d'un minimum de courant pour fonctionner de façon optimale et l'ampérage trop faible de la batterie + l'utilisation intensive des appareils de la voiture (clim, éclairage, le ventilo du moteur quand il se déclenche) le déboussole complètement.

Le filtre m'a permis de faire quleques économies déjà sa se ressent au bout de quelques pleins d'essence !

Celui d'origine était bien noir de merde !!!!

Pour les quelques plis :

- Celui du centre de la porte c'est du au bombage du panneau.

- Mais le défaut vers le vide poche sur le skai blanc dans l'arrondi c'est ma faute (pas assez de colle sans doute et beaucoup de tension au niveau du skaï à cet endroit).

Mais comme tu dis c'est pas évident.

Mais je pense que pour une première fois c'est pas mal.

Coucou à tous !

Un ti peu de nouveau sur ma voiture !

Après quelques réparations effectuées (tous les freins sont dorénavant neufs), je me suis attaqué à mon intérieur avec le premier panneau de porte que j'ai fais en skaï.

Je vais vous montrer quelques photos de la réalisations. Pour une première fois je pense m'en être plutot bien tiré malgré les quelques défauts apparaissant sur les dernières photos que vous allez voir.

Voici les photos :

Donc première étape mis en place du skaï blanc dans un premier temps avec une agrafeuse électrique.





Collage de l'ensemble à la colle néoprène.



Puis deuxième étape, peinture de l'ensemble grille de haut parleur emplacement de la poignée de porte.



Troisième étape peinture du vide poche en blanc de tout le contour et l'intérieur.



Quatrième étape, mis en place du skai violet sur le vide poche.



Résultat après avoir remis le vide poche sur la porte.



Au moment de déloger la grille de haut parleur avant de commencer le taff, la grille d'origine a fondu sous l'effet du décapeur thermique (car toutes les pièces du panneau de porte : grilles, poignées, vide poche ont été rivetés avec des rivets en plastique par le constructeur et le décapeur était la seule solution pour tout extraire, donc j'ai décider de virer la grille fondu à la dremel et de mettre à la place une grille alu à fines mailles en utilisant de la colle à chaud.







Peinture de la coque intérieure du rétroviseur.



Remis en place de la grille sur la porte.



Et la partie la plus galère celle ci : poser le skai violet du centre de la portière. Il a fallu coller le skai sur la moquette d'origine qui avait bien pris la forme du panneau de porte avec le temps. C'était pour moi la seule solution possible.



Après remis en place de mon filtre de kit éclaté Focal.



Voilà le résultat final avec le panneau de porte remonté mais sans la coquille de la poignée de porte.



Désolé pour la qualité des photos pris avec le téléphone portable.

Et depuis j'ai également mis un filtre à air sport universel Race Sport et un klaxon italien mais je vous posterais des photos plus tard car j'en ai pas sur mon PC.

Prochain étape même opération avec le panneau de porte coté conducteur puis je vais m'attaquer aux montants de portes et au pavillon de la voiture. Mais sa sera fait un ti peu plus tard car l'examen se rapproche et sa passe avant tout (les études d'abord LOL c'est important pour moi)

Moi j'aime beaucoup les jantes d'origines Ford (les 5 à 100€ que juju xr3i à mis en lien qui viennent du bon coin)

Joli design ! Je pense que sa irait très bien sur l'escort !!!

LoulouXR3i a écrit:

C'est clair, surtout que y a le radiateur juste à coté pour te faire un petit gommage de la peau.

+1

Pour gommer les peaux mortes rien de tel !!! C'est mieux que la pierre ponce !!!!!

Merci à toi collègue modérateur !!!

C'était juste à titre de renseignement je suis curieux !

J'ai voulu regardé une fois mais les écrous qui sont sur le devant du pare choc sont difficiles d'accès !

lapinlov a écrit:

Au pire si l'entraxe n'est pas précisé, il suffit de demander au vendeur sur quelle voiture les jantes étaient montées : si c'était monté sur du Ford (Fiesta/Mondéo/Sierra/Ka/Puma/Focus) ou du Peugeot/Citroën (205/306/405/406/206/ZX/BX/Xsara...) c'est bon

Sinon comme les autres, ne dépasse pas le 15

+1 si le pack de jantes était monté sur une Ford la tu as aucun souci.

Par contre si les jantes était montés sur une ZX ou une 306 par exemple là il faut être très vigilant car le déport n'est pas le même (ET 15 au lieu de 35 pour l'Escort) et ça necessitera sans doute des cales par la suite derrière les jantes (à savoir que c'est motif de contre visite au CT les cales).

Donc mieux vaut suivre la correspondance exacte de la voiture comme ça tu roules avec les normes constructeur, tu restes homologué et en plus tu ne fera pas ta géométrie souvent car une différence de déport entraine souvent des défauts de parrallélisme ou de carrossage à long terme !

Donc au niveau des jantes tu peux prendre des jantes en 4 trous qui étaient sur une Ford .

D'accord !!!

Je te remercie de ta réponse rapide !!!!

A bientot !

beberius a écrit:

non pas dutout il suffit d ouvrir le capot et la on y accede

OK !

Et tu les vois à quel niveau en fait ? Parce que moi j'arrive pas du tout à les voir en ouvrant le capot ils doivent être bien planqué !

J'aimerais un petit renseignement !!!!

Comment tu fais pour accéder aux boulons de 13mm sous les phares ? Pour démonter le PC.

Il faut enlever la grille nid d'abeilles du PC ?

Pour savoir si tel ou tel jantes irait sur ta voiture il est obligatoire de regarder l'entraxe et le déport des jantes !

A savoir que sur Ford Escort l'entraxe c'est du 4X108 avec un déport (ET) de 35mm

Voilà

Et en l'occurence sur le lien que tu donnes il s'agit de jantes qui étaient sur Mazda MX5 et sur les anciennes Mazda MX5 il s'agit de jantes en 4X100 je crois comme Renault, Seat et VW.

Donc je ne pense pas que sa aille sur ton Escort.

Et je te conseille du 15". C'est le juste milieu pour avoir des jantes avec un coté esthétique assez sympa (avec des pneus tailles basses) et sans que sa nuise au rendement du moteur et sa puissance.

Le 13 ou 14" me paraît un peu léger.

Et franchement le prix des pneus en 15" n'augmente pas des masses par rapport au 14" même je crois que le prix diminue car en 14" c'est de l'indice de vitesse H et sa coute assez cher avec cette indice. Donc je te conseille le 15" qui sera plus jolie coté esthétique et même plus résistant car c'est de l'indice V pour la plupart des tailles basses en 15" (il faut que tu mettes normalement du 195/50/15 sur les jantes si d'origine tu as du 185/60/14).

Voila. A+

Bonsoir à tous !!!

Comme vous le savez tous je suis moi même fan de tuning et membre d'un club de tuning qui est tout jeune et qui vient de se créer fin 2008 !!!

Nous cherchons à partager notre passion du tuning et nous souhaitons rencontrer des personnes passionnées de tuning !

Nous aimerions donc faire connaissance avec de nouvelles personnes. Des personnes de ce forum qui désireraient participer au notre.

Des personnes habitant la France ou même l'étranger qui veulent partager leur passion dans la joie et la bonne humeur sur notre forum (des personnes qui se présenteraient tout d'abord, puis présenteraient leurs projets, ainsi que leurs clubs de tuning s'il y a des personnes membres de clubs sur ce forum).

Une participation sur notre forum nécessite tout simplement une inscription avec login et mot de passe comme tout forum.

Voilà.

Voici donc le lien de notre forum :

http://agressifcartuning.forumactif.com

En espérant vous voir parmi nous sur notre forum.

A très bientot et merci !!!!

LoulouXR3i a écrit:

dave42170 a écrit:

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Ouf! Ca en fera une de plus qui restera d'origine !

Sinon, pour ton escort, essaie de repeindre le tableau de bord dans un gris sobre, ce genre d'intérieur ça peut en repousser plus d'un.

Euh pour le tableau de bord non ! Car je prendrais soin de finir au moins mon intérieur tout de même se ne sont pas des modifs qui coute trop cher ! Si l'intérieur ne plaît pas au futur proprio, il a autant prendre un TDB à la casse plutot que de repeindre je pense que sa coutera moins cher

Jusqu'a pésent mon tableau de bord à toujours plu à ceux qui l'ont vu en vrai ! Mais je suis d'accord sur le fait que sa ne peut pas plaire à tout le monde !!! Il faut simplement finir pour que sa plaise et là se sera joli !

Et puis le petit 1.6 c'est tout de même un 16s ! En regardant à coté les perfs d'un 1.6 16s d'une autre marque (entre autre Japonaise : Honda...) on se pose quand même de grosses questions !!! C'est un peu abusé je trouve !

Sinon pour répondre à Nicolas je crois que j'ai eu presque toutes les maladies des Ford Escort les unes derrière les autres (platine porte fusible, boitier papillon avec la vanne régulateur de ralenti) et maintenant la pompe à eau qui fuit enfin la sa ne fait pas parti des maladies ! C'est plus la courroie de distrib qui est une maladie !

Mais la mamie qui avait la voiture avant moi n'a pas pris soin de changer la pompe à eau en faisant sa distrib à 62000Km donc maintenant j'ai tout le kit complet avec la pompe à eau + la courroie de distrib et galet à changer alors que la courroie elle a été changée y'a 28000Km tout juste alors sa fou un peu les boules ! Mais bon c'est comme ça y'a des choses qu'on arrive pas forcément à savoir en achetant quelque chose ! Il faut être bon connaisseur en mécanique pour déceler le moindre hic ! Tout l'entretien qui pourrait couter cher à l'achat de la voiture !

Mais une fois que tout sera réparé ! Et l'entretien courant fait ! Je pense que je peux en tirer un assez bon prix si je laisse tout dessus ! Elle n'a pas beaucoup de Km ma voiture en plus !

J'en ai aucune idée encore !

Je pense partir sur une base allemande plus tard ! Ou Japonaise !!! en 16 soupapes

Je le dit cash !!! Tout sauf Ford !!!

Car les prestations mécaniques ne sont vraiment pas à la hauteur !!! Et que des petites couilles qui coute cher !!!

Coucou à tous !

Je tiens à signaler la fin de mon projet à tous !

Premièrement car la voiture se fait vieille elle a plus de 12 ans !

Mais deuxièmement et surtout parce que je dois effectuer des réparations qui vont me couter un peu cher !

J'ai envie de passer à autre chose d'ici la fin de l'année ! Un autre projet sur base beaucoup plus récente et plus sportif ! Je vais garder un peu l'Escort le temps de tout réparer et de pouvoir m'acheter une autre voiture ! (donc je pense que sa va pas se faire avant la fin de l'année 2009).

Donc ce n'est pas la fin du tuning pour moi ! Mais je préfère que ma voiture tourne bien jusqu'à sa revente ! Donc je privilégie les réparations au tuning maintenant ! Je veux faire en sorte que le nouveau proprio qui sera derrière moi n'est aucun frais à prévoir et qu'il soit tranquille ! Voilà

Je sais que sa va être triste pour tout ceux qui ont suivi mon projet de près et qu'il l'aime ! Mais c'est comme ça ! Je suis mille fois désolé !!! Merci à tout ceux qui m'ont soutenu et suivi mon projet !!!

Franchement je n'ai qu'une chose à dire !

CETTE RESISTANCE C'EST DE LA GROSSE MERDE !!!!

Je me suis bien fais avoir (tu l'as acheté sur ebay n'est ce pas ?!). Pour un prix aussi minime et des promesses aussi importante qui sont annoncés ! C'est sur que sa attire !

Mais je crois bien que c'est depuis que j'avais essayé cette résistance, que j'ai mon problème de ralenti ! Mais je suis plus tout à fait sur de la période sa date un peu !

Alors un conseil enlève la tout de suite cette puce ! En plus tu as fait la même connerie que moi j'ai fais ! Tu la mise sur ta prise du débimètre alors que c'est sur la prise de la sonde de température d'air qui faut la mettre ! (sonde IAT qui est vers le boitier papillon sur la durite d'admission) Je l'ai su qu'après !

Photo :



Voilà