mika15

salut

bon courage pour la renov

a la pouvait pas être plus a coté de la plaque

faut vraiment que je passe chez l'ophtalmo

beau boulot et pas bête le coup de la ponceuse

sinon l’arrière de la moto que l'on voit sur une de tes photos me semble familier sa sentirait pas le gros mono honda ? (par hasard)

salut et

petit lien pour trouver équivalence skf

http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/extra/productTablesList.jsp?showChapter=true&lang=fr&newlink=1

Nico a écrit:

Salut, les silents bloc moteur on pas l'air mort, disons quil tire vers le bas ! pour ceux de boite je vois pas comment il pourrais baisser l'ensemble ?

J'ai trouvé ce site : http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/VAUXHALL___BEDFORD_FRONT_ENGINE_MOUNT_-_8827188.html
cest les bons ?

si je me trompe pas le moteur est en position longitudinal donc si tes silentbloc de boite servent a l’empêcher de "basculer d'avant en arrière
donc l'arriere du moteur pourrait baissé et l'avant se levé
j’espère que je m'explique a peu près clairement

après je n'ais pas de bed alors je sais pas comment c'est fait,mais pour un moteur en long tout les points de fixation sont a peu prés pareil

je pense aussi aux silentbloc moteur ou silentbloc de boite qui ferait basculer vers l’arrière

ou alors c'est la crémaillere qui remonte

fait le tour de l'ensemble des fixations tu devrais trouver sans mal

je ne dirais qu 'une chose : celui la il a d'la geule

et bon courage pour la suite

bon sa c'est un bon lien a garder merci isa (une fois de plus!)


moi toujours pas eut le temps de mettre le nez dedans cet semaine et en plus je le démarre hier histoire de , et la un des flexible de l'échangeur d'huile qui ce met a fuir comme un panier percer

alors plus qu'a démonter sa ce weekend

Rekord a écrit:

j'ai ça sur phoenix pour remplacer la pompe de gavage mecanique, ça marche tres bien mais il ne faut pas oublier de monter un prefiltre sinon gare au colmatage .
le mieux c'est une facet http://www.bio-clic.com/huile-vegetale-carburant-pompe-facet.html , je penses installer une gold flo sur scorpion

sur ton site elles ont toute les même caractéristique mais pas le meme prix

je comprend pas tout !

en fouinant sur internet je suis tombé la dessus :

http://cgi.ebay.fr/Kit-complet-Pompe-Gavage-40104-Basse-Pression-Diesel-/120508324321?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c0edb19e1

pour résoudre les problèmes de démarrage sa me parait pas mal
et comme sa suppression de la pompe mécanique

vous en penser quoi ? si quelqu'un connait se genre de pompe

tient je vient de penser a quelque chose :j'ai eut (au boulot ) un mercedes avec le voyant de préchauffage qui clignotait et en fait c'était une bougie de claquée si sa peut vous aider sur l'omega

sinon pour le front une fois qu'il est démarré il tourne nikel et redemarre au quart de tour il faut que j attaque sa, ce matin récup d'un nouveau vase d’expansion a la casse (venant d'une astra au hasard )

merci pour le lien isa

d’ailleurs maintenant il tourne mais une vrai misère pour le démarrer a froid ,après a chaud c'est nickel

alors faut que je mette le nez la dedans, je sais pas si le calage de la pompe peut joué sur le démarrage a froid ?
si quelqu'un a un avis .............................

salut et

salut et

sa y est j'ai trouvé les bons fil sonde de pression huile ok

megamix a écrit:

landozoor a le meme que toi

merci pour le tuyaux si je trouve pas je lui enverrais un MP

tient au fait toi qui a un frontera tu pourrais me dire de quelle couleur sont les fils de sonde de pression huile car les miens ont "disparus "

merci

salut et

pour ton problème de démarreur faible tout a fait d'accord avec dom 21 mais pense aussi a nettoyer la cosse + de batterie (démonté et gratter) et la cosse sur le dem.
avec tout sa y devrait pédaler ton démarreur

salut et

pour la pompe a huile j'ai eus le souci mais pris a temps mais tu peut voir l'état du pignon
ici :
/t1584-depose-moteur-du-front-pour-remise-en-etat

et si ta besoin des ref :
/t1579-pignon-pompe-a-huile

aller une petite journée de repos donc frontera a donf

pépère a retrouvé son moulbif ce matin

et j'ai entendu le son de sa voie cet après midi ouaaahhhhhh

démarrage a "blanc " juste pour voir si tout va bien et nickel

par contre si quelqu'un pourrait me dire de quel couleur sont les fils de la sonde de pression d'huile car elle n'était pas brancher quand je l'ai eut (comme de par hasard) et j'ai deux fils de coupés au ras du faiscaux mais je suis pas sur de moi
alors appel aux frontiste du forum

au fait isa tu a eut mon MP

merci d'en faire profiter tout le monde avec les photos


il avait l'air de faire aussi chaud quand Bretagne

salut

désolé je n'arrive pas a mettre sa en ligne, moi et l'informatique c'est pas une grande histoire d'amour

je vais redemander a isa comment faire

ps: n'hésite pas a nous mettre des photos de ta technique pour la culasse (j'ai déja entendu parler mais jamais vu)

petite info : ayant moi même acheter un joint de culasse de marque "PAYEN" le petit joint pour le passage d'huile du carter distri n'est pas fourni .

donc dispo chez Opel pour 60 centimes ref : 638182 par contre attention au délai très long

voila si sa peut éviter a d'autre de se faire avoir comme moi

au passage merci a isa de m'avoir dépanner pour pouvoir avancer dans mon remontage