Rekord

Dan tres bon choix les GM diesels sont des vrais char d'assaut si tu as des photos de ton bébé on sera ravi de voir ça , pour le reste je te laisse prendre tes reperes sur le forum et si tu as des questions on est là

bon ça y est commande passée pour le pignon que je pense etre le mené celui sans cannelures , le menant n'est plus disponible en piece opel mais on le trouve encore en adaptable , des que je les reçois je confirme et j'envoi par contre il n'en restait que 3 donc je me suis grouillée de passer commande . affaire a suivre ...............

sncrx nos ptits bed sont des petits engins sympa sans pretension qui roulent pas si mal que ça vu leur age , tout depend de ce que tu cherche . essence, diesel , camping car, van chaque modele a son charme ils sont parfait pour se balader trnaquilement au fil des routes, pour tracter , pour transporter de lourdes charges par contre coté vitesse il faut pas t'attendre a des miracles mais tu est deja habitué a rouler a 90 donc ça peut te seduire et second avantage a part a faire du 100 dans un village pas de risque de perdre ses points de permis avec un bed

bon pour le 646540 il est dispo en allemagne sur les liens que je t'avais montré, je suis sur une piste pour le second pignon j'attend une reponse .

en attendant tes bougies essaie d'eviter de mettre du start pilote pour le demarrer, c'est pas tres bon pour le moteur

ton lien ne marche pas tu as les ref en ngk dans le sujet de nico là /modeles-diesel-f13/bougie-de-chauffe-t1361.htm , tu vas sur oscaro ou 123 piece auto ou web dealauto tu vas surement avoir l'equivalent

c'est justement ce que j'allais te demander megamix, ce filtre a gas oil c'est pas encore fait je sais j'insiste mais du jour au lendemain si on le neglige un beau matin avec le temps froid been on demrre plus ou alors on fait deux kilometres et on fini sur une depanneuse , ça m'est arrivé l'an dernier donc je prefere prevenir . la veille je trouvais que j'avais des trous a haut regime et le lendemain le moteur n'a plu rien voulu savoir alors ne negligez pas vos filtres en hiver , au passage une petite vidange et un changement de filtre a air comme ça on repart sur de bonnes bases . pour ne pas se riuner en centre auto il suffit de tout commander en ligne chez oscaro ou autre moi j'en commande 3 ou 4 de chaque a la fois pour tous les moteurs de la maison ça amorti les frais de port

une fois les bougies changées pense au filtre a gas oil , mais il faudra reamorcer le circuit donc prevoir 1 lire le mode d'emploi du reamorçage dans le sujet de trunklamort 2 prevoir une batterie bien chargée et faire ça de preference dans l'apres midi il fait moins froid et on voit mieux

bon donc il y a plus qu'a chercher dans les anciens sujets de trunklamort pour faire le point ça va nous simplifier le travail

c'est lequel megamix on en voit tellement qui sont tres vite revendus que je perd le fil

s'il demarre impec a chaud c'est le prechauffage car si c'etait le gas oil qui n'arrive pas tu aurais du mal a froid aussi . maintenant un changement de filtre a gas oil ne lui fera pas de mal quand tu aura resolu le probleme de prechauffage car il suffit qu'il soit un peu ancien et plein d'eau et ça demarre mal . on attend les photos avec impatience

il nous faut plus de details pour t'aider tu dis qu'il demarre quand tu mets du start pilote dans le filtre a air ok mais sans le start pilote il se comporte comment , si tu tire un peu sur le demarreur il toussote ou pas ? est ce qu'une fois demarré et quand tu l'as laissé chauffer un peu le probleme se repose au demarrage suivant ? est ce qu'il fait ça depuis peu , depuis qu'il fait froid par exemple ? toutes les infos que tu donneras aideront a solutionner ton probleme et dernier petit detail c'est vrai qu'une petite presentation de ton bed avec photo serait super sympa , en plus en connaisant mieux ta localisation cela permettrait a ceux qui sont pres de te rencontrer et de t'aider , il y a plein de gens sympas ici mais c'est vrai qu'on aime bien aussi que les gens passent par la case presentation

autre astuce pour faire le regalge a chaud qans se bruler tu le fait par - 15 dehors, t'as tellement froid aux doigts que t'es content que ça brule et il fait tellement froid que l'huile fige ok je sors

on ne ledit jamais assez mais le courant electrique est un grand fainiant ; il choisit toujours le chemin le plus court, resultat quand on a de la corrosion et que le circuit se fait mal ben il arrive pas la ou on voudrait la plupart des pannes electriques sont dues a des circuits coorodés

pat dit que ça vient peut etre du calage de ton allumage tu as peut etre calé sur le mauvais cylindre au depart . detaille ce que tu as fait ça donnea des elements de reponse

c'est pas encore gagné deux mails a deux fournisseurs deux reponse : on en a plus mais je suis tetue je lache pas l'affaire

Pour le cas de phoenix mon humble avis de fille qui ne fait pas de méca est que la rupture de sa pompe a huile est consecutive au blocage du moteur suite a la rupture de la distri . en effet la pompe a huile est sur le carter de distri donc quand la distri a laché le moteur ne tournait plus correctement et cela a du entrainer la casse des pignons de la pompe a huile , il doit aussi je suppose avoir les soupapes et les pistons qui ont morflés . les pannes de pompe a huile en premiere intention donnent plutot des coulages de bielles , pour exemple la panne de Pierre au printemps dernier , rupture de pompe a huile et beau trou dans la carter avec une bielle qui est passée au travers .

j'ai contacté un de mes fournisseurs en Allemagne qui les as dans sa base de donnée , en effet d'apres le prix annoncé les deux valent environ 50 euros auquel il faudra ajouter le port environ 15 euros . je l'ai contacté pour avoir confuirmation de la disponibilité si c'est le cas je te tiens au courant , sinon je contuinuerais les recherches

essaie d'avoir le reference d'origine opel de ce que tu chercheLandozoor si ça existe encore quelque part je trouverais

ben celui la il devait avoir des tapis partout ok je sors

Laurent en effet tu te lance un défi courageux , je sais de quoi je parle on en a deja deux au compteur et il en reste encore 3 a faire ici , mais aussi fou que cela puisse paraitre , quand on a essayé le bedford on est conqui . je te souhaite bon courage , et surtout n'hesite pas a poser des questions et a venir quand tu aura le moral en baisse , ça nous arrive a tous sur les resto et les encouragements et les conseils des autres font toujours beaucoup de bien au moral . bravo a toi de vouloir en faire revivre un de plus

lionel 13 cv tu as un vauxhall 2.3 , ils sont assez fiables s'ils ont été bien entretenus, beaucoup de camping car ont cette motorisation et en sont tres content . pour le freinage la cause peut etre multiple , comme le disait megamix, machoire ou cylindre de roue , mais aussi maitre cylindre il faut commencer par un demontage des roues pour verifier qu'il n'ya ai pas de fuite ou d'usure trop importante des machoires , apres ci ça ne vient pas de la on cherche sur le reste du circuit .

j'ai été au zoo du village faire un virée de nuit il faut prendre les jeunes la peau est plus douce et les dents moins dangereuses , et comme ils avaient aussi des albinos , je vais y revenir

ils sont souvent tres occupés et ça m'est arrivé de devoir rappeller plusieurs fois pour les avoir ; insiste voila les horaires et les numero Opelmania Mr fabrice Fortin Horaires d'ouverture: Du lundi au samedi de 8h00 à 20h00 Fermé le dimanche et les jours fériés. Tel: 02.35.93.83.65 Portable: 06-11-04-80-20 et le mail: opelmaniafortin@aol.com

en plus c'est une espece speciale avec une peau comme le daim, je vous dit pas la galere pour en trouver un, et apres faut la choper cte bete là