momo77rst11

il ya branché dessus la sonde qui allume le temoin sur le tdb et une sonde comme cella ça sert Lors du fonctionnement normal d'un véhicule, l'huile joue un rôle important au niveau de l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter. La jauge de pression d'huile révèle alors la qualité de cette étanchéité. Une baisse anormale de la pression d'huile peut s'expliquer, soit par une baisse de viscosité de l'huile moteur due à une dilution par du carburant (problème d'injecteurs ou utilisation à faible charge...) ou tout simplement par le manque d'huile dans le système de lubrification (dû à une fuite d'huile, ou bien à une consommation excessive d'huile, ou encore à une défaillance de la pompe entraînant la circulation de l'huile), ou bien encore, à une usure des pièces mécaniques.

+1

moi aussi , j'ai rattraper le coup. j'avais mis un coup de filliere sur le filtage avec du 14/200 aulieu du taraudage avec du 14/150, alors j'avais pas le choix que de tarauder avec du 14/200 et mettre un joint je pense que ça ne fuira pas.

voila du nouveau pour les fiches , j'ai eu les deux qui me fallais par mon fournisseur officiel une fois terminé . et la fin du montage des silent-blocs avant. l'autre côté. et voila le disque de 278mm de sierra cos monté. il me manque des bagues pour monté l'etrier ça sera la prochaine fois. aprés preparation de la sondes de pressin d'huile j'ai mis un coup de taraux 14/200 comme sur le filtage , avec un joint ça devrais le faire . voila pour aujourd'hui si j'ai les pieçes maquantes je finirai ça ce week-end.

je suis d'accord avec toi lorsque que l'on freine il ya transfert de masse et si les pneus ne sont pas bon ça ne tiens pas mais a 60 kmh il ya autre chose. ( frein et pneumatique ) je parle en connaissance de cause il m'est arrivé la même au môment ou je rentré dans un rond point j'ai freine et là , la voiture part de l'arriere droit . je m' arrete et verifie la roue arriere droite , surprise fuite du cylindre de roue. il ne fat rien prendre a la legere .

c'est sympa de sa part si c'est la personne a la quelle je pense le turbo n'avais aucun jeu , il est etais sur une caisse motorsport. content pour toi et met l'autre en vente a mon avis, c'est toi qui vois.

trés belle acquisition.

pour bruno et 16venturi. nettoyage a l'eau avec de la creme a recurer , la même que j'ai utiliser pour le bas de la voiture. pour 16venturi, les silent-blocs c'est powerflex acheter en anglettre lors d'un week-end , la ligne d'echappement chez burton . tu peux tout acheter chez eux. /la-rubrique-restauration-f8/restauration-de-ma-rst-sesie-1-t3267-225.htm

c'est une ligne neuve mongooste 63 centimetres de diametre .

salut , pour avancer un peu j'ai monté le silentblocs powerflex a l 'arriere et le deux de la barre stab avant. il me reste ceux des deux bras avant et les tirants a faire. fixation de la ligne d'echappement pour essai. pour finir essai de recuperation d'un volant trés trés sale. avant. aprés , je suis que je peux encore lui redonner un peut plus d'eclat. prochains travaux finir le montage des silent-blocs avant et ensuite modification du freinage avant remplacement des disques et etriers par ceux de la sierra cosworth 4x4. exct.................................................

c'est impec ça c'est le même anti rouille utiliser en carrosserie industrielle . bien charger dans les coins, aprés ça une couche de peinture blanche poly devrait faire l'affaire. par contre fait le aussitôt comme ça n'aura pas ponçer avant peinture. aller bon courage

je suis d'accord pour un radiateur alu , c'est ce que je veux mettre depuis le debut mais il faut que je sache si peux remettre mon ventilo dessus ou mettre autre chose et le prix.

tu raison on peux mettre l'echangeur ailleur. le radiateur aussi je peux le modifier on decalant le pattes de fixation et faire un systeme pour le ventilo mais ça restera artisanale.. le but de ma restau est de rester d'origine . A+

Ca m'étonnait aussi qu'un radia de rst S1 soit encore dispo en neuf, mais bon c'est ben d'avoir essayer. Sinon non ne le garde pas car tu va tu va te faire chier a rentrer l'échangeur a coter du radia. Au pire prend un radia alu, au moins tu seras le premier. je suis d'accord pour l'alu mais il faudra peut etre aussi les ventilos ,si celui d'origine ne se monte pas .

salt , pas de bonne nouvelle pas de radiateur de rst1 apparament ça ne se fait plus , donc il me remnbourse et reprenent celui-là. je vais voir pour qu'il me le vende a moitie prix et je le modifie pour qu'il aille dans ma caisse . sinon un radiateur tout alu.

pour bien degraisser tu prend de la creme a recurer et fait vaisselle et rinçe ya pas mieux. c'est ce que j'ai pour la mienne.

c'est sur .merci

bienvenue sur le forum.

trés propre bonne restau.a part les longerons.

repar.be.

j'ai reçu un mail ce matin pour me demander confirmation de la premiere date d'immat . comme ils sont plusieurs a traiter les mails ils s'exusaient et qu'ils alllaient me faire le remplacement radipement . le tien te là pris aussi chez eux.

bienvenue sur le forum.

merci j'ai hate mais je ne peux pas encore trop de boulot encore.

et là ce n'est rien de surprise en suprise avec rst57.