momo77rst11

tiens regarde cela pourrait servir.

http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/page/Injection/injection_ke_jetronic.htm

tiens voila relis cette page au debut.


/la-rubrique-preparation-f6/ford-escort-rs-turbo-s2-remise-en-forme-t5945-180.htm

escort491 a écrit:

bon sinon, petite question qui me veint as l'esprit
est-ce que mon problème peut etre lié au réglage de ma vis de richesse car avant qu'elle soit régler la voiture tournait au quart de tour sans calé, pas de sacades en roulant et pas de pétarde niveau echappement

si tu relis ton post , tu verrat que gus t'avais repondu!!!!!!!!!!.

slavo a écrit:

merci pour l'info, c'est bon a savoir
par contre, ce matin, j'ai regarde les batteries dans un ptit magasin a la con a cote de chez moi, j'ai pas vu de 70A mais seulement des 50A 510Ah (celles d'origine donc).
dans le doute, j'ai pas pris... je la prends quand meme ou vaux mieux que je trouve la fameuse 70 640?
question con: c'est pas risquer de foutre une batterie comme la tienne sur la mienne? evidemment, si ca passe sur la tienne, ca passera sur la mienne mais je veux dire, la tienne a ete restauree, la mienne est d'epoque et je voudrais pas griller ou bruler les trucs qui marchent encore
je referrais les cosses a par la meme occasion car la, elles sont pas top.
merci pour votre aide les gens!

j'avais mis au depart la même batterie qu'a l'origine en puissance parce que je craignais la même chose que toi et bien non d'aprés gus et ludo que tous le monde connais , et comme le moteur à beaucoup de compression ,c'été faible d'autant que le demarreur colle a chaque fois qu'il est chaud.
si tu trouve une batterie de ces valeurs là la largeur ne doit pas depassée 28 ou 29 cm et la hauteur doit etre la même que celle d'origine.

sinon pour ton moteur ce j'aurai fait malgré tous ce que fabrizio67 a déja fait , c'est de déculasser pour voir les tête de soupapes des fois qu'une aurait morflée, certes ça coute un joint et des vis mais au moins tu serat fixer.

aller bon courage .

quand tu aurat mis une batterie , pour la dump valve tu peut demarrer sans quelle soit branché sur la durite qui va sur la pipe d'admpission et sur le boitier electronique ça n'a aucune incidence .

bienvenue sur le forum.

comme l'a dit gus c'est bien une K-jectrinic sur son cab il ya pas de boitier et plus en le voit bien avec le type d'injection sur les photos.

Fabrizio_67 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

slavo a écrit:

merci momo, t'es toujours la pour aider, ca fait plaisir
j'ai hate qu'elle demarre.

dites, vous connaiseez le type de batterie qu'il faut? quelle puissance il faut (on dit puissance pour une batterie?)

j'ai mis une batterie de 70AH et 640A.

pour ta voiture avait elle démarrée lorsque fabrizio l'avait ou pas ?

comme tu dit vivement quelle demarre.

bon courage .

Ouais elle démarrer, vu qu'elle tournait sur 3 pattes à première vue, mais après roulage pour charger les poussoirs hydros au déclenchement du turbo elle tournait nickel, donc à première vue juste un prob de prise d'air, de plus je l'ai sortie du garage (pour mettre la nouvelle) en roulant 1 semaine et demie avant qu'il ne vienne la chercher. Donc là je comprends pas pourquoi elle démarre pas, à voir la batterie, peut-être pas assez puissante.

dés que tu loupe le premier demarrage, il faut rester accelerateur a fond pour que le moteur reparte.

slavo a écrit:

merci momo, t'es toujours la pour aider, ca fait plaisir
j'ai hate qu'elle demarre.

dites, vous connaiseez le type de batterie qu'il faut? quelle puissance il faut (on dit puissance pour une batterie?)

j'ai mis une batterie de 70AH et 640A.

pour ta voiture avait elle démarrée lorsque fabrizio l'avait ou pas ?

comme tu dit vivement quelle demarre.

bon courage .

slavo a écrit:

pour info, fabrice avait fait ca sur la caisse:

-distri - pompe à eau - galet tendeur
-courroie d'alternateur
-bougies neuves et recalage de l'allumage
-prise des compressions
-vérification du débit des injecteurs

j'ai que 4h devant moi avant de me faire niquer par la nuit, je suis blase de la vie et pense a prendre des barbituriques au coucher du soleil

merci pour votre aide

tous ce que je peux faire pour toi , c'est de t'en débarrassées tu ferat des economies de barbituriques

matrix93 a écrit:

impossible tous c'est trou sont obturer par des plaque insono !!

pour leur utiliter j'en sais rien

l'aeration je présume , pour eviter trop de condasation lorsque la voiture est en arrêt prolonger.

tonton gus a écrit:

Heu c'était quoi la voiture au fait car j'ai rien vu !!!

une C1 , du coup il là retirée , fallait pas il est bien sur la bonne rubrique.

moi aussi j'ai citron t'inquiette.

matrix93 a écrit:

c'est les meme que celle la non



tu peut aussi voir a la vitesse que ça mais a rouiller apres soudage en dessous des grilles

je comprend pourquoi on a des remontés de gaz d'echappement.

tonton gus a écrit:

D'ailleurs vu la forme ont dirait qu'elles débouche dans le longeron??

exact , mais pourquoi un côté et pas l'autre.

escort491 a écrit:

sympa, tu as d'autre photos

clic sur son blog .

bienvenue sur le forum.

c'est quoi ces deux types de grilles a gauche.

de toute les restaus faites sur un rst1 , a ce jour tu ne saurat jamais egaler.

bravo

matrix93 a écrit:

APRES 20h c'est bien 21heure non donc c'est pas l'heure
avant l'heure c 'est pas l'heure apres l'heure c'est plus l'heure

c'est avant 21 h

matrix93 a écrit:

bon et bien demain je m'attaque a l'habitacle j'ais reparer ma brosse magique donc reprise du flambeau
pas sur de pouvoir le finir dans ça totaliter car il me reste pas mal de soudage et de decapage mais je pense pouvoir faire une moitier et sans compter que la on rentre dans les trois dimensions
comme d'habitude les news apres 20h

il ne reste plus que 23 minutes.

matrix93 a écrit:

bon et bien demain je m'attaque a l'habitacle j'ais reparer ma brosse magique donc reprise du flambeau
pas sur de pouvoir le finir dans ça totaliter car il me reste pas mal de soudage et de decapage mais je pense pouvoir faire une moitier et sans compter que la on rentre dans les trois dimensions
comme d'habitude les news apres 20h

vivement demain.

bienvenue sur le forum.

bienvenue sur le forum jc.

c'est tous sur ta voiture c'est leger ça il en faut plus avec photos

bienvenue sur le forum.

escort491 a écrit:

bon sinon, pour en revenir as ma voiture c'était en revenant du CT, la je vais la prendre aujourdhui et voir si elle le fait toujours, pour ce qui est conso, je vais essayer de surveillez mais bon vu ma conduite c'est pas facile as voir

, ça deviens constructif.

pour en terminer avec ce malentendu, sur le forum même quelqu'un de nouveau comme toi qui arrive avec un rst2, tu es aider et encourager au niveau de ta voiture et de tes problémes, les membres peuvent te paraitres moqueur mais il en est rien , si ils le voulaient il ferais de la retention d'infiormation et tu resterat avec tes problémes, tu en conclurat toi même que sur ce forum tu a eu autant d'aide que d'encouragement que sur d'autre forum ou tu a commencer ta restau , là ou je l'ai vu la premiere fois.

PS: quand je suis arrivé sur le forum ave mon rst1 si j'avais ecouter certains qui me conseiller d'acheter une voiture plûtot que de la restaurée,au contraire j'adore relevée les defis, le reste tu peut le voir sur mon post.

comme tu dis en peux aussi se debrouillés avec la RTA mais rien ne vaux l'experience de ludo,gus,matrix et d'autres sur le forum.

bon courage .