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matrix931

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Tout ce qui a été posté par matrix931

  1. matrix931
    tres clair au dessus de 150000km le pignon de 5 ce deteriore donc il a fallut que je retrouve un arbre primaire ,j'en ais trouver un neuf dans l'emballage ford pour 30£ frais de port compris le seul proleme c'est qu'il ne correspondais pas a ma pignonerie sur le 3eme rapport et notre cher ludo de par sont experience et sont stock de piece ma retrouver le pignon qui correspondait a cette arbre primaire voili voilou
  2. matrix931
    blague a part ons revient a mon post ces mon reve !!! arreter de me reveiller !! bon haujourdh'ui percage des trous de l'extension d'aile un peu de meulage pour finir cette aile arriere droite mise en place de l'extension commme d'habitude tou ce presente bien ces bizarre je sent que la preparation va etre legere ça tombe bien le poid et mon ennemie et la suite demain je sent que ça risque de bouger ven er previsionnellement : du longeron avant a la jupe arriere en appret
  3. matrix931
    Ah ouais carrément... ça veut dire qu'il faut que je vienne à paris te ramener les cles et la CG... Si seulement je gagnais au loto, je pourrais m'en payer une, ou 2, allez soyons fou 3. 3 ne te servirais pas a grand chose a pars les preter a tes potes... mise a part qu'il ne faudrais pas que je fasse partit de tes potes car tu aurrais beaucoup de frais pour la mienne hehehe
  4. matrix931
    petite photo pour tonton ludo ton pignon avec l'arbre neuf ton pignon avec l'ancien arbre primaire a premiere vue tu me l'accord que ce n'est pas mauvais
  5. matrix931
    ahh et bien ça tombe bien moi j'ais celle la en ce moment dans le garage g]
  6. matrix931
    et +1 méme panne pour moi le turbo chauffe tellement qu'il cuit ta durite elle devien poreuse et se dechire
  7. matrix931
    +1 tu laisse tourner la voiture jusqu'a declenchement du ventilo tu ne doit pas avoir de refoulement aux vase d'expansion !sinon joint de culasse si ton bouchon de vase d'expansion n'est pas fermer le circuit n'est pas en pression donc durite molle !
  8. matrix931
    le logiciel et dans ma tete quand je ferme les yeux je la voie en vrai c'est ce que je veut !
  9. matrix931
    ya de grande chance que tu a une prise d'air a l'admission controle tout tes durites une rs turbo si tu retire le bouchon de remplissage d'huile moteur elle cale pour exemple aux vue de ce que tu cite je pencherais pour ce probleme car en charge la petite fuite ce perd et le doseur ce mais a fonctionner correctement par contre aux ralentie le moteur aspire par la fuite et le doseur ne peut plus fonctionner correctement
  10. matrix931
    je pensé aussi noir avec les stickers argent avec les jante de la même couleur . Alors là chanmé l'idée, elle serait noir brillante avec le kit trubo en mat la déco turbo en argent et les jantes argent mat, à l'américaine, alors TOP de chez TOP la pure idée! Sinon tu changes aussi les joues d'ailes, elles étaient tro pourries? Ce qui à l'air bien c'est que c'est des grandes parties? je pense plus a du dorée pour les jantes et les styckers pour les joue d'aile c'est les premier point de rouille qui sont apparue
  11. matrix931
    le probleme c'est que c'est une piece qui et souder et non boulonner donc si il et en parfaite etat je suis preneur sinon oublie tout en sachant que celui qui la recupere le fais correctement si tu trouve quelque chose de correct previent moi avant je te dirais quoi faire merci d'avance
  12. matrix931
    ok !! merci comme meme momo de ton action il va falloir que je trouve une solution parce que trouver un bac sur une caisse a dessosee c'est qu 'il et deja bouffer par la rouille mais c'est pas grave on a pas de petrole mais on a les idee sur les fiestas il doit etre facile a récuperer , si c'est les mêmes. bon courage de rien t'inquiete momo chez moi toute les marque ou les concept sont accepter des l'instant ou ça evolu ! et meme si ça n'evolue pas
  13. matrix931
    ok !! merci comme meme momo de ton action il va falloir que je trouve une solution parce que trouver un bac sur une caisse a dessosee c'est qu 'il et deja bouffer par la rouille mais c'est pas grave on a pas de petrole mais on a les idee
  14. matrix931
    tu parle des deux raccord banjo situèe en dessous et aux dessus en plein centre du turbo ?
  15. matrix931
    tous simple il a la clef de ta boite aux lettre (le pass du facteur connue depuis des lustre en citee )
  16. matrix931
    bon comme ce soir il rester un peut de jus dans le bonhomme j'ais attaquer le soudage du contour d'aile arriere mise en place du joint d'etancheiter sur le passsage de roue pointage du contour d'aile arriere suite a un probleme d'adaptation je suis obliger de restreindre le contour d'aile juste d'un millimetre et oui merci l'adaptable et une fois souder reste plus qu'a meuler les point de soudure mais cela serrat pour demain ou samedi suivant mon taf
  17. matrix931
    je suis pas sur mes tes mort née !!
  18. matrix931
    juste un cosworth atmo 3.0l essence juste bon a traqueter
  19. matrix931
    je demande a sylvain si il en a un . sinon je peux te le commandé chez ford a côté de chez , c'est là ou j'ai eu le mien. pose la question pour voir la reponse qu'il va te dire mais je reste sceptique !! ok , je te le commande et en verra . ok merci momo tiens moi aux courant
  20. matrix931
    je demande a sylvain si il en a un . sinon je peux te le commandé chez ford a côté de chez , c'est là ou j'ai eu le mien. pose la question pour voir la reponse qu'il va te dire mais je reste sceptique !!
  21. matrix931
    qu'est ce que tu vois sur le plancher arriere ?
  22. matrix931
    les deux joue d'aile av ce qui te tiens les compas de capot et les ailes bien evidemment
  23. matrix931
    tu sais bien que la voiture et prevue pour rester dans le salon donc apres la fabrication d'un banc a rouleaux je pourrais me taper des pointes en plein millieux du salon
  24. matrix931
    oui steed que veut tu savoir sur le capot ..... ça couleur ? ça forme ? ou la puissance qu'il va cacher
  25. matrix931
    toujours pas de nouvelle pour mon bac chez ford si quelqu'un en a 1 je suis preneur de suite

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