matrix931

ta pas dans l'idée que la black vienne saillir l'orange comme meme ons ferat ça dans ton garage ,ya de la place

un peut de new pour la boite ,suite d'une discution que j'ais eu avec ludo je vais ameliorer la boite avec des roulement plus gros la boite et partit en rectification pour agrandir les logements de roulement 3 roulement serront donc different a l'origine 1 pour l'arbre primaire 1 autre pour le secondaire et le 3eme pour le pont je reste en attente aussi sur un diffuseur d'huile de boite modifier en attente de retour de rectif

le probleme que je rencontre c'est que je suis tous seul donc une fois que j'attaque le decapage qui et long et galere je soude la caisse et si je n'apprete pas le jour meme le lendemain elle et deja piquer par la rouille c'est pour ça que j'apprete meme si les joue d'aile ne sont pas poser et de toute facon pour poser les joue d'aile je serrais obliger de la reposer aux sol donc pour le moment je profite du tournicotore pour etre a l'aise pour le programme je finis l'habitacle je la repose sur chandelle je remet les porte et je reprend l'avant une fois l'avant souder et appreter je la remonte sur le tournicotore je ponce mais appret je passe les joints les antigravillon et peinture du sous bassement et la cage moteur ensuite l'habitacle et apres je repare sur l'exterieur dans une version conventionnelle pour mettre la tole a nue j'ais une brosse metallique pneumatique qui a rendue l'ame d'ailleur + un pistolet thermique pour les endroit galere d'acces de la patience et du courage hier arriver 6.30h partit 19.30 et une demi heure pour manger juste pour le bloc avant ces long mais en procedant ainsi je suis sur de laisser aucun point de rouille en surface car souvent sous la peinture si tu ponce tu vois rien,mais quand tu brosse la peinture ce souleve comme une ecaille et tu vois comme une petite veine de rouille qui ce prepare donc je decape

soudage du bloc avant plus decapage et mise en appret je vous mais les photo et je vous laisse faire les commentaire car j'ais mal aux cheveux ce matin et voila la semaine prochaine je m'occupe de l'habitacle

jamais chercher a savoir quelle puissance mon moulin pouvais developper !! je prend toujours en comparaisons des caisses qui roule a coter enfin un premier test en powerdin peut etre sympa et pour peaufinner un test sur banc sans compter que l'on peut facilement truquer un banc a rouleaux et vue les retour des bancs ... les valeur reste approximative a quelque chose pres +- 5 cv c'es mon avis et ça reste perso je suis sûr que le mien doit sortir au moins 150 a quelle regime ?

pour lui il faut le drapeaux noir avec rond orange obligatoire !! a la base sur piste il faut le numero du pilote sinon aucun interrer !! a pars s'il et orange malheureusement elle et rouge

jamais chercher a savoir quelle puissance mon moulin pouvais developper !! je prend toujours en comparaisons des caisses qui roule a coter enfin un premier test en powerdin peut etre sympa et pour peaufinner un test sur banc sans compter que l'on peut facilement truquer un banc a rouleaux et vue les retour des bancs ... les valeur reste approximative a quelque chose pres +- 5 cv c'es mon avis et ça reste perso

pour lui il faut le drapeaux noir avec rond orange obligatoire !!

bon et bien pour le matrix show faudrat remmettre ça dimanche matin voir dans la journée car demain je suis attendue pour une féte qui commence vers 13h a laquelle j'y serais pas avant 20h voir 21h donc j'aurrais pas le temp de poster demain soir

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2 STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi Voilà LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ? comparable a du t4 ou plus petitnon plus petit mais je ne connais pas les mesures donc montée plus rapide que l'origine jusqu'a 1.4 stab !

mais un bon coupe circuit car a l'epoque l'escort etais une predilection quand tu avais que tes pompes pour te deplacer (tres facile a deplacer sans les clefs ) a bonne entendeur

Ben là tu m'étonnes ? Tu ne te lance pas dans un tel défi ? Tu préféres une moyenne monte en 16 à une bien grosse en 17 ?!? Trêves de plaisanterie, en 17 c'est sublime ! c'est clair qu'une bien grosse en 17 serait fantastiquastique mais bon apres faut remplir l'interieur et des disque en 310mm + etrier c'est pas donner sans compter tout les problemes inertie pour le pauvre 1600 ons et pas tous monter en 17...00 cm3 desolée je suit pas fais pour le tooning qui fais ch;er quand j'en croise sur ma route

tu va sur le post et tu dit moi j'habite ici et les modo te note

c'est le temps qu'ils ont mis sur mon C8 en plus collé. il faut bien qu'il justifie son travail en plus il doit etre tous seul le bougre ouai il était tout seul masi il a dit que d'habitude il méttai 15 minutes, niveau prix ca calme toujours 350 euros moi c'est 967€ ça calme aussi ta voiture a deux pare brise !!! c'est comme pour les LCD plus c est grand plus tu bank

sinon pour ce que qui serait interresser pour passez en 17 mon idée aurrais etais de reprendre les ailes d'origine qui etais monter de faire une decoupe de 1.5cm au dessus de la deuxieme arrete du contour et de la rapporter sur les ailes neuve cela pour l'avant aussi bien pour l'arriere ce qui en plus permet d 'envelopper légèrement la gomme ça donnerais pas reellement un elargissement visuelle mais je pense un deport d'aile suffisant pour accueillir des 17 par contre beaucoup de travail mais dans certaine regle de tolerie afin de pouvoir conserver le rivetage d'origine des extensions

et rien que les votants stp

Si Matrix passe en 17 çà va chier Ludo, çà va chier ! ...Bien que si j'ai retenu la leçon, avoir du 16 dans mon cas, c'est un bon choix ! Dédicace à tous les Tournicotors du monde et bien non apres concertation la monte ce ferra en 16 reste plus qu'a determiner l'ET donc steed tu vois ni trop maigre ni trop epaisse juste ce qu'il faut pour etre bien monter j'en connais une qui va apprecier

c'est vrai ça momo balance lui ton post sur le sujet tous en image ou fordailles aussi dans son labo de sorcier

c'est le temps qu'ils ont mis sur mon C8 en plus collé. il faut bien qu'il justifie son travail en plus il doit etre tous seul le bougre

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme Description: HYBRID TURBO, ESCORT TURBO STAGE 2 STD EXHAUST HOUSING, LARGER COMPRESSOR WHEEL, 360 deg THRUST BEARING, -31 ACTUATOR. TYPICAL POWER 200bhp - 20psi Voilà LARGER COMPRESSOR WHEEL, = ? comparable a du t4 ou plus petit

si tu regarde ce sondage tu t'apercoit que l'ons et pas mal en region parisienne /rencontres-f5/d-ou-etes-vous-t3333.htm

qu'appelle tu stage 2 le compresseur ma l'air enorme

ok doc !! aux faite en medecine il et interdit de s'auto diagnostiquer ou ce prescrire des stimulant a 300 %

bon et bien va falloir ce concerter, pour le bloc avant en appret ce samedi ça va plus le faire

tu es dedans .