filou02
-
Compteur de contenus
1 449 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par filou02
-
Comme moi aprés en avoir casser un d'occasion :/ -
Quand on regarde la puissance au litre c'est carrément énorme et que sa supporte 1000 cv c'est fantastique on peut dire -
Bah peut être du coup J'aurai peut être le droit de faire un passage -
Non pas de video non plus malheureusement :S Oui beau duel sinon Elle envoie vraiment fort ta caisse Cependant, au fur et a mesure des runs, j'ai eu une baisse de puissance et j'avais des micros coupures vers 6500-7000 et sa monter moins vite dans les tours après.... Enfin voila J'ai quand même test contre une M5 sois disant le type avait 420 ch, ils étaient deux dans la caisse => au final la M5 est devant car le lag du turbo nous met en retard mais par la suite la distance ne s'allonge pas énorme donc on doit pas être mal au niveau puissance -
H.man 5cyl 20V Turbo en collections
filou02 a répondu à un(e) sujet de H.man dans Vous et votre AUTO
C'est cool ça Plus que les pédales et t'es prêt pour clastres dimanche -
Polorrado S² : Audi S2 ABY => GT3071R
filou02 a répondu à un(e) sujet de PolorradoS² dans Vous et votre AUTO
Sympa Va y avoir du monde du forum ce week end à clastres -
j'aime -
Sa va le type est serein -
Oui voilà à faible vitesse Emmène sur circuit fait lui prendre le double de vitesse et fait la freiner 2 fois de suite je pense qu'après ta plus le même freinage -
Zazamotorsport - Audi 100S4 de piste - GT3076
filou02 a répondu à un(e) sujet de Zazamotorsport dans Vous et votre AUTO
Ça va alors si tu as récupérer le plus que tu pouvais Mais bon je te cache que j'ai eu un petit pincement au coeur en la voyant comme ça en sachant ce qu'il y avait dessus comme préparation -
Oui voila Pour ton explication sur la force de freinage, tu as traduit plus précisément, en termes techniques et mathématiques ce que je voulait dire auparavant Merci
-
Oui sa c'est sur Mais déjà augmenter le diamètre de disque et l'épaisseur permet je pense d'augmenter l'endurance Après il faut voir la force que l'etrier applique sur les plaquettes puis sur le disque autrement dit c'est la force que le système de freinage peut fournir aux étriers On peut augmenter l'efficacité du freinage avec des plaquettes style EBC ou pagid également
-
-
Modele textar origine porsche Le frein je vais le radapter a part pour l'instant j'en ai pas :/ /t144p105-filou-audi-100-s4-prepa-rs2 regarde la dessus c'est mon topic t'aura tout de A à Z
-
Pour infos, c'est pas une référence par rapport à la tienne mais bon : - audi 100 S4, non vidée Avant : Etrier Big red + disque audi allroad 4.2 V8 FSI (347 mm) + plaquette textar Arrière : Etrier Boxster S + disque audi S4 B6 (300 mm) + plaquette textar Sur circuit : très endurant, sa freine tout le temps et fort et la voiture ne décroche pas de derrière Pour info : j'ai changé accumulateur de pression de freinage + maître cylindre
-
Bienvenu dans la maison des fou du 5 pattes Tu as tout a fait raison de ce coté, le freinage de audi a cette époque est médiocre, c'est limite la première chose à faire quand tu achète ce genre de voiture si tu désire t'amuser un peu avec tout en étant en sécurité Le mieux reste un kit porsche en étrier big red et disque en 323 mm Après tu peut commencer par disque zimermann et plaquette EBC ou pagid, sa te permettra d'avoir un peu plus de marge déjà En plus ta déjà une petite prépa ultimot donc ta déjà de quoi faire si tu connais pas la caisse -
YannS2 - Audi S2 3B - GT3076 - Le Mans P33
filou02 a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Vous et votre AUTO
On ira voir sa alors -
Pts92 - Audi S2 3B : (news en photos) début du rodage
filou02 a répondu à un(e) sujet de Pts92 dans Vous et votre AUTO
Bah je pense que plus c'est de prépa lourde comme tu fait plus c'est long puisque le choix que tu fait pour chaque est je dirai un peu plus délicat surtout quand on a pas de retour e certain qui ont déjà fait cette config En tous cas sa fait plaisir de voir ce type de pièce c'est pas courant En espérant quelle démarre vite, Bon remontage -
Il suffit de regarder les maps compresseur et turbine pour comparer entre les deux -
Ah oui d'accord ya de lexperience la -
Tu est ingénieur en quoi exactement ? Motorisme ?
-
Non c'etait des V1, les V3 n'existe pas pour les 100 S4 et S6
-
ah ok autant pour moi -
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/424426854.htm?ca=19_s je sais pas si tu as vu celle ci
-
Bah les KW ne correspondent pas a notre utilisation et en plus c'est pas assez dur :/ On refait les memes amortos que ZAZA avavit fait par la STAC comme sa sera des vraies amortos pour de la piste MADE IN HOME