cyrilou
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le lien ne marche pas car je n'ai pas de mot de passe je pense ... -
oh!!! ba merde alors! je ne dois pas etre le seul a qui ca arrive... je n'ai jamais vu de message concernant ce soucis
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Je viens de faire poser 4 amortisseur B6 sur mon avant avec les ressort stok, impecable!! seul hic a l'arriere on dirait que la voiture est surelevé les roue font legerement un V , peut etre que ca va se tasser un peu apres avoir fait quelque kM.... Je fais appel a vos experience...
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Voila tout est dans le titre... -
Bonjour a tous, Questions tapis Savez vous si les tapis de sol sont identiques pour s2 avant berline et coupé? voir RS2? Pas facile a trouver sur le net je trouve 2 reference , une pour audi 80 et une pour S2 mais pas plus detail... -
rapidité efficacité.... Vous pouvez commander les yeux fermés.... -
merci mais commande passé sur va motorsport... , les arrieres ne sont pas les meme sur avant. -
Bonjour , je vais poser des amorto bilstein sur mon s2 avant (merci dann 20v:D au passage), je vais donc changer les coupelles au moins a l'avant car ca claque fort en ce moment, j'ai trouvé des track density sur ce site : http://www.vamotorsport.fr/fr/articulations/34398-palier-suspension-avant-arriere-td-79-00.html Avez vous des infos la dessus, est ce les meme que ceux de 034Motosport? Et savez vous quelle est la reference pour les arrieres et si il est utile de les changer a 150000km.....
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verifie ta distri c'est facile ca prend 10 minutes.... -
verifier toute les petites durites du coté baie de pare brise, celle piqué sur le collecteur... Pour moi apres une distri faite dhez audi il s'etait trompé d'une dent, le boitier se mettait en secu mais je prenais qd meme le max de pression pendant quelque seconde;
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http://youtu.be/KyWx2UUsAgU avec la gestion prj stage 1+ et ressort wastegate origine.... une main sur le volant l'autre qui filme le mano ds la boite a gant -
Reprog PRJ de la part d'Hajbed...
cyrilou a répondu à un(e) sujet de hajbed dans Bonnes Adresses - Achat Groupés
pour quelle respire vraimment bien il te faudrait une descente RS2 Javais pas vu ce message .... voila qui est fait monsieur olivier. J'ai des tubes pour remplacer les cata, j'aimerais bien leur souder 2 catas sport histoire de ne pas etre enmerder au controle, mais lesquel mettre? y 'a trop de choix sur ebay -
Miaou04 - AUDI S2 COUPE ABY - Stock
cyrilou a répondu à un(e) sujet de miaou04 dans Vous et votre AUTO
T' inquiètes pas ça ne se perd pas, j'ai eu peur moi aussi mais tous s'est bien passé! Je te confirme que les ultimots c'est de la merde mais vraiment de la merde, j'ai eu le malheur d acheter le modele 280CV ABY, plein de coupures.... -
Hello, faut enlever la N75 et mettre un robinet a la place, avec un map sensor 1000kpa je sors 500CV en full origine à 5bar:lol: Dans une gestion on ne regles pas que la pression du turbo, et la pression n'est pas forcement synonyme de puissance max.... Quand je vois deja certain mettre ou vendre des map sensor different en affirmant qu'il sert juste a augmenter la pression..... il y a un peu de chemin a faire... -
Reprog PRJ de la part d'Hajbed...
cyrilou a répondu à un(e) sujet de hajbed dans Bonnes Adresses - Achat Groupés
elle tourne à 1,4 bar:D -
Reprog PRJ de la part d'Hajbed...
cyrilou a répondu à un(e) sujet de hajbed dans Bonnes Adresses - Achat Groupés
ma gestion aby 280cv viens de chez lui, ca fonctionne tres bien!!! c'est pas de l'ultimot merdique qui bug... 290CV avec perf expert juste la puce... j 'attend de voir avec une ligne et un colecteur rs2... ca devrait encore mieux respiré -
BON RETABLISSEMENT!! -
tu es sure que ton calculateur est ok ? si tu en as un autre sous la main je ferai le test en mettant ta gestion bien entendu sous reserve qu'il soit monté avec un porte eprom. A l'epoque quand j'avais demonté mon calculo pour changer la gestion j 'avais eu un soucis de ce type; apres avoir refait quelque soudure tout est redevenu normal... -
on a tous repondu en même temps!! -
non c'est pas normal, en pleine charge tu devrais avoir environ 1,3 bar avec ta prepa et non 0,4 bar, il doit te manqué quelque chevaux:D voir beaucoup!! Tu as donc une pression de 0,4 bar; un peu comme si ta n75 etait debranchée... Pour le -0,5 c'est normal au ralenti...
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je ne pensais pas à une fuite de sural , mais plutôt a une fuite au niveau des durites du coté de l'isv (depression celles relié au collecteur...) , parfois pas évident a voir car elle sont cisaillées sans que ça se voit ... -
J ai envie de te dire que c'est quand meme l' isv, tu l'as changer par une neuve ? met un peu de wd40 a l'interieur et verifie que tes durites soient pas percé...
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Le probleme ne vien pas du filtre trop sale ou trop vieux mais plutôt je pense de l'huile green que tu injectes dans le filtre. A l'aspiration elle se dépose sur le filament du debimetre, ducoup les impureté et les merdouille colle bien a l'huile qui est est collé au filament.... la suite... Peut etre le filament trop lourd un peu comme un cable edf plein de glace... pour l'image -
étrange que le filament casse... aspiration trop violente?? A tout hasard tu n'utilises pas un filtre a air style kn avec de l'huile a passer dessus pour augmenter l'aspiration car les débimetre n'aiment pas trop, l'huile se depose sur le filament et lorsque tu coupes ou que tu mets le contact le filament chauffe tres fort (je ne sais plus combien de degré) pour brûler les impurté qui se seraient deposé sur le filament et si il est plein d'huile.... PS: j'ai un debimetre qui fonctionne bien environ 140000km.
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quel boulot!! le premier coup de clef va etre magique