LeoLeandro

en gros... la boite a air delivrait pas assez de flux... par conséquent la durite GTM se pliait... avec une boite a air RS2, moins de soucis mais la durite GTM continue de se plier... faudra que je passe sur du metal ou de la Venair, Samco ou Rose...

ahhhh cette boite a air de 3B... ça va? elle bride pas trop ton montage ? et pareil pour la durite de turbo GTM... j'ai eu enormement de problèmes avec ces 2 composants a l'epoque

oui j'en fais partie.... c'est d'ailleurs très simple a faire... suffit d'enlever le fusible ABS qui se trouve sous le tableau de bord coté conducteur.

il a déja la gestion a ce qu'il a écrit plus haut

Hello Arada. Tien, t'as enlevé les ressorts H&R?

oublie la pose de durite ABY/ADU sur une 3B c'est plus du bricollage qu'autre chose puisque les picures ne sont pas au même endroit. le kit de chez Rose motorsport est vraiment genial et en plus permet de tout remplacer d'un coup... quand t'as une durite qui pête, les autres suivent droit derrière et sur cette voiture il y en a 2 qui sont vraiment chiantes... 1. le raccord du tube d'admition dans la pipe 2. le raccord entre la sortie de traverse et la première partie du tube... la durite avec des cercles en metal qui se gonfle...

En effet, sur RS2 , le frein a main est un systeme a garniture alors que sur S2 c'est un systeme de cable... pour cela que les gens mettent des etriers de S4 B6 .

La vis de purge sur la durite de chauffage est complètement innutile... tu fais la purge sur le dessus du radiateur d'eau via la vis qui s'y trouve ou avec le bocal. salutations.

PTS : ce sont des filetés pour Audi S2 Limo et Avant (ou RS2) c'est bien juste? sinon rien a redire, perso je trouve les H&R au poil pour faire de la conduite sportive et quelques sorties circuit mais pas au niveau des KW V3 et de ses nombreux réglages c'est certain

Salut a tous. voila, j'arrive gentillement au bout de la remise en forme de la S2 mais toutes fois je suis maintenant confronté a 2 problèmes qui sont peut être liés. le radiateur de climatisation a été supprimé les tuyaux de clim aussi le compresseur de clim pareil il ne reste plus que les cables electriques. Le systeme de refroidissement fonctionne et lorsque j'alume la clim en position Auto , hop j'ai bien le ventilo moteur qui s'allume. Toutes fois, maintenant j'ai un problème d'éclairage... mes phares fonctionnent... les bouton sur le tableau de bord s'allument en permanence. Mais... lorsque j'allume les phares, je n'ai pas d'eclairage du porte instrument.... Le retro éclairage de l'ODB diminue et celui de la clim aussi mais le retro éclairage des aiguilles et fond de compteur ne s'allume pas... Aussi, je ne sais pas si c'est lié mais je n'ai pas de temperature moteur... l'aiguille reste en bas... Quelqu'un peut me guider et me dire ou je pourrais jetter un oeil ? Edit : je n'ai pas de temperature d'huile non plus

Salut. si jamais, les silent block sont toujours livrables. je te conseille de faire un saut dans ce topic : /t219-silentblock-lateral-radiateur-audi-s2-ref-help tu y verras toutes les references necessaires. salutations.

la calandre kamei est horrible... laisse la tomber. J'ai moi aussi une calandre RS2 originale sur mon S2... c'est clairement plug and play a savoir que la calandre d'origine S2 tien avec des vis alors que la RS2 tien avec des clips en metal qui font pression. ça rentre comme papa dans maman

Je confirme... en étant rabaissé avec les ressorts courts H&R, en 225/40/18 ça frottait dans les ailes en appuyée....

t'en fais pas Yan.... c'est prévu parechoques d'origine arrière et plus de bas de caisse :p par contre je garde les joints de porte noirs... je trouve que ça coupe bien entre le black et le rouge ouaippppp au top... on s'en rend pas bien compte sur la photo mais elles ont pas une seule rayure et le voile est vraiment bien brillant

je viens de nettoyer le tout et bon désolé... appareil photo numéro du mobile... vivement que je reçoive la durite pour tout pouvoir remonter

En faite, faut savoir que ce jantes sont generalement vendues en ET60. du coup quoi qu'il arrive tu dois caller pour pouvoir les poser... donc oui en faisant des calles sur mesure, je pense qu'il y a moyen de compenser la difference de poids du voile entre l'avant et l'arrière pour au final avoir un train roulant exactement du même poids a l'avant et a l'arrière et avec une bande roulante identique... par contre j'y mettrais pas 600cv perso... je pense pas que les cardans kiffent

Oui et non... Dans le cas de la S2 au dessus, elle a la même taille de pneus a l'avant et l'arrière et la bande de roulement est centrée pour être dans le même allignement... par contre le poids des jantes je suis pas sur qu'il soie respecté... quoi que c'est possible vu que du coup les cales ont une largeut differente... ce qu'il prend en poids en ayant un voil plus large il le récupère en ayant une calle plus fine... a voir mais c'est realisable. Par contre ça doit couter un bras et prendre un sacré bout de temps en calculs exacts.

je la connais celle la.... du 8.5" a l'avant et du 9.5" a l'arrière avec des ET complètement differents a ce que je me rapelle c'est bien ça?

Merchi les gens... je les trouve juste pas.... Assez larges! Je pense que dans un futur proche je vais poser un voile d' 1/2 pouce plus large et faire peindre le fond en noir.... enfin... se sera une fois le tout finit

des news... petites roulettes en 17.... j'en avais plus que marre du 18. des RH ZW1 Cup en 8x17 ET35 (callées avec des calles RH de 25mm livrées d'origine) je pense que très vite je vais changer les voiles pour passer a du 8.5 voir du 9 si ça dépasse pas par contre l'etrier de frein passe au milimètre... my god!

miaaaaaaaaam beau!

ahhhhhh bein me semblais bien qu'il manquait quelqu'un. bienvenue parmis nous Dan

au prix que ça te coutera a faire des bol etc etc etc t'as peut être meilleur temps de prendre les disques monobloc Zimmermann non?

le pont n'a pas besoin d'etre changé mais par contre les 3 autres pièces mentionnées oui.

on est d'accord... quand je vois certains qui preparent des coupé pour le circuit et qui disent que les freins d'origine sont vraiment suffisant... je me fais un peu de soucis pour eux....