LeoLeandro

des news du jour... On videeeee!!!!!!!!!! demain on nettoye... on enlève les cables qui servent a rien et on attaque le chassis.. d'ailleurs... niveau des cables haut parleurs... il y a un cable qui arrive a coté de la batterie puis se divise en 2.... coté conducteur pour allimenter le HP du panneau arrière puis le petit haut parleur situé dans le cache de la plage arrière... coté passager, c'est pareil sauf qu'ensuite le cable monte dans le montant arrière... quelqu'un peut me dire ou va ce cable? c'est l'antenne?

le radiateur de clim c'est celui qui est contre ton gros radiateur d'eau.

oui oui dégagé le radiateur de clim aussi... dans la mesure ou le compresseur est dégagé, il ne sert a rien de garder le radiateur... en plus il est super simple a retirer.. il suffit de le tirrer vers le haut. Profite aussi du coup pour verifier les silent block du radiateur d'eau... car ceux ci ont tendence a ne jamais être remplacés :/

ce produit la plus tot non ? : http://www.mrm-racing.se/shop/product.php?id_product=95 ouai enfin la .. t'en est a 2500€ ... soit plus du douple du VEMS.. :/

salut. j'ai viré mon compresseur sur S2 3B y'a pas bien longtemps.. j'ai commencé par viré le radiateur puis j'ai fais tous les tuyaux 1 par 1 pour finir par le compresseur.. je me rapelle pas être tombé sur quelque chose de butant... il y a les 2 longues vis et les cables... mais je me rapelle pas d'avoir eu quoi que se soit de plus? de toutes manières tout ce qui touche au compresseur est complètement indépendent du reste... par conséquent tu peux dégager tout ce qui retien ton compresseur sans aucune incidence sur le moteur..

Bein bravo a tous :p MDR

-0.5 quand t'es au ralenti c'est normal... tu es en depression... par contre quand t'accelère tu devrais monter a bien plus haut... pour ma part je suis a -0.5 au ralentis et +1.5 quand je fous les gaz.. ta voiture est en mode sécurité...

normalement oui... les mêmes pour S2 et RS2 a l'avant

oui mais toi t'as celui avec la pipe inversée non? celui avec la traverse d'origine audi , c'est tendu a le faire rentrer

ah bein c'est deja au programme de virer les bas de caisses et remettre le parechoques arrière d'origine... obligé de garder le parechoques avant type RS2 pour l'intercooler Wagner je vais l'immatriculer en 2 places simplement parce qu'en 8ans, je l'ai jamais chargée a l'arrière mdr

clairement oui. perso je suis fan et j'ai plein de place pour taffer Bon des news du jour puisque je vais en tout cas 2 fois par semaines au local -sièges avant dégagés -contacteur de miroir de courtoisie changé -dégagé des cables qui trainaient dans la voiture pour la sono et d'autres conneries je vais aussi vider l'arrière mais pour ne pas le remettre car la voiture deviendra une deux places en cours de livraison : -roulements de roues avants et arrières -coupelles d'amortisseurs les choses serieuses vont commencer dès la première semaine d'aout

merci c'est cool.... le pont c'est exactement ce que je recherche :)je vais voir avec mes binômes tu peux juste me preciser si c'est un 220v ou 380v?

la difference est qu'une UR est une voiture a palmares qui est collector et vaux bien le montant demandé

Dede, tu vends un pont elevateur ? tu peux m'en dire plus?

yep c'est ce a quoi je pensais... je t'avoue que j'ai de la peine a comprendre pourquoi MRC ne fait plus de reprog pour S2 et RS2... au début y'avait l'excuse du port Com.... aujourd'hui il ne veut juste plus le faire (enfin je présume que si tu lui propose 2000€ il le fera quand même... mais bon)... on est du coup bloqué... et franchement partir sur des MS2 et compagnie qui coutent un bras a l'achat et a l'installation, c'est pas vraiment un plan qui me tente plus que ça...

suffisais de demander voila en gros a quoi ressemble le local que je squatte :p (vive la co location automobile mdr) on est outillés comme il se doit sauf pour le pont qu'on installera un jour quand on en trouvera un a bon prix p.s: oui c'est mon ancien cabrio dans le local p.s2 : oui c'est une Audi 100 S4 AAN version US dans le local :p

bein justement le Vems semble apparement être un systeme très abordable 1. pas très chère a l'achat.. dans les 800€ 2. pas chère a l'install car plug and play 3. compatible 3B. ABY. ADU. AAN... ( du coup as de rachat de boitier en cas de changement de moteur 4. une communeauté grande avec pas mal de monde pret a aider le problème aujourd'hui c'est que dès que tu sors des clous.. tu l'as dans l'os que se soit pour le turbal, les injecteurs (surtout les injecteurs) ou tout autre organe... actuellement je pense si on me propose une solution viable pour la reprog, poser un turbal GTX aussi gros que possible en gardant la boite a air d'origine...renforcer le bloc et sortir le mac de chevaux possible en gardant l'intercooler Wagner, le collecteur d'echapement Wagner, la pipe d'admission d'origine, downpipe RS2, les 2 catas RS2 ainsi que la ligne après cata BN Pipes en 70... donc je pense que je vais pas pouvoir depasser les 450cv quoi qu'il arrive... si je change un seul des elements mentionnés je ne pourrais plus passer l'expertise lol est ce que quelqu'un sait si des boites comme MRC KSF ou d'autres accepteraient de reprog une S2 si elle a un VEMS?

et bien... pas grand chose... on reprend tout a zero nouveau local pour pouvoir bosser sur la voiture... des projets et des questions plein la tête ^^ je ne me presserais toutes fois plus dans la meusre ou j'ai une jolie petite A1 185cv pour tous les jours Mais maintenant que j'ai enfin de la place, ça va avancer comme il faut

Salut a tous. oui oui cela faisait un petit moment que je n'étais pas venu la S2 en pause.. déménagement... recherche d'un local pour faire de la mécanique etc etc. Aujourd'hui je me retrouve donc dans un nouveau local avec plein de place... je continue de remettre mon S2 en l'état.. je réfléchis aussi a toutes les possibilités pour lui carrer du cheval de manière la plus discrète qu'il soit. par conséquent, je me demande bien ce qu'il existe aujourd'hui pour pouvoir reprog nos voitures? Garder le motronic? qui le ferait une reprog du motronic? VEMS? ça a l'air plug and play ce truc et si on stipule a EFI motorsport la liste des composants de notre moteur il peut envoyer le VEMS avec une gestion de base qui peut être optimisée Autre module? oui mais a quel prix? et qui ferait la prog derrière? enfin tout plein de questions qui me decideronts ou pas a passer sur une plus grosse config sur mon pauvre 3B bisous a tous

exact.. vu comment ça aspire un K24/7200 en mode reprog... je suis étonné qu'un filtre en papier tienne 7500 ou 10'000bornes selon quand on fait les vidanges.. j'ai un K&N depuis quelques années... je le netoie une fois par année mais je le regraisse pas... rien a signaler il marche au poil.

500W le ABY?????????? ils sont complètement barrés. En effet le 3B est de 350watts en vitesse forte et 250watts en vitesse moins élevée.

je viens de le changer. 360Watts d'origine

oui c est fait... mais la S2 ne tournera qu à partir du 15 et sera en démo sur le circuit de ligniere pendent le wheels fest en suisse. je vous donnerai un feedback à ce moment. oui le tube en inox à l intérieur est aussi une bonne idée à voir.

changement de la boîte à air par une rs2 ce qui a déjà conséquemment réduit les coupures car la durite se plie bien moins sous l aspiration. et des que je trouve, remplacement de l intake par un model full inox

coupures a l'acceleration... on a testé sur banc et on s'en est vite rendu compte.